2017 Peugeot 308 Manuale del proprietario (in Italian)

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Peugeot d eclina ogni responsabilità
per le spese derivanti dalla riparazione
del veicolo o per i malfunzionamenti
risultanti dall'installazione di accessori
ausiliari non forniti, non consigliati
da P
e

ugeot e non installati
secondo le prescrizioni, in particolare
quando il consumo degli apparecchi
supplementari supera i 10


milliampère.Installazione di accessori
elettrici
Il circuito elettrico del veicolo è
concepito per funzionare con gli
equipaggiamenti di serie o in opzione.
Prima di installare altri equipaggiamenti
o accessori elettrici sul veicolo,
rivolgersi alla rete P
e
ugeot o ad un
riparatore qualificato.
8
In caso di panne

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Fusibili nel cruscotto
La scatola portafusibili è collocata nella parte
inferiore del cruscotto (lato sinistro). Fusibile
N° Intensità
(A) Funzioni
F4 5Chiamate d'emergenza e d'assistenza.
F6
A o B15Autoradio, display touch screen, lettore CD, navigazione.
F11 5Sistema "Apertura e Avviamento a mani libere".
F13 10Presa accessori 12


V anteriore.
F14 10Presa accessori 12
V nel bagagliaio.
F16 3Illuminazione cassettino portaoggetti, plafoniera posteriore.
F17 3Illuminazione specchietto di cortesia, plafoniera anteriore.
F19 5Quadro strumenti.
F21 10Display multifunzione, climatizzazione.
F22 5
te

lecamera di retromarcia, aiuto al parcheggio.
F24 3Captatore di pioggia e di luminosità.
F25 5Airbag.
F28
A o B15Autoradio (+ batteria).
F30 20
ter

gicristallo posteriore.
F31 30Serrature.
F32 10Amplificatore Hi-fi.
F33 3Memorizzazione delle posizioni di guida.
F34 5Servosterzo elettrico.
F35 3Visualizzazione cinture di sicurezza non allacciate.
F

S
ganciare il coperchio tirando la parte
superiore sinsitra, poi destra.
Versione 1 (Full)
Accesso ai fusibili
In caso di panne

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Versione 2 (Eco)
Fusibile
N° Intensità
(A) Funzioni
F9 5Allarme, chiamate d'emergenza e d'assistenza.
F13 5
te

lecamera di retromarcia e aiuto al parcheggio.
F15 15Presa accessori 12


V.
F16 15Accendisigari.
F17 15Autoradio.
F18 20Display touch screen, lettore CD, sistema audio e navigazione.
F19 5Captatore di pioggia, luminosità.
F20 5Airbag.
F21 5Quadro strumenti.
F22/F24 30Serrature interne, esterne, anteriore e posteriore.
F23 5Illuminazione cassettino portaoggetti, specchietto di cortesia,
plafoniere anteriore posteriore.
F25/F27 15Pompa lavacristallo anteriore/posteriore.
F26 15Avvisatore acustico.
F30 15
ter

gicristallo posteriore.
8
In caso di panne

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Fusibili nel vano motore
F Sganciare il coperchio.
F
S ostituire il fusibile.
F
u
n
a volta effettuato l'intervento, richiudere
accuratamente il coperchio per garantire la
tenuta ermetica della scatola portafusibili. Fusibile
N° Intensità
(A) Funzioni
F12 5Calcolatore Park Assist.
F14 25Pompa lavacristalli anteriore e posteriore.
F15 5Servosterzo.
F19 30Motore del tergicristallo anteriore.
F2 0 15Motori lavacristallo anteriore e posteriore.
F21 20Lavafaro.
F22 15Avvisatore acustico.
F23 15Faro abbagliante destro.
F24 15Faro abbagliante sinistro.
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria.
Versione 1
(Full)
Scatola fusibili 1
Accesso ai fusibili
In caso di panne

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Scatola fusibili 2
FusibileN° Intensità
(A) Funzioni
F8 30Sistema antinquinamento Diesel (AdBlue
®).
F10 5Cambio automatico.
F12 15Cambio automatico.
Versione 2 (Eco)
Fusibile
N° Intensità
(A) Funzioni
F13 5Calcolatore elettronico di gestione (BSI).
F16 15Fari fendinebbia anteriori.
F18 10Faro abbagliante destro.
F19 10Faro abbagliante sinistro.
F25 40Relais lavafaro (post-equipaggiamento).
F27 25Calcolatore elettronico di gestione (BSI).
F28 30Sistema antinquinamento Diesel (AdBlue
®).
F29 30Motore tergicristallo anteriore.
F30 80
Candele di pre-riscaldamento (Diesel), riscaldamento supplementare
programmabile (post-equipaggimento), pompetta lavafaro.
8
In caso di panne

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Batteria 12 V
La batteria è situata nel cofano motore.
Per accedervi :
F

A
prire il cofano con la maniglia interna, poi
esterna.
F

F
issare l'asta di sostegno del cofano.
Accesso alla batteria
Procedimento per il riavviamento del motore partendo da un'altra batteria o per ricaricare una batteria scarica.
Prima di qualsiasi intervento
Immobilizzare il veicolo, inserire il freno
di stazionamento, mettere il cambio in
folle, poi interrompere il contatto.
Verificare che tutti gli equipaggiamenti
elettrici siano spenti. Con cambio automatico non tentare
mai di far avviare il motore spingendo
il veicolo.
Le batterie contengono delle sostanze
nocive come ad esempio acido solforico
e piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in nessun
caso essere gettate con i rifiuti domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie
esauste ad un punto di raccolta
specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria
deve essere effettuata in un ambiente
aerato e lontano da fiamme libere o da
scintille, al fine di evitare il rischio di
esplosione o di incendio.Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Le versioni equipaggiate di Stop &
Start sono dotate di una batteria al
piombo da 12
V con tecnologia e con
caratteristiche specifiche.
La sua sostituzione deve essere
effettuata esclusivamente presso la
rete P
e

ugeot o presso un riparatore
qualificato.
Generalità
Batterie d'avviamento al piombo
F Rimuovere l'elemento protettivo in plastica
per accedere al morsetto (+).
Il morsetto (-) della batteria non è accessibile.
un p

unto di massa separato è situato sul
supporto motore.
In caso di panne

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Avviamento con un'altra batteria
Non avviare mai il motore collegando
un carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per
batterie da 24
V o superiore.
Verificare preventivamente che la
batteria d'emergenza abbia una
tensione nominale di 12
V ed una
capacità almeno uguale a quella della
batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a
contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente dei due veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari, ...).
Verificare che i cavi d'emergenza non
passino vicino a delle parti mobili del
motore (ventilatore, cinghia, ...).
Non scollegare il morsetto (+) se il
motore è avviato. F

S
ollevare il coperchio in plastica dal polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

C
ollegare il cavo rosso al morsetto (+) della
batteria in panne A (all'altezza della parte
in metallo a gomito) poi il morsetto (+) della
batteria di soccorso B o del booster.
F

C
ollegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto (-) della batteria di
soccorso B o del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza o con un booster per
batterie.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria
non ha raggiunto un livello di carica
sufficiente.
F

C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne.
F
A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F
A
zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore. S e il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere
qualche istante prima di effettuare un
nuovo tentativo.
F

A
ttendere il ritorno al minimo del motore
poi scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F

R
icollocare il coperchio in plastica del polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

L
asciar funzionare il motore, a veicolo
marciante o fermo, almeno 30
minuti, per
permettere alla batteria di raggiungere il
livello di carica sufficiente.
8
In caso di panne

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Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua
carica ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se :
-

s
i percorrono essenzialmente brevi tragitti,
-

i
n previsione di un immobilizzo prolungato
di più settimane.
Rivolgersi alla rete P
e

ugeot o ad un
riparatore qualificato.
Ricaricare la batteria con un carica batterie
Se si prevede di ricaricare da soli
la batteria del veicolo, utilizzare
unicamente un apparecchio di ricarica
compatilbile con le batterie al piombo,
che abbia una tensione nominale di 12
V.
In presenza di questa etichetta, è
tassativo utilizzare unicamente un
carica batterie da 12
V, pena il rischio
di provocare danni irreversibili agli
equipaggiamenti elettrici legati allo
Stop & Start. Non è necessario staccare la batteria. Rispettare le istruzioni d'uso fornite dal
fabbricante dell'apparecchio di ricarica.
Non invertire i poli.
Non tentare di ricaricare una batteria
ghiacciata. Rischio di esplosione !
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla rete P
e
ugeot o da
un riparatore qualificato che verificherà
che i componenti interni non siano stati
danneggiati e che il contenitore non
sia fessurato, il che comporterebbe
un rischio di perdita di acido tossico e
corrosivo.
F

In
terrompere il contatto.
F
S
pegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ...).
F S pegnere il ricarica batteria B prima di
collegare i cavi con la batteria, per evitare il
rischio di scintille.
F

V
erificare il buono stato dei cavi del carica
batterie.
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, sollevare il
coperchio in plastica del morsetto (+).
F

C
ollegare i cavi del carica batterie B come
segue :
-

i
l cavo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria A ,
-

i
l cavo nero negativo (-) al punto di
massa C del veicolo.
F

A
l termine dell'operazione di ricarica,
spegnere il carica batterie B prima di
staccare i cavi della batteria A .
In caso di panne