2018 FIAT 124 SPIDER Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

kicserélték az akkumulátort, vagy
teljesen kiszáradt;
világít a guminyomás ellenőrző
rendszer figyelmeztető fénye.
Inicializálási módszer
Az alábbiak szerint járjon el:
parkolja le a járművet egy
biztonságos helyen és húzza be
határozottan a kéziféket;
hagyja lehűlni a gumiabroncsokat,
majd állítsa be a guminyomást mind a
négy (4) gumiabroncsban a vezetőajtó
keretében (nyitott ajtónál) elhelyezett
guminyomás címkén előírt
nyomásértékre;
kapcsolja a gyújtást ON állásba;
amikor a jármű leparkolt, nyomja
meg és tartsa nyomva a TPMS
rendszer beállító kapcsolót, ábra 60 és
ellenőrizze, hogy a műszeregységben a
guminyomás ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpa kétszer villogjon és
egyszer egy hangjelzés legyen hallható.
FIGYELMEZTETÉS Ha a rendszer
inicializálást a gumiabroncs nyomás
beállítása nélkül történik, a rendszer
nem észleli a rendes guminyomást és
nem világíthat a guminyomás érzékelő
rendszer figyelmeztető lámpa még
akkor sem, ha a guminyomás alacsony,
vagy akkor is világíthat a figyelmeztető
lámpa, ha megfelelő a guminyomás.
FIGYELMEZTETÉS Állítsa be mind a
négy gumiabroncsnál a guminyomást,
és inicializálja a rendszert, amikor a
guminyomás érzékelő rendszer
figyelmeztető lámpa bekapcsol. Ha a
figyelmeztető lámpa egy lapos
gumiabroncstól eltérő okból kapcsol
be, a guminyomás mind a négy
gumiabroncsban természetes módon
lecsökkenhetett.FIGYELMEZTETÉS A rendszer
inicializálás nem megy végbe, ha a
kapcsolót a jármű haladása közben
nyomta meg.
HLA RENDSZER
(Visszagurulás Gátló
Rendszer)
A Visszagurulás Gátló (HLA) rendszer
abban segíti a vezetőt, hogy egy
emelkedőn gyorsulni tudjon egy
megállás után. Amikor a vezető
elengedi a fékpedált és lenyomja a
gázpedált, miközben egy emelkedőn
áll, a funkció meggátolja a jármű
visszagurulását. A fékerő
automatikusan fennmarad egy erős
emelkedőn a fékpedál elengedése után.
Kézi sebességváltóval szerelt
járműveknéla Visszagurulás Gátló
Rendszer egy lejtőn akkor működik,
amikor a sebességváltó kart
hátramenet (R) állásba helyezi, egy
emelkedőn pedig akkor, ha a
sebességváltó kart a hátramenet (R)
állástól eltérő állásba helyezi.
Automatikus sebességváltóval
szerelt járműveknéla Visszagurulás
Gátló Rendszer egy lejtőn akkor
működik, amikor a fokozatválasztó kart
hátramenet (R) állásba helyezi, egy
emelkedőn pedig akkor, ha a
fokozatválasztó kart egy előremeneti
állásba helyezi.
(60. ábra)05120101-12A-321
79

FIGYELMEZTETÉS A Visszagurulás
Gátló rendszer egy enyhe emelkedőn
nem működik. Ezen felül az emelkedő
szöge, amikor a rendszer működésbe
lép, a jármű terhelése szerint változik.
FIGYELMEZTETÉS A Visszagurulás
Gátló rendszer nem működik behúzott
kézifék mellett, vagy ha a jármű nem állt
teljesen meg, vagy ha visszaengedte a
tengelykapcsoló pedált.
FIGYELMEZTETÉS A Visszagurulás
Gátló rendszer működése közben a
fékpedált merevnek és vibrálónak
érzékelheti, ez azonban nem egy
működési zavar jele.
FIGYELMEZTETÉS A Visszagurulás
Gátló rendszer nem működik, ha a
TCS/DSC jelzőlámpa világít.
Tanulmányozza a "Figyelmeztető
lámpák és üzenetek" bekezdést
a"Műszerfal megismerése" fejezetben.
FIGYELMEZTETÉS A Visszagurulás
Gátló (HLA) funkció akkor sem kapcsol
ki, ha a DSC KI kapcsolót a TCS/DSC
rendszer kikapcsolásához megnyomja.
FIGYELMEZTETÉS Automatikus
sebességváltóval szerelt járműveknél,
bár alapjáraton történő állás közben a
Visszagurulás Gátló funkció nem
működik, a jármű gurulás gátlófunkciója azért működik a visszagurulás
megakadályozása érdekében.
FIGYELMEZTETÉS Ne hagyatkozzon
teljesen a Visszagurulás Gátló
rendszerre. A Visszagurulás Gátló
rendszer egy támogató eszköz
emelkedőn történő gyorsításkor
megállás után. A rendszer csak
körülbelül két másodpercig működik,
ezért egy megállás után történő
gyorsítás közben veszélyes csak a
rendszerre bízni magát, mert a jármű
váratlanul mozogni (gurulni) kezdhet és
balesetet okozhat. A jármű
visszagurulása a jármű terhelésétől
függhet, vagy attól, ha vontat valamit.
Ezen felül a kézi sebességváltóval
szerelt járműveknél a jármű attól
függően is visszagurulhat, hogy hogyan
kezeli a tengelykapcsoló pedált vagy a
gázpedált. Mindig bizonyosodjon meg a
jármű körül a biztonságos helyzetről,
mielőtt elindul a járművel.
FIGYELMEZTETÉS
76)A TPMS rendszer megléte nem engedi
meg a vezetőnek, hogy elhanyagolja a
rendszeres guminyomás ellenőrzést és a
megfelelő karbantartást, a pótkereket is
beleértve: a rendszert nem a
gumiabroncsok egy lehetséges hibájának
jelzésére szolgál. A nyomást a
gumiabroncsok nyugalmi és hideg
helyzetében kell ellenőrizni. Ha bármilyen
okból szükségessé válna a nyomás meleg
gumiabroncsok mellett történő ellenőrzése,
ne csökkentse a nyomást, még ha
magasabb is az előírt értéknél. Ismételje
meg az ellenőrzést hideg
gumiabroncsoknál.
77)A rendes gumiabroncsok
visszacserélésekor a téli gumiabroncsok
helyett, és fordítva, ellenőrizni kell a TPMS
rendszert, amit csak egy Fiat
márkakereskedés hajthat végre.
78)A külső hőmérséklet változása a
guminyomás megváltozásával járhat. A
rendszer időlegesen azt jelezheti, hogy nem
elégséges a guminyomás. Ebben az
esetben hideg gumiabroncsnál ellenőrizze
a guminyomás értékét, és szükség esetén
növelje meg a guminyomást.
80
BIZTONSÁG

UTASVÉDELMI
RENDSZER
A jármű legfontosabb biztonsági
felszerelése a következő biztonsági
rendszereket tartalmazza:
biztonsági övek;
SBA (Seat Belt Alert) rendszer;
fejtámlák;
gyerekvédelmi rendszerek;
első légzsákok és oldallégzsákok.
Olvassa a legnagyobb gondossággal a
következő oldalakon található
információkat.
Alapvető fontosságú, hogy a
védőrendszereket a megfelelő módon
használja, hogy biztosítható legyen a
lehető legmagasabb biztonsági szint a
vezető és az utasok számára.
BIZTONSÁGI ÖVEK
BIZTONSÁGI ÖV
ÓVINTÉZKEDÉSEK
79) 80)
A biztonsági övek segítenek balesetek
és hirtelen fékezések közben a súlyos
sérülések lehetőségének
csökkentésében. Az FCA javasolja,
hogy a vezető és az utasok mindig
kapcsolják be a biztonsági öveiket.
Minden ülés hárompontos biztonsági
övekkel rendelkezik. Ezek a biztonsági
övek tehetetlenségi visszatartó
reteszelő elemekkel rendelkeznek,
amelyek használaton kívüli helyzetben
feltekercselik az öveket.
A reteszelő elemek lehetővé teszik az
övek számára, hogy az övek
kényelmesen beállíthatók legyenek, de
reteszeljenek egy ütközés során.
Az öv behúzása nehéznek bizonyulhat,
ha az övek, és az ülésen az öv vezetők
ábra 61 szennyezettek, ezért próbálja
azokat tisztán tartani.Terhes nők és súlyosan beteg
személyek
A terhes nők mindig csatolják be a
biztonsági öveket. Kérdezze meg az
orvosát a különleges előírások felől.
A medenceövet AMILYEN
ALACSONYAN CSAK TUDJA,
KÉNYELMESEN A CSÍPŐ FÖLÖTT
kapcsolja be. A vállövet megfelelő
módon vezesse keresztül a vállán, de
soha ne keresztezze a gyomor tájékát a
becsatolásnál ábra 62.
(61. ábra)03020100-12A-001
81

Súlyosan beteg személyek szintén
csatolják be a biztonsági övet.
Ellenőrizze az orvosával az egyedi
egészségi körülményeire vonatkozó
esetleges különleges utasításokat.
Vészhelyzeti reteszelő mód
Becsatolt biztonsági övnél mindig a
vészhelyzeti reteszelő mód működik.
A vészhelyzet reteszelő módban a
biztonsági öv kényelmes marad az
utasok számára, és majd a visszatartó
reteszelő elem reteszel ütközés közben.
Ha a biztonsági öv reteszelt, és nem
tudja kihúzni, húzza vissza egyszer az
övet, majd próbálja lassan kihúzni. Ha
ez nem sikerül, húzza meg egyszer
erősen az övet, majd engedje vissza,
majd próbálja újra lassan kihúzni.
A BIZTONSÁGI ÖVEK
HASZNÁLATA
81) 82) 83) 84) 85)
A biztonsági öv becsatolása
1 ábra 63: biztonsági öv csatlakozó
nyelv;
2 : biztonsági öv csat.
Helyezze a medence övet a lehető
legalacsonyabbra 1 ábra 64, ne a hasi
részhez 2, majd állítsa be úgy a vállövet
3, hogy kényelmesen illeszkedjen a
testéhez.A biztonsági öv kicsatolása
Nyomja meg az 1 ábra 65 gombot a
biztonsági öv csatján. Ha a öv nem
húzódik teljesen vissza, húzza ki és
ellenőrizze, hogy ne bogozódjon össze
vagy csavarodjon meg. Utána
megbizonyosodjon meg arról, hogy
simán visszahúzódik.
FIGYELMEZTETÉS Ha a öv nem
húzódik teljesen vissza, vizsgálja meg,
(62. ábra)06050100-CHD-003
1
2
(63. ábra)03020201-121-001
1
3
2
(64. ábra)03020201-122-002
1
(65. ábra)03020202-UNF-001
82
BIZTONSÁG

hogy ne bogozódjon össze vagy
csavarodjon meg. Ha még mindig nem
húzódik megfelelően vissza,
ellenőriztesse: forduljon egy Fiat
márkakereskedéshez.
FIGYELMEZTETÉS Mindig az
övvezetőben 1 ábra 66 megfelelően
elvezetett módon csatolja be a
biztonsági övet. Veszélyes az övet úgy
becsatolni, hogy azt nem vezeti át a
biztonsági övvezetőn, mert a biztonsági
öv esetleg nem képes megfelelően
gondoskodni a védelemről egy baleset
során, ami súlyos sérüléshez vezethet.
BIZTONSÁGI ÖV
FIGYELMEZTETŐ
RENDSZEREK
Ha érzékeli, hogy egy biztonsági öv
kioldódott, figyelmeztető lámpával vagy
hangjelzéssel figyelmeztet.
Tanulmányozza a "Figyelmeztetőlámpák és üzenetek" bekezdést
a"Műszerfal megismerése" fejezetben.
Tanulmányozza a "Biztonsági öv
figyelmeztető hangjelzés" bekezdést a
"Műszerfal megismerése" fejezetben.
FIGYELMEZTETÉS
79)Mindig csatolja be a biztonsági övét, és
bizonyosodjon meg arról, hogy mindegyik
utas megfelelően becsatolta magát. A
biztonsági öv be nem csatolása rendkívül
veszélyes. Egy ütközés során a biztonsági
övet nem becsatoló utasokat valaki vagy
valami eltalálhatja a járműben, vagy akár ki
is eshet a járműből. Súlyosan
megsérülhetnek vagy akár meghalhatnak.
Ugyanabban az ütközésben az utasok
nagyobb biztonságban vannak, ha
becsatolják a biztonsági öveket.
80)Ne csatolja be megcsavarodva a
biztonsági öveket. A megcsavarodott
biztonsági övek veszélyesek. Egy ütközés
során a biztonsági övek nem teljes
szélességükben nyelik el a becsapódást. Ez
nagyobb erővel terheli az öv alatt a
csontrendszert, ami súlyos sérülést vagy
halált okozhat. Tehát ha a biztonsági öve
megcsavarodott, az összes csavarodás
eltávolításával egyenesítse ki a biztonsági
övet, hogy lehetővé váljon annak teljes
szélességében történő használata.81)Soha ne használjon egy biztonsági övet
egyidejűleg több személynél. Egy
biztonsági öv használata egyidejűleg több
személynél veszélyes. Az ily módon
használt biztonsági öv nem képes
megfelelően elhárítani az ütközés erejét, és
a két utas együtt ütközhet, és súlyosan
megsérülhet vagy akár meghalhat. Soha ne
használjon egy övet egyidejűleg több
személynél, és mindig úgy használja a
járművet, hogy mindegyik utas megfelelően
védett legyen.
82)Ne használja a járművet sérült
biztonsági övekkel. A sérült biztonsági övek
használata veszélyes. Egy balesetben
megsérülhet a használt biztonsági öv
tekercselése. Egy sérült biztonsági öv nem
képes megfelelő védelmet nyújtani egy
ütközés során. Baleset esetén keressen föl
egy Fiat márkakereskedést, hogy
ellenőrizzék az összes biztonsági övet,
melyek a baleset közben használatban
voltak, mielőtt újra használná őket.
83)Ha az öv előfeszítő vagy a
terheléskorlátozó működésbe lépett,
azonnal cseréltesse ki a biztonsági öveket.
Bármilyen ütközést követően, javasoljuk,
hogy azonnal ellenőriztesse egy Fiat
márkakereskedésben a biztonsági öv
előfeszítőket és a légzsákokat. A
légzsákokhoz hasonlóan a biztonsági öv
előfeszítők és a terheléskorlátozók is csak
egyszer működhetnek, és a működésbe
lépésüket kiváltó bármely ütközés után ki
kell cserélni azokat. Ha a biztonsági öv
előfeszítőket és a terheléskorlátozókat nem
cserélteti ki, megnő a sérülésveszély egy
ütközés során.
1
(66. ábra)03020200-12A-001
83

84)A biztonsági öv vállrészének beállítása.
A biztonsági öv vállrészének nem megfelelő
beállítása veszélyes. Mindig bizonyosodjon
meg arról, hogy a biztonsági öv vállrész
beállítás a vállán keresztül és a nyaka
közelében, de sohasem a karja alatt, a
nyakán vagy a felsőkarján vezesse el az
övet.
85)A biztonsági öv medence részének
beállítása. A biztonsági öv medence
részének túl magasra történő helyezése
veszélyes. Ilyenkor egy ütközés során a
becsapódás ereje súlyos sérülést okozva
közvetlenül a hasi területre összpontosulna.
Csatolja a biztonsági öv medence részét
kényelmesen helyzetbe, a lehető
legalacsonyabbra.86)A biztonsági öv szerelvények használati
utasítása. A biztonsági öveket úgy
tervezték, hogy azok a test csonttal
merevített részei felett legyenek becsatolva,
a medence előtt alacsony átvezetéssel,
vagy a medence, mellkas és a váll
megtartásával alkalmazhatók; kerülni kell a
medence öv has feletti elhelyezését. A
biztonsági öveket a kényelmes helyzeten
belül a lehető legszilárdabb tartásba kell
állítani, hogy védeni tudja azokat, akik
számára tervezték. Egy laza biztonsági
övnél csökken a védett utas biztonsága.
Tartózkodjon a biztonsági övek
tisztítószerekkel, olajjal és vegyi anyagokkal,
valamint különösen akkumulátorsavval
történő szennyezésétől. A tisztítást
biztonságosan enyhe szappannal és vízzel
végezheti. Az övet ki kell cserélni, ha a
hevederek kopottak, szennyezettek vagy
sérültek lesznek. Rendkívül fontos a teljes
szerelvény kicserélése, ha a becsatolt övvel
súlyos ütközést szenvedett, még ha a
szerelvény sérülése nem nyilvánvaló is. A
biztonsági öveket nem szabad megtekert
helyzetben becsatolni. Minden egyes öv
szerelvényt csak egy utas használhat;
veszélyes egy ölben tartott gyermeket a
tartó személy medence övével
körbetekerni.
87)Az öv használója ne végezzen olyan
módosításokat vagy kiegészítéseket,
amelyek gátolják a biztonsági öv beállító
szerkezetét a feszítés során, vagy gátolják
az öv szerelvény beállítását a feszítéshez.SBA RENDSZER
(Seat Belt Alert)
BIZTONSÁGI ÖV
FIGYELMEZTETŐ LÁMPA
A LED felgyullad a műszerfalon, ha a
vezető ülésen vagy az utas ülésen
ülnek, és az öv nincs becsatolva amikor
ráadja a gyújtást.
Ha nincs becsatolva a vezető vagy az
utas biztonsági öve (csak amikor utas ül
az ülésen), és a jármű több mint kb.
20 km/ó sebességgel halad, a
LED
villog. Egy rövid idő elteltével a LED
befejezi a villogást, de égve marad.
Ha az övet továbbra sem kötik be, a
LED újra villog egy bizonyos ideig.
Ebben az esetben csatolja be a
biztonsági övet.
Ha a LED felgyulladását követően a
vezető vagy az utas övét kikapcsolják,
és a jármű sebessége meghaladja a
20 km/h értéket, a LED újra villogni fog.
84
BIZTONSÁG

BIZTONSÁGI ÖV
ELŐFESZÍTŐ ÉS
TERHELÉS
KORLÁTOZÓ
RENDSZEREK
ELŐFESZÍTŐK
88) 89) 90) 91)
Az optimális védelem érdekében a
vezető- és utasoldali biztonsági övek
előfeszítő és terheléskorlátozó
rendszerrel rendelkeznek. Ahhoz, hogy
mindkét rendszer megfelelően
működjön, megfelelően kell becsatolnia
a biztonsági övet.
Amikor egy ütközés észlelése történik,
az előfeszítők a légzsákokkal
egyidejűleg aktiválódnak. Az aktiválásra
vonatkozó további információkért
olvassa el a jelen fejezet "SRS Légzsák
felfújási kritériumok" bekezdését.
A biztonsági öv tartók olyan gyorsan
lazulnak ki, ahogy a légzsákok
felfúvódnak. Minden alkalommal,
amikor a légzsákok és a biztonsági öv
előfeszítők aktiválódtak, ki kell azokat
cserélni.
Egy rendszerhibát vagy a működési
körülményeket egy figyelmeztetés
mutatja. Tanulmányozza a
"Figyelmeztető lámpák és üzenetek" és
az "Aktivált figyelmeztető hangjelzés"bekezdéseket a"Műszerfal
megismerése" fejezetben.
Ezen felül, az utasoldali előfeszítő
rendszert, az utasoldali homlok- és
oldallégzsákhoz hasonlóan úgy
tervezték, hogy csak akkor nyíljon ki,
amikor az utasjelenlét érzékelő az
utasülésben ülő utast észlel. A
részletekért lásd az utasjelenlét
érzékelőt.
FIGYELMEZTETÉS Az előfeszítő
rendszer nem működik mindig, az
ütközés típusától függően. További
információkért olvassa el az "SRS
Légzsák felfújási kritériumok"
bekezdést.
FIGYELMEZTETÉS Bizonyos
mennyiségű füst (nem mérgező gáz)
szabadul ki, amikor a légzsákok és az
előfeszítők aktiválódnak. Ez nem jelez
tüzet. Ez a gáz rendesen nincs hatással
az utasokra, azonban az érzékeny bőrű
személyeknél csekély bőrirritációt
válthat ki. A légzsákok vagy a
biztonsági öv előfeszítő rendszer
aktiválásából származó maradvány
kerül a bőrére vagy a szemébe. amilyen
gyorsan csak lehet mossa le.TERHELÉSKORLÁTOZÓ
A terheléskorlátozó rendszer ellenőrzött
formában ellazítja az öveket, hogy
csökkentse a biztonsági öv tartóerejét
az utas mellkasán.
Amikor a biztonsági övön erőteljesebb
terhelés lép fel egy frontális ütközés
során, a terheléskorlátozó egy
automatikus mechanikus funkcióval
rendelkezik, és bármely ütközési mód
esetén aktiválódhat, elégséges
mozgásteret hagyva az utasoknak.
Még ha az előfeszítők nem aktiválódtak
is, a terheléskorlátozó funkciót
ellenőriztetni kell egy Fiat
márkakereskedésben.
FIGYELMEZTETÉS
88)Csak a jelen Használati Utasításban
javasolt módon használja a biztonsági
öveket. A vezetőoldali vagy utasoldali
biztonsági övek nem megfelelő elhelyezése
veszélyes. Megfelelő pozícionálás nélkül az
öv előfeszítő és terheléskorlátozó rendszer
nem képes megfelelő védelmet nyújtani
egy baleset során, és ez súlyos sérülést
okozhat. A biztonsági övek használatával
kapcsolatos további részletekért lásd a "A
biztonsági öv becsatolása" részt.
85

89)Ha az öv előfeszítő vagy a
terheléskorlátozó működésbe lépett,
azonnal cseréltesse ki a biztonsági öveket.
Mindig képzett javító szakemberhez
forduljon: bármilyen ütközést követően
azonnal lépjen kapcsolatba egy Fiat
márkakereskedéssel a biztonsági öv
előfeszítők és a légzsákok ellenőrzése
céljából. A légzsákokhoz hasonlóan a
biztonsági öv előfeszítők és a
terheléskorlátozók is csak egyszer
működhetnek, és a működésbe lépésüket
kiváltó bármely ütközés után ki kell cserélni
azokat. Ha a biztonsági öv előfeszítőket és
a terheléskorlátozókat nem cserélteti ki,
megnő a sérülésveszély egy ütközés során.
90)Ne módosítsa az alkotórészeket vagy
vezetékeket, vagy használjon elektronikus
vizsgáló eszközöket az előfeszítő
rendszernél. Az előfeszítő rendszer
alkotórészeinek vagy vezetékeinek
módosítása, beleértve az elektronikus
vizsgáló eszközök használatát, veszélyes.
Véletlenül aktiválhatja vagy
működésképtelenné teheti a rendszert, ami
meggátolhatja az aktiválódását egy
balesetnél. Az utasok vagy a javító
szakemberek súlyosan megsérülhetnek.
91)Ártalmatlanítsa megfelelően az
előfeszítő rendszert. Az előfeszítő rendszer,
vagy a jármű nem kiiktatott előfeszítő
rendszerrel történő nem megfelelő
ártalmatlanítása veszélyes. Ha nem követi a
biztonsági eljárásokat, sérülés következhet
be. Lépjen kapcsolatba egy Fiat
márkakereskedéssel az előfeszítő rendszer
biztonságos ártalmatlanítása, vagy az
előfeszítő rendszerrel szerelt jármű bontása
érdekében.GYEREKVÉDELMI
RENDSZERRE
VONATKOZÓ
FIGYELMEZTETÉSEK
92) 69) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102)
Az FCA erősen szorgalmazza, hogy
használja a gyerekvédelmi
rendszereket, ha azok használatához
elég kicsi a gyermek.
Az FCA az UNECE 44 (*) rendeletnek
megfelelő, vagy egy eredeti
gyerekvédelmi rendszer használatát
javasolja. Amennyiben Ön egy eredeti
FCA gyerekvédelmi rendszert kíván
vásárolni, kérjük keressen fel egy Fiat
márkakereskedést.
Ellenőrizze a helyi és állami, vagy
tartományi törvényeknek a járművel
utazó gyermek biztonságára vonatkozó
specifikus követelményeit.
(*) UNECE annyit tesz, mint United
Nations Economic Commission for
Europe (Az Egyesült Nemzetek Európai
Gazdasági Bizottsága).Bármilyen gyerekvédelmi rendszert
választ is, kérjük válasszon a gyermek
korának és méretének megfelelőt,
tartsa be a törvényt és kövesse az
egyedi gyerekvédelmi rendszerhez
kapott utasításokat.
A gyerekvédelmi rendszerből kinőtt
gyermek használja a biztonsági öveket,
úgy a medenceöv, mint a vállöv részén.
Ha a vállöv a nyakát vagy az arcát
keresztezi, helyezze a gyermeket
közelebb a jármű középpontjához.
Hátrafelé néző gyerekvédelmi rendszert
SOHAne használjon olyan utasülésen,
ahol aktív a légzsák rendszer. Egy
ütközés esetén a légzsák aktiválás
végzetes sérüléseket okozhat a
szállított gyermeknél.
Az utasoldali légzsák felfújása
következtében okozott sérülések
esélyének csökkentése céljából az
utasjelenlét érzékelő a kiegészítő
védőrendszer részeként működik.
Ez a rendszer kiiktatja az utasoldali
homlok- és oldallégzsákokat, valamint
az utasoldali biztonsági öv előfeszítő
rendszer, amikor az utasoldali légzsák
KI kiiktatás jelzőlámpa világít.
86
BIZTONSÁG