2018 Hyundai Ioniq Electric Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
Se si verifica una di queste
condizioni, la segnalazione luminosa
sull'interruttore BSD e il sistema si
disattiveranno automaticamente.
Quando il messaggio spia di BSD
annullato viene visualizzato sul
quadro strumenti, verificare che il
paraurti posteriore sia esente da
morchia o neve nelle aree dove è
ubicato il sensore. Rimuovere
qualsiasi traccia di morchia, neve o
corpi estranei che potrebbe
interferire con i sensori radar.
Una volta rimossa qualsiasi traccia di
morchia e corpi estranei, il sistema
BSD dovrebbe operare normalmente
dopo circa 10 minuti di guida del
veicolo.
Se il sistema continua a non operare
normalmente, far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Controllare il sistema BSD
Se c'è un problema con il sistema
BSD, comparirà un messaggio spia e
la segnalazione luminosa
sull'interruttore si spegnerà. Il sistema
si spegnerà automaticamente.
Noi consigliamo di far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Informazioni
• La spia acustica si disattiverà quando:
- Il veicolo rilevato esce dall'areasensibile o
- quando il veicolo è subito dietro al vostro veicolo o
- quando il veicolo non si sta avvicinando al vostro veicolo o
- quando l'altro veicolo rallenta.
• Il sistema potrebbe non operare a dovere a causa di altri fattori o
circostanze. Prestare sempre
attenzione ai paraggi.
• Se l'area operativa del sensore vicino al paraurti posteriore risulta
ostruita da un muro o, una barriera
o un veicolo parcheggiato, l'area
operativa del sensore potrebbe
subire una limitazione.
i
OTLE055040

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Al volante
5
Il sistema potrebbe nonfunzionare a dovere se il
paraurti è stato danneggiato o
se il paraurti posteriore è stato
sostituito o riparato.
Il range di rilevamento varia in qualche misura a seconda della
larghezza della strada. Quando
la strada è stretta, il sistema
potrebbe rilevare i veicoli che
viaggiano nella corsia adiacente.
Il sistema potrebbe spegnersi a causa di forti onde
elettromagnetiche.
NOTA(Continuazione)
Il sistema potrebbe non
avvisare il conducente in
alcune condizioni, per cui
controllare sempre i paraggi
durante la guida.
Il sistema di rilevamento
angolo cieco (sistema BSD) e
l'allarme veicolo in
attraversamento da dietro
(RCTA) non fanno da sostituti
alle prassi di guida corretta e
prudente. Guidare sempre in
sicurezza e e usare prudenza
quando si cambia corsia o si
fa retromarcia. Il sistema di
rilevamento angolo cieco
(sistema BSD) potrebbe non
rilevare tutti gli oggetti
affiancati al veicolo.
Quando il sistema è
disattivato, la spia luminosa
sullo specchietto retrovisore
esterno s'illuminerà ogni volta
che verrà rilevata la presenza
di un veicolo sui lati posteriori
da parte del sistema.
Onde evitare incidenti, non
focalizzare l'attenzione solo
sulla spia luminosa
distogliendo lo sguardo dai
paraggi del veicolo.
Guidare con prudenza anche
se il veicolo è equipaggiato
con sistema di rilevamento
angolo cieco (sistema BSD) e
con allarme veicolo in
attraversamento da dietro
(RCTA). Non fare affidamento
unicamente sul sistema, ma
controllare di persona i
paraggi prima di cambiare
corsia o di fare retromarcia. (Continuazione)
ATTENZIONE

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Limitazioni del sistema
Il conducente deve usare prudenza
nelle situazioni di cui sotto poiché il
sistema potrebbe non rilevare la
presenza di altri veicoli od oggetti in
determinate circostanze.
Quando è installato un rimorchio oun portabagagli.
Il veicolo viaggia in mezzo a condizioni climatiche avverse
come una pioggia intensa o la
neve.
Il sensore è contaminato da pioggia, neve, fango, ecc.
Il tratto di paraurti posteriore nel quale è ubicato il sensore è
coperto da corpi estranei come un
adesivo, un rostro per paraurti, un
supporto per biciclette, ecc.
Il paraurti posteriore è danneggiato o il sensore è fuori dalla sua
posizione originale.
L'altezza del veicolo risulta alterata a causa di un pesante carico nel
vano bagagli, di una pressione
degli pneumatici anomala, ecc. Quando la temperatura del
paraurti posteriore è alta o bassa.
Quando i sensori sono ostruiti da altri veicoli, pareti o colonne di un
parcheggio.
Il veicolo percorre una strada tortuosa o attraversa un casello
autostradale.
Il veicolo viene guidato vicino ad aree con sostanze metalliche quali
cantieri, ferrovie, ecc.
Nelle vicinanze del veicolo c'è un oggetto fisso come un guardrail,
una persona, un animale, ecc.
Mentre si scende o si sale su una strada ripida dove l'altezza della
corsia varia.
Quando si percorre una strada stretta con molti alberi e cespugli.
Quando si viaggia su asfalto bagnato.
Quando si guida attraverso un'area grande con pochi veicoli o strutture
attorno, come il deserto, la
campagna, ecc.
C'è un veicolo di grosse dimensioni nelle vicinanze come un autobus o
un camion. Quando ci sono altri veicoli vicini al
vostro veicolo.
Quando l'altro veicolo è troppo vicino.
Quando anche il veicolo rilevato si muove in retromarcia come il
vostro veicolo.
Mentre si cambia corsia.
Il veicolo sta girando a sinistra o a destra a un incrocio.
Se il veicolo è partito contemporaneamente al veicolo
accanto ed ha accelerato.
Quando l'altro veicolo sorpassa molto velocemente.
Quando il veicolo nella corsia adiacente si sposta a due corsie di
distanza dal vostro veicolo
OPPURE quando il veicolo che è a
due corsie di distanza si sposta
nella corsia adiacente al vostro
veicolo.
C'è una motocicletta o una bicicletta nelle vicinanze.
C'è un veicolo con un rimorchio piatto nelle vicinanze.
Al volante

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Al volante
Se nell'area di rilevamento ci sonopiccoli oggetti come un carrello per
la spesa o un passeggino.
Se è presente un veicolo basso come un'auto sportiva.
Condizione di non operatività
L'indicatore BSD sullo specchietto
retrovisore esterno potrebbe non
illuminarsi a dovere quando:
L'alloggiamento dello specchiettoretrovisore esterno è danneggiato.
Lo specchietto è coperto da morchia, neve o corpi estranei.
Il finestrino è coperto da morchia, neve o corpi estranei.
Il finestrino è oscurato.
5

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Al volante
Il sistema frenata di emergenza
autonoma (sistema AEB) è
progettato per rilevare e monitorare il
veicolo davanti o per rilevare la
presenza di un pedone (se in
dotazione) nella strada, attraverso
segnali radar e riconoscimento
tramite telecamera, al fine di
avvisare il conducente che c'è un
rischio di collisione imminente e, se
necessario, applicare la frenata di
emergenza.
Impostazione e attivazione del
sistema
Impostazione del sistema
Il conducente può attivare l'AEB
smistando il pulsante POWER nella
posizione ON e selezionando:
'Impostaz.utente →Ass. guida →
Frenata automatica di emergenza'
L'AEB si disattiva quando il
conducente annulla l'impostazione
del sistema.
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Adottare le seguenti
precauzioni quando si usa la
frenata di emergenza autonoma
(AEB):
Questo sistema è solo un
sistema supplementare e non
è stato congegnato per
esentare il conducente dalla
necessità di usare prudenza e
attenzione nella guida. Il
range di rilevamento e la
gamma di oggetti rilevabili dai
sensori sono limitati. Prestare
la massima attenzione alle
condizioni della strada in
qualsiasi momento.
Non tenere MAI una velocità
eccessiva per le condizioni
della strada o quando si
sterza.
Guidare sempre con prudenza
per prevenire situazioni
inaspettate e improvvise.
L'AEB non è in grado di
arrestare completamente il
veicolo e non è un sistema
anticollisione.
ATTENZIONE
OAE056022L

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Al volante
5
La spia luminosa
s'illumina sul display
LCD, quando si annulla il
sistema AEB. Il
conducente può monitorare lo stato
di AEB ON/OFF sul display LCD.
Inoltre, la spia luminosa si accende
quando l'ESC (controllo elettronico di
stabilità) è disattivato. Se la spia
luminosa rimane accesa quando
AEB è attivato, noi consigliamo di far
controllare il sistema da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI. Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione iniziale della
spia sul display LCD.
'Impostaz.utente
→Ass. guida →
Segnalazione urto anteriore → Tardi
/ Normale / Presto' Le opzioni per la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale sono
le seguenti:
Presto (Early):
Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale
viene attivata in anticipo rispetto al
solito. Questa impostazione
massimizza la distanza da un
veicolo o un pedone davanti alla
quale si attiva la spia iniziale.
Normale (Normal): Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale
viene attivata nel modo normale.
Questa impostazione fa sì che la
distanza da un veicolo o un pedone
davanti alla quale si attiva la spia
iniziale sia quella nominale.
Tardi (Late): Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale della
segnalazione collisione frontale
viene attivata in ritardo rispetto al
solito. Questa impostazione riduce
la distanza da un veicolo o un
pedone davanti alla quale si attiva
la spia iniziale.
OAE056023L

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Al volante
Prerequisito per l'attivazione
L'AEB risulta pronto per l'attivazione
quando AEB è selezionato sul
display LCD e quando sono presenti
i prerequisiti seguenti.
- L'ESC (controllo elettronico distabilità) è attivato.
- La velocità del veicolo è superiore a 10 km/h. (L'AEB è attivato
solamente entro un certo range di
velocità.)
- Il sistema rileva un pedone o un veicolo davanti che potrebbe
collidere con il vostro veicolo.
(L'AEB potrebbe non essere
attivato o potrebbe attivare un
allarme spia in accordo alla
situazione di guida o alla
condizione del veicolo)
Messaggio spia AEB e
controllo del sistema
L'AEB emette messaggi spia e
allarmi spia in accordo ai livelli di
rischio di collisione come nei casi
d'improvvisa frenata del veicolo
davanti, di spazio di frenata
insufficiente o di rilevamento della
presenza di pedoni. Inoltre, controlla
i freni in accordo ai livelli di rischio di
collisione.Arrestare completamente il
veicolo in un luogo sicuro
prima di azionare l'interruttore
sul volante per attivare/
disattivare il sistema AEB.
L'AEB si attiva
automaticamente quando il
pulsante POWER è nella
posizione ON. Il conducente
può disattivare l'AEB
annullando l'impostazione del
sistema sul display LCD.
Se si annulla l'ESC (controllo
elettronico di stabilità)
quando il sistema AEB è
attivato, il sistema AEB si
disattiva automaticamente e
la spia luminosa AEB si
accende. Quando l'ESC è
annullato, l'AEB non può
essere attivato sul display
LCD.
ATTENZIONE

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Al volante
5
Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione iniziale della
spia in Impostazioni utente nel
display LCD. Le opzioni per la spia
iniziale della segnalazione collisione
frontale includono le tempistiche spia
iniziali Presto, Normale o Tardi.
Avviso anteriore (1ª segnalazione)
Questo messaggio spia iniziale
compare sul display LCD con una
spia acustica.
Avviso collisione (2ª segnalazione)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica.
In aggiunta, il sistema di gestione
motore provvede ad effettuare
qualche intervento per contribuire a
decelerare il veicolo.
- Il vostro veicolo potrebbedecelerare moderatamente.
- Il controllo del sistema AEB è limitato ai freni in modo da
mitigare preventivamente
l'impatto in una collisione.
Frenata emerg.(3ª segnalazione)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica.
In aggiunta, il sistema di gestione
motore provvede ad effettuare
qualche intervento per contribuire a
decelerare il veicolo.
- Il controllo del sistema AEB èlimitato ai freni in modo da
mitigare preventivamente l'impatto
in una collisione. Il controllo dei
freni viene massimizzato appena
prima di una collisione.
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OAEE056027LOAEE056030L