2017 OPEL INSIGNIA Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie199Hamulce zostaną zwolnione
automatycznie, gdy samochód
zacznie przyspieszać.
System Hill Start Assist nie jest
aktywny w trybie Autostop.
System stop-start 3 179.Układy kontroli jazdy
Układ kontroli trakcji
Układ kontroli trakcji (TC) wchodzi w
skład układu stabilizacji toru jazdy.
Układ kontroli trakcji (TC) w razie
potrzeby poprawia stabilność
samochodu, niezależnie od typu
nawierzchni i przyczepności opon, poprzez zapobieganie poślizgowi kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ kontroli trakcji jest gotowy do pracy zaraz po zgaśnięciu lampki
kontrolnej b.Podczas działania układu kontroli
trakcji miga lampka b.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na
drodze.
Lampka kontrolna b 3 117.
Wyłączanie

200Prowadzenie i użytkowanieUkład kontroli trakcji można
wyłączyć, gdy poślizg kół
napędowych jest wymagany:
krótko nacisnąć b, aby wyłączyć
układ kontroli trakcji – zaświeci się lampka k. Wyłączenie układu TC jest
sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu stanu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Lampka kontrolna k świeci.
Gdy układ TC zostanie wyłączony,
układ ESC pozostanie aktywny.
W celu ponownego włączenia TC
należy jeszcze raz nacisnąć b.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ kontroli trakcji jestuaktywniany automatycznie.
Układ stabilizacji toru jazdy
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon.
Gdy tylko koła stracą przyczepność
lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Układ ESC działa w połączeniu z
układem kontroli trakcji (TC) 3 199.
Zapobiega również poślizgowi kół
napędzanych.
Układ ESC jest włączany przy
każdym uruchomieniu silnika, po
zgaśnięciu lampki kontrolnej b.Gdy działa układ ESC, miga lampka
kontrolna b.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na
drodze.
Lampka kontrolna b 3 117.
Wyłączanie

Prowadzenie i użytkowanie201Układy ESC i TC można wyłączyć:● nacisnąć przycisk b i
przytrzymać przez co najmniej pięć sekund: układy TC i ESC
zostaną wyłączone, zaświecą się lampki k i n oraz pojawią
komunikaty stanu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
● Aby wyłączyć tylko układ TC, krótko nacisnąć przycisk b:
układ TC zostanie wyłączony,
lecz układ ESC pozostanie
aktywny. Zaświeci się lampka k.
Wyłączenie układu TC jest
sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu stanu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Jeśli przy wyłączonym układzie ESC
zostanie osiągnięta określona
wartość progowa stabilności pojazdu,
przy pierwszym naciśnięciu pedału
hamulca system włączy układ ESC i
pozostawi go włączony, dopóki
rejestrowana wartość nie spadnie
poniżej wartości progowej.
W celu ponownego włączenia ESC
należy jeszcze raz nacisnąć b. Jeśli
wcześniej wyłączono układ TC,
zostaje włączony zarówno układ TC,
jak i ESC. Gdy układy TC i ESC
zostają włączone, lampki k i n gasną.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu
zapłonu układ ESC jest uaktywniany
automatycznie.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Układ nie działa prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.Interaktywny układ jezdny
Układ Flex Ride
Układ jezdny Flex Ride umożliwia
kierowcy wybór trybu jazdy:
● Tryb SPORT : nacisnąć SPORT –
zapala się dioda.
● Tryb TOUR: nacisnąć TOUR –
zapala się dioda.
● Tryb NORMAL: SPORT ani
TOUR nie jest wciśnięty, żadna
dioda nie świeci.
Tryby SPORT i TOUR wyłącza się
poprzez ponowne naciśnięcie
odpowiedniego przycisku.
W każdym z trybów układ Flex Ride
koordynuje pracą następujących
układów elektronicznych:
● Ciągła kontrola charakterystyki amortyzatorów
● Kontroler pedału przyspieszenia ● Kontroler układu kierowniczego
● Napęd na wszystkie koła
● Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)

202Prowadzenie i użytkowanie● Układ ABS z regulacjąhamowania na zakrętach (CBC)
● Automatyczna skrzynia biegów
Tryb SPORT (sportowy)
Ustawienia układów są
dostosowywane do bardziej
sportowego stylu jazdy:
● Tłumienie amortyzatorów staje się „twardsze”, co zapewnia
lepszy kontakt pojazdu z
nawierzchnią.
● Silnik szybciej reaguje na ruchy pedału przyspieszenia.
● Wspomaganie układukierowniczego staje się bardziejsportowe.
● Przy napędzie na wszystkie koła moment obrotowy silnika jest w
większym stopniu przekazywany
na tylną oś.
● Praca automatycznej skrzyni biegów jest dostosowywana do
bardziej dynamicznej jazdy.
● W zależności od zestawu wskaźników zostanie
dostosowana kolorystyka
wyświetlacza.
Tryb TOUR (podróżny)Ustawienia układów są
dostosowywane do bardziej
komfortowego stylu jazdy:
● Tłumienie amortyzatorów staje się bardziej „miękkie”.
● Silnik reaguje na ruchy pedału przyspieszenia w normalny
sposób.
● Wspomaganie układu kierowniczego pracuje w trybie
normalnym.
● Przy napędzie na wszystkie koła moment obrotowy silnika jest
głównie przekazywany na
przednią oś.
● Praca automatycznej skrzyni biegów jest dostosowywana do
bardziej komfortowej jazdy.
Tryb NORMAL (normalny)
Zastosowane są standardowe
ustawienia wszystkich układów.
Układ kontroli trybu jazdy
W przypadku ręcznego włączenia
dowolnego trybu jazdy (SPORT,
TOUR lub NORMAL) układ kontroli
trybu jazdy (DMC – Drive Mode
Control) stale monitoruje i analizuje

Prowadzenie i użytkowanie203rzeczywiste parametry jazdy, reakcje
kierowcy i bieżący, dynamiczny stan
pojazdu. Jeśli jest to konieczne, układ
DMC automatycznie zmienia
ustawienia wybranego trybu jazdy
lub, jeśli zostanie wykryta znaczna
zmiana stylu jazdy, całkowicie
zmienia tryb jazdy na czas trwania
zmiany stylu.
Jeśli na przykład wybrano tryb
NORMAL, a układ DMC wykryje
sportowy styl prowadzenia, kilka
ustawień trybu normalnego zostanie
zmienionych na ustawienia sportowe.
W przypadku bardzo sportowego
stylu jazdy układ DMC zmienia tryb
jazdy na SPORT.
Jeśli natomiast wybrano tryb TOUR
podczas jazdy po krętej drodze i
nastąpi gwałtowne, silne hamowanie, układ DMC wykryje dynamiczny stan
pojazdu i zmieni ustawienia
zawieszenia na tryb SPORT, aby
zwiększyć stabilność pojazdu.
Gdy parametry jazdy lub dynamiczny stan pojazdu powrócą do stanu
wyjściowego, układ DMC zmienia
ustawienia zgodnie z wcześniej
wybranym trybem jazdy.Ustawienia spersonalizowane w
trybie SPORT
Kierowca może wybrać funkcje trybu
SPORT po wciśnięciu SPORT.
Wybrać odpowiednie ustawienia w
Ustawienia , I Tryb sportowy w
kolorowym wyświetlaczu kierowcy.
Kolorowy wyświetlacz informacyjny
3 129.
Personalizacja ustawień 3 133.
Układ Flex Ride – wersja OPC Układ Flex Ride w wersji OPC działa
w taki sam sposób jak standardowy
układ Flex Ride z tą różnicą, że tryby
jazdy mają bardziej sportową
charakterystykę.
Układ jezdny OPC Flex Ride
umożliwia kierowcy wybór trybu
jazdy:
● Tryb OPC: nacisnąć OPC –
zapala się dioda.
● Tryb SPORT : nacisnąć SPORT –
zapala się dioda.
● Tryb NORMAL: SPORT ani
OPC nie jest wciśnięty, żadna
dioda nie świeci.
Tryby SPORT i OPC wyłącza się
poprzez ponowne naciśnięcie
odpowiedniego przycisku.

204Prowadzenie i użytkowanieW każdym z trybów układ
OPC Flex Ride koordynuje pracą
następujących układów
elektronicznych:
● Ciągła kontrola charakterystyki amortyzatorów
● Kontroler pedału przyspieszenia ● Kontroler układu kierowniczego
● Napęd na wszystkie koła
● Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
● Układ ABS z regulacją hamowania na zakrętach (CBC)
● Automatyczna skrzynia biegów
Tryb OPC
Charakterystyka dynamiki jazdy jest
dostosowana do wysokich wartości
osiągów.
W zależności od zestawu
wskaźników zostanie dostosowana
kolorystyka wyświetlacza.
Tryb SPORT (sportowy)
Ustawienia układów są
dostosowywane do bardziej
sportowego stylu jazdy.Tryb NORMAL (normalny)
W trybie NORMAL, gdy nie jest
wciśnięty SPORT ani OPC , wszystkie
ustawienia układów mają wartości
standardowe.
Ustawienia spersonalizowane w
trybie OPC
Kierowca może wybrać funkcje trybu
OPC po wciśnięciu OPC.
Wybrać odpowiednie ustawienia w
Ustawienia , I Tryb sportowy w
kolorowym wyświetlaczu kierowcy.
Kolorowy wyświetlacz informacyjny
3 129.
Personalizacja ustawień 3 133.Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkość od ok. 30 do
200 km/h. W przypadku wjeżdżania
na wzniesienie lub zjeżdżania z niego prędkość ta może się zmienić.

Prowadzenie i użytkowanie205Ze względów bezpieczeństwa
funkcja automatycznej kontroli
prędkości może zostać włączona
dopiero po jednokrotnym wciśnięciu
pedału hamulca. Układu nie można
włączyć podczas jazdy na pierwszym
biegu.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
W pojazdach z automatyczną
skrzynią biegów lub manualno-
automatyczną skrzynią biegów
funkcję automatycznej kontroli
prędkości można aktywować w trybie automatycznym lub manualnym.
Lampka kontrolna m 3 120.
Włączanie
Nacisnąć m; lampka kontrolna m w
zestawie wskaźników zapala się na
biało.
Aktywacja
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Lampka kontrolna m na zestawie
wskaźników zaświeci się na zielono.
Ustawiona prędkość pokazuje się na
wyświetlaczu w wersji Midlevel lub
Uplevel ze świecącym na zielono
symbolem m. Pedał przyspieszenia
można zwolnić.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany
biegów.
Zwiększanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu RES/+ lub
krótko obracać w położenie RES/+:
prędkość wzrasta w sposób ciągły lub
w niedużych skokach.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, obracając
przełącznik w położenie SET/-.

206Prowadzenie i użytkowanieZmniejszanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu SET/- lub krótko
obracać w położenie SET/-: prędkość
maleje w sposób ciągły lub w
niedużych skokach.
Wyłączanie
Nacisnąć y; lampka kontrolna m w
zestawie wskaźników zapala się na biało.
Na wyświetlaczu Midlevel lub Uplevel
m zmienia kolor na biały.
Automatyczna kontrola prędkości jest nieaktywna, ale nie jest wyłączona.
Ostatnia zapisana prędkość jest
zachowana w systemie w celu
późniejszego przywrócenia.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
● Prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h.
● Prędkość jazdy spadnie o ponad 25 km/h poniżej ustawionej
prędkości.● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Pedał sprzęgła zostanie wciśnięty na kilka sekund.
● Dźwignia zmiany biegów jest w położeniu N.
● Prędkość obrotowa silnika spadnie do bardzo niskiego
poziomu.
● Uaktywnią się układy kontroli trakcji (TCS) lub stabilizacji torujazdy (ESC).
● Zostało uruchomione ostrzeżenie o zderzeniu
czołowym.
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+
przy prędkościach jazdy powyżej
30 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.
Wyłączanie
Nacisnąć m – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zgaśnie.
Zapamiętana prędkość zostaje
usunięta.Układ automatycznej kontroli
prędkości zostaje wyłączony, a
zapamiętana prędkość usunięta
również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk L w celu aktywowania
ogranicznika prędkości.
Ograniczenie prędkości jazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega przekroczeniu ustawionej
maksymalnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić przy prędkości ponad
25 km/h do 200 km/h.
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości maksymalnej,
ale nie może jej przekroczyć. W
przypadku zjeżdżania ze wzniesienia prędkość ta może zostać chwilowo
przekroczona.
Ustawiona prędkość maksymalna
jest pokazywana na wyświetlaczu
informacyjnego kierowcy, gdy
ogranicznik jest aktywny.