2017 Peugeot 308 Instrukcja Obsługi (in Polish)

239
308_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Zestaw znajduje się w pojemniku pod podłogą
bagażnika. Zestaw ten składa się z kompresora i wkładu
ze środkiem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
Dzięki temu będą mogli Państwo dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w wyniku
przebicia opony, znajdujących się na bieżniku
lub opasaniu opony.
Kompresor umożliwia kontrolę i uzupełnienie
ciśnienia w oponie.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu
1. Sprężarka 12 V. Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i służy do
uzupełnienia ciśnienia w oponie.
2.
Z

aczep holowniczy. Ciśnienie pompowania opon jest podane na tej
etykiecie.
Gniazdko 12V znajdujące się z tyłu
samochodu umożliwia podłączenie
sprężarki przez czas konieczny do
naprawy lub napompowania opony
samochodu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Holowania , patrz odpowiednia rubryka.
Lista narzędzi
Poniższe narzędzia, zależnie od poziomu
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.
8
W razie awarii

240
308_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
Opis zestawu
E. Pojemnik z kablem z przejściówką do gniazda 12 V.
F.
W

kład ze środkiem uszczelniającym.
G.
B

iały przewód z korkiem służący do
naprawy i pompowania.
H.
N

alepka z ograniczeniem prędkości.Nalepka z ograniczeniem prędkości H
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
W razie awarii

241
308_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Sposób przeprowadzenia naprawy
1. Uszczelnianie
F Całkowicie rozwinąć biały przewód G.
F O dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
Należy uważać, ponieważ środek jest szkodliwy
w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu niedostępnym
dla dzieci.Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę. Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
F

W

yłączyć zapłon.
F
O
brócić selektor A do położenia
" N aprawa".
F

S

prawdzić, czy przełącznik B jest
przechylony w położenie "O" .
8
W razie awarii

242
308_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

W

łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
U
ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F
P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F
Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
W razie awarii

243
308_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód
i
pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik
B

w położeniu "I"; aby spuścić
powietrze: przełącznik B w położeniu
"O"
i nacisnąć przycisk C ), zgodnie z etykietą
informującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się przy drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i
ograniczyć dystans do 200 km.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
2. Pompowanie
F Przełączyć selektor A do
położenia "Pompowanie".
F

C

ałkowicie rozwinąć biały przewód G .
F

P

odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
8
W razie awarii

244
308_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Wyjmowanie przewodu i wkładu
F Obrócić zespół przewodu 2 w lewo aż do zetknięcia się z obudową.
F

O
dłączyć końcówkę 1 od wkładu,
obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.
F

W
yjąć nieco zespół przewodu 2 , a
następnie odłączyć końcówkę 3 przewodu
doprowadzającego powietrze, obracając ją
o ćwierć obrotu w lewo. Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się
na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
F
W yciągnąć zespół przewodu 2
.
F P rzytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F

O
dkręcić wkład 4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu
i
nowego przewodu wykonać te czynności
w
odwrotnej kolejności.
W razie awarii

245
308_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do sprawdzenia lub okazjonalnego
pompowania opon.F

U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie". F
W łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw. W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Wykr ywania niskiego ciśnienia
w


oponach, patrz odpowiednia
rubryka.
F

C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G .
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony.
8
W razie awarii

246
308_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Koło zapasowe
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
Dostęp do narzędzi
1. Klucz do odkręcania kół. Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z rączką.
U

możliwia podniesienie samochodu. 3.
N

arzędzie do zdejmowania osłon śrub kół.
U

możliwia zdjęcie osłon z łbów śrub na
felgach aluminiowych.
4.
K
lucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim).
U
możliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.
5.
Z
aczep holowniczy.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi dostarczonych z samochodem.
Bardziej szczegółowe informacje
dotyczące Holowania zawiera
odpowiednia rubryka.Koło z kołpakiem
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie
docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Szczegółowy opis narzędzi
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnik powinien być używany wyłącznie
w celu wymiany uszkodzonej opony.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Podnośnik jest zgodny z przepisami
europejskimi określonymi w dyrektywie
maszynowej 2006/42/ WE.
W razie awarii