2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

NOTE Når du trenger å oppbevare
AdBlue (Urea), er det viktig å vite at:
en hvilken som helst beholder eller del
som kommer i kontakt med UREA må være
kompatibel med den (plast eller rustfritt
stål). Unngå materialer som kobber,
messing, aluminium, jern eller rustfritt stål,
da de er utsatt for korrosjon av UREA;
i tilfelle lekkasje av UREA fra en
beholder, skal du rengjøre hele området.
METAN-MOTORER
(NATURAL POWER)
PÅFYLLINGSRØR FOR
METANGASS
Metan påfyllingsrøret er plassert i
nærheten av bensin påfyllingsrøret.
For å få tilgang til påfyllingsrøret, vri
lokket A fig. 137 mot klokken og fjern
det.
Påfyllingsrørets profil er universal og
dermed kompatibel med "Italia" og
"NGV1" standardene.
I noen europeiske land (f.eks. Tyskland)
er bruk av adaptere FORBUDT.
På bensinstasjoner med m3-dyser
(med trykkforskjell), må man, for å måle
resttrykket i tanken, må de åpne
tilbakeslagsventilene ved å tømme ut en
liten mengde metan.
De andre merkeskiltene (som følger
med bilens papirer) viser datoen for
første test/inspeksjon av tankene.
36) 37)
Drivstoff - Identifisering
av kjøretøyenes
kompatibilitet - Grafisk
symbol med
forbrukerinformasjon i
henhold til standarden
EN16942
Symbolene nedenfor gjør det enklere å
finne ut hvilke type drivstoff bilen bruker.
Før du fyller drivstoff, må du kontrollere
symbolene på innsiden av
drivstofflokket (der disse finnes) og
eventuelt sammenligne dem med
symbolet på drivstoffpumpen (der dette
finnes).Symboler for kjøretøy som bruker
både bensin- og metan
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7 % (m/m) oksygen og maksimum
5,0 % (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
CNG: Metan og biometan for
motorkjøretøy i samsvar med
standardenEN16723
Symboler for biler somgår på diesel
B7: Diesel som inneholder inntil 7 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters -
fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN590
B10: Diesel som inneholder inntil 10 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters
- fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN16734
137F0N0436
135

FORSIKTIG
129)Ikke gå i nærheten av tanken med
åpen ild eller tente sigaretter: brannfare.
Unngå å komme for nær munnstykket med
ansiktet for å hindre innpusting av
skadelige gasser.
130)For å unngå å spille drivstoff og
overskride maks. nivå, unngå påfylling etter
tankens fylling.
131)Eventuell pumping av drivstoff i en
bærbar beholder på lasteplanet kan føre til
brann. Fare for forbrenninger. Still alltid
drivstoffbeholderen på marken under
påfylling. Unngå å bruke forurenset
drivstoff: drivstoff forurenset med vann eller
jord kan forårsake alvorlig skade på
motorens forsyningssystem. Det
er nødvendig å utføre korrekt vedlikehold av
motorens drivstoffilter og drivstofftanken.
132)Hvis AdBlue blir overopphetet i en
lengre periode inne i tanken til over 50 ° C
(for eksempel på grunn av direkte
solinnstråling), kan AdBlue brytes ned og
danne ammoniakkdamp. Ammoniakkdamp
har en stikkende lukt og når korken skrus
av fra AdBlue-tanken, skal du være forsiktig
med å inhalere ammoniakkdamp fra
tanken. I denne konsentrasjonen er
ammoniakkonsentrasjonen ikke skadelig
eller farlig for menneskers helse.
133)Åpne ikke høytrykksanlegget når
motoren er i gang. Motorfunksjonen sanner
et høyt drivstofftrykk. En drivstoffstråle
med høyt trykk kan føre til alvorlige eller
dødelige skader.
FORSIKTIG
35)Bruk kun kjøretøydiesel i samsvar med
den europeiske spesifikasjonen EN590.
Bruk av andre produkter eller blandinger
kan uopprettelig skade motoren på en
måte som innebærer at garantien blir
annullert. Ved en utilsiktet fylling med en
annen type drivstoff, skal du ikke starte
motoren og gå frem med tømming av
tanken. Hvis motoren har blitt kjørt selv for
en meget kort periode, er det nødvendig
å tømme ut forsyningskretsen, i tillegg
til tanken.
36)Personellet som fyller på metan har ikke
lov til å fylle beholderne når testtidspunktet
et utløpt. Kontraventilen hindrer at
metangassen renner tilbake mot
påfyllingsrøret.
37)Hvis kjøretøyet er registrert i andre land
enn Italia, vil godkjennings- og
identifikasjonsdataene, samt prosedyrene
for kontroll og inspeksjon av metantankene,
oppfylle kravene iht. de forskjellige
landenes lokale lovforskrifter. Vi minner
uansett om at tankene har en levetid på 20
år fra produksjonsdatoen i henhold til
ECE-forordning nr. 110.
ADBLUE-
TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP
(UREA)
Systembeskrivelse
Kjøretøyet er utstyrt med et UREA-
injeksjonssystem og en katalysator med
selektiv redusering for å oppfylle
kravene på utslipp.
Disse to systemene sikrer samsvar med
kravene på dieselutslipp for å dermed
lykkes å opprettholde drivstofføkonomi,
kjørbarhet, dreiemoment og effekt.
Meldinger og varsler om systemet finner
du i kapitlet "Bli kjent med
instrumentpanelet" i avsnittet
"Varsellamper og meldinger".
Merknader
Når du stopper kjøretøyet vil du
kunne høre en tydelig klikk som
kommer nedenfra bilen på grunn av
innsprøytningssystemet UREA, og dette
er helt normalt.
Pumpen for UREA-innsprøytning
fortsette å kjøre for en kort periode etter
at motoren slås av for å rense kretsen.
Dette er normalt, og du kan fortsatt
høre lyder nedenfra bilen.
136
START OG KJØRING

UTFØRELSE MED
NATURGASS-SYSTEM
(Natural Power)
38) 39)
INNLEDNING
Fiat Ducatos "Natural Power"-versjon
kjennetegnes av to tilførselssystemer:
ett for naturgass (metan) og et
nødsystem for bensin.
METANBEHOLDERE
Kjøretøyet er utstyrt med fem tanker
(med total kapasitet på ca. 218 liter),
som er plassert under gulvet i kjøretøyet
og beskyttet av to spesielle deksler.
Beholderne er tanken, som inneholder
metangass i komprimert tilstand
(nominelt trykk 200 bar ved 15 °C).
Metangassen, som er fylt på tankene
under høyt trykk, flyter gjennom en
egen rørledning til
reduksjonsstykket/trykkregulatoren som
forsyner de 4 metandysene under lavt
trykk (ca. 6 bar).
Vi understreker at tankene skal
kontrolleres iht. prosedyren i
EØF-forordningen nr. 110 hvert 4. år
fra kjøretøyets registreringsdato,
eller i henhold til de enkelte lands
spesifikke forholdsregler.ADVARSEL Hvis du kjenner gasslukt,
må du veksle fra metan til bensin og
kjøre direkte til et autorisert Fiat-
verksted for kontroll av systemfeil.
LOGIKKER FOR
DRIVSTOFFOMKOPLING
Veksling mellom de to forskjellige
drivstoffene gjøres helt automatisk kun
av motorstyringsenheten.
Når den gjenværende metaninnholdet i
tankene synker under 1/5 av deres
kapasitet, blinker det nederste nivået i
tillegg til kanten av de andre nivåene for
å vise at tanken er i reserve og at den
må fylles fig. 138.
Hvis metanen tar slutt, koples det
automatisk over til bensin: de tomme
strekene blinker ikke lenger på
instrumentbordet display. Deretter
tennes måleren
ved siden av
CNG-ikonet fig. 139.
Når terskelen for metantrykket i
reservetanken er nådd, og man har fylt
metantanken full, tvinges omkopling
til bensin i 5 sekunder for at
bensintilførselsanlegget skal beholde
topp yteevne.Vi anbefaler generelt at man bør
absolutt unngå at bensintanken går
helt tom, da dette kan sette føreren
i to risikosituasjoner:
etter at METAN-innholdet har sunket
under reservenivået fortsetter
kjøretøyet å fungere med bensin til den
er oppbrukt.
kjøretøyet har brukt opp bensinen
på en tidligere tur, og mens det kjører
på METAN, når det terskelen for
METAN-trykk i reservetanken: i dette
tilfellet forserer systemet omkobling
til bensin og kjøretøyet stopper mens
det er i bevegelse.
138F1A0436
139F0N0403I
137

MERK! Forsikre deg om at nøkkelen
står på OFF når du fyller metan. Hvis
systemet allerede har forsert
bensinfunksjonen og man fyller metan
mens nøkkelen står på ON, vil det
føre til at bilen vil fortsette å kjøre på
bensin, etter at man har tanket, inntil
man starter kjøretøyet igjen.
BRUKSBEGRENSNINGER
Overgang fra metantilførsel til bensin
medfører at hastighetsbegrensningen
på maks. 90 km/t øyeblikkelig trår i
kraft. Vi anbefaler derfor at man snarest
mulig fyller tanken etter den første
advarselen om at metantanken står i
reserve, og uansett etter den andre
advarselen om at drivstoffgassen er
utbrukt (dobbelt bip), slik at man unngår
risikosituasjoner som f.eks. under
forbikjøring på motorvei i høy hastighet.
Bensintilførsel er kun en nødfunksjon.
For å garantere god rekkevidde, til tross
for tankens begrensede kapasitet, er
de forskjellige prestasjonene
begrensede, som f.eks. når det gjelder
hastigheten eller hastighetsøkning,
akselerasjonsevnen og akselerasjon
(spesielt i stigninger).
Vi anbefaler derfor at man, før man
starter en lengre reise og/eller mer
krevende turer, enten det er pga. tung
last eller dårlige veier, kontrollerer at
gasstanken er full.
FORSIKTIG
38)Fiat Ducato Natural Power er utstyrt
med et metananlegg under høyt trykk,
utviklet for å operere ved nominelt 200 bar.
Det er farlig å forsere anlegget med høyere
trykk. Ved feil i metangassystemet, må
du kun henvende deg til Fiats servicenett.
Du skal ikke endre konfigurasjonen eller
komponentene i metansystemet: de er blitt
laget kun for Fiat Ducato Natural Power.
Bruk av andre komponenter eller materialer
kan føre til feil og redusere sikkerheten.
39)Hvis bilen skal lakkeres og tørkes i ovn,
må tankene fjernes og deretter monteres
igjen av Fiats servicenett. Selv om
metananlegget er utstyrt med atskillige
sikkerhetsanordninger, anbefaler vi at man
lukker den manuelle kranen på beholderne
hver gang kjøretøyet parkeres for lengre
tid, transporteres av andre kjøretøy eller
flyttes i en nødsituasjon pga. skader eller
ulykker.
RÅD FOR LASTING
Versjonen av Fiat Ducato som du
bruker har blitt utformet og sertifisert i
henhold til maksimale vikter (se tabellen
"Vekter" i "Tekniske data"): vekt i
kjøreklar stand, nyttevekt, totalvekt,
maksimal aksellast foran, maks. vekt på
bakakselen, tilhengervekt.
ADVARSEL Den maksimale tillatte
belastningen på gulvets festen er 500
kg; maks. last på siden er 150 kg.
ADVARSEL For versjoner med høyre og
venstre sideflak anbefales
reposisjonering av utløserspaken i
lukket stilling, før du senker flakene.
134) 135) 136)
40)
I tillegg til disse generelle forholdsregler,
kan noen enkle trinn forbedre
kjøresikkerheten, kjørekomforten, og
kjøretøyets holdbarhet:
fordele belastningen jevnt på gulvet:
Hvis du trenger å konsentrere den i
ett område, velg den mellomliggende
delen mellom de to akslene;
138
START OG KJØRING

huske, endelig, at kjøretøyets
dynamiske oppførsel påvirkes av vekten
som blir transportert: i særdeleshet,
blir bremselengden lengre, spesielt ved
høy hastighet.
FORSIKTIG
134)Uregelmessigheter i ruten og kraftig
nedbremsing kan føre til plutselige
forflyttinger av lasten som resulterer i farlige
situasjoner både for fører og passasjerer:
før du starter skal du binde fast lasten
ordentlig, ved hjelp av kroker plassert på
gulvet. For å låse den, bruk metallkabler,
tauer eller stropper av tilstrekkelig styrke
i henhold til vekten av materialet som skal
festes.
135)Selv i tilfelle av stillestående bil på
bratte oppoverbakker eller sideveis bakker,
kan åpningen av bakdørene eller sidedøren
resultere i plutselig frigjøring av varer som
ikke er godt festet.
136)Hvis du ønsker å transportere drivstoff
i reservetanken. Dette må gjøres i samsvar
med lovene, kun ved hjelp av en godkjent
beholder som er godt festet til
forankringskrokenes lasteøgler. Selv i dette
tilfelle, øker faren for brann i tilfelle ulykke.
FORSIKTIG
40)Hver av disse grensene må holdes i
tankene, og i hvert fall MÅ DE ALDRI
OVERSKRIDES. Sørg spesielt for ikke å
overskride den maksimalt tillatte vekten på
for- og bakakselen når du plasserer lasten
på bilen (spesielt hvis bilen er utstyrt med
spesifikt utstyr).
BUKSERE
TILHENGER
ADVARSLER
For tauing av campingvogner eller
tilhenger må kjøretøyet være utstyrt
med en sertifisert slepekrok og en
egnet elektrisk system. Installasjonen
må utføres av kvalifiserte fagfolk som
utsteder et spesielt dokument for
kjøring på vei.
Installere eventuelt spesifikke bakspeil
og/eller ekstra enheter, i samsvar med
de gjeldende trafikkreglene.
Husk at når du kjører med tilhenger,
reduseres muligheten til overskridelse
av maksimale gradienter, øker
bremselengden og tiden for forbikjøring
tar øker også, avhengig av tilhengerens
totale vekt.
Ved kjøring i nedoverbakke, velg et lavt
gir, i stedet for stadig å bruke bremsen.
Vekten som tilhengeren utøver på
bilens slepekrok, reduserer bilens
lastekapasitet med samme verdi. For å
være sikker på å ikke overskride
maksimal trekkbar vekt (vist på
registreringsbeviset) må du ta hensyn til
vekten av det fullastete slepet, inkludert
tilbehør og personlig bagasje.
139

Respekter fartsgrensene som er
spesifikke for hvert land for kjøretøyer
med tilhenger. I hvert fall bør den
maksimale hastigheten ikke overstige
100 km/t.
Vi anbefaler bruk av en passende
stabilisator på draget til tilhengeren som
skal taues.
I biler utstyrt med parkeringssensorer,
kan rapporter om feil vises etter
installasjonen av slepekroket, fordi noen
deler (trekkestang, krok med kulehode)
kan være innen sensorenes
deteksjonsområde. I så fall må du
justere deteksjonsområdet eller
deaktivere parkeringsassistent.
I kjøretøy med "Comfort-Matic-
girkasse" må du sjekke at girspaken
står i fri (N) (sjekk at kjøretøyet beveger
seg når du dytter på det) og gå frem
som når du skal taue et vanlig kjøretøy
med manuell girkasse. Hvis du ikke
kan sette giret i fri, må du ikke taue
bilen, men ta kontakt med Fiats
servicenett.
137) 138)
INSTALLASJON AV
HENGERFESTE
Tilhengerfestet skal festes ved
karosseriet av spesialisert personell
som må overholde eventuell ekstra
og/eller integrerende informasjon
utstedt av enhetens produsent.
Tilhengerfestet må også være i samsvar
med gjeldende regelverk med
referanse til direktiv 94/20/EØF, med
senere endringer.
For alle versjoner skal du bruke en
slepeanordning som er egnet til
kjøretøyets trekkbare vekt som den skal
installeres på.
For den elektriske tilkoblingen må
vedtas en felles kobling, som vanligvis
er plassert på en spesiell brakett
normalt festet på tilhengerfestet, og
skal installeres på kjøretøyet i en
bestemt styringsenhet for drift av
tilhengerens eksterne lys. De elektriske
koblingene må gjøres med koplinger
med 7 eller 13 poler, forsynt med 12 V
DC (normer CUNA/UNI og ISO/DIN),
ifølge instruksjonene fra kjøretøyets
produsent og/eller produsenten av
tilhengerfestet.
En eventuell elektrisk brems (elektrisk
vinsj etc.) skal forsynes med strøm
direkte fra batteriet gjennom en kabel
på minst 2,5 mm
2.ADVARSEL Bruk av elektrisk brems
eller eventuell vinsj må skje med
motoren i gang.
I tillegg til de elektriske forgreningene er
det tillatt å kople kun strømkabelen til
kjøretøyets elektrisk system for å
forsyne en eventuell elektrisk bremse
med strøm og kabelen for en intern
lampe i tilhengeren med en effekt som
ikke overstiger 15 W. For tilkoblinger
skal du bruke den innstilte styreenheten
med en batterikabel på minst 2,5
mm
2.
ADVARSEL Tilhengerens slepekrok
utgjør kjøretøyets lengde; Derfor, i tilfelle
av montering på versjoner "med langt
akselavstand" som en følge av å
overskride grensen på 6 meter totalt av
kjøretøyets lengde, er det nødvendig
å tilveiebringe bare installasjonen med
et uttrekkbart tilhengerfeste.
Hvis ingen tilhenger er på slep, må du
fjerne kroken fra basefestet, og den må
ikke overskride lengden av den
opprinnelige bilen.
ADVARSEL I tilfelle du ønsker å la
slepekroken være montert uten en
tilhenger, bør du kontakte Fiats
servicenett for å tillate oppdateringen av
systemet, fordi slepekroken kan bli
oppdaget som et hinder av sensorene i
midten.
140
START OG KJØRING

Monteringsskjema for
varebilsversjoner fig. 140
Strukturen av slepekroken skal festes
på de stedene som er vist Ø med totalt
seks skruer M10x1,25 og fire skruer
M12.
De indre platene på rammen må ha en
minimumstykkelse på 5 mm. MAKS.
LAST PÅ KULEN 100/120 kg avhengig
av lastekapasiteten (se tabellen "Vekter"
i kapittelet "Tekniske data").
139)
For montering av slepekroken er det
nødvendig å kutte støtfangeren, som
vist i leverandørens monteringssett.
Monteringsskjema for lastebiler og
chassis med hytt fig. 141
En annen krok for tauing som er
spesifikk for versjonene lastebil og
chassis med hytt er vist i fig. 141.
Strukturen Ø skal festes i de punktene
som er vist med totalt seks skruer
M10 x 1,25 og fire skruer M12.
MAKS. LAST PÅ KULEN 100/120 kg
avhengig av lastekapasiteten (se
tabellen "Vekter" i kapittelet "Tekniske
data").
FORSIKTIG
137)ABS-systemet som kjøretøyet kan
være utstyrt med, kontrollerer ikke
bremsesystemet på tilhengeren. Du må
derfor være spesielt forsiktig på glatt
underlag.
138)Du skal aldri endre bremsesystemet
på kjøretøyet for å styre tilhengerbremsen.
Bremsesystemet på tilhengeren skal være
helt uavhengig av kjøretøyets hydrauliske
system.
139)Etter montering, må festeskruenes hull
tettes for å hindre infiltrasjon av avgasser.
.
141

.

M12
140F1A0164
142
START OG KJØRING