2017 Peugeot 308 Manuale del proprietario (in Italian)

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Estrazione della ruota
F Svitare il dado centrale (colorato).
F
R imuovere il dispositivo di fissaggio (dado
e bullone).
F

S
ollevare la ruota di scorta verso di sé.
F
e
s
trarre la ruota dal bagagliaio.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
In funzione del Paese di commercializzazione,
la ruota di scorta è in lamiera, in alluminio o
tipo "ruotino".
Riposizionamento della ruota
F Ricollocare il contenitore al centro della ruota e agganciarlo.
F

R
icollocare l'insonorizzazione in polistirolo.
F
R
icollocare la ruota nel suo alloggiamento.
F
A
llentare di qualche giro il dado (colorato)
sul bullone,
F

C

ollocare il dispositivo di fissaggio (dado e
bullone) al centro della ruota.
F

S

tringere a fondo il dado centrale per
fissare la ruota.
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In caso di panne

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F Rimuovere il o i coperchietti con l'attrezzo
3 (secondo l'equipaggiamento).
F

M
ontare la boccola antifurto 4 sulla
manovella smontaruota 1
per
sbloccare il bullone antifurto (secondo
l'equipaggiamento).
F

S
bloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .F

P
osizionare la base del cric al suolo e
accertarsi che questa sia perpendicolare
rispetto all'alloggiamento A o B previsto
nel sottoscocca, il più vicino possibile alla
ruota da sostituire.
Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Interrompere il contatto.
Con freno di stazionamento manuale,
inserire il freno di stazionamento e
verificare l'accensione della spia dei freni.
Con freno di stazionamento elettrico,
inserire il freno di stazionamento tranne
se questo è programmato in modalità
automatica e verificare l'accensione
della spia di frenata e della spia P sulla
paletta del freno di stazionamento.
Con il cambio manuale, inserire la
prima marcia in modo da bloccare le
ruote.
Con il cambio automatico, posizionare
il selettore in posizione P in modo da
bloccare le ruote.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un
supporto. Non utilizzare :
-

i
l cric per usi diversi dal
sollevamento del veicolo,
-

u
n altro cric che non sia quello
fornito dal costruttore.
In caso di panne

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Prestare attenzione alla buona stabilità del cric. Se il suolo è mobile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o di abbassarsi - Rischio di ferirsi !
Posizionare il cric unicamente negli alloggiamenti A o B sotto al veicolo, accertandovi che
la zona d'appoggio del veicolo sia ben centrata sulla testa del cric. Altrimenti, il veicolo
rischia di essere danneggiato e/ o il cric rischia di abbassarsi - Rischio di ferirsi ! F
t
o
gliere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
F t
o
gliere la ruota.
F

A

prire il cric 2 fino a quando la testa dello
stesso va a contatto con l'alloggiamento
A o B utilizzato ; la zona d'appoggio A o B
del veicolo deve essere ben inserita nella
parte centrale della testa del cric. F
S
ollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter
montare poi facilmente la ruota di scorta
(non forata).
8
In caso di panne

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Montaggio della ruota
Montaggio della ruota di
scorta tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi
in alluminio, al serraggio dei bulloni,
durante il rimontaggio, è normale
constatare che le rondelle non sono
a contatto con la ruota di scorta
tipo "ruotino". La ruota è trattenuta
dall'appoggio conico di ogni bullone. F

C
ollocare la ruota sul mozzo.
F
A
vvitare i bulloni fino in battuta.
F ef fettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruota
1
dotata della boccola antifurto 4 (secondo
l'equipaggiamento).
F
e
f
fettuare un preserraggio degli altri bulloni
solo con la manovella smontaruota 1 .F

A
bbassare completamente il veicolo.
F
R
ipiegare il cric 2 e toglierlo.
In caso di panne

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F Bloccare il bullone antifurto con la
manovella smontaruota 1 dotata di boccola
antifurto 4
(secondo l'equipaggiamento).
F

B
loccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .
F

R
imontare il o i coperchietti (secondo la
versione).
F

R
iporre gli attrezzi nel contenitore. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è
indicata su questa etichetta.
Dopo la sostituzione di una
ruota
Per riporre correttamente la ruota
forata nel bagagliaio, togliere l'elemento
protettivo centrale.
Se si utilizza la ruota di scorta tipo
"ruotino", non superare la velocità di
80


km/h.
Far controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota di
scorta presso la rete P
e

ugeot o un
riparatore qualificato.
Far riparare la ruota forata e rimontarla
al più presto sul veicolo.
Se il veicolo è equipaggiato di
segnalazione pneumatici sgonfi,
controllare la pressione dei pneumatici
e reinizializzare il sistema.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi ,
leggere la rubrica corrispondente.
8
In caso di panne

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Sostituzione di una lampadina
Fari anteriori
Modello con fari a tecnologia
"full LED"
Modello con lampade alogene
Se le lampade sono di tipo H7... (con dentini)
rispettare il loro posizionamento per garantire
la buona qualità dell'illuminazione.
Proiettori fendinebbia (H11)
Indicatori di direzione
(versione GT)
Per la sostituzione di questo tipo di lampadine
a diodi, consultare la rete Pe
ugeot o un
riparatore qualificato.
La rete P
e

ugeot propone un kit per la
sostituzione dei diodi elettroluminescenti-L
eD

s.
1.
F

ari anabbaglianti e abbaglianti (H7-55W).
2.
F

ari abbaglianti (HB3).
3. I
ndicatori di direzione (PY21-21W).
4. F
ari diurni / luci di posizione (diodi
elettroluminescenti L
eD

). 1.
F

ari diurni / luci di posizione (diodi
elettroluminescenti-L
eD

).
2. F
ari anabbaglianti (diodi
elettroluminescenti full L
eD
).
3.
F

ari abbaglianti (diodi elettroluminescenti-
full L
e
D

s).
4.
I

ndicatori di direzione (PY21 -21W ).
In caso di panne

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In alcune condizioni climatiche
(bassa temperatura, umidità), potrebbe
formarsi un leggero strato di condensa
sulla super ficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori,
che scompare alcuni minuti dopo
l’accensione degli stessi.
I fari sono equipaggiati di vetri in
policarbonato, rivestiti con una vernice
di protezione:
F

no

n pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, con un prodotto
detergente o con del solvente,
F

u

tilizzare una spugna con acqua e
sapone o un prodotto con pH neutro,
F

s

e si utilizza un getto ad alta
pressione in punti particolarmente
sporchi, evitare di dirigere la lancia
in maniera prolungata sui fari,
sui fanali e sul loro contorno, per
evitare di danneggiare la vernice
di protezione e le guarnizioni di
tenuta.
La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il faro spento da
parecchi minuti (rischio di gravi ustioni).
F

N

on toccare direttamente la
lampadina con le dita: utilizzare dei
panni che non lascino peli.
È tassativo utilizzare lampade di tipo
antiultravioletti (
uV

) per non deteriorare
il faro.
Sostituire sempre una lampada
difettosa con una lampada nuova
avente gli stessi riferimenti e le stesse
caratteristiche.Fari diurni / luci di posizione
Per la sostituzione di questo tipo di lampadine
a diodi e le guide di luci, consultare la rete
P
e

ugeot
o
un riparatore qualificato.
La rete P
e

ugeot propone un kit per la
sostituzione dei diodi elettroluminescenti-L
eD

s.
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In caso di panne

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F togliere il coperchio protettivo in plastica
tirando la linguetta.
F

R
uotare il connettore (munito della sua
lampada) verso l'alto (1/4


di giro).
F
e
s
trarre la lampada tirando e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
senso inverso.
F
to
gliere il coperchio protettivo in plastica
tirando la linguetta.
F

S

collegare il connettore della lampada.
F

S

taccare le due molle (premere poi
spostare verso l'esterno).
F
e
s

trarre la lampada tirando e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
senso inverso.
Attenzione alla zona situata dietro al
fanalino destro (nel senso del veicolo),
che potrebbe essere calda e provocare
bruciature (tubo di degasificazione).
Per spostare in avanti il fanalino di alcuni
centrimetri per accedere alle lampade,
procedere come segue:
F
S
postare la molletta arancione all'indietro
poi premendo la parte nera (situata al di
sopra della molletta arancione) tirare il
connettore.
F
t
o

gliere le due viti che fissano il fanalino.
F
e
s

trarre il pernetto posteriore poi il
centratore anteriore.
F

S

postare il fanalino in avanti.
Suggerimento per spostare il fanalino (modello alogeno)
Fari anabbaglianti
(modello con lampade alogene) Fari abbaglianti
(modello con lampade alogene)
In caso di panne