2017 MAZDA MODEL CX-9 Manuel du propriétaire (in French)

4–69
En cours de conduite
Frein
REMARQUE
 


 Il est impossible d'utiliser ou de
relâcher le frein de stationnement
électrique (EPB) lorsque la batterie du
véhicule est déchargée.
 


 Si le frein de stationnement électrique
(EPB) est actionné ou relâché à
plusieurs reprises il est possible qu'il
s'arrête de fonctionner afi n d'éviter
une surchauffe du moteur. Si cela se
produit, attendez environ 1 minute avant
de réutiliser l'interrupteur du frein de
stationnement électrique (EPB).
 


 Un bruit de fonctionnement se produit
lors de l'application ou du desserrage le
frein de stationnement électrique (EPB),
cependant, cela ne constitue pas une
anomalie.
 


 Si le frein de stationnement électrique
(EPB) n'est pas utilisé pendant une
longue période, il faut effectuer un
contrôle automatique du système quand
le véhicule est garé. Il est possible
d'entendre un bruit de fonctionnement,
toutefois, cela ne signifi e pas qu'il y a
une anomalie.
 


 Lorsque le frein de stationnement
électrique (EPB) est actionné et que le
contact est mis sur OFF, il est possible
d'entendre un bruit de fonctionnement,
toutefois, cela ne signifi e pas qu'il y a
une anomalie.
 


 La pédale de frein peut se déplacer
tandis que le frein de stationnement
électrique (EPB) est actionné ou
relâché, cependant, cela ne signifi e pas
qu'il y a une anomalie.
 


 Si l'interrupteur de frein de
stationnement électrique (EPB) est
tiré de manière permanente pendant
que le véhicule roule, le frein de
stationnement électrique (EPB) sera
serré et l'avertissement sonore du frein
de stationnement électrique (EPB)
sera activé. Lorsque l'interrupteur
est relâché, le frein de stationnement
électrique (EPB) est desserré et le bip
sonore s'arrête.
 


 Si le frein de stationnement électrique
(EPB) est serré lorsque le contacteur
est éteint ou sur ACC, le voyant du
système de freinage dans le tableau
de bord et le témoin de l'interrupteur
s'allument pendant 15 secondes.
 


 Lorsque vous lavez le véhicule dans un
lave-auto automatique, il peut s'avérer
qu'il faille couper le contacteur avec le
frein de stationnement desserré selon
le type de station de lavage de voiture
automatique.


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4–70
En cours de conduite
Frein
Quand doit-on actionné le frein de
stationnement électrique (EPB)
Il est possible d'actionner le frein de
stationnement électrique (EPB) quelle que
soit la position du contacteur d'allumage.
En toute sécurité appuyer sur la pédale
de frein et tirer l'interrupteur du frein de
stationnement électrique (EPB).
Le frein de stationnement électrique (EPB)
est actionné et le voyant du système de
freinage et le témoin de l'interrupteur du
frein de stationnement électrique (EPB)
s'allument.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-33 .


Quand faut-il desserré le frein de
stationnement électrique (EPB)
Il est possible de relâcher le frein de
stationnement électrique (EPB) tandis
que le contacteur d'allumage est sur ON
ou que le moteur tourne. Quand le frein
de stationnement électrique (EPB) est
relâché, le voyant du système de freinage
et le témoin de l'interrupteur du frein de
stationnement électrique (EPB) s'éteignent.
Déblocage manuel du frein de
stationnement électrique (EPB)
Bien enfoncer la pédale de frein puis
appuyer sur l'interrupteur du frein de
stationnement électrique (EPB)


Enfoncer fermement la pédale de frein
puis appuyer sur l'interrupteur du frein de
stationnement électrique (EPB).
Si l'interrupteur du frein de stationnement
électrique (EPB) est utilisé sans enfoncer
la pédale de frein, l'affi chage ou le témoin
du tableau de bord indique au conducteur
que le frein n'est pas enfoncé.
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4–71
En cours de conduite
Frein
(Tableau de bord de type A)
Un message apparaît sur l'affi chage multi-
informations du tableau de bord.
Se référer à Message indiqué dans
l'affi chage multi-informations à la page
7-46 .
(Tableau de bord de type B)
Le témoin d'opération demandée de la
pédale de frein s'allume sur le tableau de
bord.

Déblocage automatique du frein de
stationnement électrique (EPB)
Si la pédale d'accélérateur est enfoncée
quand le frein de stationnement
électrique (EPB) est serré et toutes
les conditions suivantes sont réunies,
le frein de stationnement est desserré
automatiquement.
 


 Le moteur tourne.



 La portière du conducteur est fermée.



 La ceinture de sécurité du conducteur est
bouclée.
 
 Le levier sélecteur se trouve dans la
position D, M ou R
REMARQUE
Si quelque chose tels que les contacts
du pied du conducteur sur la pédale
d'accélérateur lorsque le moteur tourne
et que le frein de stationnement électrique
(EPB) est serré, le frein de stationnement
peut être desserré automatiquement. Si le
conducteur n'a pas l'intention d'utiliser
immédiatement le véhicule, placer le levier
sélecteur en position P ou N.

Voyant
Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyants à la page 4-34 .
Indicateur d'usure des plaquettes
Lorsque les plaquettes de freins à disques
s'usent, les indicateurs d'usure touchent
aux disques. Cela produit un bruit grinçant
pour avertir que les plaquettes doivent être
remplacées.


Lorsque ce son est audible, s'adresser à
un concessionnaire agréé Mazda dès que
possible.
PRUDENCE
Ne pas conduire avec des plaquettes de
freins usées:
Le fait de conduire avec des plaquettes
de freins usées est dangereux. Les
freins risquent de lâcher et cela peut
causer un accident grave. Dès qu'un
grincement est audible, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.

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4–72
En cours de conduite
Frein
Assistance des freins
En situations de freinage d'urgence,
lorsqu'il est nécessaire d'enfoncer la
pédale de frein avec une grande force, le
système d'assistance des freins améliore
les performances de freinage.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement, les freins sont
appliqués très fortement.
REMARQUE
 


 Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement à des vitesses plus
élevées, la pédale sera plus douce
mais les freins sont appliqués très
fortement. Ceci est un effet normal
du fonctionnement de l'assistance des
freins et n'indique pas une anomalie.
 


 Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou est enfoncée plus rapidement,
un bruit de fonctionnement du moteur/
pompe peut être entendu. Ceci est un
effet normal de l'assistance des freins et
n'indique pas une anomalie.
 


 Le système d'assistance des freins ne
remplace pas la fonction de freinage
principale du véhicule.

Aide au démarrage en
côte (HLA)
L'Aide au démarrage en côte (HLA) est
une fonction qui aide le conducteur à
accélérer sur une pente à partir de l'état
arrêté. Lorsque le conducteur relâche
la pédale de frein et enfonce la pédale
d'accélérateur sur une pente, la fonction
empêche le véhicule de rouler. La force de
freinage est maintenue automatiquement
après que la pédale de frein ait été relâchée
sur une pente raide.
L'aide au démarrage en côte (HLA)
s'enclenche sur une descente lorsque le
levier sélecteur est en position de marche
arrière (R) et sur une montée lorsque le
levier sélecteur est sur une position de
rapport de marche avant.
PRUDENCE
Ne pas se fi er totalement à l'Aide au
démarrage en côte (HLA):
L'Aide au démarrage en côte (HLA) est
un dispositif auxiliaire pour accélérer
sur une pente à partir de la position
arrêtée. Le système ne fonctionne
que pendant environ deux secondes
et donc il est dangereux de se fi er
totalement au système lors d'une
accélération à partir de la position
arrêtée, car le véhicule risque de se
déplacer (rouler) brusquement et
d'entraîner un accident.
Le véhicule risquerait de rouler selon sa
charge ou s'il remorque quelque chose.
Toujours confi rmer la sécurité autour
du véhicule avant de commencer à
conduire le véhicule.

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4–73
En cours de conduite
Frein
REMARQUE
 


 L'Aide au démarrage en côte (HLA) ne
s'enclenche pas sur une pente douce. En
outre, le degré d'inclinaison de la pente
sur laquelle le système s'enclenche
change en fonction de la charge du
véhicule.
 


 L'aide au démarrage en côte (HLA)
ne fonctionne pas lorsque le frein de
stationnement est enclenché, ou si
le véhicule n'est pas complètement à
l'arrêt.
 


 Lorsque l'Aide au démarrage en côte
(HLA) fonctionne, il est possible que
la pédale de frein semble plus dure et
qu'elle vibre; toutefois, ceci n'indique
aucune anomalie.
 


 L'Aide au démarrage en côte (HLA) ne
fonctionne pas lorsque le témoin TCS/
DSC est allumé.
  Se référer à Voyants/témoins à la page
4-33 .
 


 L'Aide au démarrage en côte (HLA)
n'est pas désactivée, même si on appuie
sur l'interrupteur TCS OFF pour couper
le TCS.

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4–74
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance de stabilité de remorque (TSA)
Système d'antiblocage de
frein (ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle
continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se
bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique
automatiquement le frein de cette roue.

Le conducteur peut ressentir une légère
vibration au niveau de la pédale de frein
et un bruit de cliquetis peut être audible
provenant du système de freinage. Ceci
est le fonctionnement normal du système
ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de
frein sans pomper.

Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyants à la page 4-34 .
PRUDENCE
Ne pas se fi er sur le système ABS pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas compenser
une conduite imprudente et
dangereuse, une vitesse excessive, une
conduite trop proche du véhicule qui
précède, le glissement des roues sur la
glace ou la neige et les aquaplanages
(perte de traction due à la présence
d'eau sur la route). Un accident est
toujours possible.

REMARQUE
 


 Les distances de freinage risquent d'être
plus longues sur des matériaux mous
recouvrant des surfaces dures (neige
ou graviers, par exemple). Dans ces
conditions, un véhicule avec un système
de freinage normal peut demander des
distances plus courtes pour s'arrêter,
car le matériau mou accumulé devant
une roue bloquée, fait ralentir le
véhicule.
 


 Le bruit de fonctionnement de l'ABS
peut être entendu lorsqu'on démarre le
moteur ou immédiatement après avoir
démarré le véhicule. Toutefois, cela
n'indique pas une anomalie.

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4–75
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance de stabilité de remorque (TSA)
Système de commande de
traction (TCS)
Le système de commande de traction
(TCS) améliore la traction et la sécurité
en commandant le couple du moteur
et le freinage. Lorsque le système de
commande de traction détecte le patinage
d'une roue, il diminue le couple du moteur
et actionne les freins pour éviter une perte
de traction.

Ceci signifi e que sur une surface glissante,
le moteur est automatiquement réglé pour
donner une puissance optimale aux roues
motrices, en limitant tout patinage et perte
de traction des roues.

Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyants à la page 4-34 .
PRUDENCE
Ne pas se fi er sur le système de
commande de traction (TCS) pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système de commande de traction
(TCS) ne peut pas compenser une
conduite dangereuse, une vitesse
excessive, une conduite trop proche
du véhicule qui précède, et les
aquaplanages (frottement et contact
des pneus sur la route réduits en raison
de la présence d'eau sur la route). Un
accident est toujours possible.

Utiliser des pneus à neige ou des chaînes
et conduire à des vitesses réduites
lorsque les routes sont recouvertes de
neige ou de glace:
Le fait de conduire sans l'équipement
approprié sur des routes recouvertes
de neige ou de glace est dangereux.
Le système de commande de traction
(TCS) seul ne peut pas fournir une
traction adéquate et un accident est
toujours possible.

REMARQUE
Pour annuler le système TCS, appuyer sur
l'interrupteur TCS OFF (page 4-77 ).

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4–76
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance de stabilité de remorque (TSA)
*Certains modèles.
Témoin TCS/DSC

Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis
sur ON. Si le TCS, le DSC ou l'assistance
de stabilité de remorque (TSA)
* sont en
marche, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande de traction, du système de
commande dynamique de stabilité ou
du système d'assistance des freins et ils
peuvent ne pas fonctionner correctement.
Faire vérifi er le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda.
REMARQUE
 


 Le témoin clignote et un léger son
de battement est produit par le
moteur. Cela indique que le TCS/DSC
fonctionne correctement.
 


 Sur des surfaces glissantes, comme
sur de la neige, il est impossible
d'augmenter le régime moteur lorsque
le système de commande de traction est
en fonction.

Témoin TCS OFF

Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis sur
ON.
Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur
TCS OFF est pressé et que le système
de commande de traction est mis hors
fonction.
Se référer à Interrupteur TCS OFF à la
page 4-77 .

Si le témoin reste allumé et le système de
commande de traction n'est pas mis hors
fonction, faire vérifi er le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda. Cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande dynamique de stabilité.
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