2018 FIAT DOBLO PANORAMA Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
COMFORT-MATIC/
DUALOGIC
Автомобиль оснащен механической
коробкой передач с электронным
управлением(Comfort-Maticили
Dualogic)с двумя режимами работы:
РУЧНОЙ(MANUAL)и
АВТОМАТИЧЕСКИЙ(AUTO).
Коробка передач состоит из
обычной механической трансмиссии
с рычагом РИС. 124,к которой был
добавлен электрогидравлический
блок с электронным управлением,
позволяющий автоматически
управлять работой сцепления и
выбором передач.
24)
РУЧНОЙ РЕЖИМ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для
правильной работы системы
нажимайте на педали только
правой ногой.
Нажмите педаль тормоза.
Запустите двигатель.
Сместите рычаг переключения
передач в сторону+РИС. 124для
включения первой передачи(при
переключении из положенийNили
Rдостаточно перевести рычаг в
центральное положение)или в
положениеRРИС. 125для
включения заднего хода.
отпустите педаль тормоза и
нажмите на педаль газа;
когда автомобиль начал
движение,переведите рычаг
переключения передач в
направлении+для включения
повышенной передачи или в
направлении–для перехода на
пониженнуюпередачу.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для
правильной работы системы
нажимайте на педали только
правой ногой.
Нажмите педаль тормоза.
Запустите двигатель.
Переведите рычаг переключения
передач наA/MРИС. 126для
включения автоматического режима
или наRРИС. 125для включения
задней передачи;переведите рычаг
переключения передач в
направлении+(повышенная
передача)РИС. 124для включения
первой передачи(если рычаг
переводится из положенийNилиR
достаточно привести его в
центральное положение).
отпустите педаль тормоза и
нажмите на педаль газа;
В данном режиме также может
использоваться функция экономия
топливаECO(Economy),
позволяющая сокращать расход
горючего.Для включения этой
функции нажмите кнопкуEРИС.
127.
124F0V0324
125F0V0329
127

СООБЩЕНИЯ НА ДИСПЛЕЕ
В следующих случаях на дисплее
отображается специальное
сообщение:
Снизить число передач
Контрольная лампа
загорается
на приборной панели и на дисплее
отображается специальное
сообщение для оповещения о
неправильном использовании
водителем коробки передач.Ручной режим отсутствует
Автоматический режим
отсутствует
Перегрев сцепления
Нажатие на педаль тормоза
Нажатие на педаль тормоза–
Замедленный запуск
Передача отсутствует
Недопустимый маневр
Нажатие педали тормоза и
повтор маневра
Установка рычага переключения
передач в положениеN
(нейтральная передача)
25) 26) 27)
ВНИМАНИЕ!
24)Не рекомендуется держать руку
на рычаге коробки передач,когда её
не требуется переключать или в
режимеAuto/Manual.
25)Если индикатор(в
сопровождении сообщения на
дисплее)продолжает гореть на
панели,обратитесь в сервисный
центрFiat.
26)Если сообщение не исчезает с
дисплея,обратитесь в сервисный
центрFiat.27)Для того,чтобы продлить срок
службы сцепления,не используйте
педаль акселератора для удержания
автомобиля в неподвижном
состоянии(например,при остановке
на подъеме);при перегреве
сцепления возможен его выход из
строя,поэтому пользуйтесь
педалью тормоза или стояночным
тормозом,а педаль акселератора
нажимайте только в тот момент,
когда собираетесь начать движение;
126F0V0326
127F0V0323
128
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

СИСТЕМАSTART&STOP
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
УстройствоStart&Stop
автоматически останавливает
двигатель всякий раз,когда
автомобиль останавливается,и
вновь его запускает,когда
водитель возобновляет
движение.
Такая система повышает
эффективность автомобиля за
счет снижения показателей
расхода,уменьшения
выбросов в атмосферу
вредных газов и акустического
загрязнения среды.
РЕЖИМЫ РАБОТЫ
Способы остановки двигателя
МКПП
На стоящем автомобиле двигатель
останавливается,когда рычаг
переключения передач находится в
нейтральном положении,а педаль
сцепления отпущена.РОБОТИЗИРОВАННАЯ КПП
Двигатель останавливается в
момент остановки автомобиля при
нажатой педали тормоза.
Данное условие можно сохранить
без нажатия педали тормоза,если
рычаг переключения передач
установлен наN.
Примечание:Автоматическая
остановка двигателя допускается
только после превышения
автомобилем скорости10км/ч для
предотвращения повторяющихся
остановок двигателя во время
очень медленного движения.
Об остановке двигателя
сигнализирует включение иконки
РИС. 128на дисплее,в
зависимости от оснащения.С включенной системой из
соображений комфорта,
безопасности и необходимости
уменьшить объемы вредных
выбросов в атмосферу двигатель
не останавливается при наличии
определенных условий.
Способы повторного запуска
двигателя
МКПП
Чтобы вновь запустить двигатель,
нажмите на педаль сцепления.
РОБОТИЗИРОВАННАЯ КПП
Если рычаг роботизированной
коробки передач находится в
положенииN,переведите его в
любое рабочее положение,либо
отпустите педаль тормоза или
переведите рычаг переключения
передач в положение(+), (–)илиR.
Из соображений комфорта,
безопасности и необходимости
уменьшить объемы вредных
выбросов в атмосферу двигатель
может включаться автоматически
без каких бы то ни было действий
со стороны водителя.
128F0V0040
129

ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ
СИСТЕМЫ ВРУЧНУЮ
Устройство можно включать/
отключать вручную с помощью
кнопкиAРИС. 129,расположенной
на приборной панели.
Об отключении оповещает
включение контрольной лампы на
кнопке.Помимо этого,в моделях,
где предусмотрено,приводятся
дополнительные указания в виде
сообщения на дисплее о
выключении или включении
системыStart&Stop.ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ
ФУНКЦИИ
В условиях остановки двигателя с
помощьюсистемыStart&Stop,если
водитель отстегивает свой ремень
безопасности и открывает свою
дверь или дверь пассажира,запуск
двигателя возможен только ключом
зажигания.
Об этой ситуации водителю
сообщает как звучание зуммера,так
и мигание контрольной лампы РИС.
128на панели приборов и,где
предусмотрено,информационное
сообщение на дисплее.
ПРОСТОЙ АВТОМОБИЛЯ
Исполнения с фальш-выводом
РИС. 130
В случае простоя автомобиля
особое внимание обратите
на отсоединение электрического
питания аккумулятора.В таком
случае отсоедините
быстроразъемнуюминусовую
клеммуAот минусового фальш-
выводаB,поскольку на минусовом
выводеCаккумулятора установлен
датчикDслежения за состоянием
батареи,который никогда не
должен отсоединяться,кроме
случаев замены аккумуляторной
батареи.Исполнения без фальш-вывода
РИС. 131
В случае простоя автомобиля
особое внимание обратите
на отсоединение электрического
питания аккумулятора.
Отсоедините разъемA(нажатием
кнопкиB)от датчикаCпроверки
состояния зарядки аккумулятора,
который установлен на
отрицательном полюсеD
аккумулятора.Этот датчик никогда
не должен отсоединяться от зажима
аккумулятора,только в случае
замены самого аккумулятора.
96)
129F0V0514
130F0V0042
130
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК
В ситуации аварийного пуска
двигателя с помощью
вспомогательной аккумуляторной
батареи ни в коем случае не
подключайте кабель
отрицательного вывода(–)
вспомогательной батареи к
отрицательной клемме С
аккумулятора автомобиля,а только
либо к ложному полюсу В,либо к
точке"массы"двигателя/КПП РИС.
132.
97) 98) 99) 100)
ВНИМАНИЕ!
96)Для замены аккумулятора
обращайтесь на станцию
техобслуживанияFiat.Тип и
характеристики новой батареи
должны соответствовать
параметрам заменяемого
аккумулятора.
97)Прежде чем открыть капот
двигателя,убедитесь,что
автомобиль выключен,а ключ
зажигания находится в положении
OFF.Придерживайтесь указаний
на табличке,расположенной рядом
с передней перекладиной.В случае
присутствия в автомобиле других
людей рекомендуется вынуть ключ
из замка зажигания.98)Из автомобиля можно выйти
только после того,как вы вынули
ключ зажигания или повернули его в
положениеOFF.Во время заправки
автомобиля топливом выключите
двигатель и поверните ключ в
положениеOFF.
99)Для автомобилей с
роботизированной коробкой
передач:в случае автоматической
остановки двигателя на уклоне,для
его запуска рекомендуется
переместить рычаг переключения
передач в положение(+)или(-),
не отпуская педали тормоза.Для
автомобилей с роботизированной
коробкой передач,в случае
автоматической остановки
двигателя на уклоне при наличии
функцииHill Holder,которая активна
только при работающем двигателе,
необходимо запустить двигатель,
переместив рычаг переключения
передач в положение(+)или(-),не
отпуская педали тормоза,чтобы
сделать доступной функциюHill
Holder.
100)Если предпочтение отдается
комфортным климатическим
условиям,можно отключить
системуStart&Stopтаким образом,
чтобы система климат-контроль
оставалась в постоянном режиме
работы.
131F0V0218132F0V0043
131

СИСТЕМАTPMS (Tyre
Pressure Monitoring System)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
101) 102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109)
ОПИСАНИЕ
Система уведомляет водителя о
том,что одна или несколько шин
сдуты,путем включения
контрольной лампы
на панели
приборов(вместе с
предупреждающим сообщением на
дисплее и звуковым сигналом).
Сигнал продолжает подаваться до
тех пор,пока давление в шинах
не будет соответствовать или
превышать значения,предписанные
для холодных шин.После
автоматической перенастройки
системы контрольная лампа
давления в шинах выключается.
Чтобы позволить системеTPMS
получить необходимую
информациюо шинах,может
оказаться необходимо управление
автомобилем в течение примерно
20минут на скорости выше20
км/час.Давление в шинах должно быть
всегда отрегулировано по давлению
накачки холодных шин.Под
давлением накачки холодных шин
понимается давление в шинах
после трех часов стоянки
автомобиля или при пробеге менее
1,6км после трехчасового
перерыва.
Давление накачки холодных шин не
должно превышать максимальное
значение накачки,выбитое на
боковине шины.
ПРИМЕЧАНИЕ
СистемаTPMSне заменяет
обычное техобслуживание,
необходимое для ухода за шинами.
Она служит для сигнализации о
неисправности в шине.
Поэтому системойTPMSне
следует пользоваться исходя из
показателей реле давления во
время регулировки давления
накачки шин.
Управление автомобилем при
наличии недостаточного давления в
шинах вызывает их перегрев и
может привести к их повреждению.
Недостаточное давление накачки
повышает показатели расхода и
снижает долговечность протектора,
нарушает управляемость и качество
торможения автомобиля.
СистемаTPMSне заменяет
необходимое техобслуживание
шин.Водитель должен сам следить
за правильным давлением в шинах,
измеряя его специальным реле
давления,даже когда давление
накачки не опускается до значения,
при котором происходит включение
контрольной лампы давления в
шинах.
СистемаTPMSуказывает
водителюна недостаточное
давление в шинах,если оно
опускается ниже допустимого
предела по какой бы то ни было
причине,включая воздействие
низкой температуры и нормальное
падение давления в шинах в ходе
эксплуатации.
Сезонные изменения
температуры влияют на давление в
шинах.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Регулярная
проверка и поддержание
правильного давления во всех
четырех шинах имеет
принципиальное значение.
132
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

Предупреждение о низком
давлении системы контроля
давления в шинах
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В случае если
спускают подряд несколько шин и
двигатель не выключается и не
запускается повторно,после потери
давления второй шиной не
предусмотрена звуковая
сигнализация,а только
отображение соответствующего
сообщения на дисплее.
Чтобы предупредить сохранение
сигнала при потере давления
следующей шиной с последующим
отключением звуковой
сигнализации,необходимо
повернуть ключ зажигания в
положениеMARи затем в
положениеSTOPпосле каждой
операции по восстановлению
давления накачки.
Неисправности в работе системы
TPMS
Неисправность системы
обозначается включением
специальной контрольной лампы
,которая сначала мигает в
течение75секунд,а затем горит
ровным светом.
ВНИМАНИЕ!
101)СистемаTPMSоптимизирована
для оригинальных шин и колес
комплектации.Параметры давления
и функция предупреждения
водителя в системеTPMSзаданы
применительно к размеру шин,
установленных на автомобиле.При
использовании заменяющих
устройств,размеры,тип и/или вид
которых не соответствуют
оригинальным,может иметь место
неправильная работа системы или
повреждение датчиков.Запасные
неоригинальные колеса могут
повредить датчик.Запрещается
использовать герметики для шин
или уравновешивающие грузы,
которые могут повредить датчики,
если автомобиль оборудован
системойTPMS.
102)Если система сигнализирует о
падении давления в определенной
шине,рекомендуется проверить
давление во всех четырех шинах.
103)СистемаTPMSне освобождает
водителя от обязанности
ежемесячно проверять давление в
шинах;эта система не является
заменой технического обслуживания
или системы безопасности.104)Давление следует проверять в
холодных шинах.Если по каким–
либо причинам контроль давления
осуществляется на горячих шинах,
не снижайте давление,даже если
оно выше предусмотренного
значения,и повторите процедуру
контроля давления на холодных
шинах.
105)СистемаTPMSне указывает на
неожиданную потерю давления в
шинах(например,взрыв шины).
В этом случае остановите
автомобиль осторожным
торможением и без резких
поворотов.
106)Система только подает сигнал о
низком давлении в шинах,она не
приспособлена для их накачки.
107)Недостаточная накачка шин
увеличивает расход топлива,
сокращает срок службы протектора
и может повлиять на безопасное
управление автомобилем.
108)После проверки или
регулировки давления в шинах
всегда устанавливайте колпачок на
стержень ниппеля в исходное
положение.Он препятствует
проникновению в стержень ниппеля
влажности и грязи,
которые могут
повредить контрольный датчик
давления в шинах.
133

109)Набор для ремонта шин
(Fix&Go),поставляемый в комплекте
с автомобилем(для моделей/
рынков,где предусмотрено),
совместим с датчикамиTPMS;
использование же герметиков,не
соответствующих составу в
оригинальном наборе,может
нарушить исправность их работы.В
случае использования герметиков,
не соответствующих оригинальным,
рекомендуется проверять работу
датчиковTPMSв
квалифицированной ремонтной
мастерской.ФУНКЦИЯSPEED BLOCK
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
По заказу пользователя автомобиль
оснащается функциональным
устройством ограничения скорости,
которая может быть настроена на
одно из4заданных значений: 90,
100, 110, 130км/час.
Для подключения/отключения
данной функции следует
обратиться в сервисный центрFiat.
После настройки ограничения
скорости на ветровое стекло
автомобиля приклеивается этикетка
со значением максимальной
заданной скорости.
ВНИМАНИЕ На спидометре может
указываться максимальная скорость
выше действительно заданной в
дилерском центре,как это
предписано действующими
нормативными требованиями.
CRUISE CONTROL
(регулятор постоянной
скорости)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Электронное устройство
помощи управлению позволяет
управлять автомобилем на
скорости выше30км/чна
длинных,прямых и сухих
участках дорог с малым
переключением передач
(например,на автомагистрали)
и на нужной скорости без
необходимости нажимать на
педаль акселератора.
Применение устройства не дает
никаких преимуществ при
управлении автомобилем на
загруженных пригородных
дорогах.Не следует
пользоваться системой в
городе.
134
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ