2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

PROSEDYRE FOR
NATURAL POWER
VERSJONER
(for modeller og markeder der dette er
tilgjengelig)
Nedenfor beskrives de forskjellige
oppstartsmodusene avheng av
forholdene i kjøretøyet:
METAN-tanken står ikke på reserve -
bensintanken er ikke tom:
Oppstart gjøres alltid i metanmodus;
METAN-tanken er tom-
bensintanken er ikke tom:
kjøretøyet blir tvunget til å starte med
bensin, og kobler ikke over til metan før
metantanken er blitt fylt. Samtidig
tennes varsellampen for reservetanken
og meldingen TANKEN MÅ FYLLES
vises på displayet på instrumentbordet
METAN-tanken står ikke på reserve -
bensintanken er tom:
kjøretøyet starter alltid i metanmodus.
17) 18) 19) 20) 21)
FORSIKTIG
116)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
119
FORSIKTIG
14)Under den første driftsperioden,
anbefales det å forvente seg maksimal
ytelse av kjøretøyet (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).
15)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
16)Ved unnlatelse av å starte motoren
med et aktivert gir, kan potensielt farlige
situasjoner oppstå på grunn av det faktum
at giret blir automatisk plassert i fri og
dette indikeres av en alarm.
17)I noen situasjoner, da motoren stopper,
kan den elektriske viften aktiveres i
maksimalt 120 sekunder.
18)Varsellyset
vil blinke i 60 sekunder
etter start eller under langvarig
oppstartforsøk for å indikere feil på
systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
kjøretøyet brukes jevnlig, men du bør
kontakte Fiats servicenett snarest mulig.
19)Til motoren starter er servobremsen og
servostyringen ikke aktivert,, så du trenger
å trykke på bremsepedalen lengre enn
vanlig.
20)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring. Dette kan gjøre at
drivstoffet strømmer inn i katalysatoren
og skader den permanent.21)Et trykk på gasspedalen før du slår fra
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.

I PARKERING
117)
22)
Gå frem som følger hvis du må stanse
og forlate kjøretøyet:
legg inn et gir (første gir i
oppoverbakke eller revers i
nedoverbakke) og la hjulene stå skjevt
slå av motoren og aktiver
håndbrekket
trekk alltid ut tenningsnøkkelen.
Hvis kjøretøyet er parkert i en bratt
bakke, anbefaler vi blokkere hjulene
med en kile eller en stein.
I versjoner med automatgir (Comfort-
Matic) må man vente til bokstaven
Pvises på displayet før man slipper
opp bremsepedalen.
ADVARSEL Man måALDRIforlate
kjøretøyet med giret i fri (eller for
versjoner med automatgir, uten å sette
girspaken iP).
VERSJONER MED MANUELL
GIRKASSE
Gå frem som forklart nedenfor:
sette inn et gir (første gir i
oppoverbakke eller revers i
nedoverbakke) og la hjulene være styrt.
slå av motoren og aktiver
håndbrekket
Hvis bilen er parkert i en bratt skråning,
anbefaler vi at du blokkerer hjulene
med en kile eller stein.
Ikke la nøkkelen være kvar i
tenningslåset for å unngå å tømme
batteriet når du forlater bilen. Ta alltid ut
nøkkelen.
VERSJONER MED COMFORT
MATIC GIRKASSE
For at bilen skal stå parkert trygt, må du
trykke på bremsepedalen og sette den
i første gir eller revers (R). Parkerer
du i en bakke, må du trekke til
håndbremsen. Før du slipper
bremsepedalen, må du dessuten vente
til det rekonfigurerbare
multifunksjonsdisplayet ikke lenger viser
hvilket girtrinn som er lagt inn.
ADVARSEL Forlat ALDRI bilen med
giret i fri (N).
GENERELLE ADVARSLER
Når bilen står stille og giret er koblet
inn, skal du alltid holde bremsepedalen
nede inntil du bestemmer deg for å
kjøre. Deretter slipper du bremsen og
akselererer gradvis.
hvis man blir stående stille lenge
med motoren i gang anbefaler vi at du
setter giret i fri (N).
for å bevare clutchfunksjonen skal
du ikke bruke gasspedalen til å holde
kjøretøyet på stedet hvil (f.eks. når
du stanser i en oppoverbakke).
Clutchen kan bli ødelagt hvis den
overopphetes. Bruk i stedet
bremsepedalen, og gasspedalen bare
når du skal kjøre videre.
bruk andre gir kun når du trenger
mer kontroll over startmanøveren på
underlag med dårlig veigrep.
dersom du skal gå fra reversgir (R) til
første gir, eller motsatt, må dette gjøres
kun når bilen står helt stille og
bremsepedalen er trykket ned.
selv om det absolutt frarådes kan
det skje at man lar bilen trille nedover
en bakke i frigir (N). I dette tilfelle vil
systemet automatisk koble inn det giret
som er optimalt for kjøretøyets
hastighet når det får beskjed om å
legge inn giret, slik at det korrekte
drivmomentet overføres til hjulene.
Når motoren er slått av, kan man,
om man ønsker det, legge inn første gir,
RellerNmed nøkkelen på MAR og
mens man trykker på bremsepedalen. I
dette tilfellet anbefales det å vente i
minst 5 sekunder før man skifter gir, for
å beskytte hydraulikksystemet og
spesielt pumpen.
120
START OG KJØRING

når du starter i oppoverbakker, skal
du akselerere gradvis og trykke
gasspedalen helt inn når du har løsnet
håndbremsen eller sluppet
bremsepedalen. På den måten får
motoren raskt høyere turtall og man får
et større dreiemoment på hjulene i de
bratteste bakkene.
i bakker med>5%stigning må
man ikke legge inn andre gir når bilen
står stille.
HÅNDBREKK
Sette på håndbrekket:Håndbremsen
er plassert på venstre side av førersetet.
Når du skal aktivere
parkeringsbremsen, trekker du spaken
opp for å låse bremsene og sikre bilen.
Koble ut håndbremsen: Løft spaken
A () litt opp, trykk og hold knappen
A. Kontroller at varsellampen
på
instrumentpanelet slukker
For å unngå utilsiktet bevegelse av
kjøretøyet skal du utføre manøveren
med bremsepedalen nede.
ADVARSEL Sørg for at håndbremsens
nivå er tilstrekkelig for å sikre
kjøretøyets parkering, spesielt i tilfelle av
bratte bakker og full last.ADVARSEL Trekk håndbremsens spak
når bilen står stille, eller med kjøretøyet i
bevegelse bare i tilfelle av svikt i det
hydrauliske systemet. I tilfelle av
eksepsjonell bruk av håndbremsen med
kjøretøyet i gir anbefales en moderat
trekkraft for å ikke gjøre at bakvognen
låser seg og man tapper kontrollen
av kjøretøyet.
FORSIKTIG
117)La aldri barn være alene uten tilsyn i
kjøretøyet; hvis du forlater kjøretøyet,
skal du alltid ta ut nøkkelen fra
tenningslåset og ta den med deg.
FORSIKTIG
22)I nærvær av selvutjevnende luftfjæring,
skal du alltid sørge for at det er nok plass
ovenfor taket og rundt bilen når du skal
parkere. Kjøretøyet kunne heve seg eller
senke seg automatisk i samsvar med
endringer i temperatur eller belastning.
MANUELL GIRKASSE
For å gire må du trykke clutchpedalen
helt inn og sette girspaken i ønsket
stilling (de forskjellige girtrinnene vises
på girspakens håndtak A fig. 124).
For å velge 6. gir (hvis noen), aktiver
spaken ved å trykke lett til høyre for å
unngå gal valg av 4. gir. Samme sak
gjelder for girskifte fra 6. til 5. gir.
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang, før du velger
revers, vent i minst 2 sekunder med
clutchpedalen helt inne, for å hindre
skader på tannhjul og friksjon.
124F1A0163
121

118)
23)
FORSIKTIG
118)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
23)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett. Din bruk
av clutchpedalen må begrenses bare til
å skifte gir. Ikke kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes, kan
clutchpedalens elektroniske kontroll
inngripe i noen tilfeller og tolke gal kjørestil
som en feil.
COMFORT-MATIC-
GIRKASSE
(For versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Kjøretøyet er utstyrt med et elektronisk
styrt mekanisk gir kalt "COMFORT-
MATIC" med to logiske funksjoner:
MANUALogAUTO.
Girkassen består av en tradisjonell
mekanisk transmisjon med girspakA
fig. 125 i tillegg til en elektronisk styrt
elektrohydraulisk enhet, som betjener
clutchen samt legger inn girtrinnene
automatisk.
BETJENINGSSPAK
BetjeningsspakenAfig. 125 på
midtkonsollen er selvjusterende og
"multistabil". Det vil si at den kan stå i
tre stabile og tre ustabile stillinger.
De tre stabile posisjonene er fri
N, reversRog den midtre stillingen
mellom de ustabile stillingene(–),(+)
fig. 125 og fig. 126.
De ustabile stillingene, dvs. de som
spaken øyeblikkelig går ut av når den
slippes, er derimot stillingene som
brukes når det kreves høyere gir(+),
lavere gir(–)samt når det kreves
automatisk funksjon(A/M).For å gå tilbake til manuell funksjon,
flytter du spaken tilbake tilA/Mfig. 127
igjen.
MANUELL LOGIKK
ADVARSEL For å bruke systemet riktig,
må du kun bruke høyre fot på
pedalene.
Trykk på bremsepedalen
Start motoren.
125F0N0349M
126F0N0344M
122
START OG KJØRING
For å sette revers, R, fra fri, gå frem på
følgende måte: løft ringen A som
befinner seg under knotten og beveg
samtidig spaken til venstre og deretter
forover.

skyv girspaken mot(+)for å koble
inn første gir (hvis du går fraNeller
R, flytter du bare spaken til midtstilling)
eller tilRfor å koble inn reversgiret
fig. 126.
Slipp ut bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
når du kjører skyver du girspaken
mot(+)for å koble inn et høyere gir eller
mot(–)for å koble inn et lavere gir.
AUTOMATISK LOGIKK
ADVARSEL For å bruke systemet riktig,
må du kun bruke høyre fot på
pedalene.
Trykk på bremsepedalen
Start motoren.
skyv girspaken motA/Mfig. 127 for
å koble inn den automatiske logikken.
Skyv girspaken mot(+)(høyere gir) for å
legge inn første gir (hvis du går fraN
ellerR, flytter du bare spaken til
midtstilling) eller tilRfor å koble inn
reversgiret.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
AUTOMATISK FUNKSJON
(AUTO med innkoblet
UP-funksjon)
UP-funksjonen aktiveres ved å trykke
påUP-knappen fig. 128 som er
plassert mellom betjeningen på
dashbordet. Når denne funksjonen er
blitt aktivert, tennes varsellampen
på instrumentpanelet sammen
med en bekreftelsesmelding på det
rekonfigurerbare
multifunksjonsdisplayet.
NårUP-funksjonen er aktivert, velger
systemet det girtrinnet som egner
seg best for kjøretøyets hastighet, turtall
og hvor kraftig føreren trykker på
gasspedalen, slik at man kan møte
bratte strekninger på best mulig måte
og mest mulig komfortabelt.Hvis du trykker gasspedalen helt inn (for
eksempel ved forbikjøring), vil systemet
om nødvendig sørge for å gire ned ett
eller flere trinn, slik at du får tilstrekkelig
akselerasjonseffekt og dreiemoment.
Dette skjer helt automatisk, uavhengig
av omUP-funksjonen er aktivert eller
ikke.
24)
FORSIKTIG
24)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i Auto/Manual-
modus.
127F0N0345M128F0N0348M
123

START&STOP-
SYSTEM
KORT GAGT
Start&Stop-systemet slår automatisk
av motoren hver gang bilen stanser
og starter den igjen når føreren skal
kjøre videre. Dette øker kjøretøyets
ytelser ved at forbrukene,
eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Versjoner med manuell girkasse
Når kjøretøyet står stille stanser
motoren når giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.
Versjoner med Comfort-Matic-
girkasse
Når kjøretøyet står stille og man trykker
på bremsepedalen, slukker motoren
hvis girspaken står i en annen posisjon
ennR.
Hvis man stopper i en oppoverbakke er
funksjonen som slukker motoren slått
av for å gjøre "Hill Holder"-funksjonen
tilgjengelig (funksjonen er kun aktiv
når motoren er i gang).Når motoren stanses, vises det av en
varsellampe på instrumentpanelet.
Modus for å starte motoren igjen
Versjoner med manuell girkasse
For å starte motoren igjen må man
trykke inn clutchpedalen.
Versjoner med Comfort-Matic-
girkasse
Når man slipper opp bremsepedalen,
starter motoren automatisk igjen. Ikonet
på displayet slukker.
Hvis du starter motoren igjen og "Hill
Holder"-funksjonen er deaktivert, flytter
du spaken til (+), (-) ellerRog motoren
starter igjen.
MANUELL AKTIVERING
OG DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
Trykk på knappen
på panelet på
dashbordet for å aktivere/deaktivere
systemet manuelt.
25)
SIKKERHETS-
FUNKSJONER
Husk alltid på at hvis føreren løsner
sikkerhetsbeltet sitt og åpner døren på
fører- eller passasjersiden når motoren
har blitt stoppet av et aktivt
Start&Stop-system, er det bare mulig å
starte motoren igjen med nøkkelen.
Føreren blir varslet om dette både med
et lydsignal og med en blinkende
varsellampe
på instrumentpanelet
eller, der dette finnes, med en melding
som vises på displayet.
119) 120)
FORSIKTIG
25)Hvis kjøretøyet er utstyrt med manuelt
klimaanlegg, kan Start&Stop-systemet
deaktiveres slik at klimaanlegget fungerer
uavbrutt hvis man heller ønsker å ha et
komfortabelt inneklima.
FORSIKTIG
119)Kjøretøyet må alltid forlates etter å ha
fjernet nøkkelen eller å ha rotert
tenningslåset til STOP. Under tanking av
drivstoff, forsikre deg om at kjøretøyet
er slått av med tenningsnøkkelen på STOP.
120)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med et annet av samme type (L6 105
Ah/850 A) og med samme egenskaper.
124
START OG KJØRING

CRUISE CONTROL
(konstant
farsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
KORT GAGT
Dette er et elektronisk styrt
hjelpeanlegg som muliggjør
opprettholdning av konstant
hastighet som er blitt valgt for å kjøret
kjøretøyet i hastigheter over 30 km/t.
på lange rette og tørre strekninger,
med lite variasjoner i kjøremåten
(t. eks kjøring på motorveien) med
ønsket hastighet uten at det er
nødvendig å holde foten trykket på
gasspedalen. Bruken av anlegget er
derfor ikke anbefalt på trafikkerte
landeveier. Ikke bruk anlegget i byen.
Aktivering enhet
Vri hylsen A fig. 129 - fig. 130 til
posisjonen ON eller
(avhengig av
versjon).
Enheten kan ikke settes i 1. gir eller i
revers, men det er lurt å velge samme
gir eller en som er over 4. gir.Når du kjører i nedoverbakke med
enheten engasjert, kan kjøretøyets
hastighet øker noe i forhold til den som
er lagret.
Aktiveringen blir vist av indikatorlampen
og tilhørende melding på
instrumentpanelet.Lagre kjøretøyets hastighet
Gå frem som forklart nedenfor:
vri velgeren A fig. 129 - fig. 130 til
ON eller
(i henhold til versjonen) og
trykk på gasspedalen for å kjøre
kjøretøyet i ønsket hastighet;
flytt spaken opp (+) i minst ett
sekund og slipp den: kjøretøyets
hastighet lagres og man kan nå slippe
gasspedalen.
Lagret hastighetsøkning/-reduksjon
Når Cruise Control har blitt aktivert,
kan man øke eller redusere hastigheten
ved å skyve spaken opp (+) eller senke
hastigheten ved å skyve spaken ned (-).
Hver gang man aktiverer spaken vil
hastigheten minske med cirka 1 km/t
mens, ved å holde spaken opp, vil
hastigheten variere kontinuerlig.
Frakobling av anlegget
Enheten kan koblet ut av føreren på
følgende måter:
vri hylsen A til OFF ellerO(avhengig
av versjon);
ved å skru av motoren;
Deaktivering av funksjonen
Føreren kan deaktivere systemet ved å
gjøre følgende:
vri hylsen A til OFF ellerO(avhengig
av versjon);
129 - Versjoner uten Speed LimiterF1A0364
130 - Versjoner med Speed LimiterF1A0363
125

ved å trykke på B-knappen, går
systemet inn i pausemodus og
symboletIIog symbolet CANC/RES;
ved å skru av motoren;
ved å trykke på bremsepedalen eller
bruke håndbremsen;
ved å trykke på clutchpedalen;
krever giring med den automatiske
girkassen i sekvensielt modus;
Når kjøretøyet holder en lavere
hastighet enn den som er valgt.
ved å trykke på gasspedalen; i dette
tilfelle er systemet ikke slått av, og
forespørselen om akselerasjonen har
prioritet i systemet; Cruise Control
forblir aktiv, og man trenger ikke
å trykke på CANC/RES-knappen for gå
tilbake til forrige tilstand etter avsluttet
akselerasjon.
Denne anordningen kobles automatisk
ut i følgende tilfeller:
Når ABS eller ESP-systemene
kobles inn.
ved systemfeil.
121) 122)
SPEED LIMITER
Dette er en funksjon som gjør det mulig
å begrense kjøretøyets hastighet til
verdier som kan programmeres av
føreren.
Du kan programmere
maksimumshastigheten både når bilen
står stille eller er i bevegelse. Den
programmerbare minimumshastigheten
er 30 km/t.
Når funksjonen er aktiv, avhenger bilens
hastighet av trykket på gasspedalen
inntil den programmerte
hastighetsgrensen er nådd (se avsnittet
"Programmering av
hastighetsgrensen").
I tilfeller hvor det er behov (for eksempel
ved forbikjøring), kan man uansett
overgå den innstilte hastighetgrensen
ved å trykke gasspedalen helt inn.
Når du gradvis reduserer trykket på
gasspedalen, aktiveres funksjonen så
snart bilens hastighet synker under den
programmerte hastigheten.
Aktivering enhet
For å koble til enheten, må man vri på
ringmutteren A fig. 131 i posisjon
.
Aktivering av enheten indikeres av
tenning av varsellampem
på
instrumentpanelet og, ved noen
versjoner, ved at en melding med den
siste verdien for lagret hastighet blir vist
på displayet.Automatisk deaktivering av
innretningen
Innretningen slår seg av automatisk i
tilfelle feil på systemet.
FORSIKTIG
121)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
122)I tilfelle gal funksjon eller feil på
anlegget, drei hylsen A til O og henvend
deg til Fiats servicenett, etter å ha
kontrollert at sikringen er hel.
131F1A0363
126
START OG KJØRING