2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC Bruksanvisningar (in Swedish)

139
Kolfilter och kupéfilterOljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje oljebyte i
motorn.
Se biltillverkarens serviceschema
för information om hur ofta denna
del ska bytas.
Partikelfilter (diesel)
Ser vice på partikelfiltret ska alltid göras på en
PEU G EOT-ve r kst ad.
Du kan komma åt filtren via en åtkomstlucka.
Kolfiltret filtrerar damm på ett effektivt sätt.
Om kupéfiltret är nedsmutsat kan det
försämra luftkonditioneringens prestanda och
luftkvaliteten. Vi rekommenderar att använda ett kombinerat
kupéfilter. Tack vare dess aktiva filter renas
andningsluften i bilen och du får en fräschare
kupé (minskning av allergiska symptom, dålig
lukt och feta beläggningar).
Se serviceboken med underhåll och garantier
för information om hur ofta dessa delar ska
bytas.
Beroende på omgivningen (dammig miljö etc.)
och hur bilen används (stadskörning etc.) kan
de behöva bytas dubbelt så ofta.
Avtappning av vatten från
dieselfiltret
(Beroende på försäljningsland)
Om den här varningslampan tänds
ska du tömma filtret. Du kan också
tömma det regelbundet vid varje
oljebyte.
F

L
ossa avtappningsskruven på filtret för att
tömma vattnet.
F

F
ortsätt tills allt vatten runnit ut i den
transparenta slangen och dra sedan åt
skruven.
HDi-motorer bygger på mycket
avancerad teknik. Alla ingrepp kräver
expertkunskaper, vilket endast en
PEUGEOT-verkstad kan tillhandahålla.
Vid en acceleration efter en längre sträcka i
mycket låg hastighet, eller efter att bilen gått
länge på tomgång, kan det i undantagsfall
komma vattenånga från avgassystemet. Denna
vattenånga har ingen inverkan på bilens
uppförande eller på miljön.
7
Praktisk information

140
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Använd endast produkter som rekommenderas
av PEUGEOT eller produkter med likvärdig
kvalitet och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen hos viktiga
komponenter som på bromssystemet,
rekommenderar PEUGEOT specifika
produkter.
AdBlue® (BlueHDi-
motorer)
SCR-systemet
Vid användning av en vätska kallad AdBlue® som
innehåller urea, kan katalysatorn omvandla upp
till 85

% av alla kväveoxider (NOx) i avgaserna
till kväve och vatten, som inte har några negativa
effekter på vår hälsa eller miljö.
Bilen har en särskild tank för AdBlue® som
rymmer ca 17

liter. En varningsfunktion utlöses
automatiskt när reservnivån har nåtts. Du kan
köra ytterligare 2

400

km innan tanken är helt
tom.
För att skydda miljön och uppfylla Euro
6-normerna utan att kompromissa med
prestandan eller öka bränsleförbrukningen
i sina dieselmotorer har PEUGEOT valt att
utrusta sina bilar med en avgasrening som
kombinerar SCR (selektiv katalytisk reduktion)
och partikelfiltrering (DPF). När AdBlue
®-tanken är tom hindras
motorn från att starta med hjälp av ett
lagstadgat system.
När fel uppstår i SCR-systemet uppfyller
inte längre bilens utsläppsnivå Euro
6-normerna: bilen släpper ut föroreningar.
Om du konstaterar en funktionsstörning
i SCR-systemet ska du snarast kontakta
en PEUGEOT-åter försäljare eller en
kvalificerad verkstad: efter 1
100 km
aktiveras automatiskt en anordning som
hindrar motorn från att starta.
I båda fallen visas en mätare för
återstående körsträcka tills start av
motorn spärras.
För mer information om
varningslamporna och tillhörande
varningar, se motsvarande avsnitt.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller
när det är fuktigt ute, kan is bildas
på bromsskivor och bromsklossar:
bromsverkan kan försämras. Bromsa kort
upprepade gånger för att torka och ta bort
is på bromsarna.
Praktisk information

141
Isbildning i AdBlue®
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11° C.
I SCR-systemet finns en funktion
som värmer AdBlue
®-tanken, vilket
ger möjlighet att köra bilen i alla
klimatförhållanden.
Påfyllning av AdBlue®
Om du ska fylla på tillsatsen själv ber vi
dig noggrant läsa följande varningar.
Försiktighetsåtgärder vid användning
Under vissa förhållanden (t.ex. vid höga
t emperaturer) finns risk att ammoniak avges.
Ångorna får inte inandas. Ammoniakångorna
irriterar slemhinnor i ögon, näsa och hals.
AdBlue
® ska förvaras utom räckhåll för
barn i originalförpackningen.
Häll aldrig över AdBlue
® i en annan
behållare. Tillsatsämnet kan förorenas
med främmande material.
Använd endast AdBlue
® som uppfyller ISO-
normen 22

241.
AdBlue
® innehåller urea. Vätskan är inte
brandfarlig och saknar färg och lukt (för varas
svalt).
Om vätskan kommer i kontakt med huden ska
du tvätta bort den med tvål och vatten. Om
vätskan kommer i kontakt med ögonen ska
du omedelbart skölja med rikliga mängder
rinnande vatten eller med en lösning avsedd
för ögontvätt under minst 15
minuter. Kontakta
läkare om en brännande känsla eller en
irritation kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket
vatten. Späd aldrig ut AdBlue® med vatten.
Häll aldrig AdBlue® i bränsletanken.
Behållare kan köpas på en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Du kan också besöka en bensinstation
utrustad med AdBlue
®-pumpar som är
speciellt konstruerade för särskilda fordon
och lätta fordon. Fyll aldrig på tillsatsen från en behållare
med AdBlue
® som endast är avsedd för
lastbilar.
Rekommendationer för lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer under cirka
-11°

C och försämras över 25° C. För vara
flaskorna eller dunkarna svalt och låt dem inte
utsättas för direkt solstrålning.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i minst ett år.
Om vätskan har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
För vara inte flaskor eller dunkar med
AdBlue
® i bilen.
Släng aldrig flaskorna eller dunkarna
med AdBlue
® tillsammans med
hushållssoporna.
Lägg dem i en container avsedd för
detta ändamål eller ta med dem tillbaka
till försäljningsstället.
7
Praktisk information

142
Påfyllning
Försäkra dig om att bilen står på en plan och
horisontell yta innan du påbörjar påfyllningen.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11 ° C. Annars fryser
AdBlue
® och kan då inte hällas i tanken.
Parkera bilen i en varm lokal under några
timmar för att kunna fylla på tillsatsen. F

I
nförskaffa en AdBlue
®-dunk eller
flaska. Efter att ha kontrollerat sista
förbrukningsdag ska du noggrant läsa
instruktionerna för användning som står på
etiketten innan du börjar hälla dunkens eller
flaskans innehåll i bilens AdBlue-tank.
Eller
F

S

ätt i AdBlue
®-pumpens
påfyllningsmunstycke och fyll tanken tills
munstycket stängs av automatiskt.
Viktigt:
-
F

ör att undvika att skada AdBlue
®-
tanken rekommenderar vi:
•

A

tt göra en påfyllning på mellan 10
och 13

liter med hjälp av AdBlue
®-
flaskan.
Eller
•

A

tt inte försöka fortsätta fylla på
efter att munstycket har automatiskt
stängts av om du fyller på vid en
bensinstation.
-

O

m AdBlue
®-tanken i din bil är
helt tom – vilket bekräftas med
varningsmeddelanden och genom att
bilen inte går att starta – måste du fylla
på minst 5

liter Viktigt! Om påfyllning av AdBlue sker
efter stopp på grund av att AdBlue har
tagit slut
, så ska du alltid vänta i cirka
5

minuter innan du slår på tändningen,
utan att öppna förardörren, låsa
upp bilen eller sätta in nyckeln i
tändningslåset .
Slå på tändningen, vänta 10 sekunder och
starta sedan motorn.
F
N
är bilen är upplåst öppnar du tankluckan,
AdBlue®-tankens blå lock sitter till vänster
om bränsletankens svarta lock.
F

V

rid det blå locket ett sjättedels var v moturs.
F

T

a loss det blå locket.
Praktisk information

143
Reparationssats
Satsen finns i förvaringsutrymmet under
framsätet.
Bilar utrustade med en sats för provisorisk
däckreparation har inget reservhjul med
tillhörande verktyg (domkraft, hylsnyckel etc.).
Satsen för provisorisk däckreparation
innehåller en kompressor och en patron med
tätningsmedel.
Använda satsen
1 Tätningspatron med inbyggd slang.
2. Kompressor.
A. Startknapp. F

K
ryssa för det punkterade hjulet på dekalen
för fartbegränsning och klistra den på ratten
i bilen, för att inte glömma att ett hjul är i
tillfällig användning.
F
K
läm fast flaskan 1 på kompressorn 2
.
F
A
nslut flaskan 1 till ventilen på det däck som
ska repareras.
F
R
ulla ut slangen från kompressorn ordentligt
innan du ansluter den till flaskan.
F
A
nslut elkabeln till ett av 12 V-uttagen i
bilen.
F
S
ätt igång kompressorn genom att trycka
på knapp A tills däcktrycket når 2,0 bar. Om
du inte lyckas nå detta tryck, kan däcket inte
repareras.
F
T
a bort och ställ undan kompressorn.
F
K
ör genast några kilometer i låg hastighet,
så att punkteringen tätas.
F
J
ustera trycket med kompressorn enligt
rekommendationen för bilen och kontrollera
att läckaget har tätats ordentligt (ingen
tryckförlust).
F
K
ör i en hastighet på högst 80 km/h. Däcket
ska undersökas och repareras av en
fackman så fort som möjligt.
Efter användning kan flaskan förvaras i en
plastpåse som ingår i satsen, för att inte
smutsa ned bilen med vätska. Varning: tätningsmedlet är skadligt vid
förtäring och irriterar ögonen.
Förvaras utom räckhåll för barn.
Flaskan får inte kastas i naturen efter
användning. Lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Flaskor med tätningsmedel finns att köpa
hos PEUGEOT-verkstäder.
Byte av hjul
Parkera bilen
F Försäkra dig om att passagerarna gått ut ur
bilen och befinner sig på en säker plats.
F

P
arkera om möjligt bilen på plan, stadig och
halksäker mark.
F

D
ra åt parkeringsbromsen, slå av
tändningen och lägg i 1:ans växel eller
backväxeln.
F

P
lacera en kil under det diagonalt motsatta
hjulet.
8
Om ett fel uppstår

144
Om bilen är utrustad med en dragkrok behöver
bilen ibland lyftas upp för att det ska bli enklare
att ta fram reservhjulet från hållaren.
Vid vissa vägförhållanden och/eller vid
transport av tung last, vänd dig till en
PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Domkraften och verktygssatsen är speciellt
avsedda för din bil. Använd dem inte för andra
ändamål.
Ta fram verktygen
4.Nyckel till Zénith-takräcken och bakljus.
Nyckel till bakljus.
5. Verktyg för demontering av navkapslar på
aluminiumfälgar.
Detta verktyg behövs inte för din
modellversion.
6. Bogserögla.
Komma åt reservhjulet
F Öppna bakdörrarna för att komma åt
reservhjulet.
Verktygen finns i ett lockförsett fack under ett
framsäte. Men om bilen inte är försedd
med reservhjul finns bogseröglan
i förvaringsutrymmet under
passagerarens benutrymme
bakom förarsätet.
F

S

kjut vid behov fram sätet för att komma åt
facket bakifrån.
F

Ö

ppna locket och ta ut domkraften och
verktygshållaren.
F

T

a ut de verktyg som behövs från hållaren.
1. Domkraft.
2. Hjulbultsnyckel.
3. Hjulkil.
Om ett fel uppstår

145
F Frigör hjulhållaren från kroken. Ta ut och placera reser vhjulet nära det hjul som ska
bytas ut.
Demontering av ett hjul
med punkterat däck
F Skruva loss skruven med hylsnyckeln, så att hjulhållaren sänks ned maximalt. F

T
a loss navkapseln.
F
L
ossa hjulbultarna och skruva ut dem ett
par varv.
F
P
lacera domkraftens fot på marken och
kontrollera att den står lodrätt under
lyftpunkten fram eller bak på underredet,
närmast det hjul som ska bytas.
F

V
eva ut domkraften tills dess huvud ligger
an mot lyftpunkten som ska användas.
Lyftpunkten A på bilen ska vara ordentligt
införd i mitten av domkraftshuvudet. F

L
yft bilen tills det är ett tillräckligt avstånd
mellan hjulet och marken för att det ska gå
enkelt att montera reser vhjulet (som inte är
punkterat).
F

S
kruva loss hjulbultarna helt.
F

T
a bort hjulbultarna och lyft bort hjulet.
8
Om ett fel uppstår

146
Montera reservhjulet
Om du använder nödreser vhjulet är
högsta tillåtna körhastighet 80 km/h.
Reser vhjulet är inte avsett för långa
körsträckor. Låt snarast en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad kontrollera hjulbultarnas
åtdragning och däcktrycket i reser vhjulet.
Låt också snarast en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad
reparera och montera tillbaka det
ursprungliga hjulet.
F

S
ätt hjulet på plats på navet och skruva in
bultarna för hand.
Kontrollera att domkraften står stabilt.
Foten ska stödja ordentligt mot marken
och domkraften ska vara vinkelrätt
placerad.
Om underlaget är halt eller löst riskerar du
att domkraften börjar glida eller sjunker
ihop – risk för skador!
Var noga med att enbart placera
domkraften på avsedda lyftpunkter
under bilen och kontrollera att dessa är
centrerade på domkraftshuvudet.
Annars finns risk för skador på bilen och/
eller att domkraften sjunker ihop – risk för
skador!
Veva inte upp domkraften förrän du har
lossat bultarna på hjulet som ska bytas
och efter att kilen satts på plats under det
diagonalt motsatta hjulet.
F

D
ra först åt bultarna lätt med hylsnyckeln.
F
S
änk ned bilen helt genom att veva ned
domkraften och ta bort den.
F

D
ra åt hjulbultarna igen med hylsnyckeln
och lås dem utan att dra åt för hårt.
F

S
ätt tillbaka hjulet som ska repareras i
hjulhållaren.
Om ett fel uppstår