2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Afvent at signalet på
instrumentgruppen slukker, før du flytter
bilen. Kontrollampen kan forblive tændt
fra nogle få sekunder op til cirka et
halvt minut. I tilfælde af start af motoren
og bevægelse af bilen forbliver
kontrollampen tændt i længere tid, men
der er ingen problemer med
motorfunktionen. Hvis fyldning sker
med tom UREA-tank, skal du vente 2
minutter, før du starter bilen.
For at foretage påfyldningen af
tilsætningsmidlet til
dieselemissioner AdBlue (UREA)
med flaske:
Parkér bilen plant.
Sluk motoren ved at dreje nøglen til
position OFF.
åbn brændstofklappen A fig. 135 og
skru derefter dækslet C fig. 135 af
mundingen til påfyldning af UREA
skru flasken med AdBlue (UREA) i
påfyldningsmundingen, indtil den
blokeres (fig. 136, ref. 1)
hold på bunden af flasken og tryk
mod mundingen. På denne måde låses
flaskens sikkerhedsventil op og
påfyldningen begynder (fig. 136 ref. 2)
hvis AdBlue-niveauet i flasken ikke
falder under påfyldningen, betyder det,
at tanken er fuld. Træk derefter flasken
mod sig for at låse flaskens
sikkerhedsventil, og skru flasken af
mundingen (fig. 136, ref. 3)
efter at have fjernet flasken skal du
sætte dækslet C fig. 135 på plads
på urea-påfyldningsmundingen, og
dreje det med uret, indtil endestop
Drej nøglen i tændingslåsen til
position ON (det er ikke nødvendigt at
starte motoren).
Afvent at signalet på
instrumentgruppen slukker, før du flytter
bilen. Kontrollampen kan forblive tændt
fra nogle få sekunder op til cirka et
halvt minut. I tilfælde af start og
bevægelse af bilen forbliver
kontrollampen tændt i længere tid, men
der er ingen problemer med
motorfunktionen.
Hvis fyldning sker med tom
UREA-tank, skal du vente 2 minutter,
før du starter bilen.
BEMÆRK Kørselsforholdene (højde,
bilens hastighed, belastning, osv.)
bestemmer mængden af UREA, som
anvendes af bilen. For korrekt brug
af tilsætningsmidlet for dieselemissioner
(UREA) henvises der til "Væsker og
smøremidler" i afsnittet "Tekniske data".
132)
ADVARSEL!
Det kan medføre skader på tanken
at overstige UREA-tankens maksimale
påfyldningsniveau og at spilde UREA.
Undgå derfor efterfyldninger efter
påfyldning af tanken.
136F1A5005
135

OVERSTIG IKKE DET MAKSIMALE
NIVEAU. UREA fryser ved under -11
°C. Selv om systemet er konstrueret til
at fungere ved under frysepunktet for
Urea, er det godt ikke at fylde tanken
over det maksimale niveau, fordi hvis
UREA fryser, kan systemet blive
beskadiget.
I tilfælde af spild af UREA på
lakerede overflader eller
aluminiumsoverflader, skal du straks
rense området med vand og bruge
absorberende materiale til at opsamle
væsken, der er blevet spildt på jorden.
Forsøg ikke at starte motoren,
hvis der ved et uheld er blevet fyldt
UREA i dieseltanken. Dette kan
resultere i alvorlige skader til motoren.
Henvend dig til servicenettet.
Brug udelukkende AdBlue med
standard DIN 70 070 og ISO 22241-1.
Andre væsker kan beskadige systemet:
Desuden vil emissionerne i
udstødningen ikke længere være i
overensstemmelse med loven.
Distributionsselskaberne er ansvarlige
for overholdelsen af deres produkt.
Overhold forholdsreglerne for
opbevaring og vedligeholdelse for at
bevare de oprindelige kvaliteter.
Bilproducenten anerkender ikke nogen
garanti i tilfælde af funktionsfejl og
skader på bilen som følge af brugen af
urea (AdBlue), der ikke er i
overensstemmelse med reglerne.
Eventuel påfyldning af dieselolie i
AdBlue-tanken medfører uoprettelig
beskadigelse af pumpemodulet for
AdBlue-kredsløbet.
Tilføj ikke tilsætningsmidler til
AdBlue. Fortynd ikke AdBlue med
postevand, da dette kan beskadige
systemet for rensning af
udstødningsgasser.
I tilfælde af skader på systemet for
rensning af udstødningsgasser på
grund af brugen af
tilsætningsmidler/postevand ved
påfyldning af dieselolie eller manglende
overholdelse af forskrifterne bortfalder
garantien.Efterfyldning af AdBlue-tanken
(UREA) i kolde klimaer
Da AdBlue (UREA) begynder at fryse
ved omkring -11 °C, er bilen udstyret
med at system for automatisk
opvarmning af UREA, som gør det
muligt for systemet at fungere korrekt
ved temperaturer under -11 °C.
Hvis bilen ikke bruges i en længere
periode ved temperaturer under -11 °C,
kan UREA'en i tanken fryse.
Hvis UREA-tanken er blevet fyldt over
det maksimale niveau og fryser, kan det
blive beskadiget. Derfor er det
tilrådeligt ikke at overskride tankens
maksimale niveau.
Vær ekstra opmærksom på at undgå at
overskride det maksimale niveau, når
du bruger transportable beholdere
til efterfyldningen.
Opbevaring af brændstof -
dieselbrændstof
133)
I tilfælde af store mængder af
brændstof er det er afgørende
betydning med en god vedligeholdelse.
Brændstof, der er forurenet med vand,
fremmer spredning af "mikrober".
Disse mikrober skaber et "dynd", som
kan tilstoppe
brændstoffiltreringssystemet og rørene.
Fjern vandet fra forsyningstanken og
udskift regelmæssigt filteret til rørene.
136
START OG KØRSEL

BEMÆRK Når en dieselmotor opbruger
brændstoffet, blæses der luft gennem
brændstofsystemet.
Opbevaring af AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) betragtes som et meget
stabilt produkt med lang holdbarhed.
Hvis det opbevares ved temperaturer
mellem -12 ° og 32 °C, kan det
opbevares i mindst et år.
Da UREA kan fryse ved temperaturer
på eller under -11 °C, er systemet
designet til også at fungere i disse
kolde miljøer, takket være et automatisk
opvarmningssystem, der aktiveres,
når motoren startes.
BEMÆRK Når det er nødvendigt at
opbevare AdBlue (UREA), er det vigtigt
at vide, at:
enhver beholder eller del, der kommer i
kontakt med UREA skal være forenelig
med det (plast eller rustfrit stål). Undgå
materialer som kobber, messing, aluminium,
jern eller ikke-rustfrit stål, da de er
modtagelige for korrosion fra UREA.
Hvis der spildes UREA fra en beholder,
skal området rengøres grundigt.
MOTORER MED METAN
(NATURAL POWER)
PÅFYLDNINGSSTUDS TIL
METANGAS
Påfyldningsstudsen til metan er placeret
ved siden af den til benzin.
For at få adgang til påfyldningsstudsen
skal man løsne dækslet A fig. 137.
Påfyldningsåbningens profil er af den
Universelle slags, som er kompatibel
med standarderne "Italien" og "NGV1".
I nogle europæiske lande anses
adapterne for ULOVLIGE (for eksempel
Tyskland).På nogle servicestationer med m3
pumper (med trykforskel) skal man for
at aflæse det tilbageværende tryk i
gasflasken, låse kontraventilen op og
påfylde en lille smule metan.
De andre typeplader (leveret sammen
med bilens papirer) viser datoen for den
første kontrol/inspektion af
gasflaskerne.
36) 37)
Brændstof -
Identifikation af
køretøjernes
kompatibilitet - Grafisk
symbol for information
til forbrugerne iht.
bestemmelsen EN16942
De symboler, som bringes i det
følgende, letter genkendelsen af den
korrekte type brændstof, du skal bruge
til dit køretøj. Før du fortsætter
påfyldningen, skal du kontrollere
symbolene placeret inde i tankdækslet
(hvor de findes) og sammenligne dem
med symbolet på påfyldningspumpen
(hvis det findes).
137F0N0436
137

Symboler til biler med dobbelt
forsyning benzin - metan
E5: Blyfri benzin, der indeholder op til
2,7% (m/m) oxygen og ethanol med op
til 5,0% (V/V) i overensstemmelse
med specifikationenEN228
E10: Blyfri benzin, som indeholder op til
3,7 % (m/m) oxygen og med ethanol
på maks. 10,0 % (V/V) i
overensstemmelse med bestemmelsen
EN228
CNG: Metan og biometan til
motorkøretøjer, der opfylder standarden
EN16723
Symboler til biler meddieselmotor
B7: Dieselolie, som indeholder op til 7
% (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters)
i overensstemmelse med
bestemmelsenEN590
B10: Dieselolie, som indeholder op til
10 % (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl
Esters) i overensstemmelse med
bestemmelsenEN16734
BEMÆRK
129)Tobaksrygning og brug af åben ild må
ikke finde sted i nærheden af tankens
påfyldningsåbning: brandfare! For at undgå
indånding af skadelige dampe bør man
ikke bøje sig for langt ned mod
påfyldningsåbningen.
130)For at undgå at spilde brændstof eller
at overskride det maksimale niveau, skal
du undgå efterfyldninger efter påfyldning af
tanken.
131)Den eventuelle pumpning af
brændstoffet i en transportabel beholder,
som er placeret på gulvet i bilen kan
forårsage brand. Fare for forbrændinger.
Sæt altid brændstofbeholderen på jorden
under påfyldning. Undgå at bruge forurenet
brændstof: Et brændstof forurenet med
vand eller jord kan forårsage alvorlige
skader på motorens brændstofsystem. En
korrekt vedligeholdelse af motorens
brændstoffilter og brændstoftanken er af
afgørende betydning.
132)Hvis AdBlue overophedes i en
længere periode i tanken ved over 50 °C
(for eksempel på grund af direkte
solstråling), kan AdBlue nedbrydes og
producere ammoniakdampe.
Ammoniakdampe har en skarp lugt: Når
dækslet til AdBlue-tanken skrues af, skal du
derfor være forsigtig med ikke at indånde
eventuelle ammoniakdampe, der kommer
ud af tanken. I denne koncentration er
ammoniakdampene dog ikke skadelige eller
farlige for helbredet.133)Åbn ikke brændstofsystemet under
højt tryk med tændt motor. Motorens drift
skaber et højt brændstoftryk. En stråle
af brændstof under højt tryk kan forårsage
alvorlig skade eller dødsfald.
BEMÆRK
35)Brug udelukkende dieselbrændstof, der
er beregnet til motorkøretøjer og opfylder
den europæiske standard EN 590. Brug af
andre produkter eller blandinger kan
medføre uoprettelige skader på motoren,
for hvilke garantien ikke kan gøres
gældende. Er der ved en fejltagelse påfyldt
en anden type brændstof, må motoren
ikke startes før tanken har været tømt. Hvis
motoren i mellemtiden har været i gang i
blot ganske kort tid, er det absolut
nødvendigt at tømme både tanken og hele
brændstofsystemet.
36)Personalet, som skal fylde metan på
bilen, må ikke udføre påfyldningen, hvis
kontroldatoen på gasflaskerne er udløbet.
Kontraventilen forhindrer metanen i at flyde
mod påfyldningsstudsen.
37)Hvis køretøjet er indregistreret i et
andet land end Italien, er
certificeringsdataene, identifikationen og
kontrol/inspektionsprocedurerne for
metanflaskerne i overensstemmelse med
de nationale lovkrav i det land. Der gøres
opmærksom på, at gasflaskernes levetid er
20 år fra produktionsdatoen i henhold til
ECE-bekendtgørelsen nr. 110.
138
START OG KØRSEL

TILSÆTNINGS-
MIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER
ADBLUE (UREA)
Beskrivelse af systemet
Bilen er udstyret med et system for
indsprøjtning af UREA og en katalysator
med selektiv katalytisk reduktion til at
opfylde de strenge standarder for
emissioner.
Disse to systemer gør det muligt at
overholde kravene for dieselemissioner;
og samtidig være i stand til at
opretholde niveauer for
brændstofbesparelse, køreegenskaber,
drejningsmoment og effekt.
Angående systemmeddelelser og
-advarsler henvises der til kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende" i afsnittet
"Kontrollamper og meddelelser".
Bemærkninger
Når du standser bilen, kan du
muligvis høre en tydelig kliklyd, der
kommer fra under bilen, som er
forårsaget af UREA-
indsprøjtningssystemet. Dette er
normalt.
UREA-indsprøjtningssystemets
pumpe fortsætter med at køre i en kort
periode efter slukningen af motoren
for at rense kredsløbet. Dette er helt
normalt, og du kan muligvis stadig høre
lyden fra under bilen.
UDSTYRSTYPE MED
METANANLÆG
(Natural Power)
38) 39)
INDLEDNING
Fiat Ducato-versionen "Natural Power"
er karakteriseret ved to
forsyningssystemer et med naturgas
(metan) og et nødsystem med benzin.
METANFLASKER
Bilen er udstyret med to gasflasker,
(med en samlet kapacitet på cirka 218
liter) som er placeret under bilens
gulv, og er beskyttet af to
specialskærme. Gasflaskerne udgør
tanken, som indeholder komprimeret
metan i gasform (nominelt tryk på
200 bar ved 15°C). Metanen som
opbevares i flaskerne under højtryk,
flyder i en speciel slange til
Reduktionsventilen/trykregulatoren,
som forsyner de 4 lavtryks-
metanindsprøjtningsenheder (cirka 6
bar).Gasflaskerne skal inspiceres i
overensstemmelse med
proceduren i ECE bekendtgørelse
nr. 110 hver 4. år fra bilens
indregistreringsdato, eller i
overensstemmelse med reglerne i
de enkelte lande.
VIGTIGT Hvis der kan lugtes gas, skal
du skifte fra metandrift til benzindrift
og straks henvende dig til Fiats
servicenet med henblik på at
få kontrolleret, at der ikke er fejl i
anlægget.
LOGIK FOR
OMSKIFTNING AF
BRÆNDSTOF
Styringen af omskiftningen af de to
forskellige brændstoftyper er
fuldstændigt betroet
motorstyreenheden alene.
Når den resterende mængde af metan
når ned under 1/5 af gasflaskernes
kapacitet, blinker det laveste niveau
samt kanterne på de andre niveauer for
at angive reserven og signalere behovet
for påfyldning fig. 138.
Hvis metanen slipper op, skiftes der
automatisk til benzin: på displayet
i instrumentgruppen ophører alle de
tomme streger med at blinke, hvorefter
indikatoren
ved siden af CNG-ikonet
fig. 139 tændes.
139

Når reservemetanens tryktærskel nås,
og metantanken er fyldt helt op,
omskiftes systemet til benzin i
5 sekunder for at holde
benzinforsyningssystemet fuldt effektivt.
Det anbefales generelt absolut at
undgå at tømme benzintanken
fuldstændigt. Det vil kunne skabe to
risikofyldte situationer for føreren:
efter at være kommet under
reservetærsklen med METAN fortsætter
køretøjet med at fungere med benzin,
indtil den er opbrugt
køretøjet har på en tidligere rejse
opbrugt benzinen og når reserve-
METANENS tryktærskel under
funktionen med METAN: i dette tilfælde
gennemtvinger systemet omskiftningen
til benzin, og køretøjet slukkes, mens
det kører.
BEMÆRK Sørg for, at nøglen er i
position OFF under påfyldningen af
metan. Hvis systemet allerede havde
gennemtvunget benzin-funktionen, og
der udføres metanpåfyldning med
tændingsnøglen på ON, fortsættes efter
selve påfyldningen med at køre med
benzinforsyning indtil den efterfølgende
start.
BEGRÆNSNINGER FOR
ANVENDELSE
Overgangen fra forsyning med metan til
forsyning med benzin medfører
øjeblikkelig aktivering af en fartgrænse
på højst 90 Km/h. Det anbefales derfor
efter den første visning af metan-
reserve at sørge for hurtigst muligt at
foretage påfyldningen og i alle tilfælde
efter den anden visning af opbrugt
gasformigt brændstof (dobbelt bip) at
undgå "risiko"-forhold som f. eks.
overhalinger på motorvej med høj fart.Benzinforsyningen tjener udelukkende
til nødsituationer. For at garantere en
god aktionsradius også i forhold til
tankens reducerede kapacitet er de
tilhørende ydelser begrænsede hvad
angår fart eller igangsættelse, skift
til højere gear og accelerationer (især
ved stigninger).
Det anbefales derfor før der udfres
rejser og/eller krævende strækninger på
grund af belastnings- eller vejforhold
at sikre, at tanken med det gasformige
brændstof er fyldt.
BEMÆRK
38)Fiat Ducato Natural Power er udstyret
med et højtryksmetananlæg, der er
projekteret til at fungere ved et nominelt
tryk på 200 bar. Det er farligt at udsætte
anlægget for højere trykværdier. Hvis
der opstår fejl på metananlægget, skal
man udelukkende henvende sig til Fiats
servicenetværk. Ændr ikke på
konfigurationen eller komponenterne i
metananlægget, de er blevet projekteret
udelukkende til Fiat Ducato Natural Power.
Anvendelsen af andre komponenter eller
materialer kan medføre fejlagtig funktion og
reducere sikkerheden.
138F1A0436
139F0N0403I
140
START OG KØRSEL

39)Hvis bilen omlakeres i ovn, skal
gasflaskerne først fjernes fra bilen, og
derefter genmonteres af Fiats servicenet.
Selvom metananlægget er udstyret med
adskillige sikkerhedsanordninger, anbefales
det at lukke den manuelle hane på
gasflaskerne, hver gang bilen skal
opmagasineres i længere perioder, skal
transporteres på andre transportmidler eller
skal flyttes i nødsituationer, som skyldes
fejl eller uheld.TIPS TIL LÆSNING
Din version af Fiat Ducato er udviklet og
godkendt til fastsatte maksimale vægte
(se tabellerne "Vægte" i kapitlet
"Tekniske data"): køreklar vægt,
nyttelast, totalvægt, maks. vægt på
foraksel, maks. vægt på bagaksel,
vægt med anhænger.
VIGTIGT Den maksimalt tilladte
belastning på fastgørelserne på gulvet
er 500 kg. Den maksimalt tilladte
belastning på siden er 150 kg.
VIGTIGT For versioner med højre og
venstre sidekant anbefales det at sætte
udløsergrebet i lukkeposition før
kanterne sænkes.
134) 135) 136)
40)
Ud over disse generelle forholdsregler
kan få simple ekstra forholdsregler
øge sikkerheden, forbedre
kørekomforten og forlænge bilens
levetid:
Fordel lasten på ensartet måde, og
hvis det er nødvendigt at placere den
kun på ét område, skal dette være
et sted mellem de to aksler.
Husk også på, at bilens dynamiske
adfærd påvirkes af den transporterede
last: især gør det sig gældende, at
bremselængden øges, især ved høje
hastigheder.
BEMÆRK
134)Uregelmæssigheder i kørsel og bratte
opbremsninger kan forårsage, at lasten
forskydes og at der opstår farlige
situationer for fører og passagerer. Inden
kørsel skal man derfor sikre sig, at lasten er
korrekt fastgjort ved brug af de
dertilhørende fastgøringspunkter i gulvet.
Brug metalwirer, kabler eller remme af
passende styrke til de genstande, der skal
fastgøres.
135)Når bilen holder stille på stejle
hældninger, kan åbning af bagklap eller
skydedøre i siden forårsage, at ikke
fastgjort last falder ud.
136)Hvis man ønsker at medføre ekstra
brændstof i en reservedunk, skal dette ske i
overensstemmelse med gældende
bestemmelser, og dunken skal være
forsvarligt fastgjort til forankringspunkterne.
Selv med disse forholdsregler vil den
imidlertid medføre øget risiko for brand i
tilfælde af et trafikuheld.
141

BEMÆRK
40)Alle ovennævnte vægtgrænser skal der
tages højde for, og de må UNDER ALLE
OMSTÆNDIGHEDER IKKE
OVERSKRIDES. Sørg især for ikke at
overskride de maksimalt tilladte
vægtbegrænsninger på for- og bagaksel
ved placering af last (særligt hvis bilen
er udstyret med særligt udstyrstilbehør).
KØRSEL MED
ANHÆNGER
ADVARSLER
Hvis bilen skal trække en campingvogn
eller en trailer, skal den være udstyret
med godkendt anhængertræk og
de nødvendige elektriske forbindelser.
Monteringen skal udføres af fagfolk,
som udsteder en erklæring til brug ved
registreringen.
Desuden kan det være nødvendigt at
montere specielle og/eller ekstra spejle i
henhold til færdselslovens
bestemmelser.
Husk at kørsel med anhænger
mindsker bilens stigeevne, øger
bremselængderne og kræver længere
tid ved overhaling afhængigt af vægten
af det samlede vogntog.
Benyt et lavt gear ved kørsel ned ad
stejle veje i stedet for at bruge
bremserne konstant.
Den vægt, hvormed anhængeren hviler
på bilens anhængertræk, medfører
en tilsvarende reduktion af bilens
lasteevne. For at være sikker på ikke at
overskride den tilladte påhængsvægt
(angivet på registreringsattesten) skal
man tage vægten af den læssede
anhænger med udstyr og personlig
bagage i betragtning.Overhold nationale
hastighedsbestemmelser for kørsel
med anhænger. Hastigheden må under
ingen omstændigheder overstige 100
km/t.
Det anbefales at bruge en egnet
stabilisator på stangen af anhængeren,
som skal trækkes.
På biler udstyret med parkeringssensor
kan der opstå fejlagtige signaleringer
som følge af montering af trækkrog,
idet nogle dele (trækstang,
kugletrækled) kan befinde sig inden for
sensorens målingsområde. I sådanne
tilfælde skal man indstille
målingsområdet eller slå
parkeringshjælpefunktionen fra.
Kontrollér på køretøjer udstyret med
"Comfort-Matic"-gearkasse, at gearet
er i frigear (N) (ved at sikre, at køretøjet
bevæger sig, når den skubbes) og
gør som ved slæbning af et almindeligt
køretøj med mekanisk gearkasse.
Hvis det ikke er muligt at sætte i frigear,
må bilen ikke bugseres. Kontakt Fiats
servicenet.
137) 138)
142
START OG KØRSEL