2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

vegyük elő a 3. szerszámtartót és
vigyük a cserélni kívánt kerék mellé;
vegyük ki a pótkereket vagy a
2 szükségpótkereket (TIPO 5DOOR
változatnál);
acél keréktárcsás verzióknál: vegyük
le a kerék párt 1 ábra 169 a megfelelő
szerszám használatával 2 ábra 170, ami
a szerszámtárolóban található: két ujjal
fogjuk meg a szerszámot, illesszük a
nyelvet a gumiabroncs és a tárcsaközé, és húzzuk magunk felé a kerékre
merőlegesen erőt kifejtve;
vegyük elő az 1. rögzítőéket
ábra 171, és az ábra szerint nyissuk ki,
mintha könyv lenne;
a földről felemelt jármű rendellenes
mozgásának elkerülése érdekében az
1. éket helyezzük a cserélendő kerékkel
átlósan lévő kerékhez (lásd ábra 172 );
kb. egy fordulattal lazítsuk meg az
anyás csavarokat, használjuk a
készletben biztosított 1 kulcsot
ábra 173; rázzuk meg a járművet, hogy
megkönnyítsük a keréktárcsa elválását
a kerékagytól;
(167. ábra)P2000059-000-000
(168. ábra)P2000125
(169. ábra)08046J0012EM
(170. ábra)08046J0013EM
(171. ábra)08046J0007EM
(172. ábra)08046J0004EM
167

forgassuk meg az 1 berendezést
ábra 174 oly módon, hogy kinyíljon az
emelő úgy, hogy a 2 emelő felső része
megfelelően beilleszthető legyen a
3 tartó rész belsejébe a tartó részen
található
szimbólumnak
megfelelően;
figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és egyáltalán
ne érintsék azt a talajra történő
visszaengedésig;
forgassuk az emelő meghajtókarját 1
ábra 174 (az óramutató járásának
irányában), és emeljük fel a gépkocsit
annyira, hogy a kerék a talajtól néhány
centiméterre megemelkedjen;
teljesen csavarjuk ki az anyás
csavarokat, és vegyük le a defektes
kereket;
ügyeljünk arra, hogy a normál vagy
kis pótkerék (TIPO 5DOOR változatnál)
és a kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
szereljük fel a normál vagy kis
pótkereket (TIPO 5DOOR változatnál)
úgy, hogy az első kerékcsavart két
menetnyit behajtjuk a kerékszelephez
legközelebb lévő furatba, hasonlóan
járjunk el a többi kerékcsavarral is;
az 1 kulccsal ábra 173 csavarjuk be
teljesen a rögzítő kerékcsavarokat;
forgassuk az emelő 1. meghajtókarját
ábra 174 (az óramutató járásával
ellentétes irányba) úgy, hogy a gépkocsi
leereszkedjen, és az emelő eltávolítható
legyen;
a gépkocsihoz kapott kulccsal
húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat
átlósan, az ábrán ábra 176 megadott
sorrendben;
acél keréktárcsás verzióknál szereljük
fel a tárcsát a pótkerékre: illesszük a
megfelelő 1 hornyokat ábra 177 a kerék
felületén - ezeket a 2 szimbólum jelöli -
a felfújó szeleppel;
(173. ábra)08046J0005EM
(174. ábra)08046J0006EM
(175. ábra)08046J0001EM
(176. ábra)F1B0225C
168
SZÜKSÉG ESETÉN

támasszuk a kerékfelület belső részét
a keréktárcsára;
illesszük be a gumit tengelyesen több
pontban benyomva az ábrán
ábra 178 látható módon, hogy a
gumifelület és a kerék jól illeszkedjenek.
MEGJEGYZÉS Kis pótkerékre nem
lehet felszerelni a tárcsát (TIPO 5DOOR
változatnál).MEGJEGYZÉS Ha könnyűfém kereket
cserélünk le, ajánlatos azt úgy
elhelyezni a pótkerék tartóban, hogy a
külső, látható oldala felfelé nézzen.
FIGYELMEZTETÉSEKA meghatározott forgásirányú
futófelülettel rendelkező kerekek a
gumiabroncs oldalán lévő, a
forgásirányt jelölő nyilakról ismerhetők
fel, amit mindenképpen figyelembe kell
venni. A gumiabroncsok csak így őrzik
meg jellemzőiket, ami a tapadást, a
zajszintet, a kopásállóságot és a
nedves útfelületen való vízelvezetést
illeti.
Ha egy defekt után kénytelenek
vagyunk egy ilyen típusú kereket
ellentétes irányban felszerelni, nagyon
óvatosan vezessünk, mert ilyen
körülmények esetén a gumiabroncs
hatékonysága korlátozott. Ez az
elővigyázatosság különösen nedves
útfelület esetén fontos.
A meghatározott forgásirányú
futófelülettel rendelkező kerekek
előnyeinek legjobb kihasználása
érdekében ajánlott az összes kerék
minél előbbi beállítása az előírt
forgásirányba.
FIGYELMEZTETÉS
147)Az utastérben hagyott defektes kerék
és az emelő komoly veszélyt jelent az
utasok számára balesetek vagy hirtelen
fékezések során. Ezért mindig tegyük vissza
az emelőt és a defektes kereket a
csomagtérben lévő megfelelő tárolóba.
148)Különösen kockázatos, ha kereket
próbálunk cserélni a gépjármű haladó sáv
felőli oldalán: ellenőrizzük, hogy a gépjármű
eléggé távol van-e az úttól a baleset
elkerülése érdekében.
149)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak.
(177. ábra)08046J0010EM
(178. ábra)08046J0011EM
169

150)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez: ajánlott a Fiat
márkaszervizhez fordulni. Semmiképpen se
helyezkedjünk el a megemelt gépkocsi
alatt: csak a jelzett pozíciókat alkalmazzuk.
Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett teherbírásnál nagyobb
súly emelésére. Ne indítsuk be semmilyen
okból a motort felemelt járműnél. A
járműnek a szükségesnél jobban történő
felemelése leronthatja a stabilitást, egészen
a jármű hirtelen lezuhanásának veszélyéig.
Tehát csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a járművet, amely lehetővé teszi
a pótkerékhez történő hozzáférést.
151)Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot a
keréktárcsa pereme és a gumiabroncs
közé. Rendszeres időközönként ellenőrizzük
a gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását a „Műszaki adatok” című
fejezetben előírt értékek alapján.152)Abban az esetben, ha a gépkocsi a
rendes használati méretnél kisebb
pótkerékkel (17” és 18” gumiabroncsoknál
egy 16” méretű pótkerék elhelyezése) vagy
szükségpótkerékkel rendelkezik, kövessük a
következő útmutatásokat. A pótkerék
(egyes változatoknál) mérete speciálisan a
gépkocsihoz van megválasztva, ezért ne
szereljük át azt egy másik, eltérő modellű
gépkocsira, és más gépkocsimodellek
pótkerekét se használjuk. Az ilyen pótkerék
vagy pótkerék csak szükséghelyzetben
használható. Csak a legszükségesebb
távolságot tegyük meg így, és ne lépjük túl
a 80 km/h sebességet. A pótkeréken vagy
a szükségpótkeréken egy narancsszínű
címke van elhelyezve, amely röviden
összefoglalva tartalmazza a pótkerék
használatára vonatkozó korlátozásokat és
figyelmeztetéseket. Ezt az öntapadós
címkét tilos eltávolítani vagy letakarni. A
címkén négy nyelven az alábbi olvasható:
„Figyelem! Kizárólag ideiglenes használatra!
80 km/h max! Mihelyt lehetséges, normál
kerékre cserélendő. Ezt a figyelmeztetést
tilos letakarni.” A pótkerékre vagy a
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni. A pótkerékkel vagy a
szükségpótkerékkel szerelt gépkocsi
menettulajdonságai megváltoznak. Kerüljük
az erős gázadásokat és fékezéseket, a
hirtelen kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A szükségpótkerék
maximális élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni.A pótkerék keréktárcsájára ne szereljünk
normál gumiabroncsot. A defektes
gumiabroncsot minél előbb javíttassuk
meg, és szereljük vissza a pótkerék helyére.
Soha ne használjunk egyidejűleg kettő vagy
több pótkereket vagy szükségpótkereket.
Ne alkalmazzunk semmilyen kenőanyagot a
kerékcsavarok menetes részén, mert azok
ettől kilazulhatnak.
FIGYELMEZTETÉS
64)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk le
a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
65)A lehető leghamarabb keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt a kereket rögzítő
csavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
170
SZÜKSÉG ESETÉN

FIX&GO AUTOMATIC
KÉSZLET
(egyes változatoknál)
153) 154)
66)
LEÍRÁS
A Fix&Go gumiabroncs gyorsjavító
készlet ábra 179 egy megfelelő
tartóban a csomagtérben található, és
az alábbiakból áll:
egy tömítőanyagot tartalmazó
1 patron átlátszó csővel, a 4 szigetelő
folyadék injektálásához és egy 3
öntapadós címke, "Max 80 km/h"
felirattal, amit jól látható helyre kell
felhelyezni (pl. a műszerfalra) a
gumiabroncs javítását követően.
egy kompresszor 2;
használati útmutató a készlet helyes
és gyors alkalmazásához;
a 4 patron csövének ágyazatában
egy pár kesztyű.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
a gépkocsit olyan helyen állítsuk le,
ahol az eljárást biztonságosan és a
forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket;
a gépkocsi elhagyása előtt vegyük fel
a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
helyezzük be a tömítőanyagot
1 tartalmazó palackot a kompresszor
2 megfelelő fészkébe, erősen lefelé
nyomva ábra 179. Vegyük le a
3 sebesség öntapadós címkét, és
helyezzük fel jól látható helyre ábra 180.
viseljünk védőkesztyűt;
távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag 4 átlátszó csövét
ábra 179 a szelepre. Ha a készlethez
250 ml-es patron tartozik, az átlátszó
cső ágyazatában egy levehető gyűrű is
van a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF 5 gomb ábra 181 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
(179. ábra)P2000158(180. ábra)P2000162
171

helyezzük a D elektromos
csatlakozót ábra 182 a gépkocsi
12 V-os aljzatába, és indítsuk be a
gépkocsi motorját.
a BE-KI gomb 5 megnyomásával
kapcsoljuk be a kompresszort
ábra 181. Amikor a 7 nyomásmérő a
Használati és karbantartási utasításban
vagy a megfelelő címkén megadott
nyomásértéket mutatja, az 5 ON-OFFgombot újra lenyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a kioldó gomb 8 megnyomásával és
a palack 1 felfelé emelésével
csatlakoztassuk le a palackot 1 a
kompresszorról ábra 183.
Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a
nyomásmérő 7 ábra 181 1,8 bar /
26 psi értéknél alacsonyabb nyomást
mutat, kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag csövét 4, és vegyük le a
kompresszorról ábra 183 a patront 1.
Tegyünk meg a gépkocsival kb. 10 m-t,
hogy a tömítőanyag el tudjon oszlani;
biztonságosan állítsuk le a gépkocsit,
húzzuk be a kéziféket, és a fekete
felfúvó csővel 9 ábra 184, állítsuk vissza
a nyomást úgy, hogy az elérje az előírt
értéket.Ha a bekapcsolástól számított 15 perc
elteltével ebben az esetben is 1,8 bar /
26 psi alatt marad a nyomás értéke, ne
folytassuk az utat, és forduljunk a Fiat
márkaszervizhez.
Kb. 8 km / 5 mérföld vezetést követően
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a kéziféket. Vegyük elő a
kompresszort, és a fekete felfúvó csővel
9 ábra 184, állítsuk helyre a nyomást.
Ha a jelzett nyomás 1,8 bar / 26 psi
értéknél magasabb, állítsuk helyre a
nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez. Ha viszont a mért
nyomás alacsonyabb, mint 1,8 bar /
26 psi, ne folytassuk az utat, és
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
(181. ábra)P2000160
(182. ábra)P2000159
(183. ábra)P2000161(184. ábra)P2000163
172
SZÜKSÉG ESETÉN

NYOMÁS-
HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
a fenti leírás szerint biztonságosan
állítsuk le a gépkocsit, és húzzuk be a
kéziféket;
Húzzuk ki a fekete felfúvó csövet 9
ábra 184, csatlakoztassuk, és erősen
csavarjuk rá a gumiabroncs szelepére.
Kövessük a ábra 182 és
ábra 184 szakaszban megjelenített
utasításokat.
A gumiabroncs esetleges
túlnyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le a 10 nyomógombot
ábra 181.
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjunk el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go patront
használjunk.
Az 1 patron ábra 179 eltávolításához
nyomjuk meg a 8 kioldó nyomógombot
ábra 183, és emeljük ki.
FIGYELMEZTETÉS
153)A Fix&Go készlet patronján található
címke tartalmazza a hatályos előírások
szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét,
kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A készletet felnőttek kell, hogy
használják, ne engedjük, hogy azt kiskorúak
használják.
154)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. Kerüljük a hirtelen gyorsítást
és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania. A
készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
FIGYELMEZTETÉS
66)A tömítőfolyadék -40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok javítására
van lehetőség, melyek futófelületén a
sérülés átmérője nem nagyobb 6 mm-nél.
Mutassuk meg a patront és a címkét a
szakembernek, aki a gumiabroncs-javító
készlettel kezelt gumiabroncsot javítani
fogja.
173

INDÍTÁS SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
155) 156) 157) 158)
67)
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
akkor egy indítókábel segítségével egy
másik gépjármű akkumulátorát
felhasználva vagy egy
segédakkumulátor segítségével lehet
elvégezni a szükséghelyzeti indítást.
Mindenesetre olyan akkumulátort kell
használni, amelynek kapacitása a
lemerült akkumulátoréval azonos, vagy
annál valamivel nagyobb.
A szükségindítás szakszerűtlen
végrehajtás esetén veszélyes lehet,
ezért figyelmesen kövessük az ebben a
fejezetben ismertetett eljárásokat.
INDÍTÁS SEGÉD-
AKKUMULÁTORRAL
FIGYELMEZTETÉSEK
Ne használjunk 12 V-nál magasabb
feszültségű segédakkumulátort vagy
bármilyen más külső áramforrást, mert
az károsíthatja az akkumulátort, az
indítómotort, a generátort vagy a
gépkocsi elektromos rendszerét.Ne próbálkozzunk szükségindítással, ha
az akkumulátor befagyott. Az
akkumulátor megrepedhet vagy
felrobbanhat!
Segédakkumulátorral történő
szükségindítás esetén soha ne kössük
a segédakkumulátor negatív (–) pólusát
a jármű akkumulátorának 1 negatív
pólusára ábra 185, hanem a
motor/sebességváltó valamelyik
testelési pontjára.68)
A szükségindítást az alábbiak szerint
végezzük:
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel csatlakozóját a lemerült
akkumulátor pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel ellentétes oldali
csatlakozóját a segédakkumulátor
pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a negatív (-)
indítókábel csatlakozóját a
segédakkumulátor negatív (-)
pólusához;
csatlakoztassuk a negatív (-)
indítókábel csatlakozóját a motor egy
testelési pontjára
(a lemerült
akkumulátorú gépkocsi motorjának
vagy sebességváltójának egy fém
részére) távol az akkumulátortól és az
üzemanyag-befecskendező rendszertől;
indítsuk be és néhány percig
járassuk alapjárati fordulatszámon a
segédakkumulátort tartalmazó gépkocsi
motorját. Ezután indítsuk be a lemerült
akkumulátorú gépkocsi motorját.
Amikor a motor beindult, a fent leírtak
fordított sorrendjében távolítsuk el az
indítókábeleket.
(185. ábra)08066J0001EM
(186. ábra)08066J0003EM
174
SZÜKSÉG ESETÉN