2017 JEEP GRAND CHEROKEE startování

Vyvarujte se používání znečištěného
paliva
Palivo, které je kontaminované vodou nebo
nečistotami, může způsobit vážné poško-
zení palivového systému motoru. Správná
údržba palivového filtru motoru a palivové
nádrže je nezbytná. Další informace nalez-
nete v podkapitole „Servis poskytovaný dea-
lerem“ v kapitole „Servis a údržba“ na
webové stránce
www.mopar.com/eu/owner/.
Velkokapacitní skladování paliva –
nafta
Pokud skladujete větší množství paliva, je
také nezbytná dobrá údržba skladovaného
paliva. Palivo kontaminované vodou bude
podporovat růst „mikrobů“. Tyto mikroby
vytvářejí „sliz“, který ucpe palivový filtrační
systém a potrubí. Pravidelně vypouštějte
kondenzát ze zásobní nádrže a vyměňujte
filtr ve vedení.
POZNÁMKA:
Pokud se stane, že vznětovému motoru do-
jde palivo, bude do palivového systému
vtažen vzduch.Pokud se motor vozidla nenastartuje, viz
podkapitola „Servis poskytovaný dealerem /
Naplnění, pokud motoru došlo palivo“ v kapi-
tole „Servis a údržba“ na webové stránce
www.mopar.com/eu/owner/, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Při běžícím motoru neotevírejte vysoko-
tlaký palivový systém. Běžící motor zapří-
čiňuje vysoký tlak paliva. Vystříknutí
paliva pod vysokým tlakem může způso-
bit vážné zranění nebo usmrcení.
Kapalina pro úpravu výfukových
plynů vznětových motorů
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění velmi
přísných emisních norem pro vznětové
motory vyžadovaných úřadem Environmen-
tal Protection Agency.
Účelem systému SCR je snižovat úrovně
NOx (oxidů dusíku vycházejících z motorů),
které jsou škodlivé pro naše zdraví a životní
prostředí, téměř na nulovou úroveň. Malá
množství kapaliny pro úpravu výfukovýchplynů vznětových motorů (DEF) jsou vstřiko-
vána do výfuku před katalyzátorem, kde při
jejich odpařování přeměňují smog vytváře-
jící oxidy dusíku (NOx) na neškodný dusík
(N2) a vodní páru (H2O), což jsou dvě přiro-
zené složky vzduchu, který dýcháme. Vozi-
dlo můžete provozovat s příjemným poci-
tem, že přispívá k čistějšímu a zdravějšímu
životnímu prostředí jak pro tuto generaci, tak
i pro generace budoucí.
Přehled systému
Toto vozidlo je vybaveno systémem vstřiko-
vání kapaliny pro úpravu výfukových plynů
vznětových motorů (DEF) a katalyzátorem
selektivní katalytické redukce (SCR) za úče-
lem splnění požadavků na emise.
Systém vstřikování kapaliny DEF se skládá
z následujících součástí:
• Nádrž kapaliny DEF
• Čerpadlo kapaliny DEF
• Vstřikovač kapaliny DEF
• Elektronicky vyhřívaná vedení kapaliny
DEF
• Snímače NOx
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
204

Postup doplňování kapaliny DEF
POZNÁMKA:
Správný typ kapaliny naleznete v podkapi-
tole „Kapaliny a maziva“ v kapitole „Tech-
nické specifikace“.
1. Odstraňte uzávěr z plnicího otvoru kapa-
liny DEF (umístěný v dvířkách palivové
nádrže).
2. Vložte plnicí adaptér / hubici kapaliny
DEF do plnicího otvoru kapaliny DEF.POZNÁMKA:
• Po přidání jednoho galonu nebo většího
množství kapaliny pro úpravu výfuko-
vých plynů vznětových motorů (DEF)
do nádrže kapaliny DEF může trvat až
pět sekund, než se ukazatel kapaliny
DEF aktualizuje. Pokud existuje
závada související se systémem kapa-
liny DEF, nemusí se ukazatel aktualizo-
vat na novou úroveň. Obraťte se na
autorizovaného dealera, který opravu
provede.
• Ukazatel kapaliny DEF se také nemusí
aktualizovat ihned po naplnění v pří-
padě, že je teplota kapaliny DEF nižší
než −11 °C (12 °F). Po určité době
provozu možná ohřívač vedení kapa-
liny DEF dostatečně zahřeje kapalinu
DEF a umožní tak aktualizování ukaza-
tele. Za velmi chladného počasí je
možné, že ukazatel nebude reflektovat
novou úroveň množství náplně po dobu
několika jízd.
Uzávěr plnicího otvoru kapaliny DEF
a hrdlo palivové nádrže
1 – Hrdlo naftové nádrže
2 – Plnicí otvor kapaliny pro úpravu výfu-
kových plynů vznětových motorůSTARTOVÁNÍ A PROVOZ
206

TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Hmotnosti při tažení přívěsů
(maximální hmotnost přívěsu) –
modely bez SRT
Následující tabulka uvádí maximální hmot-
nost přívěsu, kterou může dané hnací ústrojí
táhnout.
Motor/PřevodovkaMax. GTW (celková hmotnost pří-
věsu) – s brzdou přívěsuMax. GTW (celková hmotnost pří-
věsu) – bez brzdy přívěsuHmotnost na oji (viz poznámka)
Zážehový motor 3,6 l –
Standardní chladicí systém1 588 kg (3 500 lb) 750 kg (1 653 lb) 79 kg (174 lb)
Zážehový motor 3,6 l –
Chladicí systém pro těžké
zatížení2 268 kg (5 000 lb) 750 kg (1 653 lb) 141 kg (310 lb)
Zážehový motor 5,7 l –
Standardní chladicí systém2 268 kg (5 000 lb) 750 kg (1 653 lb) 113 kg (250 lb)
Zážehový motor 5,7 l –
Chladicí systém pro těžké
zatížení (kromě modelu
Summit)3 500 kg (7 716 lb) 750 kg (1 653 lb) 175 kg (386 lb)
Zážehový motor 5,7 l –
Modely Summit s chladi-
cím systémem pro těžké
zatížení2 949 kg (6 500 lb) 750 kg (1 653 lb) 175 kg (386 lb)
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
208

Hmotnosti při tažení přívěsů
(maximální hmotnost přívěsu) – SRT
Následující tabulka uvádí maximální hmot-
nost přívěsu, kterou může dané hnací ústrojí
táhnout.
Motor/Převodovka GCWR (celková hmotnost sou-
pravy)Přední plocha Max. GTW (celková hmot-
nost přívěsu)Max. hmotnost na pří-
pojném prvku přívěsu
(viz poznámka)
6,4 l/automatická 13 003 lb (5 898 kg) 5,11 m2 (55 sq ft) 6 501 lb (2 948 kg) 146 kg (324 lb)
Při tažení přívěsu nesmí být technicky přípustná celková hmotnost vozidla překročena o více než 10 % nebo 220 lb (99 kg), podle toho, která
z hodnot je nižší, za předpokladu, že provozní rychlost je omezena na 62 mph (100 km/h) nebo méně.
Maximální rychlost při tažení přívěsu je specifikována místními zákonnými ustanoveními.
POZNÁMKA:
Hmotnost na přípojném prvku přívěsu musí
být pokládána za část úhrnné hmotnosti ces-
tujících a nákladu a nikdy nesmí překročit
hmotnost uvedenou na Nálepce s informa-
cemi o pneumatikách a zatížení.Demontáž krytu přípojného prvku
tažného zařízení přívěsu (modely
Summit) – pokud je součástí výbavy
Vozidlo může být vybaveno krytem přípoj-
ného prvku tažného zařízení přívěsu, který
je třeba odstranit pro získání přístupu k pří-
pojnému prvku tažného zařízení přívěsu
(pokud je součástí výbavy). Tento kryt přípoj-
ného prvku tažného zařízení je umístěn ve
spodní střední části zadního čela.1. Otočte dva zajišťovací držáky, které se
nacházející ve spodní části krytu přípoj-
ného prvku tažného zařízení, o 1/
4 otáčky proti směru hodinových ručiček.
POZNÁMKA:
Pokud je třeba přídavný pákový efekt,
použijte vhodný nástroj (například minci)
ve výřezu zajišťovacího držáku.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
210

Demontáž krytu přípojného prvku
tažného zařízení přívěsu (modely
SRT) – pokud je součástí výbavy
Vozidlo může být vybaveno krytem přípoj-
ného prvku tažného zařízení přívěsu, který
je třeba odstranit pro získání přístupu k pří-
pojnému prvku tažného zařízení přívěsu
(pokud je součástí výbavy). Tento kryt přípoj-
ného prvku tažného zařízení je umístěn ve
spodní střední části zadního čela.
1. Otočte dva zajišťovací držáky, které se
nacházející ve spodní části krytu přípoj-
ného prvku tažného zařízení, o 1/
4 otáčky proti směru hodinových ručiček.
POZNÁMKA:
Pokud je třeba přídavný pákový efekt,
použijte vhodný nástroj (například minci)
ve výřezu zajišťovacího držáku.2. Táhněte spodní část krytu směrem ven
(směrem k sobě).
Kryt přípojného prvku tažného
zařízení
1 – Přídržné jazýčky krytu přípojného
prvku tažného zařízení
2 – Kryt přípojného prvku tažného zaří-
zení
3 – Zajišťovací držákyKryt přípojného prvku tažného
zařízení
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
212

REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.)
Tažení tohoto vozidla za jiným vozidlem
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku Modely s pohonem dvou
kolModely s pohonem čtyř
kol bez rozsahu 4–LOModely s pohonem čtyř
kol s rozsahem 4–LO
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENOViz pokyny
• Převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ
• Rozdělovací převo-
dovka v poloze NEUT-
RÁL (N)
• Tažení provádějte ve
směru dopředu
• Odpojte záporný kabel
akumulátoru
Tažení se zvednutými před-
ními kolyPředníNENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Zadní OKNENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Na přívěsu VŠECHNA OK OK OK
POZNÁMKA:
Rekreační tažení není povoleno s vozidly
SRT.
Tato vozidla mohou být tažena na plochém
valníku nebo na přívěsu pro převoz vozidel,
čímž se zajistí, že jsou všechna čtyři kola
NADzemí.POZNÁMKA:
• Při tažení vozidla vždy dodržujte platné
dopravní předpisy dané země. Další
podrobnosti získáte na úřadě pro bezpeč-
nost silničního provozu dané země.• Vozidla vybavená systémem Quadra-Lift
se musí před jejich uvázáním (za karose-
rii) na přívěs nebo nákladní vůz s valní-
kem uvést do režimu Transport (Pře-
prava). Viz podkapitola „Systém Quadra-
Lift“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Pokud nelze vozidlo uvést do režimu
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
214

POZNÁMKA:
Toto vozidlo může být taženo na plochém
valníku nebo na přívěsu pro převoz vozidel,
čímž se zajistí, že jsou všechna čtyři kola
NADzemí.
VAROVÁNÍ!
Nedodržení výše uvedených požadavků
při tažení tohoto vozidla může způsobit
závažné poškození převodovky a rozdě-
lovací převodovky. Na poškození vzniklá
nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
Rekreační tažení – systém
Quadra–Trac II / Quadra–Drive II –
modely s pohonem čtyř kol
Pro rekreační tažení musí být rozdělovací
převodovka zařazena v poloze NEUTRÁL
(N) a převodovka musí být v poloze PARKO-
VÁNÍ. Tlačítko výběru NEUTRÁLNÍ polohy
(N) je umístěno poblíž spínače volby rozdě-
lovací převodovky. Přeřazení do a z polohy
NEUTRÁL (N) rozdělovací převodovky
může probíhat, když je spínač volby v jaké-
koli poloze režimu.
VAROVÁNÍ!
• Tažení vozidla 4WD se NESMÍ prová-
dět na jednonápravovém odtahovém
přívěsu. Při tažení s pouze s předními
nebo zadními koly na vozovce může
dojít k závažnému poškození převo-
dovky a/nebo rozdělovací převodovky.
Tažení provádějte se všemi čtyřmi koly
vozidla na vozovce nebo MIMO
vozovku (pomocí přívěsu).
• Vozidlo musí být taženo pouze čelem
směrem dopředu. Při tažení tohoto
vozidla čelem směrem vzad může dojít
k vážnému poškození rozdělovací pře-
vodovky.
• V případě rekreačního tažení musí být
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.
• Před rekreačním tažením proveďte
postup pro „Přeřazení na NEUTRÁL
(N)“ a ujistěte se, že je rozdělovací pře-
vodovka řádně nastavena v poloze
NEUTRÁL. V opačném případě může
dojít k vnitřnímu poškození.
• Nedodržení výše uvedených
požadavků při tažení tohoto vozidla
VAROVÁNÍ!
může způsobit závažné poškození pře-
vodovky a rozdělovací převodovky. Na
poškození vzniklá nesprávným tažením
se nevztahuje Omezená záruka na
nové vozidlo.
• Nepoužívejte na vozidle tažnou tyč
upevněnou k nárazníku pomocí držáků.
Může dojít k poškození čelní plochy
nárazníku.
Přeřazení na NEUTRÁL (N)
UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací
převodovkou v poloze NEUTRÁL (N) bez
předchozího řádného zatažení parkovací
brzdy, hrozí nebezpečí zranění nebo
usmrcení vás nebo jiných osob. Rozdělo-
vací převodovka v poloze NEUTRÁL (N)
uvolní přední i zadní hnací hřídel z hna-
cího ústrojí a umožní rozjetí vozidla,
i když je převodovka v poloze PARKO-
VÁNÍ. Parkovací brzda by měla být
zatažena vždy, když řidič není ve vozidle.STARTOVÁNÍ A PROVOZ
216

Následující postup použijte k přípravě
vašeho vozidla na rekreační tažení.
VAROVÁNÍ!
Provedením tohoto postupu před rekreač-
ním tažením se zajistí, že je rozdělovací
převodovka skutečně v poloze NEUTRÁL
(N), aby se předešlo poškození jejího
ústrojí.
1. Zcela zastavte vozidlo, přičemž nechte
běžet motor.
2. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
3. Nastavte převodovku do polohy
NEUTRÁL.
4. Je-li vozidlo vybaveno vzduchovým
odpružením Quadra-Lift, zkontrolujte,
zda je vozidlo nastaveno na normální
světlou výšku podvozku.
5. Pomocí kuličkového pera nebo podob-
ného předmětu stiskněte a podržte
zapuštěné tlačítko NEUTRAL (N) rozdě-
lovací převodovky (umístěné u spínače
volby) po dobu čtyř sekund. Kontrolka
symbolu N bude blikat a indikovat tím, žeprobíhá řazení. Tato kontrolka přestane
blikat (bude svítit), jakmile bude řazení do
polohy NEUTRÁL (N) dokončeno. Ve
sdruženém přístroji se zobrazí hlášení
„FOUR WHEEL DRIVE SYSTEM IN
NEUTRAL“ (Systém pohonu čtyř kol
v poloze NEUTRÁL).
6. Jakmile bude řazení dokončeno a kon-
trolka NEUTRAL (N) zůstane svítit, uvol-
něte tlačítko NEUTRAL (N).
7. Posuňte řadicí páku do polohy
ZPÁTEČKA.
8. Uvolněte brzdový pedál na pět sekund
a ujistěte se, že se vozidlo nepohybuje.9. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
Zařaďte převodovku zpět do polohy
NEUTRÁL.
10. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
11. S převodovkou a rozdělovací převodov-
kou v poloze NEUTRÁL stiskněte
a podržte tlačítko ENGINE START/
STOP (Startování/zastavení motoru),
dokud se motor nevypne.
12. Umístěte volič převodového stupně do
polohy PARKOVÁNÍ. Uvolněte brzdový
pedál.
13. Dvojitým stisknutím tlačítka ENGINE
START/STOP (Startování/zastavení
motoru) (bez sešlápnutí brzdového
pedálu) přepněte zapalování do režimu
OFF (Vypnuto).
14. Pomocí vhodné tažné tyče připevněte
vozidlo k tažnému vozidlu.
15. Uvolněte parkovací brzdu.
16. Otočte zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod), ale nestartujte motor.
17. Ověřte, zda je sloupek řízení
odemknutý.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
217