2018 JEEP COMPASS Návod k použití a údržbě (in Czech)

3. Dbejte na to, aby byla nálevka zcela
zasunutá tak, aby držela záklopku
otevřenou.
4. Nalijte palivo do otvoru nálevky.
5. Vyjměte nálevku z plnicí trubky, očistěte jí
a poté vložte zpět do úložného prostoru
rezervního kola.POZNÁMKA:
• Za chladného počasí může led zabránit
otevření dvířek hrdla palivové nádrže.
Pokud k tomu dojde, lehce zatlačte na
dvířka hrdla palivové nádrže, čímž narušíte
led nahromaděný pod nimi, a poté znovu
uvolněte dvířka hrdla palivové pomocí tla-
čítka uvnitř vozidla. Nepokoušejte se
dvířka uvolnit páčením.
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
UPOZORNĚNÍ!
• Při snímání uzávěru hrdla palivové
nádrže a při čerpání do nádrže nesmíte
mít ve vozidle ani v jeho blízkosti zapá-
lenou cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině států se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky MIL.
• Při čerpání benzinu do přenosné
nádoby umístěné ve vozidle může dojít
UPOZORNĚNÍ!
k požáru. Můžete se popálit. Při plnění
umístěte nádoby na benzin na zem.
Nouzové uvolnění uzávěru hrdla
palivové nádrže
Pokud nelze otevřít uzávěr hrdla palivové
nádrže, použijte nouzové uvolnění uzávěru
hrdla palivové nádrže.
1. Otevřete výklopné zadní dveře.
2. Odmontujte odkládací plochu.
3. Hrotem vašeho klíče odstraňte přístu-
pový kryt k uvolňovacímu lanku, umís-
těný na pravém panelu obložení.
Postup plnění
199

4. Uchopte poutko uvolňovacího lanka
a mírním tahem za něj odjistěte dvířka
hrdla palivové nádrže.
POZNÁMKA:
Nadměrná síla může poškodit poutko lanka.5. Zatlačte na vnější hranu a otevřete dvířka
palivové nádrže.
Uvolnění dvířek palivové nádrže
Dvířka hrdla palivové nádrže
Plnicí trubka
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
200

TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Obecné definice tažení
Následující definice týkající se tažení pří-
věsu vám pomohou porozumět dalším infor-
macím:
Celková hmotnost vozidla (GVWR)
GVWR je celková přípustná hmotnost vozi-
dla. Ta zahrnuje řidiče, cestující, náklad
a hmotnost na přípojném prvku přívěsu. Cel-
kové zatížení je nutné omezit tak, aby nebyla
GVWR překročena. Další informace viz
„Zatížení vozidla / Certifikační štítek vozidla“
v kapitole „Startování a provoz“.
Celková hmotnost přívěsu (GTW)
GTW je hmotnost přívěsu plus hmotnost
veškerého nákladu, spotřebních materiálů
a vybavení (stálého nebo dočasného)
naloženého do „naloženého přívěsu připra-
veného k provozu“ nebo na něj.
Doporučeným způsobem změření GTW je
umístění plně naloženého přívěsu na váhu
pro vozidla. Celá hmotnost přívěsu musí
spočívat na váze.
Celková povolená hmotnost na
nápravu (GAWR)
GAWR je maximální nosnost přední a zadní
nápravy. Zatížení rozložte rovnoměrně na
přední a zadní nápravu. Ujistěte, že nepře-
kračujete GAWR u přední ani u zadní
nápravy. Další informace viz „Zatížení vozi-
dla / Certifikační štítek vozidla“ v kapitole
„Startování a provoz“.
UPOZORNĚNÍ!
Je důležité nepřekračovat maximální
GAWR u přední ani u zadní nápravy.
Pokud zatížení některé nápravy překro-
číte, může to vést k nebezpečným jízdním
situacím. Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a mohlo by dojít k nehodě.
Hmotnost na přípojném prvku (TW)
Hmotnost na přípojném prvku je síla, kterou
přívěs působí dolů na kulovou hlavu tažného
zařízení. Musíte ji vzít v úvahu jako součást
zatížení působícího na vozidlo.
Přední plocha přívěsu
Přední plocha je maximální výška přední
strany přívěsu vynásobená maximální šíř-
kou přední strany přívěsu.
Řízení stability proti rozkývání přívěsu
Systém řízení stability proti rozkývání pří-
věsu je mechanický teleskopický článek,
který může být instalován mezi tažné zaří-
zení vozidla a přípojný prvek přívěsu, a který
zajišťuje nastavitelné tření spojené s tele-
skopickým pohybem. Tlumí tak za jízdy veš-
keré nechtěné kývavé pohyby přívěsu.
Pokud je součástí výbavy systém řízení sta-
bility proti rozkývání přívěsu (TSC), rozpo-
znává kývání přívěsu a automaticky použije
brzdy jednotlivých kol a/nebo sníží výkon
motoru, čímž se snaží eliminovat kývání pří-
věsu.
Tažné zařízení přenášející hmotnost
Tažné zařízení přenášející hmotnost nese
hmotnost na přípojném prvku přívěsu stejně,
jako by to byla zavazadla umístěná na kulo-
vou hlavu tažného zařízení nebo na nějaký
jiný přípojný bod vozidla. Tyto druhy závěsů
201

jsou dnes na trhu nejoblíbenější a jsou
běžně používané pro tažení malých
a středně velkých přívěsů.
Tažné zařízení roznášející hmotnost
Systém roznášející hmotnost pracuje
pomocí pákového efektu vyvíjeného pruž-
nými tyčemi (tyčemi zatížení). Obvykle se
používá pro tažení těžkých nákladů, neboť
roznáší hmotnost na přípojném prvku pří-
věsu na přední nápravu vozidla a na
nápravu (nápravy) přívěsu. Když se používá
v souladu s pokyny výrobce, poskytuje klid-
nější jízdu, nabízí lepší soulad řízení a ovlá-dání brzd soupravy a tudíž zvyšuje bezpeč-
nost tažení přívěsu. Přídavná regulace tření
/ hydraulické řízení kývání rovněž tlumí
kývání způsobené dopravním provozem
a bočním větrem a kladně přispívá ke stabi-
litě vozidla a přívěsu při tažení. Řízení
kývání přívěsu a tažné zařízení roznášející
hmotnost (vyrovnávání zatížení) se doporu-
čují pro vyšší hmotnosti na přípojném prvku
přívěsu (TW) a v závislosti na konfiguraci/
zatížení vozidla a přívěsu mohou být
vyžadovány pro splnění požadavků na cel-
kové zatížení nápravy (GAWR).
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nastavený systém vyvažo-
vacího tažného zařízení může zhoršit
ovládání, stabilitu a brzdný výkon
a v důsledku toho může dojít k nehodě.
• Systémy vyvažovacích tažných zaří-
zení nemusí být kompatibilní s nájezdo-
vými brzdami přívěsů. Další informace
vám podá výrobce tažného zařízení
nebo renomovaný prodejce vozidla.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
202

Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost přívěsu)
Motor/Převodovka ModelMaximální GTW (celková hmot-
nost přívěsu)Maximální hmotnost na oji (viz
poznámka)
Zážehový motor 1,4 l FWD nebo 4WD 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Zážehový motor 2,4 l FWD nebo 4WD 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Vznětový motor 2,0 l / automa-
tická4WD 1 500 kg (3 307 lb) 75 kg (165 lb)
Vznětový motor 2,0l/ma-
nuální4WD 1 900 kg (4 188 lb) 95 kg (209 lb)
Vznětový motor 1,6 l FWD 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Při tažení přívěsu nesmí být technicky přípustná celková hmotnost vozidla překročena o více než 10 % nebo 100 kg (220 lb), podle toho, která
z hodnot je nižší, za předpokladu, že provozní rychlost je omezena na 100 km/h (62 mph) nebo méně.
Maximální rychlost a zatížení při tažení přívěsu jsou specifikovány místními zákonnými ustanoveními.
Uvedené limity při tažení přívěsu představují maximální tažnou schopnost vozidla o celkové hmotnosti, které opětovně startuje při 12% sklonu
u hladiny moře.
Výkon a spotřeba všech modelů budou během používání pro tažení přívěsu sníženy.
203

Požadavky při tažení přívěsu
Aby se zajistilo správné zajetí komponentů
hnacího ústrojí nového vozidla, dodržujte
následující pokyny.
VAROVÁNÍ!
• Během prvních 500 mil (805 km) jízdy
nového vozidla netáhněte přívěs.
Mohlo by dojít k poškození motoru,
nápravy nebo dalších dílů.
• Poté během prvních 500 mil (805 km)
tažení přívěsu nepřekračujte rychlost
50 mph (80 km/h) a nerozjíždějte se na
plný plyn. Tím pomůžete motoru a dal-
ším dílům vozidla při záběhu s vyšším
zatížením.
Provádějte údržbu uvedenou v části „Pláno-
vaná údržba“. Správné intervaly údržby viz
podkapitola „Plánovaná údržba“ v kapitole
„Servis a údržba“. Při tažení přívěsu nikdy
nepřekračujte hmotnosti GAWR nebo
GCWR.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávné tažení může vést k nehodě.
Dodržujte tyto pokyny, aby bylo tažení
přívěsu co nejbezpečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsu zajiš-
těn proti posunutí během jízdy. Když
převážený náklad není plně zajištěn,
může dojít k posunům dynamických
zatížení, která mohou být pro řidiče
obtížně zvladatelná. Mohli byste ztratit
kontrolu nad vozidlem a mohlo by dojít
k nehodě.
• Při vlečení nákladu nebo tažení přívěsu
nepřetěžujte vozidlo nebo přívěs. Pře-
tížení může způsobit ztrátu kontroly,
slabý výkon nebo poškození brzd,
nápravy, motoru, převodovky, řízení,
odpružení, konstrukce podvozku nebo
pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné
použít bezpečnostní řetězy. Řetězy
vždy připevněte k přidržovacím hákům
tažného zařízení vozidla. Překřižte
řetězy pod připojením přívěsu
a ponechte dostatečný průvěs pro ostré
zatáčení.
UPOZORNĚNÍ!
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na
svahu. Po zaparkování zabrzděte par-
kovací brzdu tažného vozidla. Převo-
dovku tažného vozidla nastavte do
polohy PARKOVÁNÍ. U vozidel s náho-
nem na všechna kola se ujistěte, že
rozdělovací převodovka není v poloze
NEUTRÁL. Založte vždy kola přívěsu
hranoly nebo „klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být překro-
čena.
•
Celkovou hmotnost je nutné rozložit
mezi tažné vozidlo a přívěs tak, aby
nebyly překročeny následující čtyři
hodnoty:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku pří-
věsu pro použité tažné zařízení.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
204

REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.)
Tažení tohoto vozidla za jiným vozidlem
PODMÍNKY TAŽENÍ KOLA NAD ZEMÍ POHON PŘEDNÍCH KOL (FWD) POHON ČTYŘ KOL (4WD)
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Tažení se zvednutými předními
kolyZADNÍ NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
PŘEDNÍ OK NENÍ POVOLENO
Na přívěsu VŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA OK
POZNÁMKA:
• Při tažení vozidla vždy dodržujte platné
dopravní předpisy dané země. Další
podrobnosti získáte na úřadě pro bezpeč-
nost silničního provozu dané země.
• Musíte zkontrolovat, zda je funkce automa-
tické parkovací brzdy vypnuta před
tažením tohoto vozidla, aby nedošlo k neo-
čekávanému zapnutí elektrické parkovací
brzdy. Funkci automatické parkovací brzdy
lze zapnout nebo vypnout prostřednictvím
zákazníkem programovatelných funkcí
v nastavení systému Uconnect.Rekreační tažení – modely s pohonem
předních kol (FWD)
Rekreační tažení je povoleno, POUZE
pokud jsou přední kolaNADzemí. Toho lze
dosáhnout pomocí odtahového přívěsu
(přední kola nad zemí) nebo na přívěsu
(všechna čtyři kola nad zemí). Pokud použí-
váte odtahový přívěs, postupujte podle
tohoto postupu:
1. Správně upevněte přívěs na tažné vozi-
dlo podle pokynů výrobce přívěsu.
2. Zajeďte předními koly na odtahový
přívěs.3. Aktivujte elektrickou parkovací brzdu
(EPB). Přeřaďte do polohy PARK.
Vypněte motor.
4. Správně zajistěte přední kola k přívěsu
podle pokynů výrobce přívěsu.
5. Otočte zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod), ale nestartujte motor.
6. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
7. Uvolněte elektrickou parkovací brzdu
(EPB).
8. Vypněte zapalování, vyjměte dálkový
ovladač a uvolněte brzdový pedál.
205

VAROVÁNÍ!
• Při tažení vozidla s předními koly na
vozovce dojde k vážnému poškození
převodovky. Na poškození vzniklá
nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
• Před tažením zkontrolujte, zda je elek-
trická parkovací brzda uvolněna
a zůstane uvolněna.
Rekreační tažení – modely 4x4
Rekreační tažení (se všemi čtyřmi koly na
vozovce nebo na jednonápravovém odtaho-
vém přívěsu) NENÍ POVOLENO. Toto vozi-
dlo může být taženo na plošinovém odtaho-
vém vozidle nebo na přívěsu pro převoz
vozidel, čímž se zajistí, že jsou všechna čtyři
kola NAD zemí.
VAROVÁNÍ!
Tažením vozidla tak, že NĚKTERÉ jeho
kolo je na zemi, může způsobit závažné
poškození převodovky a/nebo jednotky
přenosu výkonu. Na poškození vzniklá
nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
206