2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

OLDALLÉGZSÁKOK
Az utasok számára oldalütközés esetén
biztosított védelem növelése érdekében
a gépkocsi elülső oldalsó és
függönylégzsákokkal van felszerelve.
Oldallégzsák
Az első ülések háttámlájába épített két
párnából állnak, ábra 110 amelyek
fokozzák a gépkocsiban utazó
személyek medence-, mellkas- és
válltájékának védelmét a közepes vagy
nagy erejű, oldalról bekövetkező
ütközés esetén.
Ezeket az első ülések külső szélére varrt
„AIRBAG” feliratú címke jelzi.
Függönylégzsák
A tető oldalburkolata alatt elhelyezett és
megfelelő borítással fedett két
"függöny" légzsákból állnak ábra 111.Az a feladata, hogy a nagy felületre
kiterjeszkedő párnáknak köszönhetően
megvédje a gépkocsiban elöl és hátul
ülők fejét az oldalról bekövetkező
ütközés esetén.
Kisebb erősségű oldalról bekövetkező
ütközés esetén az oldalsó légzsákok
felfúvódása nem történik meg.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a
légzsák rendszer védő hatása akkor a
legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, ami lehetővé teszi
a függönylégzsákok kibomlását.
91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 104) 105) 106)
Figyelmeztetések
Nem szabad vízsugárral mosni vagy
nagynyomású gőzzel tisztítani az első
üléseket (sem kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak,
amikor a gépkocsi karosszériájának
alsó részét erős ütés éri (pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek való
ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén
stb.).
A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát: ez a por nem
ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére.
Ez a por irritálhatja a bőrt és a szemet:
ilyen esetben vízzel és semleges
szappannal azonnal mossuk le
magunkat.
A légzsákokkal kapcsolatos bármilyen
ellenőrzési, javítási műveletet vagy
cserét csak Fiat márkaszervizek
végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való
kivonás után szétbontják, bezúzzák,
előtte egy Fiat márkaszervizben el kell
végeztetni a légzsák rendszer
hatástalanítását.
Az övfeszítők és a légzsákok
működésének kiváltása egymástól
függetlenül, az ütközés jellegétől
függően történik. Ha tehát a fenti
berendezések valamelyike nem lép
működésbe a baleset során, az nem
jelenti a rendszer meghibásodását.
(110. ábra)06106J0008EM
(111. ábra)P2000006-000-000
111

FIGYELMEZTETÉS
91)Ne ragasszunk semmilyen matricát
vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az
utas oldali légzsák műszerfali rekeszének
fedelére és az ülésekre. Soha ne
helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali
részére (pl. mobiltelefont), mert
érintkezésükkel akadályozhatják az utas
oldali légzsák megfelelő felfúvódását,
továbbá komoly sérülést okozhatnak a
járműben ülőknek.
92)Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék kerületén, hogy a
légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk,
hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.
93)NEM szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az utas oldali légzsák aktív.
Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja, az ütközés súlyosságától
függetlenül. Ezért mindig kapcsoljuk ki az
utas oldali légzsákot, ha menetiránynak
háttal fordított gyermekülést helyezünk az
elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről.
94)A légzsákok műszercsoport menüjében
történő hatástalanítását lásd az
„Ismerkedés a műszercsoporttal” című
fejezet „Menüpontok” című részében.95)Ne akasszunk merev tárgyakat az
ablakok feletti ruhaakasztókra és a
kapaszkodókra.
96)Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a
könyököt az ajtón, az ablakokon és a
függönylégzsákok területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
97)Soha ne nyújtsuk ki a fejünket, karunkat
és könyökünket az ablakon.
98)Ha a
figyelmeztető lámpa nem
gyullad fel a gyújtáskapcsoló MAR állásba
kapcsolása után, vagy menet közben égve
marad, ez a visszatartó biztonsági rendszer
lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a
légzsákok vagy az övfeszítők ütközés
esetén nem működnek, vagy ritka esetben
előfordulhat, hogy tévesen működésbe
lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás előtt
feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
99)Néhány verzión a
LED üzemzavara
esetén (a műszerfal panelen lévő kijelzőn
található) felgyullad a műszerfalon található
jelzőlámpa, és ki lesz iktatva az utas
oldali légzsák.
100)Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon
védőhuzatot, ha oldallégzsákkal szerelt a
gépkocsi.
101)Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett, mellkasunk előtt tartott tárgyakkal, a
szájunkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés
esetén, ha a légzsák felfúvódik.
102)Ha a gépkocsit ellopták vagy erre
kísérletet tettek, ha rongálásnak volt kitéve,
esetleg áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák rendszert egy Fiat
márkaszervizben.103)Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
kikapcsolt motornál, de MAR állásban levő
gyújtáskapcsoló esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja. Ezért mindig kapcsoljuk ki az
utas oldali légzsákot, ha menetiránynak
háttal fordított gyermekülést helyezünk az
elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről. Végül jegyezzük
meg, hogy álló gépkocsinál, STOP állásban
levő gyújtáskapcsoló esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.
104)A jelzőlámpa üzemzavarát a műszerfal
kijelzőjén
a légzsák üzemzavar
szimbólum felgyulladása és egy megfelelő
üzenet megjelenése (vagy olyan verzióknál
ahol e szerinti a kialakítás, az általános
üzemzavar jelzőlámpa villogó felgyulladása)
jelzi. A pirotechnikai töltetek nem kerülnek
letiltásra. Ilyenkor a továbbhaladás előtt
feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
112
BIZTONSÁG

105)A légzsákok úgy vannak beállítva,
hogy nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
106)A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket, hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek, egyes
változatoknál az oldallégzsákok, védik, ezért
azokat menet közben mindig becsatolva
kell hordani.
113

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA..........115
PARKOLÁS................116
RÖGZÍTŐFÉK..............116
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ. . . .117
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . .118
DUPLA TÁRCSÁS AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ...........121
START&STOP RENDSZER......124
SPEED LIMITER.............126
ELEKTRONIKUS SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA..............128
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................130
PARKOLÁST SEGÍTŐ
ÉRZÉKELŐK...............138
TOLATÓKAMERA............140
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA.......143
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL............144
114
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A MOTOR INDÍTÁSA
A gépkocsi beindítása előtt állítsuk be
az ülést, a belső és a külső
visszapillantó tükröket, és csatoljuk be
megfelelően a biztonsági öveket.
A motor beindításához soha ne
nyomjuk le a gázpedált.
Szükség esetén az indítási eljárásra
vonatkozó üzenetek jelenhetnek meg a
kijelzőn.
MOTORINDÍTÁSI
ELJÁRÁS
107) 108) 109) 110)
38) 39) 40) 41)
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Az alábbiak szerint járjunk el:
hozzuk működésbe a rögzítőféket,
és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
csak Diesel változatoknál vigyük az
indító készüléket MAR pozícióra, a
műszerfalon felgyullad a
jelzőlámpa, várjuk meg, hogy
kialudjon;
állítsuk a gyújtáskapcsolót AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult;
ha a motor nem indul be
10 másodpercen belül, az ismételt
indítás előtt állítsuk vissza a
gyújtáskapcsolót a STOP állásba, és
várjunk 10-15 másodpercet;
ha a művelet megismétlése után a
rendellenesség továbbra is fennáll,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
(egyes változatoknál)
Az alábbiak szerint járjunk el:
hozzuk működésbe a rögzítőféket, és
kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) vagy N (üres) állásba;
állítsuk a gyújtáskapcsolót AVV
helyzetbe;
ha a motor nem indul be, az ismételt
indítás előtt állítsuk vissza a
gyújtáskapcsolót a STOP állásba, és
várjunk 10-15 másodpercet;
ha a művelet megismétlése után a
rendellenesség továbbra is fennáll,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
107)Ne próbáljuk meg a motort úgy
elindítani, hogy a fojtószelep test
csatlakozásába üzemanyagot vagy más
gyúlékony folyadékot töltünk: ez a művelet
károsíthatja a motort, és a közelben
tartózkodó személyek személyi sérülését
okozhatja.
108)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot és
más mérgező gázokat bocsát ki.
109)Álló motor esetén a fékrásegítő nem
működik, ezért a fékezéshez a
megszokottnál lényegesen nagyobb erőt
kell kifejteni.
110)Kerüljük el a tolással, vontatással vagy
lejtőn legurulással történő motorindítást.
Ezek a műveletek károsíthatják a
katalizátort.
FIGYELMEZTETÉS
38)A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában, tehát az első
1600 km során nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
39)Álló motor esetén soha ne hagyjuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
115

40)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
41)Ha a figyelmeztető lámpa
a motor
indítása után vagy indítás közben
folyamatosan villog, az az izzítórendszer
működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor
beindul, a gépkocsi a szokásos módon
használható, de ajánlatos a lehető
leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
PARKOLÁS
Megállás és a gépkocsi elhagyása
esetén a következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
mindig húzza ki a gyújtáskulcsot.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Automatikus sebességváltóval szerelt
változatoknál a fékpedál felengedése
előtt várjuk meg a P betű megjelenését
a kijelzőn.
FIGYELMEZTETÉSSOHAne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres
állásában (vagy automatikus
sebességváltóval szerelt változatok
esetén a sebességváltó kar P állásba
kapcsolása nélkül).
111)
FIGYELMEZTETÉS
111)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; továbbá
kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük
magunkkal az indítókulcsot.
RÖGZÍTŐFÉK
112) 113)
A kézifék működtetéséhez addig
húzzuk fel a 1 fékkart ábra 112, amíg
elmozdíthatatlanul nem rögzül a
gépkocsi.
Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
Kiiktatásához emeljük fel kissé az
1 kart, nyomjuk meg a
2 nyomógombot, és eresszük le az
1 kart, ellenőrizve, hogy a műszerfalon
az
ellenőrző lámpa kialudjon.
(112. ábra)07046J0001EM
116
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS
112)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; továbbá
kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük
magunkkal az indítókulcsot.
113)Első kartámasszal szerelt
változatoknál emeljük fel a kartámaszt,
hogy az ne akadályozza a kézifék
működtetését.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
114)
42)
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló-
pedált, és mozgassuk a sebességváltó
kart a kívánt pozícióba (a
fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve).
A 6. sebességfokozat (egyes
változatoknál) kapcsolásához a 4.
fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülésére, jobbra nyomással
mozdítsuk el a kart. Ugyanígy járjunk el
a 6. fokozatból az 5. fokozatba
kapcsoláskor is.1.3 Multijet 95 LE változatok:A
hátramenet (R) kapcsolásakor az üres
állásból nyomjuk le a kuplungpedált, és
egyidejűleg mozdítsuk a kart először
jobbra, majd hátra.
1.4 95 LE változatok: A hátrameneti
fokozat (R) kapcsolásához az üres
állásból kiindulva, húzzuk fel a
sebességváltó kar gombja alatti
1 gyűrűt ábra 113, és egyidejűleg
mozdítsuk a kart először jobbra, majd
hátra.
1.4 T–jet 120 LE / 1.6 Multijet 120 LE
/ 1.6 Multijet 115 LE változatok:A
hátrameneti fokozat (R) kapcsolásához
az üres állásból kiindulva, húzzuk fel a
sebességváltó kar gombja alatti 1.
gyűrűt ábra 113, és egyidejűleg
mozdítsuk a kart először balra, majd
előre.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges.
FIGYELMEZTETÉS
114)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
(113. ábra)07056J0001EM
117

FIGYELMEZTETÉS
42)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében.
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
(egyes változatoknál)
115) 116) 116) 117)
43) 44)
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
A kar ábra 114 az alábbi pozíciókba
állítható:
P= Parkolás
R= Hátramenet
N=Üres
D= Vezetés (automata előrehaladás)
AutoStick: + magasabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban; – alacsonyabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban.A sebességfokozatok kapcsolási rajza a
sebességváltó kar mellett elhelyezkedő
kereten látható.
A kapcsolt sebességfokozat megjelenik
a kijelzőn.
Egy sebességfokozat kiválasztásához
mozdítsuk a kart előre vagy hátra.
A "szekvenciális" üzemmód
kijelöléséhez vigyük a kart D (Drive)
állásból bal felé: itt elérhető a +
(magasabb sebességfokozat) vagy a –
(alacsonyabb sebességfokozat); ezek
nem stabil helyzetek, a kar ugyanis
mindig visszatér a középső állásba.
A P (parkolás) állásból való
elkapcsoláshoz be kell nyomni a
fékpedált és a fogantyún lévő 1.
nyomógombot ábra 114.
Az N (üres) állásból a D (drive) vagy R
(hátramenet) állásba kapcsoláskor is
nyomni kell a fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS NE adjon gázt a P
(parkolás) (vagyN-üres)állásból egy
másik állásba kapcsoláskor.
FIGYELMEZTETÉS Egy
sebességfokozat kiválasztása után, a
gázadás előtt várjunk néhány
másodpercet, hogy a kiválasztott
fokozat kapcsolódása létrejöhessen. Ez
az óvintézkedés különösen fontos
hideg motor esetén.
(114. ábra)07076J0002EM
118
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS