2017 TOYOTA CAMRY HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

5839-1. Spécifications
9
Caractéristiques du véhicule
CAMRY_HV_D (OM33C65D)
Poids des options de
série
Le poids cumulé des options de série instal-
lées correspond à plus de 5 lb. (2,3 kg) de
plus que les éléments standard remplacés,
non comptabilisés dans le poids à vide ou le
poids des accessoires, incluant les freins à
grande puissance, les correcteurs d'assiette,
la galerie de toit, la batterie à grande puis-
sance et une garniture spéciale
Jante
Support métallique du pneu ou ensemble
pneu et chambre à air, sur lequel prend appui
le talon du pneu
Diamètre de la jante
(Diamètre de la roue)Diamètre nominal du support du talon
Désignation des
dimensions de la janteDiamètre et largeur de la jante
Désignation du type de
janteDésignation de la jante par style ou code, don-
née par le fabricant
Largeur de la janteDistance nominale entre les rebords de la
jante
Capacité de charge du
véhicule (capacité de
charge totale)Charge nominale du chargement et des baga-
ges plus 150 lb. (68 kg) multipliée par le nom-
bre de places assises du véhicule
Charge maximale du
véhicule par pneu
Charge appliquée sur chaque pneu, détermi-
née par répartition sur chaque essieu du poids
maximal en charge du véhicule, divisée par
deux
Charge normale du
véhicule par pneu
Charge appliquée sur chaque pneu, détermi-
née par répartition sur chaque essieu du poids
à vide, du poids des accessoires et du poids
normal des occupants (répartition selon le
tableau 1
* ci-après), divisée par deux
Côté exposé aux
intempériesSurface de la jante non couverte par le pneu
gonflé
Ta l o n
Partie du pneu constituée de tringles d'acier,
enroulées ou renforcées de plis de toiles, et
mise en forme pour s'adapter à la jante
Séparation du talonRupture de la liaison entre des composants du
talon
Termes liés aux pneusSignification

5849-1. Spécifications
CAMRY_HV_D (OM33C65D)
Pneu à carcasse dia-
gonale
Pneu sur lequel les plis de toiles partant du
talon sont posés alternativement selon des
angles très inférieurs à 90 degrés, par rapport
à l'axe central de la bande de roulement
Carcasse
Structure du pneu, hors caoutchouc de la
bande de roulement et du flanc qui, une fois
gonflée, supporte la charge
DécollementDétachement par morceaux de la bande de
roulement ou du flanc
To i l eFibres formant les plis du pneu
Séparation de la toileRupture de la toile au niveau des composés
en caoutchouc voisins
Craquelure
Toute rupture dans la bande de roulement, le
flanc ou le revêtement intérieur du pneu, lais-
sant apparaître la toile
CT
Pneu pour lequel le système flanc du pneu
jante est inversé, dans lequel la jante est con-
çue avec des rebords s'étendant radialement
vers l'intérieur et le pneu est conçu pour être
monté sur le dessous de la jante de façon à ce
que les rebords de la jante se trouvent enfer-
més dans la cavité du pneu
Pneu à indice de
charge élevéPneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
RainureEspace entre deux bandes longitudinales voi-
sines sur la bande de roulement
Revêtement intérieur
Couche(s) formant la surface intérieure d'un
pneu tubeless, contenant l'espace de gon-
flage du pneu
Séparation du revête-
ment intérieurRupture du revêtement intérieur au niveau du
matériau en toile de la carcasse
Termes liés aux pneusSignification

5859-1. Spécifications
9
Caractéristiques du véhicule
CAMRY_HV_D (OM33C65D)
Flanc extérieur
(a) Flanc à bande blanche, porteur d'un let-trage blanc ou du nom du fabricant, de la
marque, et/ou du nom de modèle moulé
en relief ou en creux de manière plus pro-
noncée que sur le flanc opposé du pneu,
ou
(b) Flanc extérieur d'un pneu asymétrique possédant un côté spécifique devant tou-
jours être orienté vers l'extérieur lors de la
pause sur un véhicule
Pneu pour utilitaire
léger (LT)Pneu conçu par son fabricant principalement
pour être utilisé sur les utilitaires légers ou les
véhicules de tourisme à usages multiples
Indice de chargeCharge maximum qu'un pneu peut supporter
à une pression de gonflage donnée
Indice de charge maxi-
malIndice de charge du pneu à la pression de
gonflage maximale autorisée pour ce pneu
Pression de gonflage
maximale autoriséePression de gonflage maximale à froid à
laquelle un pneu peut être gonflé
Mesure de janteJante sur laquelle est monté le pneu pour la
vérification des dimensions physiques
Épissure ouverte
Toute rupture de la jonction de la bande de
roulement, du flanc ou du revêtement intérieur
du pneu, laissant apparaître la toile
Diamètre extérieurDiamètre total d'un pneu neuf gonflé
Largeur totale
Distance linéaire entre les faces extérieures
des flancs d'un pneu gonflé, surépaisseurs
dues aux marquages, aux décors ou aux cor-
dons ou nervures de protection comprises
Pneu pour véhicule de
tourisme
Pneu destiné à être utilisé sur les véhicules de
tourisme, les véhicules de tourisme à usages
multiples et les utilitaires dont le poids nominal
brut (GVWR) est inférieur ou égal à 10000 lb.
PliCouche de toiles tissées de manière parallèle
enduites de caoutchouc
Séparation du pliDécollement des composés en caoutchouc
entre les plis voisins
Termes liés aux pneusSignification

5869-1. Spécifications
CAMRY_HV_D (OM33C65D)
Pneu
Dispositif mécanique constitué de caout-
chouc, de produits chimiques, de fils textiles et
d'acier ou d'autres matériaux qui, monté sur
une roue automobile, assure l'adhérence et
contient le gaz ou le liquide supportant la
charge
Pneu à carcasse
radialePneu sur lequel les plis de toiles partant du
talon sont posés à 90 degrés par rapport à
l'axe central de la bande de roulement
Pneu renforcé
Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
Largeur de section
Distance linéaire entre les faces extérieures
des flancs d'un pneu gonflé, surépaisseurs
dues aux marquages, aux décors ou aux cor-
dons de protection comprises
FlancPartie d'un pneu entre le talon et la bande de
roulement
Séparation du flancRupture du composé en caoutchouc au
niveau du matériau en toile du flanc
Pneu neige
Pneu obtenant un indice d'adhérence supé-
rieur ou égal à 110, en comparaison avec le
pneu de référence conforme à la norme
d'essai ASTM E-1136, dans les conditions
d'essai d'adhérence sur neige telles que
décrites par la norme ASTM F-1805-00,
Méthode d'essai standard d'adhérence d'une
roue simple en ligne droite et sur revêtement
enneigé et verglacé, et marqué d'un symbole
alpin ( ) sur au moins un de ses flancs
Jante d'essai
Jante sur laquelle un pneu est monté pour
essai, pouvant être n'importe quelle jante
parmi celles recensées comme appropriées à
une utilisation avec ce pneu
Bande de roulementPartie d'un pneu en contact avec la route
Bande longitudinale de
bande de roulementPartie de la bande de roulement qui entoure la
circonférence du pneu
Séparation de la
bande de roulementDécollement de la bande de roulement de la
carcasse du pneu
Termes liés aux pneusSignification

5879-1. Spécifications
9
Caractéristiques du véhicule
CAMRY_HV_D (OM33C65D)
*: Tableau 1  Nombre et répartition des occupants pour un chargement
normal du véhicule et des capacités d'assise variables
Indicateurs d'usure
(TWI)Saillies au fond des rainures principales, des-
tinées à donner une indication visuelle du
degré d'usure de la bande de roulement
Banc-support de pneuBanc utilisé pour tenir la roue équipée du
pneu pendant l'essai
Termes liés aux pneusSignification
Nombre de places assises, nombre d'occupantsCharge normale du véhicule, nombre d'occupantsRépartition des occu-
pants dans un véhicule normalement chargé
2 à 422 à l'avant
5 à 103
2 à l'avant, 1 sur les
sièges de la deuxième
rangée
11 à 155
2 à l'avant, 1 sur les
sièges de la deuxième rangée, 1 sur les siè-
ges de la troisième
rangée, 1 sur les siè- ges de la quatrième
rangée
16 à 207
2 à l'avant, 2 sur les
sièges de la deuxième rangée, 2 sur les siè-
ges de la troisième
rangée, 1 sur les siè- ges de la quatrième
rangée

588
CAMRY_HV_D (OM33C65D)
9-2. Personnalisation
■Modification au moyen d'Entune Audio*1
Appuyez sur le bouton “SETUP”.
Sélectionnez “Véhicule” sur l'écran “Configuration”.
Divers réglages peuvent être modifiés. Pour de plus amples détails,
reportez-vous à la liste de réglages modifiables.
■Modification au moyen d'Entune Audio Plus*2 ou d'Entune
Premium Audio
*2
Appuyez sur le bouton “APPS”.
Sélectionnez “Configuration” sur l'écran “Apps” et sélectionnez
“Véhicule”.
Divers réglages peuvent être modifiés. Pour de plus amples détails,
reportez-vous à la liste de réglages modifiables.
*1: Système audio avec bouton “CAR”
*2: Système audio avec bouton “APPS”
Fonctions personnalisables
Votre véhicule dispose de nombreuses fonctions électroniques
personnalisables selon vos préférences. Les réglages de ces
fonctions peuvent être changés en utilisant les commandes de
réglage des instruments, l'écran Entune Audio ou chez votre
concessionnaire Toyota.
Personnalisation des fonctions du véhicule
1
2
1
2

5899-2. Personnalisation
9
Caractéristiques du véhicule
CAMRY_HV_D (OM33C65D)
Les réglages de certaines fonctions sont modifiés simultanément lors
de la personnalisation d'autres fonctions. Contactez votre concession-
naire Toyota pour de plus amples détails.Réglages pouvant être modifiés sur l'écran d'Entune Audio
Réglages pouvant être modifiés au moyen des commandes de
réglage des instruments
Définition des symboles: O = Disponible, — = Indisponible
■Jauges, compteurs et écran multifonctionnel ( →P. 91, 96)
Fonctions personnalisables
1
2
Fonction*1Réglage par
défautRéglage personna- lisé
Langue*2AnglaisFrançaisOOEspagnol
Unités*2miles (MPG US)
km (km/L)
OOkm (L/100 km)
miles (MPG CAN)
°F°C—O
Témoin EV
Marche
(Éclairage auto- matique)
Arrêt—O
12

5909-2. Personnalisation
CAMRY_HV_D (OM33C65D)
*1: Pour plus de détails sur chaque fonction: →P. 100
*2: Le réglage par défaut varie selon les pays.
*3: États-Unis uniquement
*4: L'affichage de la limite de vitesse risque de ne pas être disponible pour
certaines régions.
Informations relatives à
la conduite 1
Compteur de
vitesse numéri- que
6 des éléments sui-vants: → P. 9 8
—O
Distance avant
réservoir vide
Informations relatives à
la conduite 2
Économie
moyenne de car- burant (après la remise à zéro)
—O
Économie de carburant actuelle
Informations relatives à
la conduite 3
Distance du trajet (après réinitiali- sation)
—O
Temps de trajet écoulé
Écran contextuelMarcheArrêt—O
Couleur accentuéeBleu clair
Bleu
OOOrange
Jaune
Affichage de la limite de
vitesse
*4
Marche avec l'indicateur
d'avertissement de limite de
vitesse (jaune) activéMarche avec l'indica-teur d'avertissement de limite de vitesse (jaune) non activé
—O
Arrêt
Initialisation du système
d'entretien
*3ArrêtMarche—O
Fonction*1Réglage par défautRéglage personna- lisé12