2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

52)Rashladni sistem koristi tečnost protiv
zamrzavanja PARAFLUUP. Za eventualna
dolivanja koristite tečnost tipa istog kao
i ona koja se nalazi u rashladnom sistemu.
Tečnost PARAFLU
UPse ne sme mešati
sa bilo kojim drugim tipom tečnosti. Ukoliko
je potrebno proveriti ovaj uslov apsolutno
izbegavajte pokretanje motora i
kontaktirajte Mrežu Korisničke podrške Fiat.
53)Ne pritiskajte graničnik servoupravljača
dok je motor uključen duže od 8 sekundi,
javlja se buka i postoji opasnost od
oštećenja sistema.
54)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
PAŽNJA
4)Potrošnja tečnosti za servo upravljač je
izuzetno mala; ako je potrebno ponovno
dolivanje ubrzo nakon već obavljenog,
proverite sistem pri Mreži korisničke
podrške Fiat, kako bi se ustanovila
eventualna curenja.
FILTER ZA
VAZDUH/FILTER ZA
POLEN
Za zamenu filtera za vazduh obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
FILTER ZA VAZDUH -
PRAŠNJAVI PUTEVI
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Radi se o filteru za vazduh, specifičnom
za prašnjava područja, koji je
opremljen uređajem za vizuelnu
signalizaciju začepljenja A sl. 212.
Stoga je potrebno povremeno
kontrolisati indikator senzora
začepljenja (pogledajte „Plan redovnog
održavanja” u poglavlju „Održavanje i
nega”).UPOZORENJE Za čišćenje filtera
koristite mlaz vazduha; nemojte koristiti
vodu ili tečne deterdžente. Taj filter je
specifičan za verzije predviđene za
prašnjava područja; stoga vam
preporučujemo da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat
radi zamene filtera.
212F1A0238
207

AKUMULATOR
Akumulator je smešten u unutrašnjosti
kabine, ispred pedala. Da biste mu
pristupili, skinite zaštitni poklopac.
192) 193)
ZAMENA AKUMULATORA
U slučaju da je potrebno, akumulator
zamenite originalnim istih karakteristika.
U slučaju zamene sa akumulatorom
drugačijih karakteristika, ne važe rokovi
održavanja predviđeni "Programom
redovnog održavanja".
Za održavanje akumulatora, dakle,
potrebno je pridržavati se uputstava
koja je dao Proizvođač samog
akumulatora.
194) 195)
55) 56)
5)
SAVETI ZA
PRODUŽAVANJE VEKA
TRAJANJA
AKUMULATORA
Kako se akumulator ne bi prebrzo
istrošio i kako bi se sačuvala njegova
funkcionalnost duže vreme, pažljivo
sledite ova uputstva:
pri parkiranju vozila, uverite se da su
vrata, poklopci motora i prtljažnika i
prozori dobro zatvoreni kako izbegli da
ostanu upaljena svetla u kabini i krovne
lampe;
ugasite svetla krovnih lampi: u
svakom slučaju vozilo je opremljeno
sistemom automatskog gašenja
unutrašnjih svetala;
kada je motor isključen, nemojte
dugo da ostavljate uređaje uključene
(npr. radio, štop svetla, itd);
pre bilo kakve intervencije na
električnom uređaju, odvojite kabl sa
negativnog pola akumulatora delujući
na odgovarajuću stezaljku;
stegnite do kraja stezaljke na
akumulatoru.UPOZORENJE Pre nego što isključite
električno napajanje akumulatora,
sačekajte najmanje jedan minut od
postavljanja kontakt ključa u položaj
STOP i zatvaranja vrata sa strane
vozača. Pri sledećem povezivanju
akumulatora na električni dovod
napajanja, proveriti da li je kontakt ključ
u položaju STOP i da li su vrata na
strani vozača zatvorena.
UPOZORENJE Akumulator koji duže
vreme napunjen ispod 50% oštećuje se
usled sulfatizacije i smanjuje se njegov
kapacitet i sposobnost za paljenje.
Pored ovoga, jače je podložan
mogućnosti smrzavanja (do toga može
doći već na –10°C).
U slučaju dužeg mirovanja, pogledajte
paragraf "Dugo mirovanje vozila", u
poglavlju "Pokretanje i vožnja".
208
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

Ukoliko, nakon kupovine vozila, želite
da ugradite električnu opremu koja
zahteva konstantno električno
napajanje (alarm, itd.) ili opremu koja
svakako opterećuje potrošnju struje,
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat, čije osoblje je kvalifikovano, kako
za preporučivanje uređaja iz
Lineaccessori Mopar koji najviše
odgovaraju, tako i za procenjivanje
ukupne električne potrošnje, uz proveru
da li je električna instalacija vozila u
stanju da podnese zahtevano
opterećenje, ili da li je, naprotiv,
potrebno integrisanje sa pojačanim
akumulatorom.
Tačnije, neki od tih uređaja nastavljaju
da povlače struju čak i kada je motor
ugašen, čime postepeno prazne
akumulator.
UPOZORENJE U prisustvu
hronotahografa, nakon produženog
zaustavljanja vozila od 5 dana,
preporučuje se odvajanje stezaljke
negativnog pola sa akumulatora, da bi
se očuvala napunjenost akumulatora.
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
odvajanja akumulatora (prekidačem),
pogledajte postupak odvajanja opisan u
paragrafu „Komande” u poglavlju
„Upoznavanje sa vozilom”.
PAŽNJA
192)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte da dođe u dodir sa
kožom ili očima. Ne približavajte se
akumulatoru sa otvorenim plamenom ili
mogućim izvorima varnica: opasnost
od pucanja i požara.
193)Rad sa previše niskim nivoom
tečnosti trajno oštećuje akumulator i može
dovesti do njegove eksplozije.
194)Pre svake intervencije na električnom
uređaju, isključiti žicu sa negativnog pola
akumulatora delovanjem na odgovarajući
priključak, nakon što stesačekali najmanje
minut nakon postavljanja kontakt ključa
u STOP.
195)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
PAŽNJA
55)Nepravilna ugradnja električnih i
elektronskih uređaja može izazvati teška
oštećenja na vozilu. Ukoliko posle kupovine
vozila želite da ugradite uređaje (protiv
krađe, telefon, itd...) obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat, gde će znati da
vam preporuče najpogodnije uređaje a pre
svega da vas posavetuju o potrebi za
ugradnjom jačeg akumulatora.56)Ako vozilo treba duže vreme da miruje
u uslovima intenzivne hladnoće, skinite
akumulator i smestite ga na mesto koje se
greje, u suprotnom postoji opasnost od
smrzavanja.
PAŽNJA
5)Akumulatori sadrže izuzetno opasne
supstance za životnu okolinu. Za zamenu
akumulatora, preporučujemo da se obratite
Mreži korisničke podrške Fiat, koja je
opremljena za odlaganje na otpad
uz poštovanje prirode i zakonskih propisa.
209

BRISAČ
VETROBRANSKOG
STAKLA
ZAMENA GUME BRISAČA
VETROBRANA
196)
57)
Postupiti na sledeći način:
podignuti brisač, pritisnuti jezičak A
sl. 213 opruge spoja i skinuti gumu
sa brisača.
staviti novu metlicu ubacivanjem
jezička na odgovarajuće mesto i
proveriti da li je dobro pričvršćeno;
spustiti brisač na staklo.PRSKALICE
Vetrobran (pranje vetrobrana) sl.
214
Ako mlaz ne izlazi, proverite pre svega
da li ima tečnosti u posudi za tečnost
za pranje stakla.
Proverite, potom, da li su izlazni otvori
zagušeni: eventualno ih očistite iglom.
Mlazovi tečnosti za pranje stakla se
usmeravaju podešavajući nagnutost
prskalica putem malog odvijača.
Mlazovi moraju da budu usmereni na
otprilike 1/3 od gornje ivice stakla.
PRANJE PREDNJIH
SVETALA
Proveravajte redovno stanje i
zaprljanost prskalica.
Pranje prednjih svetala se aktivira
automatski kada se, sa upaljenim
oborenim svetlima, aktivira pranje
stakala.
PAŽNJA
196)Putovanje sa istrošenim metlicama
brisača stakala predstavlja ozbiljan rizik, jer
smanjuje vidljivost u slučaju loših
atmosferskih uslova.
PAŽNJA
57)Ne pokrećite brisač vetrobrana kada su
metlice podignute iznad vetrobrana.
213F1A0241
214F1A0242
210
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

PODIZANJE VOZILA
U slučaju da je potrebno podići vozilo
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat, koja je opremljena kranovima
ili radioničkim dizalicama.
Vozilo se mora podizati samo bočno uz
pomoć kranova ili radioničkih dizalica
u zonama prikazanim na sl. 215.
TOČKOVI I
PNEUMATICI
Proverite na oko svake dve nedelje i pre
dugih putovanja pritisak u svakom
pneumatiku, uključujući i rezervni točak:
ovu proveru treba da izvršite na
hladnom pneumatiku u mirovanju.
Pri upotrebi vozila, normalno je da se
pritisak poveća; o pravilnoj vrednosti
pritiska pumpanja pneumatika
pogledajte u paragrafu „Točkovi” u
poglavlju „Tehnički podaci”.
Pogrešan pritisak izaziva nepredviđenu
potrošnju pneumatika sl. 216:
Anormalan pritisak: gazeći sloj se
ravnomerno troši;
Bnedovoljan pritisak: gazeći sloj se
troši naročito na ivicama;
Cpreviše visok pritisak: gazeći sloj se
troši naročito u sredini.
Pneumatike treba zameniti kada se
dubina šara smanji na 1,6 mm. U
svakom slučaju, pridržavajte se važećih
propisa Države u kojoj saobraćate.
197) 198) 199) 200)
UPOZORENJA
Ukoliko je moguće, izbegavajte
nagla kočenja, kretanje uz proklizavanje
i jake udarce o bankine, rupe na
putevima ili druge vrste prepreka. Dugo
putovanje po neravnim putevima može
oštetiti pneumatike;
periodično proveravajte da na
pneumaticima nema ureza sa strane,
izbočina ili se gazeći sloj nepredviđeno
troši. U tom slučaju obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat;
izbegavajte putovanja sa
preopterećenjem: može doći do
ozbiljnih oštećenja točkova i
pneumatika;
ukoliko se neki pneumatik probuši,
odmah se zaustavite i zamenite ga,
kako biste izbegli oštećenje samog
pneumatika, felne, vešanja i sistema
upravljanja;
215F1A0366
216F1A0240
211

pneumatik stari iako se slabo koristi.
Pukotine na gazećem sloju i sa strane
su znak starenja pneumatika. U svakom
slučaju, ako su pneumatici u upotrebi
više od 6 godina, potrebno je da ih
prekontroliše vulkanizer. Setite se da
pažljivo proverite i rezervni točak;
u slučaju zamene, uvek stavite nove
pneumatike i izbegavajte one sumnjivog
porekla;
prilikom zamene pneumatika bi
trebalo zameniti i ventil;
da bi se omogućilo ravnomerno
trošenje prednjih i zadnjih pneumatika,
preporučujemo izmenu pneumatika
na svakih 10-15 hiljada kilometara,
zadržavajući ih na istoj strani vozila
kako ne biste obrnuli smer okretanja.
UPOZORENJA Kod zamene
pneumatika proverite da se sa
prethodne felne, zajedno sa ventilom
skine i senzor za kontrolu pritiska u
pneumaticima (TPMS).
PAŽNJA
197)Imajte na umu da ležanje vozila na
putu zavisi od pravilnog pritiska pumpanja
pneumatika.
198)Suviše nizak pritisak izaziva
pregrevanje pneumatika uz mogućnost
ozbiljnog oštećenja gume.199)Izmenu pneumatika ne vršite unakrsno
premeštanjem sa desne na levu stranu
vozila i obrnuto.
200)Nemojte izvoditi postupke farbanja
felni točkova od legure koja zahtevaju
temperature veće od 150°C. Mogle bi se
narušiti mehaničke karakteristike točkova.
PNEUMATICI ZA
SNEG
Zimske karakteristike ovih pneumatika
se značajno smanjuju kada je dubljina
gazećeg sloja manja od 4 mm. U tom
slučaju potrebno je da ih zamenite.
UPOZORENJE Upotrebom pneumatika
za sneg sa manjim indeksom
maksimalne brzine od one koju može
postići vozilo (povećane za 5%),
postavite, na vidno mesto u kabini,
signal upozorenja koji se odnosi na
maksimalnu dozvoljenu brzinu zimskih
pneumatika (kako je predviđeno
Direktivom CE).
Na sva četiri točka montirajte jednake
pneumatike (brzina i profil) kako biste
osigurali veću bezbednost u vožnji i
prilikom kočenja, kao i bolju
upravljivost.
Vodite računa o tome da ne smete
obrtati smer okretanja pneumatika.
201)
212
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

PAŽNJA
201)Maksimalna brzina zimskih
pneumatika sa oznakom "Q" ne sme
premašiti 160 km/h; sa oznakom "T" ne
sme premašiti 190 km/h; sa oznakom "H"
ne sme premašiti 210 km/h; u skladu sa
važećim Zakonom o saobraćaju.
LANCI ZA SNEG
Propisi u svakoj zemlji određuju
korišćenje lanaca za sneg.
Lance za sneg treba da postavite samo
na pneumatike prednjih točkova
(pogonski točkovi).
Preporučuje se upotreba lanaca za
sneg proizvođača Lineaccessori
MOPAR. Proveriti zategnutost lanaca za
sneg nakon nekoliko desetina metara.
58)
UPOZORENJE Prilikom vožnje sa
lancima potrebno je lagano do kraja
pritiskati papučicu gasa da bi se izbeglo
ili makar ograničilo klizanje pogonskih
točkova da se lanci ne bi polomili što za
osledicu može imati oštećenja
karoserije i mehanike.
UPOZORENJE Za verzije koje koriste
pneumatike 225/75 R16, koristite lance
za sneg sa maksimalnom debljinom
od 16 mm.
Pri vožnji po podlozi pod snegom, sa
postavljenim lancima, korisno je da
isključite ASR: u ovim uslovima, ustvari,
proklizavanje pogonskih točkova u
fazi pokretanja dozvoljava da se
postigne bolje povlačenje.
PAŽNJA
58)Sa postavljenim lancima, održavajte
smanjenu brzinu: nemojte prelaziti 50
km/h. Izbegavajte rupe, ne penjite se na
stepenike ili trotoare i ne prelazite duge
deonice koje su očišćene, kako ne biste
oštetili vozilo i put.
213

KAROSERIJA
ZAŠTITA OD
ATMOSFERSKIH UTICAJA
Osnovni uzroci pojave korozije su:
atmosfersko zagađenje;
atmosferska so i vlaga (primorska
područja, ili hladna i vlažna klima);
atmosferski uslovi tokom godišnjih
doba.
SAVETI ZA DOBRO
ČUVANJE KROSERIJE
Farba
Boja nema samo estetsku funciju nego
je i zaštita za lim.
U slučaju abrazija ili dubokih
ogrebotina, preporučujemo da odmah
izvršite neophodne popravke, kako
biste izbegli stvaranje korozije. Za
popravke boje koristite isključivo
originalne proizvode (pogledajte
"Identifikaciona pločica boje karoserije"
u poglavlju "Tehnički podaci").
Normalno održavanje boje se sastoji iz
pranja, čiji intervali zavise od uslova i
kraja u kom koristite vozilo.
Na primer, u zonama sa velikim
atmosferskim zagađenjem, ili ako
putujete putevima posutim solju, dobro
je da češće perete vozilo.Za pravilno pranje vozila postupite na
sledeći način:
operite karoseriju mlazom vode pod
malim pritiskom;
preći preko karoserije sunđerom sa
blagim rastvorom deterdženta uz često
ispiranje sunđera;
dobro isprati vodom i osušiti mlazom
vazduha ili jelenskom kožom.
U slučaju da vozilo perete u
automatskoj perionici, pridržavajte se
sledećih preporuka:
skinite krovnu antenu kako biste
izbegli oštećenja;
pranje morate izvesti vodom sa
dodatkom rastvora deterdženta;
obilno isperite, tako da uklonite
ostatke deterdženta koji bi mogli ostati
na karoseriji ili na manje vidljivm
mestima.
Stakla
Za čišćenje stakala, upotrebljavajte
specifične deterdžente. Koristite čiste
krpe kako ne biste izgrebali stakla ili
narušili njihovu prozirnost.
UPOZORENJE Da se ne bi oštetili
električni otpornici koji se nalaze na
unutrašnjoj strani zadnjeg stakla,
pažljivo prebrisati u smeru otpornika.Prednji farovi
UPOZORENJE Prilikom pranja
providnih plastičnih delova prednjih
farova, nemojte koristiti aromatične
supstance (npr. benzin) ili ketone (npr.
aceton).
59)
6)
PAŽNJA
59)Neke automatske perionice su
opremljene četkama stare generacije i/ili uz
slabo održavanje mogu izazvati oštećenje
boje, čime se olakšava stvaranje
mikrobrazdi koje daju zamućen/somotski
izgled, posebno na tamnim bojama.
Ukoliko bi došlo do ovoga, dovoljno je
blago poliranje specifičnim proizvodima.
PAŽNJA
6)Deterdženti zagađuju vodu. Pranje
vozila obavljajte samo u zonama
opremljenim sistemima za prikupljanje i
pročišćavanje tečnosti upotrebljenih
prilikom samog pranja.
214
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU