2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manual del propietario (in Spanish)

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En condiciones invernales severas
(temperatura inferior a -23°C),
se recomienda dejar el motor en
funcionamiento unos minutos antes
de arrancarlo para garantizar el buen
funcionamiento y la longevidad del
motor y de la caja de velocidades.
Parada del vehículo
Independientemente del estado de la caja de
velocidades al cortar el contacto, el modo P se
selecciona automáticamente, salvo en modo N
con el cual se seleccionará el modo P después
de 5 segundos (para la puesta en rueda libre).
Compruebe que el modo P esté correctamente
seleccionado y que el freno de estacionamiento
eléctrico se haya tensado automáticamente; en
su defecto, ténselo manualmente.
Anomalías de funcionamiento
Fallo de funcionamiento de la
caja de velocidadesFallo de funcionamiento del selector
En caso de fallo de funcionamiento leve
En caso de fallo de funcionamiento grave Detenga el vehículo en cuanto sea
posible, separado de la circulación, y
llame a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Al cortar el contacto, la caja de
velocidades pasa automáticamente a
modo P .
Se le avisa mediante el encendido de
este testigo.
Los testigos correspondientes del
selector y del mando del freno de
estacionamiento eléctrico deben
estar encendidos, así como los
testigos en el cuadro de a bordo. Se indica mediante el encendido
de este testigo, acompañado de la
indicación de un mensaje y una señal
sonora, al poner el contacto.
La caja de velocidades pasa a modo de
emergencia: el modo D se bloquea en la
tercera marcha, las levas del volante están
inoperativas, el modo M no está accesible.
Es posible que perciba un golpe importante
al introducir la marcha atrás. Este no pone en
riesgo la caja de velocidades.
No circule a una velocidad superior a 100

km/h,
dentro del límite de la reglamentación local.
Acuda a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado. Se le avisa mediante el encendido
de este testigo, acompañado de la
indicación de un mensaje y una señal
sonora.
En algunos casos, los testigos del selector
no se encienden, pero el estado de la caja de
velocidades permanece indicado en el cuadro
de a bordo.
Conduzca con cuidado y acuda a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
6
Conducción

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Ayuda al arranque en pendiente
En una subida, con el vehículo
p arado, este se mantiene un momento
después de soltar el
pedal del freno:
-

si ha introducido la primera marcha o en punto
muerto con una caja de velocidades manual;
- si está en posición D o M con una caja de velocidades automática.
Funcionamiento
En una bajada, con el vehículo parado y la
marcha atrás introducida, el vehículo se
mantiene un momento después de soltar el
pedal del freno.
Anomalía de
funcionamiento
Cuando se produce una anomalía, se
encienden estos testigos. Consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado para que
revisen el sistema.
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2


segundos)
al efectuar un arranque en pendiente, durante
el tiempo que se tarda en pasar del pedal del
freno al pedal del acelerador.
Esta función solo se activa:
-

C

uando el vehículo se ha inmovilizado por
completo pisando el pedal del freno.
-

C

uando se reúnen determinadas
condiciones de pendiente.
-

C

uando la puerta del conductor está
cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente
no se puede desactivar.
No salga del vehículo durante la fase de
mantenimiento temporal de la ayuda al
arranque en pendiente.
Si tiene que salir del vehículo
con el motor en marcha, accione
manualmente el freno de
estacionamiento y verifique que el
testigo del freno de estacionamiento
y el testigo P en el mando están
encendidos de manera fija.
Conducción

SPORT
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Pack Dinámico
Este pack condiciona:
- E l color de indicación del cuadro de a bordo.
-

E
l ambiente acústico del motor.
-

L
a asistencia de dirección.
-
L

a aceleración.
-

L
a gestión del cambio de marchas con la
caja de velocidades automática.
-

L
a indicación en el cuadro de a bordo de
la información relativa a los parámetros
dinámicos del vehículo.
Activación
F Mantenga pulsado el botón hasta
que el cuadro de a bordo (rojo)
cambie de color; el testigo del
botón se enciende.
Indicaciones en la pantalla
F Pulse el extremo del mando de limpiaparabrisas para visualizar, en el
cuadro de a bordo, la información de los
parámetros dinámicos.
F

P
ulse varias veces seguidas para pasar de
una pantalla a otra. También puede visualizar la información con el
modo "PERSONAL" del cuadro de a bordo.
Si el diodo parpadea, la activación
no está disponible (por ejemplo si el
Park Assist está seleccionado) y, por
lo tanto, el color del cuadro de a bordo
vuelve a su modo normal.
Si el parpadeo del testigo dura mucho
tiempo, contacte con la red PEUGEOT
o con un taller cualificado. La información de la telemetría
(potencia suministrada, presión de
sobrealimentación, par, aceleración
longitudinal y transversal...) solo se
facilita a título indicativo.
El pack Dinámico también se puede
gestionar a través de la función
i-Cockpit Amplify
.
Para más información relativa a la Función
i-Cockpit Amplify , consulte el apartado
correspondiente.
6
Conducción

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Indicador de cambio de marcha*
En función de la conducción y del
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa
indicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.-
A

continuación, pisa el pedal del acelerador.
Ejemplo:
-

U
sted circula en tercera velocidad.
-

E
l sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando la marcha más adecuada.
Con una caja de velocidades
automática, el sistema solo está activo
en modo manual.
* Según motorización. En los vehículos equipados con una
caja de velocidades manual, la flecha
puede ir acompañada de la indicación
de la marcha preconizada.
El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
I

ntroducir la primera marcha.
-
I

ntroducir la marcha atrás.
Funcionamiento
En las versiones Diésel BlueHDi 135 y 150 con
c aja de velocidades manual, el sistema puede
proponer pasar al punto muerto para favorecer
la puesta en vigilancia del motor (modo STOP
del Stop & Start), en determinadas condiciones
de conducción. En este caso, N aparece
indicado en el cuadro de a bordo.
Conducción

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Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
Este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
-

C

on caja de velocidades manual ,
circulando a una velocidad inferior a
20

km/h o cuando se detiene con las
versiones gasolina PureTech 130
y diésel
BlueHDi 115


y 120, al situar la palanca de
cambios en punto muerto y soltar el pedal
de embrague.
Un contador suma el tiempo acumulado de
funcionamiento en modo STOP durante el
trayecto. El contador se pone a cero al poner el
contacto con la llave o mediante el botón
" START/STOP ".
-

C

on caja de velocidades automática ,
cuando el vehículo está detenido, al pisar
el pedal del freno o al situar el selector de
marchas en modo N .
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia - modo
STOP - en las fases de parada durante
la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos). El motor vuelve a arrancar
automáticamente - modo START - cuando
el conductor desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea,
rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de carburante, las
emisiones de gases contaminantes y el nivel
sonoro en las paradas.
Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave o mediante el
botón " START/STOP ".
Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
desengranado la marcha atrás.
El modo Stop & Start no repercute en
las funciones del vehículo como los
frenos, la dirección asistida...
6
Conducción

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Paso del motor a modo STARTCasos particulares: activación
automática del modo START
Este testigo se apaga y el motor
rearranca automáticamente:
-

C

on caja de velocidades manual , al pisar
a fondo el pedal de embrague.
-

C

on caja de velocidades automática :
●

C

on el selector de velocidades en
modo D o M , al soltar el pedal del freno.
●

C

on el selector de velocidades en
modo N y sin pisar el freno, al situar el
selector de marchas en el modo D o M .
●

O a
l introducir la marcha atrás. Por motivos de seguridad o de confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
-

S
e abre la puerta del conductor.
-

E
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad.
-

L
a velocidad del vehículo supera los
25
km/h, con caja de velocidades manual
(3
km/h con las versiones gasolina
PureTech 130
y diésel BlueHDi 115 y120)
o 3
km/h con caja de velocidades
automática.
-

S
e está accionando el freno de
estacionamiento eléctrico.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
reglaje del aire acondicionado, etc.) para
garantizar el control del sistema o del
vehículo.
Si eso ocurre, este testigo parpadea
durante unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
- E l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-

L
a puerta del conductor está abierta.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-
L

a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (con la
llave o mediante el botón " START/STOP ").
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está accionando.
-

E
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-

E
l desempañado está activo.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior, etc.) para garantizar
el control del sistema.
En ese caso, este testigo parpadea
durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Conducción

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Neutralización/Reactivación
En determinados casos, como el
mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo, puede resultar útil neutralizar el
Stop & Start.
La solicitud de neutralización se puede realizar
en cualquier momento desde que se pone el
contacto.
Si el motor está en modo STOP activado, el
motor rearranca inmediatamente.
El Stop & Start se reactiva automáticamente
cada vez que se pone el contacto.Apertura del compartimento motor
Antes de realizar cualquier intervención
bajo el capó, neutralice el Stop &
Start para evitar todo riesgo de
lesión provocada por una activación
automática del modo START.
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una zona
inundada, se recomienda encarecidamente
neutralizar el Stop & Start.
Para más información relativa a los
Consejos de conducción , especialmente
en lo que se refiere a la circulación sobre
calzada inundada, consulte el apartado
correspondiente.
Con el botón del salpicadero
Una segunda pulsación del botón reactiva la
función; el testigo asociado se apaga.
El testigo se apaga en el cuadro de a bordo,
acompañado de la indicación de un mensaje. F
P
ulse este botón; el testigo asociado se
enciende.
La neutralización se confirma
mediante el encendido de este
testigo y la indicación de un mensaje
en el cuadro de a bordo. La activación/neutralización de la
función se realiza a través del menú
Conducción
de la pantalla táctil.
Con la tecla de la pantalla táctil
La neutralización se confirma mediante el
encendido de este testigo y la indicación
de un mensaje en el cuadro de a bordo.
Seleccione la pestaña " Ayudas a la
conducción " y luego " Stop & Star t ".
Una nueva selección reactiva la función.
El testigo se apaga en el cuadro de a bordo,
acompañado de la indicación de un mensaje.
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Conducción

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Anomalía de
funcionamiento
El Stop & Start requiere el uso de
una batería de 12 V de tecnología y
características específicas.
Cualquier intervención en este tipo de
batería se debe realizar exclusivamente
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Para más información relativa a la
Bater ía de 12
V, consulte el apartado
correspondiente.
En caso de fallo de funcionamiento, este
testigo parpadea unos instantes en el
cuadro de a bordo y luego se enciende
de manera permanente acompañado de
la indicación de un mensaje.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse.
En dicho caso, todos los testigos del cuadro de
a bordo se encienden.
A continuación, es necesario cortar el contacto
y volver a arrancar el motor mediante la llave o
mediante el botón " START/STOP ".
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Conducción