2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Memorisanje brzine vozila
Postupiti na sledeći način:
okrenite prsten A sl. 129 - sl. 130 na
ON ili
(u zavisnosti od verzije) i
pritiskom na pedalu gasa dovedite
vozilo na željenu brzinu;
pomerite ručicu prema gore (+) i
zadržite barem 1 sekundu, potom
je pustite: brzina vozila će biti
memorisana a, potom, možete pustiti
pedalu gasa.
Povećavanje/smanjivanje
memorisane brzine
Kad je Cruise Control (Tempomat)
aktiviran, moguće je povećati brzinu
pomerajući ručicu prema gore (+) ili je
smanjiti pomerajući ručicu prema dole
(-).
Svakom pomeranju ručice odgovara
smanjenje brzine za oko 1 km/h, dok
zadržavanjem ručice prema dole brzina
se menja kontinuirano.
Deaktivacija uređaja
Uređaj može isključiti vozač, na sledeći
način:
okretanjem prstena A u položaj OFF
iliO(u zavisnosti od verzije);
isključenjem motora;Deaktiviranje funkcije
Uređaj može deaktivirati vozač, na
sledeće načine:
okretanjem prstena A u položaj OFF
iliO(u zavisnosti od verzije);
pritiskom na taster B, bilo sa
simbolomIIili sa simbolom CANC/
RES, sistem se postavlja na pauzu;
isključenjem motora;
pritiskom na pedalu kočnice ili
aktiviranjem ručne kočnice;
pritiskom na pedalu kvačila;
zahtevom za promenu stepena
brzine automatskim menjačem u
sekvencijalnom režimu;
u slučaju da se vozilo kreće brzinom
manjom od zadate granice;
pritiskanjem pedale gasa; u tom
slučaju sistem se efektivno ne
deaktivira, ali zahtev za ubrzavanjem
ima prednost nad sistemom; cruise
control (tempomat), ipak, ostaje aktivan,
bez potrebe za pritiskanjem tastera
CANC/RES za povratak na prethodno
stanje po završetku ubrzavanja.
Uređaj se isključuje automatski u
sledećim slučajevima:
u slučaju da intervenišu sistemi ABS
ili ESC;
u slučaju kvara sistema.
121) 122)
SPEED LIMITER
(GRANIČNIK BRZINE)
Reč je o uređaju koji omogućava da se
ograniči brzina vozila na vrednosti
koje isprogramira vozač.
Može se isprogramirati maksimalnu
brzinu kako kad vozilo miruje tako i dok
se kreće. Minimalna brzina koja se
može isprogramirati jeste 30km/h.
Kada je uređaj aktivan, brzina vozila
zavisi od pritiska papučice gasa, sve
dok se ne dostigne isprogramirana
brzina (videti opis u paragrafu
„Programiranje graničnika brzine“).
Ako je potrebno (na primer, prilikom
preticanja), kada pritisnite do kraja
papučicu gasa, programirana brzina se
može i premašiti.
Postepenim smanjivanjem pritiska na
papučicu gasa, ova funkcija će se
ponovo aktivirati čim brzina vozila bude
niža od programirane brzine.
131F1A0363
127

Aktivacija uređaja
Da biste aktivirali uređaj, rotirajte
okruglu ručicu A sl. 131 u položaj
.
Aktivacija funkcije se prikazuje
paljenjem lampice
na instrument
tabli i, u nekim verzijama, prikazivanjem
poruke na displeju i poslednje
umemorisane vrednosti.
Automatska deaktivacija uređaja
Uređaj se automatski isključuje u
slučaju kvara sistema.
PAŽNJA
121)Tokom vožnje sa uključenim
uređajem, ne stavljajte ručicu menjača u
neutralni položaj.
122)U slučaju nepravilnog rada ili kvara
uređaja, okrenite prsten A naOi obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat nakon što
ste proverili integritet zaštitnog osigurača.
SPEED BLOCK
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Vozilo je opremljeno funkcijom
podešavanja ograničenja brzine, na
zahtev korisnika, na jednu od 4
predefinisane vrednosti: 90, 100, 110,
130 km/h.
Za aktiviranje/deaktiviranje ove funkcije
treba da se obratite Mreži korisničke
podrške Fiat.
Posle intervencije na vetrobran će biti
postavljena nalepnica na kojoj je
navedena vrednost maksimalne zadate
brzine.
PAŽNJA Brzinomer može pokazivati
maksimalnu brzinu veću od efektivne,
zadate od strane prodavca, kao što
je predviđeno važećim propisima.
SENZORI ZA
PARKIRANJE
Smešteni su na zadnjem braniku vozila
sl. 132 i imaju ulogu da registruju i
upozoravaju vozača, putem
isprekidanog zvučnog signala, na
postojanje prepreka iza vozila.
AKTIVIRANJE
Senzori se aktiviraju automatski pri
ubacivanju u rikverc.
Smanjenju udaljenosti od prepreke iza
vozila, odgovara povećanje učestalosti
zvučnog signala.
ZVUČNA SIGNALIZACIJA
Ubacivanjem u rikverc automatski se
aktivira isprekidani zvučni signal.
Zvučni signal:
povećava se sa smanjenjem
udaljenosti između vozila i prepreke;
132F1A0134
128
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

prelazi u kontinuirani režim kada je
udaljenost između vozila i prepreke
manja od oko 30 cm, a prestaje odmah
čim se udaljenost od prepreke poveća;
konstantan je kada se rastojanje
između vozila i prepreke ne menja, dok
ukoliko do ovoga dođe na bočnim
senzorima, signal se prekida posle oko
3 sekunde kako bi se izbeglo
signaliziranje, na primer, u slučaju
manevrisanja pored zidova.
Ako senzori otkriju više prepreka, u
obzir se uzima samo ona koja se nalazi
na najmanjem rastojanju.
SIGNALIZIRANJE
NEPRAVILNOSTI
Eventualne nepravilnosti senzora za
parkiranje se signaliziraju, tokom
ubacivanja u rikverc, paljenjem lampice
na instrument tabli ili ikonena
displeju i porukom prikazanom na
multifunkcionalnom displeju (za
verzije/tržišta gde je predviđeno).
FUNKCIONISANJE SA
PRIKOLICOM
Rad senzora se automatski deaktivira
pri povezivanju utikača elektro voda
prikolice sa utičnicom kuke za vuču na
vozilu.Senzori se automatski ponovo aktiviraju
kada se izvuče priključak iz kabla
prikolice.
123)
26)
UPOZORENJE Ukoliko želite da kuku
za vuču ostavite montiranu bez
upotrebe prikolice, treba da se obratite
Mreži korisničke podrške Fiat kako bi se
izvršilo ažuriranje Sistema, jer centralni
senzori bi mogli registrovati kuku za
vuču kao prepreku.
U autoperionicama koje koriste sisteme
pranja mlazom pare ili pod velikim
pritiskom, brzo očistite senzore držeći
mlaznicu udaljenu više od 10 cm.
OPŠTE INFORMACIJE
Ne postavljajte nalepnice na
senzore.
Tokom manevara parkiranja uvek
obratite maksimalnu pažnju na
prepreke koje se mogu naći iznad ili
ispod senzora.
U nekim okolnostima sistem ne
otkriva objekte koji se nalaze na
bliskom rastojanju i oni, prema tome,
mogu da oštete vozilo ili da budu
oštećeni.U nastavku dajemo neke od uslova koji
bi mogli uticati na delovanje sistema
za parkiranje:
Smanjena moć senzora i smanjenje
učinka sistema za pomoć pri parkiranju
mogli bi nastati usled prisustva leda,
snega, blata, višestrukog sloja boje na
površini senzora.
Senzor registruje nepostojeći
predmet ("eho smetnja") usled smetnji
mehaničke prirode, na primer, pranje
vozila, kiša (pri jakom vetru), grad.
Signali koje šalje senzor mogu biti
izmenjeni i zbog prisustva ultrazvučnih
sistema u blizini (npr. pneumatskih
kočnica kamiona ili pneumatskih
čekića).
Na delovanje sistema pomoći pri
parkiranju može uticati i položaj
senzora. Na primer menjanje pozicije
(zbog istrošenosti amortizera, vešanja)
ili promena pneumatika, pretovar vozila,
specifične tuning operacije koje
predviđaju spuštanje vozila.
Registrovanje prepreka u gornjem
delu vozila (posebno kada se radi o
furgonima ili kombi vozilima) ne može
biti zagarntovano jer sistem registruje
prepreke koje mogu udariti u donji deo
vozila.
129

PAŽNJA
123)Odgovornost za parkiranje i druge
opasne manevre uvek i svakako snosi
vozač. Prilikom izvođenja ovih manevara,
uverite se uvek da u prostoru u kom se
manevriše nema ni osoba (posebno dece)
ni životinja. Parking senzori predstavljaju
pomoć za vozača, koji, ipak nikad ne sme
smanjiti pažnju tokom potencijalno opasnih
manevara, čak i ako se vrše pri malim
brzinama.
PAŽNJA
26)Za pravilan rad sistem neophodno je
da senzori uvek budu očišćeni od blata,
prljavštine, snega ili leda. Prilikom čišćenja
senzora strogo vodite računa da ih ne
ogrebete ili oštetite; izbegavajte upotrebu
suvih, grubih ili tvrdih krpa. Senzore treba
prati čistom vodom, uz eventualno
dodavanje auto šampona.
ZADNJA KAMERA
(PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
124)
27)
Vozilo može da bude opremljeno
kamerom za rikverc ParkView® Rear
Back Up Camera, koja omogućuje
vozaču, svaki put kad se ručica
menjača postavi u rikverc ili ako se
otvore vrata prtljažnika, da na displeju
vidi sliku zadnjeg područja koje
okružuje vozilo sl. 133.
VIZUELNI SADRŽAJI I
PORUKE NA DISPLEJU
Kada je na displeju prikazana mreža sa
statičnim linijama, ona označava širinu
vozila.
Mreža prikazuje odvojene zone koje
omogućavaju da se odredi razdaljina od
zadnjeg dela vozila.Tabela koja sledi predstavlja približnu
udaljenost za svaku zonu:
Zona
(oznaka sl. 133)Udaljenost od
zadnjeg dela vozila
Crveno (A) 0 ÷ 30 cm
Žuto (B) 30 cm÷1m
Zeleno (C) 1 m ili više
133F1A0360
130
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

UPOZORENJA
UPOZORENJE U nekim okolnostima,
kao što je prisustvo leda, snega ili blata
na površini kamere, njena osetljivost
može biti smanjena.
UPOZORENJE Ako se, nakon popravki,
učini da je neophodno da se prefarbaju
vrata prtljažnika, vodite računa da
farba ne dođe u kontakt sa nosačem
kamere.
UPOZORENJE Tokom manevara
parkiranja uvek obratite maksimalnu
pažnju na prepreke koje se mogu naći
iznad ili ispod vidnog polja kamere.
PAŽNJA
124)Odgovornost u vezi parkiranja i ostalih
manevara uvek je na vozaču. Prilikom
izvođenja ovih manevara, uverite se uvek
da u prostoru u kom se manevriše nema ni
osoba (posebno dece) ni životinja.
Kamera predstavljaju pomoć za vozača,
koji, ipak nikad ne sme smanjiti pažnju
tokom potencijalno opasnih manevara, čak
i ako se vrše pri malim brzinama. Uvek
nastavite s umerenom brzinom kako biste
mogli da na vreme zakočite u slučaju
iznenadne prepreke ne putu.
PAŽNJA
27)Za ispravno funkcionisanje, neophodno
je da kamera budu uvek očišćena od
blata, prljavštine, snega ili leda. Tokom
čišćenja kamere, obratite maksimalnu
pažnju da je ne izgrebete ili oštetite:
izbegavajte upotrebu suvih, grubih ili tvrdih
krpa. Kameru treba prati čistom vodom,
eventualno uz dodavanje šampona za
pranje automobila. U autoperionicama koje
koriste sisteme pranja mlazom pare ili
pod velikim pritiskom, brzo očistite
telekameru držeći mlaznicu udaljenu više
od 10 cm. Nemojte stavljati lepljive trake na
kameru.
TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(Prepoznavanje
saobraćajnih
znakova)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
125) 126) 127) 128)
28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
Sistem automatski prepoznaje
prepoznatljive saobraćajne znakove:
upozorenja o ograničenju brzine,
zabrane preticanja i znakove koji
označavaju kraj tih zabrana.
Kamera je montirana iza unutašnjeg
retrovizora. Senzor neprekidno
kontroliše saobraćajne znakove da bi
signalizirao trenutno ograničenje brzine i
eventualne zabrane preticanja.
UPOZORENJE Sistem je predviđen da
čita znakove koji su usklađeni sa
propisima Bečke konvencije.
UPOTREBA
PREPOZNAVANJA
SAOBRAĆAJNIH
ZNAKOVA
Paljenje i gašenje sistema
Sistem može da se aktivira i deaktivira
preko menija na displeju. Pogledajte
paragraf „Displej” u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom”.
131

Napomena: Stanje i postavke sistema
ostaju nepromenjene u različitim
ciklusima paljenja.
PAŽNJA
125)Ukoliko promena težine tereta pomeri
nagib kamere, sistem bi mogao
privremeno da prestane s radom dok se ne
izvrši automatska kalibracija kamere.
126)Sistem otkriva samo prethodno
određene oznake na putu i ako ispunjavaju
minimalne uslove vidljivosti i udaljenosti
od saobraćajnih znakova svih saobraćajnih
oznaka.
127)Sistem je pomoćni sistem pri vožnji,
pomaže ali ne oslobađa vozača
odgovornosti da oprezno i pažljivo vozi u
skladu sa važećim direktivama.
128)Kada je sistem aktivan, vozač je
odgovoran za kontrolu nad vozilom,
nadgledanje sistema i treba da reaguje
blagovremeno ukoliko je potrebno.
PAŽNJA
28)U slučaju smetnji senzora, sistem
može da ne funkcioniše.
29)Sistem može da ne funkcioniše na
niskim temperaturama i u nepovoljnim
vremenskim uslovima.
30)Kiša, sneg, prskanje i jaki svetlosni
kontrasti mogu da utiču na senzor.
31)Nemojte popravljati ništa u zoni
vetrobrana neposredno oko senzora.
32)Ako vozilo ima opremu za ogibljenje
koja nije originalna, sistem može da ne
funkcioniše ispravno.
33)Prilikom zamene sijalica farova, uvek
stavljajte originalne rezervne delove. Druge
sijalice mogu da umanje performanse
sistema.
34)Očistite vetrobran od stranih tela, kao
što je ptičji izmet, insekti i sneg ili led.
UŠTEDA GORIVA
OPŠTA RAZMATRANJA
U nastavku će se prikazati opšta
razmatranja koja utiču na potrošnju
goriva.
Održavanje vozila
Pneumatici
Nepotrebna opterećenja
Nosač za prtljag/skije
Električni potrošači
Klima uređaj
Aerodinamički dodaci
NAČIN VOŽNJE
U nastavku će se prikazati glavni stilovi
vožnje koji utiču na potrošnju goriva.
Pokretanje
Nemojte zagrevati vozilo u mirovanju ni
u praznom hodu, niti ako je u
podignutom režimu: u ovakvim
uslovima se motor mnogo sporije
zagreva i povećava potrošnju i emisiju.
Nepotrebni manevri
Izbegavajte pritisak na gas ako stojite
na semaforu ili pre isključivanja motora.
100
134F1A0373
132
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

Odabir transmisije
Korišćenje neodgovarajućeg stepena
prenosa takođe povećava potrošnju,
emisiju i trošenje motora.
Maksimalna brzina
Potrošnja goriva se značajno povećava
sa povećanjem brzine.
Ubrzanje
Naglo ubrzanje značajno utiče na
potrošnju i emisiju izduvnih gasova:
stoga postepeno ubrzavajte.
USLOVI UPOTREBE
U nastavku su prikazani glavni uslovi
upotrebe koji negativno utiču na
potrošnju.
Start na hladno
Kratke deonice i često startovanje na
hladno ne omogućavaju motoru da
dostigne optimalnu radnu temperaturu.
Situacije u saobraćaju i uslovi na
putevima
Do povećane potrošnje dolazi zbog
gustog saobraćaja. I neravni putevi kao
i putevi sa puno krivina kao što su
planinski putevi, negativno utiču na
potrošnju.Zastoji u saobraćaju
Tokom dužih zaustavljanja (npr. pružni
prelazi) preporučujemo da ugasite
motor.SIPANJE GORIVA U
VOZILO
UKRATKO
Pre sipanja goriva isključite motor.
BENZINSKI MOTORI
Koristiti isključivo benzin sa brojem
oktana (R.O.N.) ne manjim od 95
(Specifikacija EN228).
DIZEL MOTORI
U vozilo sipajte samo dizel gorivo za
vozila u skladu sa evropskom
specifikacijom EN590.
RAD NA NISKIM
TEMPERATURAMA
U slučaju dužeg mirovanja/upotrebe
vozila u planinskim/hladnim predelima
preporučujemo da sipate gorivo koje
je dostupno na licu mesta. U tom
slučaju preporučujemo da u rezervoaru
održavate količinu goriva na više od
50% korisne zapremine rezervoara.
35)
133

DOLIVANJE GORIVA
Da biste obezbedili punjenje
kompletnog rezervoara, izvedite dva
dolivanja posle prvog izbacivanja
pištolja za sipanje. Izbegavajte dodatno
dolivanje koje bi moglo izazvati
nepravilnosti u sistemu napajanja.
ČEP REZERVOARA ZA
GORIVO
Za sipanje gorivom, otvorite poklopac A
sl. 135 koji se nalazi na levoj strani
vozili, zatim odvijte čep B sl. 135
okrećući ga u smeru suprotnom od
kazaljke na satu.
Za verzije/tržišta gde je predviđeno,
umetnite kontakt ključ u bravu čepa.
Okrenite ključ u smeru suprotnom
od kazaljke na satu i skinite čep držeći
ga za ključ. Nemojte vaditi ključ iz
čepa za vreme sipanja goriva. Tokom
sipanja, čep možete obesiti na
odgovarajuće mesto na poklopcu A (sl.
135).
Hermetičko zatvaranje može izazvati
blago povećanje pritiska u rezervoaru.
Eventualni zvuk izlaska vazduha dok se
odvrće čep je zbog toga normalna
pojava.
U slučaju da se čep rezervoara za
gorivo izgubi ili ošteti, uverite se da je
rezervni čep iste vrste i da odgovara
vozilu.Zavrnite čep na otvoru za sipanje goriva
dok ne čujete „klik”. Tal „klik” znači da
je čep na otvoru za sipanje goriva
pravilno zavrnut.
Za verzije/tržišta gde je to predviđeno,
okrenite ključ u smeru kazaljke na
satu do kraja hoda. Nije potrebno vršiti
dodatni pritisak na ključ da bi se
završilo zavrtanje čepa. Samo ako je
čep pravilno zavrnut, biće moguće
izvaditi kontakt ključ iz čepa.
Nakon svakog sipanja, uverite se da je
čep na otvoru za sipanje goriva zavrnut
do kraja.
UPOZORENJE
Kada pištolj za sipanje goriva klikne ili
prekine sipanje, rezervoar je skoro pun
i moguće je doliti još dva puta gorivo nakon
automatskog klika.
129) 130) 131)
Dolivanje aditiva AdBlue za emisije
dizel motora (UREA)
Za sipanje aditiva AdBlue za emisije
dizel motora (UREA) pištoljem za
sipanje:
parkirajte vozilo na ravnoj površini;
ugasite motor tako što ćete okrenuti
ključ u položaj OFF;
otvorite poklopac za gorivo A sl. 135
i zatim odvijte i skinite čep C sl. 135
sa otvora za punjenje UREE;
umetnite pištolj za sipanje UREE u
otvor za punjenje;
odmah prekinite dolivanje rezervoara
UREE ako se pojavi jedan od sledećih
slučajeva:
- ako AdBlue iscuri van otvora za
punjenje, dobro očistite područje i
nastavite sa punjenjem;
- ako za vreme punjenja pištolj za
sipanje klikne, to znači da je rezervoar
UREE pun. Nemojte nastaviti sa
dolivanjem da bi se izbeglo curenje
aditiva AdBlue (UREE).
Na kraju postupka dolivanja vratite
čep C sl. 135 na otvor za punjenje
UREE, okrećući ga u smeru kazaljke na
satu do kraja hoda;
okrenite ključ u kontakt bravi u
položaj ON (nije potrebno pokrenuti
motor);
135F1A5004
134
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA