2017 PEUGEOT 5008 Manuel du propriétaire (in French)

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Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler, pendant un
certain temps, à vitesse constante et
en maintenant une distance de sécurité
suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine, en circulation dense, sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée, en conditions de
mauvaise visibilité (forte pluie, brouillard,
chute de neige...).
Dans certains cas, la vitesse de consigne
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte : remorquage, chargement du
véhicule, forte montée...
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.Régulateur de vitesse
adaptatif avec fonction
Stop
Ce système assure deux fonctions :
- l e maintien automatique de la
vitesse à la valeur programmée
par le conducteur,
-

l
'ajustement automatique de la
distance entre votre véhicule et
celui qui vous précède, qui peut
mener jusqu'à l'arrêt complet de
votre véhicule.
Il gère l'accélération et la décélération du
véhicule en agissant automatiquement sur le
moteur et le système de freinage.
Pour cela, il dispose d'un radar implanté dans
le pare-chocs avant.
Principes
Essentiellement conçu pour la conduite
sur voies rapides et autoroutes, ce
système n'agit que sur les véhicules en
mouvement, qui roulent dans le même
sens de circulation que votre véhicule.
Il adapte automatiquement la vitesse du
véhicule à celle de celui qui le précède pour
maintenir une distance constante.
Si le véhicule qui le précède roule plus
lentement, le système ralentit, voire arrête
complètement votre véhicule à l'aide du frein
moteur et du système de freinage.
Si le véhicule le précédant accélère ou change
de voie, le régulateur de vitesse accélère
progressivement pour revenir à la vitesse de
consigne.
Si le conducteur active le clignotant pour
dépasser un véhicule plus lent, le régulateur
de vitesse l'autorisera à se rapprocher
temporairement du véhicule le précédant pour
aider à le doubler, sans jamais dépasser la
vitesse de consigne.
6
Conduite

208
Les feux de stop s'allument dès que le
système de freinage est activé avec une
décélération du véhicule.
Le régulateur de vitesse adaptatif est une
aide à la conduite qui ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des limitations
de vitesse et des distances de sécurité, ni
la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les
pieds à proximité des pédales.
Le conducteur doit être prêt à tout moment
pour reprendre le contrôle de son véhicule
par la pédale de frein ou d'accélérateur,
selon le contexte.Commandes au volant
Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance des panneaux de vitesse
et préconisation, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Affichages au combiné
1. Sélection du mode régulateur.
2. Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne / Diminution de la
vitesse de consigne.
3. Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne / Augmentation de la
vitesse de consigne.
4. Pause / Reprise de la régulation.
5. Prise en compte de la vitesse proposée
par la reconnaissance des panneaux de
vitesse.
6. Affichage et ajustement de la consigne
de distance inter-véhicules. 7.
Indication de présence / absence du
véhicule cible.
8. Indication d'activation / désactivation de
la régulation.
9. Valeur de la vitesse de consigne.
10. Indication de maintien du véhicule à
l'arrêt.
11. Vitesse proposée par la reconnaissance
des panneaux de vitesse.
En cas de véhicule détecté, le symbole 7 est
rempli avec la couleur associée à l'état du
mode régulateur. A défaut, le symbole 7 est
vide.
En mode régulateur activé, le symbole 8
apparaît en vert. A défaut, le symbole 8
apparaît en gris.
Conduite

209
Marche
La mise en marche du régulateur de vitesse
est manuelle.
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
30 km/h et 180 km/h.
Boîte de vitesses automatique
: en mode D ou
M . Lorsque le régulateur de vitesse
est en marche, le Stop & Start est
automatiquement désactivé.
12 .
Consigne de distance inter-véhicules.
13. Position du véhicule détecté par le radar.
Ces informations sont visibles au combiné en
mode d'affichage "CONDUITE". F
C
ontact mis, tournez la molette 1 en
position " CRUISE" : la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu'il soit mis en
marche (gris).
F
V
éhicule roulant, appuyez sur l'une des
touches 2 ou 3 : la vitesse actuelle de votre
véhicule devient la vitesse de consigne.
Le régulateur est activé (vert).
Par défaut, la distance inter-véhicules est fixée
à " Normale " (2 traits).
Sinon, le dernier niveau paramétré sera pris en
compte à la mise en marche de la fonction.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée.
Pause
La mise en pause du régulateur de vitesse
peut être obtenue :
-

s
oit par action du conducteur :
•

s
ur la touche 4 ,
•

s
ur la pédale de frein,
•

s
ur la commande du frein de
stationnement électrique,
•

e
n cas de passage du mode D à N pour
la boîte de vitesses automatique.
-

s
oit automatiquement, en cas de
déclenchement du système ESC, pour des
raisons de sécurité.
Après un freinage entraînant un arrêt
complet de votre véhicule, le système
maintient le véhicule immobilisé
;
le régulateur se met en pause. Le
conducteur doit appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour repartir, puis réactiver
la fonction, en dépassant 30
km/h et en
appuyant sur la touche 2 , 3 ou 4.
Sans action du conducteur après
l'immobilisation, le frein de stationnement
électrique se serre automatiquement au
bout de quelques minutes.
6
Conduite

210
Lorsque le régulateur de vitesse est en
pause, sa réactivation ne sera possible
que lorsque toutes les conditions de
sécurité seront à nouveau réunies. Le
message "Activation refusée, conditions
inadaptées" s'affiche tant que la
réactivation est impossible.
Par sécurité, il convient d'attendre que la
vitesse actuelle se rapproche de la vitesse
de consigne pour réactiver la fonction par
appui sur la touche 4.
Modification de la vitesse
de consigne
Modification à partir de la vitesse
actuelle
F Par des appuis courts successifs sur la
touche 2 ou 3 , pour augmenter ou diminuer
par pas de 1
km/h.
F

P
ar un appui maintenu sur la touche 2 ou 3,
pour augmenter ou diminuer par pas de
5


km/h.
Soyez vigilant
: l'appui maintenu prolongé
sur la touche 2 ou 3 entraîne une
modification très rapide de la vitesse de
votre véhicule.
Modification à partir de la
reconnaissance des panneaux de
vitesse
F La vitesse proposée est affichée au combiné.
F

A
ppuyez une première fois sur la touche 5 ;
un message s'affiche pour confirmer la
demande de mémorisation.
F

A
ppuyez une seconde fois sur la touche 5
pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné.
Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance des panneaux de vitesse
et préconisation , reportez-vous à la rubrique
correspondante. Par prudence, il est recommandé de
sélectionner une vitesse de consigne
assez proche de la vitesse actuelle
de votre véhicule, afin d'éviter toute
accélération ou décélération brutale du
véhicule.
Modification de la consigne
de distance inter-véhicules
Trois seuils de consigne de distance inter-
véhicules sont proposés
:
-
"Lointaine " (3
traits),
-
"Normale " (2
traits),
-
"Proche " (1
trait).
Moteur tournant et régulateur activé (vert), vous
pouvez modifier la vitesse de consigne.
Conduite

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Cette valeur reste mémorisée, quel que soit
l'état de la fonction et à la coupure du contact. Moteur tournant et régulateur sélectionné (gris),
pour modifier la consigne de distance inter-
véhicules

:
F
A
ppuyez sur la touche 6 pour afficher
l'écran de sélection de la consigne de
distance inter-véhicules.
F
P
ar appuis successifs sur la touche 6
, faites
défiler les niveaux de consigne prédéfinis.
L'écran de sélection se referme après quelques
secondes.
La modification est alors prise en compte.
Dépassement de la vitesse
de consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse de consigne.
Pendant ce laps de temps, le régulateur de
vitesse ne gère plus le système de freinage.
Il suffit de relâcher la pédale d'accélérateur
pour revenir à la vitesse de consigne.
En cas de dépassement de la vitesse de
consigne, l'affichage de la vitesse disparaît,
accompagné de l'affichage du message
"Régulateur suspendu" jusqu'au relâchement
de la pédale d'accélérateur.
Situations de conduite et
alertes associées
Pour bénéficier de toutes les informations
nécessaires au combiné, vous devez au
préalable sélectionner le mode d'affichage
"CONDUITE".
Le tableau ci-après décrit les alertes et les
messages affichés en fonction des situations
de conduite.
L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.
6
Conduite

212
70
70
TémoinAffichage Message associéCommentaires
selon distance inter-véhicules sélectionnée "Régulateur en pause"
Fonction en pause.
Pas de véhicule détecté.
selon distance inter-véhicules sélectionnée "Régulateur en pause"
Fonction en pause.
Un véhicule est détecté.
selon distance inter-véhicules sélectionnée "Régulateur actif"
Fonction activée.
Pas de véhicule détecté.
selon distance inter-véhicules sélectionnée "Régulateur actif"
Fonction activée.
Un véhicule est détecté.
ou "Régulateur suspendu"
Fonction activée.
Le conducteur a momentanément repris le
contrôle du véhicule en accélérant.
Conduite

213
70
70
70
70
TémoinAffichage Message associéCommentaires
+ "Reprenez le véhicule en main"
Le conducteur doit reprendre le contrôle du
véhicule en accélérant ou en freinant, suivant
le contexte.
+ "Reprenez le véhicule en main"
Le système ne peut pas gérer seul la situation
critique (freinage d'urgence du véhicule cible,
insertion rapide d'un véhicule dans la zone
inter-véhicules).
Le conducteur doit reprendre
immédiatement le contrôle du véhicule.
ou "Activation refusée, conditions
inadaptées"
Le système refuse d'activer la régulation
(vitesse en dehors de la plage de
fonctionnement, route sinueuse).
ou selon distance inter-véhicules
sélectionnée et distance réelle du véhicule cible "Régulateur en pause"
(pendant quelques secondes)
Le système a freiné le véhicule jusqu'à son arrêt
complet et le maintient immobilisé.
Le conducteur doit accélérer pour repartir.
Le régulateur reste en pause tant que le
conducteur n'a pas réactivé la fonction à partir
de 30
km/h.
6
Conduite

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Limites de fonctionnement
Le système ne peut pas dépasser les limites
des lois de la physique.
Cas de non- détection par le radar :
-

P
iétons, cyclistes, animaux.
-
V

éhicules à l'arrêt (embouteillage, panne...).
-

V
éhicules traversant la voie.
-
V

éhicules roulant en sens inverse.
Mise en pause requise du régulateur par le
conducteur


:
-

V
éhicules dans un virage.
-
D

ès l'approche d'un rond-point.
-

E
n suivant un véhicule étroit.
Réactivez le régulateur dès que les conditions
le permettent.
Cas d'incitation de reprise en main
immédiate par le conducteur


:
-

D
écélération trop brutale du véhicule qui
vous précède.
-

R
abattement brutal d'un véhicule entre
votre véhicule et celui qui vous précède.
Le système ne doit pas être activé
:
-

E
n cas d'utilisation de la roue de secours de
type "galette" (selon version).
-

E
n cas de remorquage. Soyez particulièrement vigilant


:
-

E
n présence de motocycles et de
véhicules décalés sur la voie de
circulation.
-

E
n vous engageant dans un tunnel, sur
un pont. Le régulateur de vitesse fonctionne de jour
comme de nuit, par temps de brouillard ou
de pluie modérée.
Cependant, il est fortement conseillé de
toujours adapter la vitesse et la distance
de sécurité par rapport aux véhicules qui
vous précèdent en fonction des conditions
de circulation, météorologiques et de l'état
de la chaussée.
Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler à vitesse
constante et en maintenant une distance
de sécurité suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine, en circulation dense, sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée, en cas de chute
de neige, si le pare-chocs avant est
endommagé, et en cas de défaillance des
feux de stop.
Dans certains cas, la vitesse de consigne
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte
: chargement du véhicule, forte
montée, ...
Conduite