2017 Seat Ateca park assist

Utilização No caso de lugares de estacionamento em
linha
9.
Siga em frente até que soe o sinal contínuo do
ParkPilot.
OU: siga em frente até que no ecrã do painel de
instrumentos apareça a indicação de fazer mar-
cha-atrás.
O sistema de estacionamento assistido manobra
o veículo em frente e em marcha-atrás até que
seja possível sair do lugar.
10.
O veículo pode sair do lugar quando aparecer a
respetiva mensagem no ecrã do painel de instru-
mentos e, conforme o caso, soa um sinal acústi-
co.
Encarregue-se da direção com o ângulo de vira-
gem ajustado pelo sistema de estacionamento
assistido.
11.Tendo atenção ao trânsito, saia do lugar de esta-
cionamento.
Intervenção automática do sistema de
e
s

tacionamento assistido nos travões O sistema de estacionamento assistido ajuda
o c
ondut

or intervindo automaticamente nos
travões em determinados casos.
A responsabilidade de travar atempadamen-
te é sempre do condutor ››› .Intervenção automática nos travões para evi-
t
ar u

ltrapassar a velocidade permitida
Para evitar que se ultrapasse a velocidade
permitida de aprox. 7 km/h (4 mph) ao esta-
cionar e sair do estacionamento, pode ocor-
rer uma intervenção automática nos travões.
Após a intervenção automática nos travões
pode-se continuar com as manobras para es-
tacionar ou sair do estacionamento.
Produz-se unicamente uma intervenção auto-
mática nos travões por cada tentativa de es-
tacionar ou sair do estacionamento. Se se ul-
trapassar novamente os 7 km/h (4 mph)
aprox., a operação correspondente interrom-
pe-se.
Intervenção automática nos travões para re-
duzir danos
Em função de determinadas condições o sis-
tema de estacionamento assistido pode tra-
var o veículo automaticamente perante um
obstáculo, acionando e mantendo acionado
brevemente o pedal do travão ››› . A seguir
o c ondut

or tem que carregar no pedal do tra-
vão.
Uma intervenção automática nos travões pa-
ra reduzir danos faz com que a manobra de
estacionamento finalize. ATENÇÃO
A intervenção automática nos travões do sis-
t em

a de estacionamento assistido não deverá induzir a correr nenhum risco que comprome-
t
a a se

gurança. O sistema não pode substitu-
ir a atenção do condutor.
● O sistema de estacionamento assistido es-
tá suj
eito a determinadas limitações ineren-
tes ao sistema. Em algumas situações, a in-
tervenção automática nos travões poderá
funcionar apenas de forma limitada ou não
funcionar em absoluto.
● Esteja sempre preparado para travar o veí-
cu
lo você mesmo.
● A intervenção automática dos travões fina-
liza após
1,5 segundos, aprox. A seguir, trave
você mesmo o veículo. Ajuda de estacionamento Plus
(P
ark

Pilot)*
Descrição Fig. 206
Zona representada.256

Sistemas de assistência para o condutor
O Auxílio de e s
tacionamento plus ajuda o
condutor a manobrar e estacionar emitindo
avisos visuais e sonoros sobre obstáculos
detetados à frente e atrás do veículo.
Os para-choques dianteiro e traseiro têm
sensores de ultrassons integrados. Quando
estes detetam um obstáculo, indicam-no
através de sinais sonoros e visualmente no
sistema Easy Connect.
Em caso de perigo de colisão na zona dian-
teira do veículo, os sinais sonoros soam na
parte dianteira, e no caso de perigo de coli-
são na zona traseira do veículo, os sinais so-
noros soam na parte traseira.
Tenha especial cuidado para que os sensores
não fiquem cobertos por autocolantes, resí-
duos e semelhantes, porque pode afetar o
funcionamento do sistema. Indicações de
limpeza ››› Página 288.
O alcance de medição aproximado dos sen-
sores é de:
1,20 m
1,60 m
0,90 m
À medida que se aproxima do obstáculo, o
intervalo entre os sinais sonoros diminui.
Quando estiver a 0,30 m, o sinal será cons-
tante: não continue a avançar (ou a retroce-
der)! A B
C Se se mantiver a separação ao obstáculo, o
v
o
lume de aviso vai reduzindo ao fim de 4
segundos (não afeta o tom do sinal constan-
te).
Para poder visualizar toda a periferia do veí-
culo, é necessário deslocar o veículo alguns
metros para a frente e para trás. Assim ras-
treiam-se as zonas que faltam e calcula-se a
periferia do veículo.
Particularidades do ParkPilot com visualiza-
ção periférica
Nas seguintes situações oculta-se automati-
camente a zona rastreada na lateral do veícu-
lo:
● Quando se abre uma porta do veículo.
● Se o ASR estiver desligado.
● Quando o ASR ou o ESC estão a regular.
● Se o veículo permanecer parado durante
mai
s de 3 minutos aprox. ATENÇÃO
● Pr e

ste sempre atenção, olhando diretamen-
te para o trânsito e as imediações do veículo.
Os sistemas de assistência não podem sub-
stituir a atenção do condutor. Ao introduzir
ou retirar o veículo de um parque de estacio-
namento, ou durante manobras semelhantes,
a responsabilidade é sempre do condutor. ●
Ad apt

e sempre a velocidade e o estilo de
condução às condições de visibilidade, clima-
téricas, do piso e do trânsito.
● Os sensores de ultrassons têm zonas mor-
ta

s em que não conseguem detetar pessoas
nem obstáculos. Preste especial atenção a
crianças e animais.
● Mantenha sempre o controlo visual sobre o
es
paço envolvente do veículo: sirva-se tam-
bém dos retrovisores. CUIDADO
As funções do Auxílio de estacionamento po-
dem ser af et

adas negativamente por diversos
fatores que podem fazer com que ocorram da-
nos no veículo ou nas suas proximidades:
● Em determinadas circunstâncias, o sistema
não detet
a nem mostra certos objetos:
– Objetos tais como correntes, lanças de
reboque, barras, valas, postes e árvores
finas.
– Objetos que se encontrem acima dos sen-
sores, como uma saliência numa parede.
– Objetos com determinadas superfícies ou
estruturas, como vedações de tela metá-
lica ou neve em pó.
● Determinadas superfícies de objetos e pe-
ças
de vestuário não conseguem refletir os si-
nais dos sensores de ultrassom. O sistema
não consegue detetar corretamente esses ob-
jetos nem as pessoas que usem tais peças. » 257
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
auxílio de estacionamento aparecerá, depen-
dendo d a
vista selecionada no sistema Area
View.
Ajustar as indicações e os sinais so-
noro
s As indicações e os sinais sonoros podem ser
c
onfigur

ados no Easy Connect*.
Ativação automática
 on – ativa-se a opção de Ativação au-
tomática ››› Página 259.
 off – desativa-se a opção de Ativação
automática ›››
Página 259.
Volume à frente*
Volume nas zonas dianteira e lateral.
Ajustes/agudeza do som à frente*
Frequência (tom) do som na zona dianteira.
Volume atrás*
Volume na zona posterior.
Ajustes/agudeza do som atrás*
Frequência (tom) do som na zona posterior. Redução áudio
C
om o auxílio de e

stacionamento ligado, irá
reduzir o volume da fonte de áudio/vídeo ati-
va com diferente intensidade em função da
opção escolhida.
Mensagens de erro Se com o auxílio de estacionamento ativado
ou bem ao lig
ar o me

sma no painel de instru-
mentos aparecer uma mensagem que infor-
ma de um erro no Auxílio de estacionamento,
existe uma anomalia no sistema.
Se a anomalia não desaparecer antes de des-
ligar a ignição, a próxima vez que se ligar o
auxílio de estacionamento engatando a mar-
cha-atrás, não será indicada.
Se existir uma avaria no auxílio de estaciona-
mento aparece uma mensagem no painel de
instrumentos que informa de um erro no au-
xílio de estacionamento e o LED do botão 
pisca.
Se algum sensor estiver avariado, no ecrã do
Easy Connect é apresentado o símbolo  à
frente/atrás do veículo. No caso de avaria de
algum sensor posterior, serão apenas apre-
sentados os obstáculos nas áreas A e
B ›››
Fig. 206. No c a

so de avaria de algum sen-
sor dianteiro, serão apenas apresentados os
obstáculos nas áreas C e
D .Não demore muito a visitar uma oficina espe-
c
i

alizada para que a avaria seja reparada.
Condução com reboque Fig. 210
Visualização do Park Pilot no ecrã
c om r

eboque engatado. Nos veículos com engate de reboque monta-
do de fábric
a, quando o r

eboque estiver liga-
do eletricamente, os sensores traseiros do
Auxílio de estacionamento não se ativarão ao
engrenar a marcha-atrás, ao posicionar a ala-
vanca seletora na posição R ou ao pressionar
o botão .
A distância até possíveis objetos na parte
traseira e nos lados do veículo não será vi-
sualizada no ecrã nem será indicada através
de sinais sonoros. »
261
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
No ecrã do sistema Easy Connect só serão
e x
ibidos os objetos detetados na parte dian-
teira e ocultar-se-á a visualização da trajetó-
ria.
Auxílio de estacionamento
(Park

Pilot)*
Descrição Em função do equipamento do veículo, pode-
rá u
s

ufruir de diferentes sistemas de assis-
tência ao estacionamento e manobra.
O auxílio de estacionamento posterior é um
auxiliar sonoro que avisa sobre os obstácu-
los que se encontrem atrás do veículo.
O para-choques traseiro tem sensores inte-
grados. Quando estes detetam um obstácu-
lo, indicam-no através de sinais sonoros e vi-
sualmente no sistema Easy Connect.
No caso de que se tenha instalado o sistema
Area View, a ajuda ao estacionamento trasei-
ro avisará acusticamente dos objetos que se
encontrem nas proximidades da parte poste-
rior do veículo e no ecrã do Easy Connect
aparecerá a imagem do Area View, o qual já
dá uma imagem real dos objetos situados ao
redor do veículo.
Tenha especial cuidado para que os sensores
não fiquem cobertos por autocolantes, resí- duos, sujidade e semelhantes, porque pode
afet

ar o funcionamento do sistema. Indica-
ções de limpeza ››› Página 288.
O alcance de medição aproximado dos sen-
sores traseiros é de:
zona lateral0,60 m
zona central1,60 m À medida que se aproxima do obstáculo, o
int
er

valo entre os sinais sonoros diminui.
Quando estiver a 0,30 m, o sinal será cons-
tante: não continue a avançar (ou a retroce-
der) ››› ,
››
› !
Se se m antiv
er a separação ao obstáculo, o
volume de aviso vai reduzindo ao fim de 4
segundos (não afeta o tom do sinal constan-
te).
Ativar/Desativar
Ao engrenar a marcha-atrás, o auxílio de es-
tacionamento liga-se automaticamente. A
ação é confirmada por um sinal breve.
Ao desengatar a marcha-atrás, o sistema de
auxílio de estacionamento desliga-se. ATENÇÃO
● Pr e

ste sempre atenção, olhando diretamen-
te para o trânsito e as imediações do veículo.
Os sistemas de assistência não podem sub-
stituir a atenção do condutor. Ao introduzir ou retirar o veículo de um parque de estacio-
n
ament

o, ou durante manobras semelhantes,
a responsabilidade é sempre do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e o estilo de
condução às
condições de visibilidade, clima-
téricas, do piso e do trânsito.
● Os sensores de ultrassons têm zonas mor-
ta

s em que não conseguem detetar pessoas
nem obstáculos. Preste especial atenção a
crianças e animais.
● Mantenha sempre o controlo visual sobre o
es
paço envolvente do veículo: sirva-se tam-
bém dos retrovisores. CUIDADO
As funções do Auxílio de estacionamento po-
dem ser af et

adas negativamente por diversos
fatores que podem fazer com que ocorram da-
nos no veículo ou nas suas proximidades:
● Em determinadas circunstâncias, o sistema
não detet
a nem mostra certos objetos:
– Objetos tais como correntes, lanças de
reboque, barras, valas, postes e árvores
finas.
– Objetos que se encontrem acima dos sen-
sores, como uma saliência numa parede.
– Objetos com determinadas superfícies ou
estruturas, como vedações de tela metá-
lica ou neve em pó.
● Determinadas superfícies de objetos e pe-
ças
de vestuário não conseguem refletir os si-
nais dos sensores de ultrassom. O sistema 262

Sistemas de assistência para o condutor
não consegue detetar corretamente esses
o
b
jetos nem as pessoas que usem tais peças.
● Os sinais dos sensores de ultrassons po-
dem ser afet
ados por fontes de som externas.
Sob determinadas circunstâncias, isto pode-
ria impedir a deteção da presença de pessoas
ou objetos.
● Quando já foi emitido um aviso de proximi-
da
de de um obstáculo baixo, se continuar a
aproximar-se, o referido obstáculo pode sair
do alcance de medição do sistema, pelo que
este não o avisará mais da presença do ob-
stáculo. Sob certas circunstâncias, também
não são detetados objetos como lancis de
passeio altos, que poderiam danificar a parte
inferior do veículo.
● Se se ignorar a primeira advertência do
Park
Pilot, o veículo pode sofrer danos consi-
deráveis.
● Os golpes ou danos na grelha do radiador,
par
a-choques, cavas das rodas e parte inferi-
or da carroçaria podem modificar a orienta-
ção dos sensores. Isso pode afetar o funcio-
namento do auxílio de estacionamento. Nes-
se caso, faça revisão ao funcionamento numa
oficina especializada. Aviso
● Em s it

uações concretas, o sistema pode
avisar ainda que não encontre nenhum obstá-
culo na área detetada; por exemplo,
–para pisos de asfalto rugoso, calcetado
ou com ervas muito crescidas, –
com f

ontes externas de ultrassons, como
veículos de limpeza ou outros veículos
que tenham equipados sistemas por ul-
trassons.
– com aguaceiros, nevões intensos, grani-
zo ou gases de escape densos,
– se a matrícula não fica perfeitamente co-
lada à superfície do para-choques,
– em situações onde existem mudanças de
inclinação.
● Para garantir o bom funcionamento do sis-
tem
a, mantenha os sensores de ultrassons
limpos, sem neve nem gelo, e não os tape
com autocolantes ou outros objetos.
● Se utilizar equipamentos de alta pressão
ou a v
apor para limpar os sensores de ultras-
sons, aplique-os sobre estes de forma direta
apenas por uns instantes e mantendo sempre
uma distância superior a 10 cm.
● Determinados acessórios montados poste-
riormente no
veículo, como por exemplo um
portabicicletas, podem prejudicar o funciona-
mento do Auxílio de estacionamento.
● Para se familiarizar com o sistema, reco-
mendamo
s que pratique o estacionamento
numa zona ou estacionamento sem trânsito.
As condições meteorológicas e de luminosi-
dade devem ser boas.
● Pode modificar o tom e o volume dos si-
nai
s, bem como as indicações ››› Página 264.
● Em veículos sem
sistema de infotaiment,
pode modificar estes parâmetros num Servi-
ço Oficial SEAT ou numa oficina especializa-
da. ●
Tenh

a em conta as indicações para a con-
dução com reboque ››› Página 265.
● A visualização no ecrã do Easy Connect
apre
senta um ligeiro atraso. Manuseamento do Auxílio de estacio-
n
ament

o Desativação manual da visualização do Auxí-
lio de e
s

tacionamento (os sinais sonoros
permanecem ativos)
● Pressione um botão do menu principal do
s i

stema de infotainment montado de fábrica.
● OU: pressione o botão de função ATRÁS .
Lig
ação do Auxílio de estacionamento
● Engate a marcha-atrás (para mudança ma-
nual) ou sit
ue a alavanca seletora na posição
R (para mudança automática).
Ligação do Auxílio de estacionamento
● Situe a alavanca seletora em P, N ou D (pa-
r

a mudança automática) ou tire a marcha-
-atrás (para mudança manual). No caso de
pôr a alavanca em N ou D, o sistema perma-
necerá ativo durante 8 segundos aproxima-
damente antes de se desligar, exceto com
Area View, onde se desligará imediatamente
ao desengatar a marcha-atrás. »
263
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
Volume atrás*
V o
lume na zona posterior.
Ajustes/agudeza do som atrás*
Frequência (tom) do som na zona posterior.
Redução áudio
Com o auxílio de estacionamento ligado, irá
reduzir o volume da fonte de áudio/vídeo ati-
va com diferente intensidade em função da
opção escolhida.
Mensagens de erro Se com o auxílio de estacionamento ativado
ou bem ao lig
ar o me

sma no painel de instru-
mentos aparecer uma mensagem que infor-
ma de um erro no Auxílio de estacionamento,
existe uma anomalia no sistema.
Se desaparecer a anomalia antes de desligar
a ignição, a próxima vez que ligar a ajuda de
estacionamento engatando a marcha-atrás,
não será indicada.
Se algum sensor estiver avariado, no ecrã do
Easy Connect é apresentado o símbolo .
Não demore muito a visitar uma oficina espe-
cializada para que a avaria seja reparada. Dispositivo para reboque Nos veículos com engate de reboque monta-
do de fábric
a, quando o r

eboque estiver liga-
do eletricamente, os sensores traseiros do
Auxílio de estacionamento não se ativarão ao
engatar a marcha-atrás (mudança manual),
nem ao posicionar a alavanca seletora na po-
sição R (mudança automática).
Sistema de visão periférica
(Are
a View)*
Introdução ao tema 

› ›
›
Tab. na página 2
Utilizando 4 câmaras, o sistema gera uma re-
presentação mostrada no ecrã do sistema de
infotainment. As câmaras encontram-se na
grelha do radiador, nos retrovisores exterio-
res e na porta da bagageira.
As funções e representações do sistema de
visão periférica podem variar dependendo de
se o veículo conta com ParkPilot ou não. ATENÇÃO
A imagem das câmaras não permite calcular
c om pr

ecisão a distância à qual se encontram
os obstáculos (pessoas, veículos, etc.), pelo que seu uso poderia provocar acidentes e le-
sõe
s

graves.
● As lentes das câmaras aumentam e distor-
cem o c
ampo visual e os objetos veem-se no
ecrã diferentes e de forma imprecisa.
● Alguns objetos não podem se mostrar ou só
de form
a pouco clara, por exemplo, os mas-
tros ou as grades finos, devido à resolução do
ecrã ou se as condições de luz forem insufi-
cientes.
● As câmaras têm zonas mortas nas quais
não podem capt
ar pessoas nem objetos.
● A lente das câmaras dever-se-á manter lim-
pa, sem nev
e nem gelo, e não deverá cobrir-
-se. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que o sistema de vi-
são periféric a int

egra (Area View) não pode
superar os limites impostos pelas leis da físi-
ca e apenas funciona dentro dos limites do
sistema. O maior confort que proporciona o
sistema de visão periférica não deverá induzir
nunca a correr nenhum risco que comprometa
a segurança. Se se utilizar de forma negligen-
te ou involuntária, pode provocar um acidente
e resultar em lesões graves. O sistema não
pode substituir a atenção do condutor.
● Ajustar a velocidade e o estilo de condução
às c
ondições de visibilidade, meteorológicas,
ao estado do piso e ao trânsito.
● Não se distraia do trânsito com as imagens
apre
sentadas no ecrã. » 265
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
● A z
ona ao redor do veículo tem de visuali-
zar-se com clareza e por completo.
● A zona para estacionar ou manobrar deverá
ser uma s
uperfície plana.
● O veículo não deverá ir muit
o carregado na
parte traseira.
● O condutor tem que estar familiarizado
com o s
istema.
● O veículo não deverá apresentar nenhum
dano pel
a zona das câmaras. Uma oficina es-
pecializada deverá fazer a revisão do sistema
se a posição ou o ângulo de montagem da
câmara tiver mudado, por exemplo, após
uma colisão na parte traseira.
Vista das imagens das câmaras
● Perspetiva aérea (vista de pássaro): par
a
obter uma vista panorâmica do veículo ,
vistas tridimensionais, desde diferentes posi-
ções das câmaras.
● Câmara dianteira (vista dianteira): par
a ob-
servar o tráfego à frente do veículo (veículos
que se cruzam) , para estacionar para a
frente em espinha , ao aproximar-se de um
obstáculo e na condução fora de estrada
através .
● Câmaras laterais (vista lateral) : par
a visua-
lizar a zona próxima às partes laterais do veí-
culo tanto à esquerda  como à direita , ou
uma combinação de ambos lados .
● Câmara traseira (vista traseira): par
a ob-
servar o tráfego por trás do veículo (veículos que se cruzam) , par

a estacionar em mar-
cha-atrás em espinha , para estacionar em
linha de marcha-atrás  e para engatar um
reboque no veículo .
A vista selecionada mostra-se no lado direito
do ecrã. Na perspetiva aérea reduzida que se
visualiza no lado esquerdo aparece a vista
enquadrada em cor amarela. Adicionalmen-
te, na margem direita da imagem mostram-se
as opções de menu possíveis e as vistas (os
denominados «modos») da câmara em ques-
tão. A vista (modo) que esteja ativa nesse
momento aparece destacada.
A perspetiva aérea reduzida pode ocultar-se
pressionando sobre o símbolo  e assim se
pode mostrar a vista selecionada em todo o
ecrã. Instruções de uso Fig. 213
Consola central: tecla para ativar/de-
s ativ

ar manualmente o sistema de visão peri-
férica quando está em combinação com o sis-
tema de estacionamento assistido () ou
com o sistema Park Pilot traseiro ( ).
Ligar e desligar o sistema de visão periférica
Conexão manu-
al da visualiza-
ção:
Pressione uma vez o botão ››› Fig. 213.
No ecrã do sistema de infotainment
mostra-se a perspetiva aérea
››› Fig. 212. Se se pressionar o botão
 circulando a mais de 15 km/h (9
mph), não se mostrará a imagem.
Conexão auto-
mática da vi-
sualização:
Selecionar a marcha-atrás.
Mostra-se a vista da imagem da câ-
mara por trás do veículo no modo de
estacionamento em espinha com a
perspetiva área reduzida.
» 267
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
Menus do sistema de visão periférica (modos) Fig. 214
Visualização no ecrã do sistema de vi-
são periféric a: 
Câmara dianteira: vista todo-
-o-terreno  Câmara traseira: vista todo-o-terre-
no
Legenda da Fig. 214:
SímboloSignificado 
Consoante o equipamento: ligar e desli-
gar o som do ParkPilot.

Mostrar a visualização reduzida.

Ocultar a visualização reduzida.

Sair da visualização do sistema de visão
periférica.

Ajustar a visualização: brilho, contraste
e cor. Vistas da perspetiva aérea (vista de pássaro)
VistaVisualização no ecrã de todas as câ-
maras
Modo prin-
cipal

Representa-se o veículo e o meio mais
próximo visto desde cima. Em função do
equipamento pode mostrar-se também a
visualização da trajetória do ParkPilot.
Vistas tri-
dimensio- nais 
Representa-se o veículo e o seu
meio visto desde cima.

Representa-se o veículo e seu
meio visto desde cima em oblí-
quo.

Representa-se o veículo e o seu
meio visto em oblíquo.
Passando o dedo pelo ecrã do sistema de in-
f
ot

ainment na direção das setas, pode-se
mudar o ângulo de visão nas vistas tridimen-
sionais do veículo e seu meio. Vistas da câmara dianteira (vista dianteira)
VistaVisualização no ecrã da câmara
dianteira
tráfego trans-
versal na par- te dianteira

Zona esquerda do ecrã: rua transversal
no lado esquerdo.
Zona central do ecrã: área diretamente
à frente do veículo.
Zona direita do ecrã: rua transversal no
lado direito.
Estacionar
em espinha

Mostra-se a zona à frente do veículo. No
modo de ajuda visualizam-se linhas de
orientação.
Todo-o-terre- no

Mostra-se a zona situada diretamente à
frente do veículo vista desde cima. Por
exemplo, num declive para ver a zona
diretamente à frente do veículo. A linha
vermelha mostra-se a uma distância de
aprox. 0,4 m relativamente ao veículo.
» 269
Dados técnicos
Conselhos
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Emergências
Segurança