2017 MAZDA MODEL 2 Instruktionsbog (in Danish)

▼Visning af brændstofforbrug
Der vises oplysninger om brændstoføkonomi.
DisplayindikationKontrolstatus
Brændstoføkonomiovervågning10:20%U QGVWRI¡NRQRPL±QX
 
  
ONP
PLQ
*QPV%U QGVWRI¡NRQRPLKLVWRULN


 $NWXHO
ONP
*HQQHPVQ
QX
8,0
O
NP
Viser brændstoføkonomien for de sidste 60 minutter.
•Viser brændstoføkonomien for hvert minut for de sidste 1 til 10 mi-
nutter.
•Viser brændstoføkonomi for hver 10 minutter for de sidste 10 til 60
minutter.
Viser den gennemsnitlige brændstoføkonomi over de sidste 5
nulstillinger og efter den aktuelle nulstilling.
Beregner den gennemsnitlige brændstoføkonomi hvert minut ef-
ter bilens kørsel startes og viser den.
BEMÆRK
•Dataene om brændstoføkonomi kan nulstilles ved at udføre følgende handling:
•Tryk på nulstillingskontakten på menuskærmen.
•Når funktionen, der synkroniserer brændstoføkonomimåleren, og tripmåleren er slået
til, skal du nulstille trip A på tripmåleren.
•Slet oplysningerne om gennemsnitlig brændstoføkonomi i tripcomputeren.
•Efter nulstilling af brændstoføkonomidata vises "-- -", mens den gennemsnitlige
brændstoføkonomi beregnes.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-91

▼Kontrolstatusdisplay
Status for i-stop-funktionen og for i-ELOOP-strømgenerering vises.
DisplayindikationKontrolstatus
Med i-ELOOP-system
Brændstoføkonomiovervågning10:20*HQQHPVQ
QX
4,2 ONPi-ELOOP
i-stopKLAR
Viser den mængde elektricitet, der genereres via regenerativ
bremsning.
Viser mængden af elektricitet, der er lagret i det genopladelige
batteri.
Med i-ELOOP-system
BrændstoføkonomiovervågningGennemsn.
(siden nulstilling)
4,2 l/100 km
KLAR
Viser status for den elektricitet, der er gemt i det genopladelige
batteri, og som leveres til de elektriske enheder (alle indikatorer på
displayet tændes samtidigt).
Viser den akkumulerede brændstoføkonomi.
Med i-ELOOP-system
BrændstoføkonomiovervågningGennemsn.
(siden nulstilling)
4,2 l/100 km
IKKE KLAR
Uden i-ELOOP-system
Brændstoføkonomiovervågning10:20*HQQHPVQ
VLGHQQXOVWLOOLQJ
4,2 ONP
i-stopIKKE KLAR
Viser status for beredthed for, om i-stop-funktionen er tilgænge-
lig til brug eller ej.
Viser status for driftsberedthed for i-stop-funktionen på bilsiden
(motor, batteri og aircondition) vha. ikonfarvelægning. Den blå farve
angiver, at i-stop-funktionen er klar til brug, og de grå farve angiver,
at den ikke er klar til brug.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-92

DisplayindikationKontrolstatus
Med i-ELOOP-system
BrændstoføkonomiovervågningGennemsn.
(siden nulstilling)
4,2 l/100 km
Kan ikke aktiveres.
Centrer rattet.
Aktiv tid Samlet tid
Uden i-ELOOP-system
Brændstoføkonomiovervågning10:20*HQQHPVQ
VLGHQQXOVWLOOLQJ
4,2 ONP
i-stop
.DQLNNHDNWLYHUHV
&HQWUHUUDWWHW
7LGDNWLY
6DPOHWWLG1 min. 50 sek.11 min. 12 sek.
Viser status for i-stop-funktionen, mens bilen er stoppet.
Angiver de handlinger, som føreren skal udføre for at betjene
i-stop-funktionen, mens den ikke er aktiv.
Viser det aktuelle tidsrum, som i-stop-funktionen har været aktiv
i, og det samlede tidsrum, hvor den har været aktiv.
Status for i-stop-funktionens drift er angivet med farven for mo-
torområdet. Farven er blå under brug af i-stop-funktionen, og grå,
når den ikke er i brug.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-93

▼Effektivitetsdisplay
Den faktiske ydelse for energieffektivitet vises.
DisplayindikationKontrolstatus
Brændstoføkonomiovervågning
LVWRS7,/GHQQHWXU
LVWRS7,/
7LGVWRSSHWPLQVHN
PLQVHN
6DPOHWU NNHYLGGH
‘JHWDILVWRS2000,0 km [
10:20
60 %
Træ/blad-ikonet vokser i forhold til mængden af CO2-emissioner,
som reduceres via systemets funktioner. Den kumulative samlede
mængde træ-/bladvækst er angivet i form af et tal efter træikonet.
Viser den samlede køreafstand, der kan opnås yderligere gennem
brug af i-stop-funktionen.
Viser den procentdel af tid, som bilen var stoppet af i-stop-funk-
tionen ud af det samlede tidsrum, som bilen var stoppet.
Viser det tidsrum, som i-stop-funktionen har været aktiv.
Viser det samlede tidsrum, som bilen var stoppet i.
▼▼Visning af slutdisplay
Hvis slutdisplayet på brændstoføkonomiovervågningen er tændt, når tændingen slås fra TIL
til FRA, vises den faktiske energieffektivitet (med i-stop-funktion) eller oplysninger om
brændstoføkonomien (uden i-stop-funktion).
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-94

Drive Selection*
Drive Selection er et system, der bruges til at skifte bilens køretilstand. Når der er valgt
sportstilstand, forbedres bilens respons i forhold til betjeningen af gaspedalen. Brug
sportstilstanden, hvis der kræves en stærkere respons fra bilen, såsom indfletning på
motorvejen eller acceleration ved overhaling.
FORSIGTIG
Brug ikke sportstilstand, når du kører på glatte veje, f.eks. veje med akvaplaning eller
sne. Det kan forårsage, at dækket glider.
BEMÆRK
•Når der er valgt sportstilstand, øges kørslen ved højere motorhastigheder, hvilket kan
forøge brændstofforbruget. Mazda anbefaler at annullere sportstilstand ved normal
kørsel.
•Kørselstilstand kan ikke aktiveres under følgende betingelser:
•ABS/TCS/DSC er aktivt
•Rattet betjenes pludseligt.
Under kørsel
Drive Selection
*Visse modeller.4-95

▼Drive Selection-kontakt
Tryk drive selection-kontakten fremad
("
") for at vælge sportstilstanden.
Tryk drive selection-kontakten bagud
("
") for at annullere sportstilstanden.

BEMÆRK
•Når tændingen slås fra annulleres
sportstilstand.
•Afhængigt af kørebetingelserne, når
sportstilstand vælges, kan bilen
udføre et nedskifte eller accelerere en
smule.
▼▼Indikator for valg af tilstand
Når sportstilstand er valgt, aktiveres
indikatorlampen for valg af tilstand i
instrumentgruppen.
BEMÆRK
Hvis kørselsvalget ikke kan skiftes til
sportstilstand, blinker indikatoren for
tilstandsvalg for at informere føreren.
Under kørsel
Drive Selection
4-96

Servostyring
•Servostyringen virker kun, når motoren
er tændt. Hvis motoren er slukket, eller
servostyringen ude af drift, kan bilen
stadig styres, men det kræver større
fysisk kraft.
Hvis styringen føles stivere end
sædvanligt ved normal kørsel eller rattet
vibrerer, skal du kontakte en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Advarselslampen giver føreren besked
om systemuregelmæssigheder og
driftstilstande.
Desuden kan summeren blive aktiveret
afhængigt af systemuregelmæssigheder
eller driftstilstand.
Se afsnittet "Advarselslamper" på side
4-37.
Se afsnittet "Advarselssummer for
servostyring" på side 7-49.
FORSIGTIG
Rattet må aldrig drejes helt til venstre
eller højre i mere end 5 sekunder, når
motoren er tændt. Det kan beskadige
servostyringen.
Under kørsel
Servostyring
4-97

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er en samleterm for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der benytter et fremadrettet detektorkamera (FSC) og radarsensorer.
Disse systemer består af aktive sikkerhedssystemer og førkollisionssikkerhedssystem.
Disse systemer er designet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at reducere belastningen
af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller reducere deres alvorsgrad. Men da hvert
system dog har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole udelukkende
på systemerne.
▼Active Safety Technology
Active Safety Technology støtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at genkende
potentielle farer og undgå ulykker.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Adaptive LED-forlygter............................................................................................ side 4-104
High Beam Control-system (HBC)...........................................................................side 4-101
Registrering i venstre/højre side og i bagsiden
Lane Departure Warning System (LDWS)............................................................... side 4-108
BSM (overvågning af blind vinkel)........................................................................... side 4-114
Registrering af afstand mellem biler
Distance Recognition Support System (DRSS)........................................................ side 4-121
Detektion af førertræthed
Driver Attention Alert (DAA).................................................................................. side 4-123
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Rear Cross Traffic Alert (RCTA)..............................................................................side 4-126
Kørselshjælpsystemer
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)..................................................................... side 4-130
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser.................................................................................. side 4-142
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-98*Visse modeller.