2017 MAZDA MODEL 2 Instruktionsbog (in Danish)

TIL
Forairbaggen ved forreste passagersæde, sideairbaggen og seleforstrammeren ved forreste
passagersæde fungerer. Aktivér kun systemet, når der ikke er monteret et
børnesikringssystem på forreste passagersæde.
Skift til stillingen ON
1. Sæt nøglen i deaktiveringskontakten til airbaggen ved det forreste passagersæde, og drej
den mod uret, til nøglen peger på ON.
2. Tag nøglen ud.
3. Kontrollér, at indikatoren for deaktivering af airbaggen bliver ved med at lyse, når
tændingen slås til. Indikatoren for deaktivering af airbaggen slukker efter et kort
tidsrum.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-47

Komponenter i det supplerende fastholdelsessystem
*
*
Visse modeller
Udløsere og airbags til fører og forsædepassager
Kollisionsfølere og fejlfindingsmodul (SAS-enhed)
Seleforstrammere (side 2-17)
Føler til forreste airbag
Sidekollisionsfølere*
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem (side 4-37)
Aktivering af side- og gardinudløsere og -airbags*
Indikator for deaktivering af airbag ved forreste passagersæde* (side 2-44)
Kontakt til deaktivering af airbag ved forreste passagersæde* (side 2-44)
Førersædets glidepositionsføler* (side 2-49)
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-48*Visse modeller.

Sådan virker SRS-airbagsystemet
Din Mazda er udstyret med følgende typer SRS-airbags. SRS-airbags er designet til at
fungere sammen med sikkerhedsselerne om at reducere personskader ved en ulykke.
SRS-airbaggene er designet til at yde ekstra beskyttelse for passagerer ud over
sikkerhedsselefunktionerne. Sørg for at bære sikkerhedsselerne korrekt.
▼Seleforstrammere
Seleforstrammerne fungerer forskelligt, alt efter hvilke typer airbags der er installeret. Du
finder oplysninger om seleforstrammernes funktion i afsnittet "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-52).
For
De forreste seleforstrammere er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige frontale
eller frontalt vinklede kollisioner. Under en sidekollision vil seleforstrammeren desuden
blive aktiveret i den side, som kollisionen sker.
Bagest i siden
*
Seleforstrammerne for ydersæderne er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige
frontale eller frontalt vinklede kollisioner.
▼Førerairbag
Førerairbaggen er monteret i rattet.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en frontal kollision af større end moderat styrke,
pustes førerairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på førerens hoved eller
bryst, som forårsages af at ramme rattet.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-52).
(Med kontakt til deaktivering af forreste passagerairbag)
Oppustning af førerens dobbelttrins-airbag styres af to energitrin, der afhænger af førerens
sæde. Føleren for førersædets glideposition sidder under førersædets. Føleren afgør, om
førersædet befinder sig foran eller bag ved et referencepunkt, og sender sædepositionen til
diagnosemodulet (SAS-enhed). SAS-enheden er designet til at styre udløsningen af førerens
airbag, afhængig af, hvor tæt førersædet befinder sig på rattet.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
*Visse modeller.2-49

Under en kollision af moderat styrke udløses førerens airbag med mindre energi, mens den
under kraftigere stød, og når førersædet befinder si bag ved referencepunktet, udløses med
større kraft.
▼▼Airbag ved forreste passagersæde
Forsædepassagerens airbag er monteret i instrumentbrættet foran forsædepassageren.
Oppustningsmekanismen for forsædepassagerairbaggen er den samme som for
førerairbaggen.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-52).
▼▼Sideairbags*
Sideairbaggene er monteret på den udvendige side af forsæderyglænene.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en sidekollision af større end moderat styrke, puster
systemet kun sideairbaggen på den side af bilen, der blev ramt, op. Sideairbaggen pustes
hurtigt op for at reducere personskade på førerens eller forsædepassagerens bryst, som
forårsages ved direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller et vindue.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-50*Visse modeller.

Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-52).

▼▼Gardinairbags*
Gardinairbaggene er monteret i den forreste og bageste vinduesstolpe samt tagkanten i
begge sider.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en sidekollision af større end moderat styrke, pustes
gardinairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på yderste
bagsædepassagers hoved, som forårsages af direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller
et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-52).

Kun én sideairbag udløses i den side af bilen,
hvor bilen påkøres.
▼▼Advarselslampe/-lyd
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en advarsel.
Se afsnittet "Advarselslamper og indikatorer" på side 4-37.
Se afsnittet "Advarselslyden aktiveres" på side 7-46.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
*Visse modeller.2-51

Kriterier for udløsning af SRS-airbags
I diagrammet vises det SRS-udstyr, der udløses, i forhold til kollisionstype.
(Illustrationerne er for de respektive kollisionstilfælde).
SRS-udstyrKollisionstyper
En alvorlig frontal/frontalt vinklet kollision
En alvorlig sidekollision
*2Påkørsel bagfra
Forreste sele-
forstrammerX*1 (begge sider) X*1 (kun kollisionsside)
Ingen airbag og forreste sele-
forstrammer aktiveres ved på-
kørsel bagfra. Bageste sele-
forstrammer
*X (begge sider)
Førerairbag X
Airbag ved
forreste passa-
gersædeX
*1
Sideairbag*X*1 (kun kollisionsside)
Gardinairbag
*X (kun kollisionsside)
X: SRS-airbagudstyret er designet til udløsning ved kollision.*1(Med kontakt til deaktivering af forreste passagerairbag)
For- og sideairbaggene samt seleforstrammersystemet ved det forreste passagersæde er designet til at udløse
afhængig af status for deaktiveringskontakten til airbaggen ved forreste passagersæde.
*2(Med side-/gardinairbags)
Under en sidekollision vil de forreste seleforstrammere og side-/gardinairbaggene desuden blive aktiveret (kun
i den side, hvor kollisionen sker).
BEMÆRK
Ved en forskudt frontalkollision kan de monterede airbagge og seleforstrammere alle
blive udløst afhængigt af retning, vinkel og kollisionshastigheden.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-52*Visse modeller.

Begrænsninger af SRS-airbag
Ved alvorlige kollisioner, som dem beskrevet i "Kriterier for udløsning af SRS-airbags",
udløses det relevante SRS-airbagudstyr. Ved nogle ulykker udløses udstyret muligvis ikke
afhængig af typen af kollision og dens alvorsgrad.

Begrænsninger af registrering af frontale eller frontalt vinklede kollisioner:
Følgende illustrationer er eksempler på frontale eller frontalt vinklede kollisioner, som
muligvis ikke registreres som alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.

Kollisioner, der involverer træer eller stængerFrontal forskudt kollision med bilen

Påkørsel bagfra eller kørsel ind under en
lastbils bagklap
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-53

Begrænsninger af registrering af sidekollision:
Følgende illustrationer er eksempler på sidekollisioner, der muligvis ikke registreres som
alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.

Sidekollisioner, der involverer træer eller
stængerSidekollisioner med tohjulede køretøjer

Væltning
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-54