2017 PEUGEOT 5008 tire type

78
Le dossier du siège passager peut être
complètement rabattu vers l'avant et verrouillé
dans cette position.
Cette fonction, associée au rabattement du
dossier des sièges arrière, permet d'améliorer
le transport d'objets longs et volumineux.
Au préalable

:
F

a
baissez l'appui-tête,
F

r
edressez la tablette type "aviation",
F

r
eculez le siège pour permettre le passage
de l'appui-tête,
F

r
églez le siège dans la position la plus
basse,
F

v
érifiez que rien ne gêne le rabattement du
dossier (ceinture de sécurité, siège enfant,
vêtements, sacs...).
Il est recommandé de neutraliser l'airbag
frontal passager.
Rabattement du dossier
Dans cette position, le dossier peut
supporter une charge maximale de 30 kg.
En cas de décélération brutale, les objets
posés sur le dossier rabattu peuvent se
transformer en projectiles.
Remise en place du dossier
F Tirez la commande à fond vers le haut pour déverrouiller le dossier.
F

R
elevez le dossier et accompagnez-le vers
l'arrière jusqu'à son verrouillage.
F

V
érifiez le bon verrouillage du dossier.
Mise en tablette du siège
passager
F Tirez la commande à fond vers le haut pour déverrouiller le dossier.
F

B
asculez le dossier vers l'avant jusqu'en
butée.
Ergonomie et confort

86
Réglage de l'inclinaison du
dossierSièges latéraux
F Soulevez la poignée de commande B1
et
accompagnez le dossier vers l'arrière ou
vers l'avant, au besoin en vous soulevant
légèrement.
F

R
elâchez la poignée et assurez-vous du
bon verrouillage du dossier sur une des
positions proposées.
Siège central
F Tirez la sangle de commande B2 et
accompagnez le dossier vers l'arrière ou
vers l'avant, au besoin en vous soulevant
légèrement.
F

R
elâchez la sangle et assurez-vous du
bon verrouillage du dossier sur une des
positions proposées.
Plancher plat
Rabattement des dossiers
F Vérifiez que les tablettes type "aviation" des sièges avant sont bien repliées.
F

P
lacez les sièges de 2
ème rangée en position
arrière maximale.
Avant et pendant la manipulation des
sièges, vérifiez que les passagers, en
particulier les enfants, maintiennent
leurs mains et leurs pieds éloignés des
éléments mobiles des sièges (charnières,
glissières...) – Risque de blessure grave


!
Rabattement depuis l'extérieur
Réglage longitudinal
F Soulevez la barre de commande A et faites
coulisser le siège vers l'avant ou vers
l'arrière.
F

R
elâchez la barre et assurez-vous du bon
verrouillage du siège.
F

T
irez la poignée B1 ou la sangle B2
jusqu'au rabattement complet du dossier.
F

R
elâchez la commande.
F

P
oussez légèrement le dossier vers l'avant
pour que le dossier bascule et que l'assise
se replie à plat sur le plancher.
Ergonomie et confort

88
Accès aux places de
troisième rangéeSièges de troisième
rangée
L'accès aux sièges de troisième rangée se fait
par les sièges latéraux de deuxième rangée.
Depuis l'extérieur ou depuis les sièges de 3
ème
rangée
:
F

V

érifiez que les tablettes type "aviation" des
sièges avant sont bien repliées.
F

S

oulevez la palette D et accompagnez le
dossier vers l'avant pour l'incliner et avancer
le siège.
Pour remettre le siège en place

:
F

R

edressez le dossier jusqu'au verrouillage
du siège.
Quelque soit la position initiale du siège, il se
place automatiquement au tiers de la plage
de réglage longitudinal afin de préserver un
espace suffisant pour les passagers des sièges
de 3
ème rangée. En cas de dysfonctionnement de ce
système (palette D
) les passagers de 3
ème
rangée peuvent également sortir après
avoir rabattu le dossier des sièges de 2
ème
rangée à l'aide de la sangle C .
Ne laissez pas les enfants manipuler les
sièges sans surveillance. Les deux sièges de 3ème rangée sont rangés
en position escamotée dans le fond du coffre.
Ils sont recouverts chacun d'un plancher
accordéon rigide, solidaire du véhicule.
Ne laissez pas les enfants manipuler les
sièges sans surveillance.
Chaque plancher accordéon peut supporter
une charge maximale de 100


kg avec les
sièges de 3
ème rangée en position escamotée.
Sièges de 3ème rangée retirés et supports
amovibles de plancher accordéon installés, la
charge maximale est limitée à 40
kg.
Ergonomie et confort

119
Prise accessoires 12 V
F Pour brancher un accessoire 12 V
(puissance maxi : 120 W), retirez
l'obturateur et branchez l'adaptateur
adéquat.
Le branchement d'un équipement
électrique non homologué par PEUGEOT,
tel qu'un chargeur avec prise USB,
peut provoquer des perturbations de
fonctionnement des organes électriques
du véhicule, comme une mauvaise
réception radiophonique ou une
perturbation de l'affichage sur les écrans.
Tablettes type "aviation" Stores latéraux
Toujours accompagner le store lentement
avec la languette, à la montée comme à la
descente.
F

P

our l'utiliser, abaissez la tablette à fond,
jusqu'au verrouillage en position basse.
F

P

our la ranger, relevez la tablette, en
passant le point de résistance, jusqu'en
position haute.
Côté passager, n'oubliez pas de la
rabattre avant d'effectuer la mise en
position "tablette" du dossier.
Pour plus d'informations sur les Sièges
avant , et notamment la mise en position
"tablette" du dossier, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Ne placez pas d'objets durs ou lourds sur
la tablette.
Ils pourraient se transformer en projectiles
dangereux en cas de freinage d'urgence
ou de choc. Montés sur les vitres de 2
ème rangée, ils
protègent l'habitacle des rayons solaires.
F

T

irez la languette centrale pour dérouler le
store.
F

P

ositionnez l'attache du store sur le crochet.
3
Ergonomie et confort

245
Carburant
Capacité du réser voir : environ 56 litres.
N iveau de réser ve : 6 litres.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réser voir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore.
Au premier allumage, il reste
environ 6
litres de carburant.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
message et du signal sonore. En roulant,
ce signal sonore et l'affichage du message
d'alerte sont répétés à une fréquence d'autant
plus élevée que le niveau de carburant se
rapproche de " 0".
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel) , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Si votre véhicule est équipé du Stop &
Start, n'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP
; coupez impérativement
le contact en utilisant la clé ou le
bouton "START/STOP" avec l'Accès et
Démarrage Mains Libres.
Remplissage
En cas d'introduction de carburant non
conforme à la motorisation de votre
véhicule, la vidange du réser voir est
indispensable avant la mise en route du
moteur.
Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5
litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.
Une fois le remplissage terminé

:
F
R
emettez le bouchon en place.
F T ournez-le vers la droite.
F R efermez la trappe.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité


:
F
A
rrêtez impérativement le moteur.
F
V
éhicule déverrouillé, appuyez sur la partie
arrière de la trappe.
F
T
ournez le bouchon vers la gauche.
F
R
etirez le bouchon et accrochez-le à la
patte, située sur la face intérieure de la
trappe.
F
E
ffectuez le plein du réser voir, mais
n'insistez pas au- delà de la 3
ème coupure
du pistolet
; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
7
Informations pratiques

246
Détrompeur carburant
(Diesel)
(Selon pays de commercialisation.)
Dispositif mécanique pour empêcher le
remplissage de carburant essence dans le
réser voir d'un véhicule fonctionnant au gazole.
Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce
type d'incident.
Situé à l'entrée du réser voir, le détrompeur
apparaît lorsque le bouchon est retiré.
Fonctionnement
Lors de son introduction dans votre réser voir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche
le remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour le remplissage du réser voir.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du jerrican
sans le plaquer directement contre le volet
du détrompeur et versez lentement.
Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant être
différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Tous les véhicules à moteur Diesel ne
sont pas équipés du détrompeur de
carburant, aussi lors de déplacements
à l'étranger, nous vous conseillons de
vérifier auprès du réseau PEUGEOT si
votre véhicule est adapté au matériel de
distribution pour le pays dans lequel vous
circulerez.
Compatibilité des
carburants
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe.
Gazole respectant la norme EN590
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 7
%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
Gazole respectant la norme
EN16734 en mélange avec un
biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de
0 à 10
% d'Ester Méthylique d'Acide
G r a s).
Gazole paraffinique respectant la
norme EN15940 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de
0 à 7
% d'Ester Méthylique d'Acide
G r a s).
Informations pratiques

270
Composition du kit
1.Compresseur 12 V, avec manomètre
intégré.
2. Flacon de produit de colmatage, avec
flexible intégré.
3. Autocollant de limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
le champ de vision du conducteur, pour
vous rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80
km/h
avec un pneumatique réparé à l'aide de ce
type de kit.
Procédure de réparation
F Coupez le contact.
F C ollez l'autocollant de limitation de vitesse à
l'intérieur du véhicule.
F

D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.
F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer, et conser vez-le
dans un endroit propre.
F

R
accordez le tuyau du compresseur sur le
flacon de produit de colmatage.
Evitez d'enlever tout corps étranger ayant
pénétré dans le pneumatique. F

R
etournez le flacon de produit de
colmatage et fixez-le sur l'encoche dédiée
du compresseur.
F

R
accordez le flexible du flacon de produit
de colmatage à la valve du pneumatique à
réparer et serrez fermement.
En cas de panne

277
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric risque
de déraper ou de s'affaisser – Risque de
blessure

!
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements A ou B sous le
véhicule, en vous assurant que la tête
du cric est bien centrée sous la zone
d'appui du véhicule. Sinon, le véhicule
risque d'être endommagé et /ou le cric de
s'affaisser – Risque de blessure
!
Montage de la roue
Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater, lors
du serrage des vis au remontage, que
les rondelles ne viennent pas en contact
avec la roue de secours tôle ou de type
"galette". Le maintien de la roue se fait par
l'appui conique de chaque vis.
F

R

etirez les vis et conser vez-les dans un
endroit propre.
F

D

égagez la roue.
F

M
ettez en place la roue sur le moyeu.
F

V
issez les vis à la main jusqu'en butée.
F

E
ffectuez un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue 5 équipée de la
douille antivol 2 .
F

E
ffectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 5 .F

R
edescendez le véhicule à fond.
F

R
epliez le cric 6 et dégagez-le.
F

B
loquez la vis antivol avec la clé démonte-
roue 5 équipée de la douille antivol 2 .
F

B
loquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue 5 .
F

R
emontez le cache-vis de roue sur chacune
des vis (selon équipement).
F

R
angez l'outillage.
8
En cas de panne