2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

ako se u roku od 10 minuta ne
postigne pritisak od barem 3 bar,
odvojte providno crevo za punjenje
ventila i izvucite utikač iz utičnice za
struju od 12 V, zatim pomerite vozilo
prema napred za oko 10 metara, kako
bi se zaptivna masa u pneumatiku
rasporedila i ponovite proceduru
pumpanja;
ako ni u tom slučaju, u roku od 10
minuta od uključivanja kompresora,
se ne postigne pritisak od barem 3 bar,
ne nastavljajte putovanje jer je
pneumatik suviše oštećen i komplet za
brzu popravku nije u stanju da
obezbedi potrebno zaptivanje, obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat;
ako je pneumatik napumpan na
pritisak propisan u paragrafu „Pritisak u
pneumaticima” u poglavlju „Tehnički
podaci”; krenite odmah;
nakon vožnje od oko 10 minuta,
zaustavite se i ponovo proverite pritisak
u pneumatiku. Ne zaboravite da
aktivirate ručnu kočnicu;
ako se zabeleži pritisak od najmanje
3 bara, vratite normalan pritisak
propisan u paragrafu „Pritisak
u pneumaticima” u poglavlju „Tehnički
podaci” (s upaljenim motorom i s
aktiviranom ručnom kočnicom),
nastavite s vožnjom vrlo oprezno sve
dok ne stignete do najbližeg
ovlašćenog servisa za vozila marke Fiat.
PAŽNJA
158)Uputstvo predajte osoblju koje će
morati da rukuje pneumatikom tretiranim
kompletom za popravku pneumatika.
159)Oštećenja na zidovima pneumatika
nije moguće popraviti. Ne koristite komplet
za brzu popravku ako je pneumatik oštećen
vožnjom sa ispumpanim točkom.
160)U slučaju oštećenja na felni točka
(deformacija kanala je tolika da može
dovesti do gubitka vazduha), popravka nije
moguća. Izbegavajte uklanjanje stranih
tela (zavrtnjeva ili eksera) koji su probili u
pneumatik.
161)Nemojte pokretati uzastopno
kompresor duže od 20 minuta. Opasnost
od pregrevanja. Komplet za brzu popravku
ne odgovara konačnoj popravci, zato
popravljene pneumatike treba da koristite
samo privremeno.
194F1A0182
195F1A0183
196F1A0335
183

162)Flašica sadrži etilen glikol. Sadrži
lateks: može izazvati alergijsku reakciju.
Štetno za gutanje. Iritira oči. Može dovesti
do preosetljivosti usled inhalacije i kontakta.
Izbegavajte kontakt s očima, kožom i
odećom. U slučaju kontakta, odmah
isperite velikom količinom vode. U slučaju
gutanja nemojte povraćati već isperite usta,
popijte mnogo vode i odmah se obratite
lekaru. Držati van dohvata dece. Proizvod
ne smeju koristiti lica koja boluju od astme.
Nemojte udisati isparenja tokom ubacivanja
i duvanja. Ako dođe do alergijske reakcije,
odmah se javite lekaru. Čuvajte sprej na
odgovarajućem mestu, daleko od izvora
toplote. Tečno zapitvno sredstvo ima
rok trajanja. Sprej kojem je istekao rok
trajanja zamenite novim.
163)Navucite zaštitne rukavice isporučene
sa opremom u kompletu za brzu popravku
pneumatika.
164)Nalepnicu postavite tako da je vozač
dobro vidi, jer signalizira da je pneumatik
tretiran kompletom za brzu popravku.
Pažljivo vozite, naročito u krivinama. Ne
prelazite brzinu od 80 km/h. Nemojte
da naglo ubrzavate.
165)Ako pritisak padne ispod 3 bar, ne
nastavljajte putovanje: komplet za brzu
popravku Fix & Go automatik ne garantuje
potrebno zaptivanje jer je pneumatik suviše
oštećen. Obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat.
166)Izuzetno je važno obavestiti da je
pneumatik popravljen kompletom za brzu
popravku. Uputstvo predajte osoblju koje
će morati da rukuje pneumatikom tretiranim
kompletom za popravku pneumatika.167)Ukoliko se koristi pneumatici koji nisu
kao oni dobijeni sa vozilom, može da se
desi da je popravka nemoguća. Ukoliko
menjate pneumatike, preporučuju se oni
koje odobrava proizvođač. Obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
PAŽNJA
49)U slučaju bušenja, uzrokovanog
stranim telima, moguće je popraviti
pneumatike sa oštećenjima prečnika do
najviše 4 mm na gazećoj površini i na rubu.
PAŽNJA
3)Sprej kojem je istekao rok trajanja
zamenite novim. Bočicu i zaptivnu smesu
ne razbacujte po životnoj sredini. Odložite
ga u skladu s važećim lokalnim i
nacionalnim propisima.
POKRETANJE U
VANREDNOJ
SITUACIJI
Ako lampicana komandnoj tabli
ostane upaljena i svetli konstantno,
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat.
POKRETANJE
POMOĆNIM
AKUMULATOROM
Ako je akumulator ispražnjen, motor je
moguće pokrenuti upotrebom
pomoćnog akumulatora, jednake snage
ili malo jačim od onog koji je ispražnjen.
Preporučujemo da se obratite
ovlaščenom servisu za vozila marke Fiat
radi provere/zamene akumulatora.
168)
197F1A0351
184
U HITNIM SLUČAJEVIMA

Da biste pokrenuli motor postupite na
sledeći način:
podignite poklopac A sl. 197 da
biste pristupili povezivanju pozitivnog
pola akumulatora.
povežite stezaljke pozitivnih polova
(znak + pored stezaljke) dva
akumulatora odgovarajućim kablom;
drugim vodom povežite stezaljku
negativnog pola (–) pomoćnog
akumulatora sa masom kao što je
prikazano na sl. 198;
pokrenite motor;
kada se motor pokrene, skinite
kablove, obrnutim redosledom
od onoga kojim ste ih postavljali.
Ukoliko posle nekoliko pokušaja se
motor ne pokrene, ne nastavljajte sa
beskorisnim pokušajima nego se
obratite Mreži korisničke podrške Fiat.UPOZORENJE Nemojte povezivati
direktno stezaljke negativnih polova dva
akumulatora: eventualno varničenje
može zapaliti eksplozivni gas koji bi
mogao izlaziti iz akumulatora. Ukoliko je
pomoćni akumulator ugrađen u drugo
vozilo, treba da izbegavate da se
između njega i vozila sa ispražnjenim
akumulatorom nađu metalni delovi koji
se slučajno dodiruju.
POKRETANJE
GURANJEM
Treba potpuno izbegavati pokretanje
guranjem, vučenjem ili spuštanjem
na nizbrdici. Ovi manevri bi mogli
izazvati dotok goriva u katalitičku
izduvnu cev i nepovratno je oštetiti.
PAŽNJA
168)Ovaj postupak pokretanja mora izvršiti
stručno osoblje jer nepravilni manevri bi
mogli izazvati elktrična pražnjenja većeg
intenziteta. Pored ovoga, tečnost u
akumulatoru je otrovna i korozivna,
izbegavajte dodir sa kožom i očima.
Savetujemo da se ne približavate
akumulatoru sa otvorenim plamenom ili
upaljenom cigaretom i da ne izazivate
varničenje.
PUNJENJE
AKUMULATORA
UPOZORENJE Opis procedure
punjenja akumulatora je dato samo u
informativne svrhe. Za obavljanje ove
operacije se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Pre nego što isključite
električno napajanje akumulatora,
sačekajte najmanje jedan minut od
postavljanja kontakt brave u položaj
STOP i zatvaranja vrata sa strane
vozača. Pri sledećem povezivanju
akumulatora na električni dovod
napajanja, proveriti da li je kontakt
brava u položaju STOP i da li su vrata
na strani vozača zatvorena.
UPOZORENJE Savetuje se lagano
punjenje na niskoj amperaži u trajanju
od oko 24 časa. Dugotrajno punjenje
može oštetiti akumulator.
198F1A0352
185

UPOZORENJE Od suštinske je važnosti
da žice električnog uređaja budu
ispravno povezane na akumulator, tj.
plus (+) na pozitivan priključak i minus
(–) na negativan priključak. Kleme
akumulatora su označene oznakom za
pozitivan priključak (+) i negativan
priključak (–) i nalaze se na kućištu
akumulatora sa gornje strane. Priključci
za žice ne smeju da korodiraju i moraju
biti čvrsto pričvršćeni na kleme. Ako
se koristi punjač za brzo punjenje,
a akumulator je priključen na vozilo, pre
priključivanja punjača, odvojiti obe
žice akumulatora vozila. Nemojte
koristiti punjač za brzo punjenje za
obezbeđivanje startnog napona.
169) 170)
VERZIJE BEZ SISTEMA
START&STOP
Za punjenje uradite sledeće:
odvojite stezaljku negativnog pola od
akumulatora;
povežite sa polovima akumulatora
vodove uređaja za punjenje, poštujući
polaritet;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj pre odvajanja akumulatora;
povežite stezaljku negativnog pola
sa akumulatorom.VERZIJE SA SISTEMOM
START&STOP
Za punjenje uradite sledeće:
odvojite priključak A (pritiskom na
taster B) od senzora C za nadzor stanja
akumulatora na negativnom polu D
samog akumulatora;
povežite pozitivan vod uređaja za
punjenje sa pozitivnim polom
akumulatora E, a negativni vod sa
priključkom senzora F kao na sl. 199;
uključite uređaj za punjenje;
po završetku punjenja, isključite
uređaj;
nakon isključivanja uređaja za
punjenje, ponovo povežite priključak A
na senzor C kao na sl. 199.
PAŽNJA
169)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna, izbegavajte dodir sa kožom
i očima. Operacije punjenja akumulatora
treba da obavljate u provetrenom prostoru
i daleko od otvorenog plamena ili mogućih
izvora varničenja, kako biste izbegli
opasnost od pucanja ili požara.
170)Ne pokušavajte da punite smrznuti
akumulator: prethodno ga morate
odmrznuti, u suprotnom postoji rizik od
pucanja. Ukoliko je došlo do smrzavanja,
potrebno je da specijalizovana lica provere
akumulator pre punjenja, kako bi se utvrdilo
da li su unutrašnji elementi oštećeni i da li
na posudi ima naprslina, što predstavlja
rizik od curenja otrovne i korozivne kiseline.
199F1A0219
186
U HITNIM SLUČAJEVIMA

PREKIDAČ
BLOKADE DOVODA
GORIVA
Vozilo je opremljeno sigurnosnim
prekidačem koji interveniše u slučaju
udara, prekidajući napajanje gorivom,
što ima za posledicu zaustavljanje
motora.
Kada dođe do intervencije inercionog
prekidača, osim što se prekida dovod
goriva, aktiviraju se svetla upozorenja,
poziciona svetla, enterijer svetla,
otključavaju se sva vrata i na instrument
tabli se pojavljuje odgovarajuća
poruka; deaktivacija se vrši pritiskom na
taster A. U opremama u kojima je to
predviđeno, takođe je prisutan
bezbednosni relej koji interveniše u
slučaju udara prekidajući električno
napajanje. Na ovaj način, izbegava se
prosipanje goriva usled pucanja cevi
i stvaranje iskri ili električnih pražnjenja
usled oštećenja električnih komponenti
vozila.
171) 172)
UPOZORENJE Nakon udara, ne
zaboravite da izvučete ključ iz kontakt
brave da biste izbegli pražnjenje
akumulatora. Ako nakon udara ne
primetite curenje goriva ili oštećenje
električnih uređaja vozila (npr. farova) i
vozilo može da se pokrene, ponovo
aktivirajte automatsku blokadu goriva.
Ponovna aktivacija prekidača
blokade goriva
Za aktiviranje prekidača blokade goriva
pritisnite taster A sl. 200.
PAŽNJA
171)Posle udara, ako primetite miris goriva
ili uočite curenje iz sistema napajanja, ne
uključujte prekidač, kako biste izbegli
opasnost od požara.
172)Pre ponovne aktivacije prekidača za
blokadu dovoda goriva, pažljivo proverite
da ne dolazi do gubitaka goriva ili da nema
oštećenja na električnim uređajima vozia
(npr. farovi).
200F1A0086
187

VUČA VOZILA
173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180) 181)
Vozilo ima dva prstena za pričvršćivanje
uređaja za vuču.
Prednji prsten se nalazi u kutiji za alat
ispod sedišta suvozača. U verzijama
opremljenim kitom Fix&Go i koje
nemaju rezervni točak, torba sa alatom
je dostupna samo na zahtev za verzije
/tržišta gde je to predviđeno.U nedostatku torbe sa alatom prednji
prsten za vuču vozila je smešten u
pregradi za dokumenta vozila, zajedno
sa Priručnikom za upotrebu i
održavanje.
Za korišćenje postupite kao što sledi:
Otvorite poklopac A i izvadite ga kao
što je prikazano na sl. 201;
okrenite u smeru suprotnom od
kazaljke na satu okruglu ručicu za
blokiranje B sl. 201 i izvadite je da biste
omogućili da se izvuče kutija sl. 202;
iz kutije izvadite odvijač koji je deo
opreme i uvucite ga na prikazanom
mestu da biste podigli poklopac C sl.
204;
izvadite prsten za vuču D iz kutije i
zavrnite ga na klin sa navojima sl. 204.
Zadnji prsten B sl. 205 nalazi se na
mestu prikazanom na slici.
VERZIJE SA MENJAČEM
CONFORT-MATIC
Proverite da li je menjač u neutralnoj
brzini (N) (proverite da li se vozilo
pomera na guranje) i da radi kao za
vuču normalnog vozila sa mehaničkim
menjačem.
Ukoliko menjač ne možete da prebacite
u neutralnu brzinu, nemojte vršiti vuču
vozila već se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
201F1A0221
202F1A0222
203F1A0344
204F1A0223
205F1A0224
188
U HITNIM SLUČAJEVIMA

PAŽNJA
173)Izbegavajte prsten za šlepanje vodeći
računa da izdrži do kraja puta.
174)Pre šlepovanja deaktivirajte blokadu
upravljača (videti paragraf "Kontakt brava"
odeljka "Upoznavanje sa vozilom").
175)Tokom vuče imajte na umu da je bez
servokočnice i servovolana za kočenje
potrebna veća sila pritiska na papučicu i za
skretanje je potrebna veća sila koja treba
da deluje na volan.
176)Ne koristite flaksibilnu užad za vuču,
izbegavajte trzanja. Tokom operacija vuče
utvrdite da li spojnica za fiksiranje na vozilo
oštećuje delove koje dodiruje.
177)Prilikom vuče vozila obavezno je
poštovanje specifičnih pravila drumskog
saobraćaja, koja se odnose kako na
uređaje za vuču, tako i na ponašanje na
putu.
178)Tokom vuče vozila ne uključujte motor.
179)Šlepovanje treba obaviti isključivo na
putu / kolovozu, uređaj se ne sme koristiti
za dovođenje vozila na put u slučaju silaska
sa puta.
180)Šlepovanje se ne može vršiti ako treba
prevazići važne prepreke postavljene na
putu (na primer naslage snega ili drugog
materijala koji se nataložio na putu.181)Šlepovanje treba vršiti tako da vozilo
koje vuče i šlepovano vozilo treba da budu
u što je više moguće pravoj liniji;
eventualno šlepovanje/utovar koji vrši vozilo
za pomoć treba da se obavljaju tako da
vozilo za pomoć i vozilo koje se šlepuje
treba da budu u liniji.
189

ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU
Pravilno održavanje dozvoljava da se
vremenom održe performanse vozila, uz
kontrolu troškova upotrebe i očuvanje
efikasnosti bezbednosnih sistema.
U ovom poglavlju objašnjavamo kako.REDOVNO ODRŽAVANJE ...............191
PERIODIČNE PROVERE .................191
ZAHTEVNA UPOTREBA VOZILA .....192
PROGRAM REDOVNOG
ODRŽAVANJA .................................193
PROVERA NIVOA............................200
FILTER ZA VAZDUH/FILTER ZA
POLEN............................................207
AKUMULATOR................................208
BRISAČ VETROBRANSKOG
STAKLA ..........................................210
PODIZANJE VOZILA .......................211
TOČKOVI I PNEUMATICI .................211
PNEUMATICI ZA SNEG ...................212
LANCI ZA SNEG .............................213
KAROSERIJA ..................................214
UNUTRAŠNJOST............................215
GUMENA CREVA ............................215
190
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU