2017 Peugeot 208 Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

175
Предпазител №АмперажФункции
F23 5 AПлафон, лампи за четене.
F26 15 AКлаксон.
F27 15 AПомпа стъкломиещо устройство.
F28 5 AЗащита от кражба.
F29 15 AКомпресор климатик.
F30 15 AЗадна чистачка.
8
В случай на повреда

176
Отд ясноПредпазител №АмперажФункции
F01 40 AОтопление задно стък ло.
F02 10 AОтопление странични огледала.
F03 30 AИмпулсни предни стъклоповдигачи.
F04 -Не се използва.
F05 30 AИмпулсни задни стъклоповдигачи.
F06 10 AСг ъване странични огледала.
F07 10 AСг ъване странични огледала.
F08 -Не се използва.
F09 15 AОтопление предни седалки.
F10 20 AУсилвател Hi-Fi.
F11 -Не се използва.
F12 -Не се използва.
В случай на повреда

177
Двигателен отсек
Ку тията с предпазители се намира в двигателния
отсек до ак умулатора (отляво).
Достъп до предпазителите
F Откопчайте капака.
F С менете предпазителя.
F

С
лед като прик лючите, затворете много
внимателно капака, за да сте сиг урни, че
к у тията с предпазителите е добре изолирана. Предпазител №
АмперажФункции
F16 15 AПредни фарове за мъгла.
F18 10 AДясна дълга светлина.
F19 10 AЛява дълга светлина.
F25 30 AРеле на устройство за миене на фаровете (допълнително
оборудване).
F26 (GPL) 20 A+ (положителен) ак умулатор
F29 40 AМотор предни чистачки.
8
В случай на повреда

178
Акумулатор 12 V
Ак умулаторите съдържат вредни вещества
като сярна киселина и олово.
Те трябва да бъдат обезвреж дани в
съответствие с наредбите и в никакъв
случай не трябва да бъдат изхвърляни
заедно с битовите отпадъци.
Предавайте изтощените батерии за
дистанционно управление и акумулатирите
в специализираните пунктове за събиране
на опасни отпадъци.
Процедура за стартиране на двигателя от друг
ак умулатор или зареж дане на изтощен ак умулатор.
Общи положения
Оловно-киселинни акумулатори
Преди работа с ак умулатора вземете мерки
за защита на лицето и очите.
За избягване на опасност от експлозия и
пожар, всяка операция върху ак умулатора
трябва да се извършва на проветриво място,
далеч от открит пламък или източници на
искри.
Измийте ръцете си след прик лючване на
работа.
Достъп до акумулатора
Ак умулаторът се намира под капака на двигателя.
За достъп до него:
F

О
творете капака с помощта на вътрешния, а
след това външния лост.
F

П
оставете подпората на предния капак,
F

С
валете пластмасовия капак на к лемата (+).
К лемата (-) на ак умулатора не е достъпна. Върху
двигателя има изнесена точка маса.
Стартиране на двигателя от
друг акумулатор
Никога не опитвайте да стартирате двигателя
чрез свързване към зарядно за ак умулатор.
Никога не използвайте пусково зарядно
устройство 24 V или повече.
Проверете предварително дали резервният
ак умулатор e с номинално напрежение 12
V
и минимален капацитет, еквивалентен на
изтощения акумулатор.
Двата автомобила не трябва да влизат в
к о н т а к т.
Изк лючете всички консуматори на
електроенергия в двата автомобила (аудио
система, чистачки, фарове и др.).
Проверете дали аварийните кабели не
преминават в близост до движещи се части на
двигателя (вентилатор, ремъци и др.).
Не изк лючвайте к лема (+), когато двигателят
работи.
Когато ак умулаторът на вашия автомобил е
разреден, двигателят може да бъде стартиран с
помощта на резервен ак умулатор (външен или на
друг автомобил) и аварийни кабели, или с помощта
на пусково зарядно устройство.
В случай на повреда

179
F Повдигнете пластмасовото капаче на к лема (+), ако автомобилът е оборудван с такова.
F

С
вържете червения кабел с к лема (+) на
изтощения акумулатор А (на нивото на
усилената метална част), и след това с
к лема (+) на резервния ак умулатор B (или на
пусковото устройство).
F

С
вържете единия край на зеления или черен
кабел с к лема (-) на резервния ак умулатор В
или с пусковото устройство (или с масата на
другия автомобил).
F

С
вържете другия край на зеления или черен
кабел с масата C на авариралия автомобил.
F

С
тартирайте двигателя на автомобила със
зареден ак умулатор и го оставете да работи
няколко минути.
F

С
тартирайте авариралия автомобил и оставете
двигателя да работи.
Ако двигателят не запали веднага, изк лючете от
контакт и изчакайте малко, преди да направите нов
о п и т. F

И
зчакайте двигателят да достигне обороти на
празен ход, след което разкачете аварийните
кабели в обратен ред.
F
В
ърнете на място пластмасовото капаче на
к лема (+), ако автомобилът е оборудван с
такова.
F
О
ставете двигателя да работи поне 30 мину ти,
независимо дали автомобилът е спрял или
се движи, за да позволите на ак умулатора да
достигне до достатъчно ниво на заряд.
Някои функционални възможности, сред
които е Стоп & Старт не могат да се ползват,
докато ак умулаторът не бъде достатъчно
зареден.
Зареждане на акумулатора със
зарядно устройство
За осиг уряване на оптимален експлоатационен
живот на ак умулатора е необходимо неговият
заряд да се поддържа на адекватно ниво.
В някои случаи е възможно да се наложи да
заредите акумулатора:
-
а
ко използвате автомобила предимно за кратки
пътувания,
-

а
ко предвиж дате да не използвате автомобила
в продължение на няколко седмици.
Свържете се с представител на PEUGEOT или
специализиран сервиз. Ако желаете сами да заредите ак умулатора
на автомобила, използвайте само зарядно
устройство, съвместимо с оловно-киселинен
ак умулатор с номинално напрежение 12
V.
Спазвайте инструкциите за употреба, дадени
от производителя на зарядното устройство.
Никога не обръщайте поляритета.
Не е необходимо да разкачвате ак умулатора.
F
И
зк лючете от контакт.
F
И
зк лючете всички консуматори на
електроенергия (аудио система, чистачки,
светлини и др.).
8
<kemqZcgZih\j_^Z

180
F Изк лючете зарядното устройство B, преди
да свържете кабелите с ак умулатора, за да
избегнете риска от образуване на искри.
F

П
роверете дали кабелите на зарядното
устройство са в добро състояние.
F

П
овдигнете пластмасовото капаче на к лема (+),
ако автомобилът има такова.
F

С
вържете кабелите на зарядното устройство B ,
както следва:
-

ч
ервеният положителен кабел (+) към полюс
(+) на ак умулатора A ,
-

ч
ерният отрицателен кабел (-) към масата В
на автомобила.
F

С
лед прик лючване на зареж дането, изк лючете
зарядното устройство B , преди да откачите
кабелите от ак умулатора A .
Някои функционални възможности, сред
които е Стоп & Старт не могат да се ползват,
докато ак умулаторът не бъде достатъчно
зареден.
При наличие на този стикер е задължително
да се използва само зарядно устройство 12
V,
заради опасността от необратима повреда
на електрическото оборудване, свързано със
системата Стоп & Старт. Никога не се опитвайте да зареж дате
замръзнал ак умулатор – опасност от
експлозия!
Ако ак умулаторната батерия е замръзнала,
е необходимо да я проверите в мрежата
PEUGEOT или специализиран сервиз, където
ще се установи, дали вътрешните елементи
не са били повредени, и дали няма пукнатини
по корпуса, което може да доведе до изтичане
на токсична и разяж даща киселина.
Разкачване на акумулатора
С цел поддържане на достатъчно ниво на заряд
за стартиране на двигателя, се препоръчва
ак умулаторът да се разкачва при продължително
спиране от движение.
Преди да предприемете разкачване на
акумулатора:
F

з
атворете всички отварящи се части (врати,
багажник, стък ла, покрив),
F

и
зк лючете всички консуматори на
електроенергия (аудио система, чистачки,
светлини и др.).
F

и
зк лючете от контакт и изчакайте четири
минути.
При ак умулатора, разкачете само (+) к лемата.
Клема със скоба за бързо
освобождаване
Изключване на клема (+)
F Повдигнете максимално лоста А , за да
отключите скобата B.
F

И
звадете скобата B, като я повдигнете.
<kemqZcgZih\j_^Z

181
ТегленеПовторно включване на клема (+)
F Повдигнете максимално лост A.
F П оставете отворената скоба B върху к лема (+).
F

Н
атиснете надолу скоба B докрай.
F

С
пуснете лост А , за да зак лючите скоба B .
Не упражнявайте прекомерно усилие
върху лоста, защото зак лючването няма да
бъде възможно, ако скобата е поставена
неправилно. В такъв случай повторете
процедурата.
След повторно свързване на
акумулатора
След всяко повторно свързване на ак умулатора
вк лючете на контакт и изчакайте най-малко
1 мину та, преди да запалите, за да могат
електронните системи да се рестартират. Ако след
тази операция установите незначителни проблеми,
се свържете с представителя на PEUGEOT или
специализиран сервиз.
Вижте съответните раздели, тъй като трябва сами
да рестартирате или нулирате следните системи (в
зависимост от версията):
-

к
люча с дистанционно управление,
-

и д
р.
По време на пътуването след първото
запалване на двигателя има вероятност
системата Стоп & Старт да не сработи.
В такъв случай, системата ще се активира
едва след известен престой на автомобила,
чиято продължителност зависи от
температурата на околната среда и нивото на
заряд на ак умулатора (до около 8 часа). Процедура за теглене вашия или на друг
автомобил с помощта на халката за теглене.
8
В случай на повреда

182
Общи препоръки
Спазвайте законодателството, действащо във
вашата страна.
Уверете се, че теглото на теглещия
автомобил е по-голямо от това на тегления.
Водачът на тегления автомобил трябва да
остане на волана и трябва да притежава
валидно свидетелство за правоуправление.
В случай на теглене с четирите колела на
земята, винаги използвайте одобрена твърда
връзка; въжетата и ремъците са забранени.
Теглещият автомобил трябва да потегли
много плавно.
В случай на теглене при спрян двигател,
сервоуправлението на спирачките и на
волана не функционира.
В следните случаи е задължително да се
обърнете към професионална слу жба за
пътна помощ:
-
а
втомобил, аварирал на автомагистрала
или на главен път,
-

а
втомобил с четири задвижващи колела,
-

н
евъзможност за вк лючване на
скоростната к у тия в неу трално положение,
отк лючване на волана или освобож даване
на ръчната спирачка,
-

т
еглене със само две колела на земята,
-

к
огато не разполагате с одобрен теглич и
т. н .Достъп до инструментите
Халката за теглене се намира под пода на
багажника.
За достъп до него:
F

о
творете багажника,
F

п
овдигнете пода и го извадете.
F

и
звадете халката от к у тията.
Теглене на вашия автомобил
F Откопчайте капачето в предната броня като натиснете в долната дясна част.
F

З
авийте халката на теглича до крайно
положение.
F

М
онтирайте твърдата връзка.
F

П
ри механична скоростна к у тия – поставете
скоростния лост в неу трална позиция.
F

П
ри пилотирана скоростна к у тия – поставете
скоростния лост в позиция N.
F

П
ри автоматична скоростна к у тия – поставете
скоростния лост в позиция N.
В случай на повреда