2017 JEEP GRAND CHEROKEE radio

INTERIÉR
Funkce v interiéru
1 – Klika dveří
2 – Výstupy vzduchu
3 – Řadicí páčka
4 – Sdružený přístroj
5 – Rádio
6 – Odkládací/úložná přihrádka7 – Sedadla
8 – Ovládaní klimatizace
9 – Volič převodového stupně
10 – Spínač zapalování
11 – Ovládací prvky elektronického tem-
pomatu12 – Ovládací prvky displeje sdruženého pří-
stroje
13 – Spínač světlometů
14 – Spínače elektricky ovládaných oken/
zámků dveří
9

systém Keyless Enter-N-Go – Pasivní vstup
prostřednictvím klik dveří a deaktivujte bez-
pečnostní alarm vozidla (je-li součástí
výbavy). Pak, před ukončením 15minuto-
vého cyklu, stiskněte a uvolněte tlačítko
START/STOP.
POZNÁMKA:
U vozidel, která jsou vybavena funkcí Bez-
klíčový systém Keyless Enter-N-Go –
Pasivní vstup, se na displeji sdruženého pří-
stroje zobrazí hlášení „Remote Start Active –
Push Start Button“ (Dálkové startování
aktivní – stiskněte tlačítko startování), dokud
nestisknete tlačítko START systému zapalo-
vání.
Comfort Systems (Komfortní
systémy) – je-li součástí výbavy
Při aktivaci dálkového startování bude auto-
matický komfort fungovat vždy, když jsou
správné teplotní podmínky. Je-li tato funkce
zapnutá a bez ohledu na to, zda se jedná
o dálkové startování nebo běžné startování
bez klíče, ve studeném počasí se automa-
ticky zapnou funkce vyhřívání sedadla
řidiče. Při horkém počasí se při aktivaci dál-
kového startování automaticky zapne odvě-trávání sedadla řidiče. Tyto funkce zůstanou
aktivní po dobu trvání dálkového startování,
nebo dokud nebude zapalování nastaveno
do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
POZNÁMKA:
Automatické komfortní systémy lze aktivovat
a deaktivovat prostřednictvím systému
Uconnect. Další informace o funkcí komfort-
ního systému naleznete v podkapitole
„Nastavení systému Uconnect“ v kapitole
„Multimédia“ v uživatelské příručce na
webové stránce www.mopar.eu/owner.
Obecné informace
Následující regulační prohlášení se vztahuje
na všechna radiofrekvenční (RF) zařízení
v tomto vozidle:
Toto zařízení je v souladu s částí 15 pravidel
komise FCC a s kanadskými průmyslovými
normami RSS pro bezlicenční zařízení. Pro-
voz musí vyhovovat následujícím dvěma
podmínkám:
1. Dané zařízení nesmí být zdrojem škodli-
vého rušení, a2. Dané zařízení musí akceptovat jakékoli
přijaté rušení, včetně rušení, které může
způsobit nežádoucí činnost.
POZNÁMKA:
Změny nebo úpravy, které nejsou výslovně
schváleny stranou odpovědnou za shodu
s předpisy, mohou způsobit neplatnost opráv-
nění uživatele provozovat dané zařízení.
SENTRY KEY
Systém imobilizéru Sentry Key brání neau-
torizované manipulaci s vozidlem deaktivací
motoru. Tento systém není potřeba zapínat
nebo aktivovat. Jeho činnost je automatická
nezávisle na tom, zda je vozidlo uzamknuto
nebo odemknuto.
VAROVÁNÍ!
Systém imobilizéru Sentry Key není kom-
patibilní s některými systémy dálkového
startování od jiných výrobců nabízejících
příslušenství pro dovybavení vozidla.
Použití takových systémů může způsobit
problémy při startování vozidla a ztrátu
bezpečnostní ochrany.
19

Obecné informace
Následující regulační prohlášení se vztahuje
na všechna radiofrekvenční (RF) zařízení
v tomto vozidle:
Toto zařízení je v souladu s částí 15 pravidel
komise FCC a s kanadskými průmyslovými
normami RSS pro bezlicenční zařízení. Pro-
voz musí vyhovovat následujícím dvěma
podmínkám:
1. Dané zařízení nesmí být zdrojem škodli-
vého rušení, a
2. Dané zařízení musí akceptovat jakékoli
přijaté rušení, včetně rušení, které může
způsobit nežádoucí činnost.
POZNÁMKA:
Změny nebo úpravy, které nejsou výslovně
schváleny stranou odpovědnou za shodu
s předpisy, mohou způsobit neplatnost
oprávnění uživatele provozovat dané zaří-
zení.
BEZPEČNOSTNÍ ALARM
VOZIDLA – JE-LI SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Tento bezpečnostní alarm vozidla sleduje
boční dveře, kapotu, výklopné zadní dveře
a bezklíčový systém Keyless Enter-N-Go –
zapalování, zda nedochází k neautorizo-
vané manipulaci. Když je bezpečnostní
alarm vozidla aktivován, vnitřní spínače
zámků dveří a uvolnění výklopných zadních
dveří jsou deaktivovány. Dojde-li z nějakého
důvodu ke spuštění alarmu, bezpečnostní
alarm vozidla vydá následující akustické
a vizuální signály:
• Houkačka bude vydávat kolísavý tón
• Ukazatele směru budou blikat
• Bezpečnostní kontrolka vozidla na
sdruženém přístroji bude blikat
Aktivace systému
Bezpečnostní alarm vozidla se aktivuje
následujícím způsobem:
1. Zkontrolujte, zda je zapalování vozidla
v poloze „OFF“ (Vypnuto).2. Uzamkněte vozidlo některým z následu-
jících způsobů:
• Stiskněte tlačítko uzamčení na vnitř-
ním spínači zámku elektricky ovláda-
ných dveří při otevřených dveřích
řidiče anebo spolujezdce.
•
Stiskněte tlačítko uzamčení na vnější
rukojeti dveří pasivního vstupu, když je
správný dálkový ovladač dostupný ve
stejné vnější oblasti – viz podkapitola
„Dveře“ v kapitole „Seznámení s vozi-
dlem“ v uživatelské příručce na webové
stránce
www.mopar.eu/owner, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
• Stiskněte tlačítko uzamčení na vnější
klice dveří pasivního přístupu, když je
správný dálkový ovladač dostupný ve
stejné vnější oblasti.
• Stiskněte tlačítko uzamčení na dálko-
vém ovladači.
3. Jsou-li některé dveře otevřeny, zavřete
je.
21

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
zajišťuje při většině brzdných podmínek zvý-
šenou stabilitu vozidla a vyšší výkon brzd.
Systém automaticky brání zablokování kola
a zlepšuje kontrolu nad vozidlem při brzdění.
Po každém nastartování vozidla a jeho uve-
dení do pohybu provádí systém ABS cyklus
samočinné kontroly, kterou se ověřuje
správná činnost systému ABS. Během této
samočinné kontroly může být slyšet jemný
klapavý zvuk a nějaké zvuky související
s motorem systému.
Systém ABS se aktivuje při brzdění, pokud
systém detekuje, že začíná docházet k blo-
kování jednoho nebo více kol. Silniční pod-
mínky, jako jsou led, sníh, štěrk, hrboly,
železniční koleje, sypké úlomky nebo
prudké náhlé brzdění mohou zvýšit pravdě-
podobnost aktivace systému ABS.Když se systém ABS aktivuje, mohou také
nastat následující jevy:
• Hluk motoru systému ABS (může běžet
ještě krátkou dobu po zastavení).
• Ozývá se klapavý zvuk elektromagnetic-
kých ventilů.
• Pulzuje brzdový pedál.
• Na konci zastavování dojde k lehkému
poklesu brzdového pedálu.
To jsou normální vlastnosti systému ABS.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS obsahuje důmyslné elek-
tronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího zařízení.
Toto rušení může způsobit ztrátu proti-
blokovací schopnosti při brzdění. Insta-
lace takového zařízení by měla být pro-
vedena kvalifikovanými profesionály.
• Opakované sešlapování protiblokova-
cích brzd sníží jejich účinnost a může
vést k nehodě. Opakované sešlapování
UPOZORNĚNÍ!
pedálu prodlužuje brzdnou dráhu. Když
potřebujete zpomalit nebo zastavit,
sešlápněte pouze silně brzdový pedál.
• Systém ABS nemůže zabránit, aby pří-
rodní fyzikální zákony působily na vozi-
dlo, ani nemůže zvýšit účinnost brzdění
nebo řízení nad hodnotu umožněnou
stavem brzd a pneumatik vozidla nebo
umožněnou trakcí.
• Systém ABS nemůže zabránit neho-
dám, včetně nehod pramenících z nad-
měrné rychlosti v zatáčkách, z jízdy
těsně za jiným vozidlem nebo způsobe-
ných aquaplaningem.
• Schopnosti vozidla vybaveného systé-
mem ABS nesmí být nikdy zneužity leh-
komyslným nebo nebezpečným způso-
bem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo ostatních osob.
Systém ABS je konstruován tak, aby fungo-
val s pneumatikami OEM. Úpravy mohou mít
za následek snížený výkon systému ABS.
BEZPEČNOST
96

(RCP), bude na zjištěný objekt reagovat
vizuálním i zvukovým upozorněním. Při
každém vydání zvukového upozornění se
ztlumí rádio.
Světelné/zvukové upozornění na mrtvý
úhel
Při provozu v režimu Světelné/zvukové upo-
zornění na mrtvý úhel poskytuje systém
BSM v příslušném bočním zrcátku vizuální
upozornění, které je založeno na zjištěném
objektu. Pokud poté zapnete ukazatel
směru, který odpovídá straně vozidla, pro
kterou bylo vydáno upozornění, rozezní se
rovněž zvukové upozornění. Vždy, když jsou
zapnutý ukazatel směru a zjištěný objekt na
stejné straně vozidla a ve stejnou dobu, je
vydáno jak vizuální, tak i zvukové upozor-
nění. Společně se zvukovým upozorněním
se také ztlumí rádio (je-li zapnuté).
POZNÁMKA:
Rádio se ztlumí vždy, když je systémem
BSM požadováno zvukové upozornění.
Když je systém v režimu RCP, bude na zjiš-
těný objekt reagovat jak vizuálním, tak i zvu-
kovým upozorněním. Při každém zvukovémupozornění se hlasitost rádia sníží. Stav
ukazatelů směru a výstražných blikačů je
ignorován; stav režimu RCP vždy vydá upo-
zornění.
Vypnuté upozornění na mrtvý úhel
Když je systém BSM vypnutý, nebude sys-
tém BSM ani systém RCP iniciovat žádná
vizuální ani akustická upozornění.
POZNÁMKA:
Při vypnutí vozidla systém BSM uloží ak-
tuální provozní režim. Po každém nastarto-
vání vozidla bude aktivován a použit napo-
sledy uložený režim.
Varování před čelní srážkou (FCW)
Systém varování před čelní srážkou (FCW)
poskytuje řidiči zvuková a vizuální upozor-
nění na displeji sdruženého přístroje jako
varování řidiče, když zjistí možnost čelní
srážky. Tato upozornění slouží pro zajištění
dostatku času na zareagování, zamezení
nárazu nebo zmírnění nárazu.POZNÁMKA:
Systém FCW sleduje údaje od dopředu
namířených snímačů, a také od elektronic-
kého ovladače brzd (EBC), aby mohl vypo-
čítat možnost čelní srážky. Když systém
zjistí, že je čelní srážka pravděpodobná,
bude řidič varován akusticky a vizuálně.
Zapnutí nebo vypnutí systému FCW
Tlačítko systému varování před čelní
srážkou (FCW) je umístěno na displeji sys-
tému Uconnect v nastavení ovládacích
prvků.
• Chcete-li systém FCW vypnout, stiskněte
jednou tlačítko systému FCW a systém se
vypne.
• Chcete-li systém FCW opět zapnout,
stiskněte znovu tlačítko systému FCW
a systém se zapne.
POZNÁMKA:
• Výchozí stav systému FCW je „On“
(Zapnuto), to umožňuje systému varovat
před možnou srážkou s vozidlem jedou-
cím před vámi.
BEZPEČNOST
11 0

Pokud nastane situace, kdy je v některé ze
čtyř namontovaných silničních pneumatik
nízký tlak, co nejdříve zastavte a nahustěte
nedostatečně nahuštěnou pneumatiku
(pneumatiky), která má na grafickém zná-
zornění odlišnou barvu, na hodnotu doporu-
čeného tlaku ve studených pneumatikách.POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude zřejmě
nutné zvýšit tlak v pneumatikách o dalších
4 psi (30 kPa) nad hodnotu doporučeného
tlaku ve studených pneumatikách, aby zhasla
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách.
Jakmile dojde k přijetí aktualizovaného tlaku
v pneumatice (pneumatikách), systém se
automaticky aktualizuje, grafické znázornění
hodnoty (hodnot) tlaku se vrátí na původní
barvu a kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách zhasne. Aby systém tuto informaci
obdržel, je třeba s vozidlem jet až 10 minut
rychlostí vyšší než 15 mph (24 km/h).
Upozornění Service TPM System (Pro-
veďte servis systému TPM)
Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat kontrolka monitoro-
vání tlaku v pneumatikách a poté zůstane
rozsvícená. Při poruše systému se rovněž
rozezní zvukový signál. Displej sdruženého
přístroje na nejméně pět sekund zobrazí hlá-
šení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte
servis systému TPM). Po tomto hlášení se
zobrazí grafické znázornění se znaky „- -“namísto hodnoty (hodnot) tlaku, čímž ozna-
čuje snímač (snímače) monitorování tlaku
v pneumatikách, jehož (jejichž) signály
nebyly přijaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače
zapalování, tato posloupnost se zopakuje. Tím
je zřejmé, že porucha systému stále existuje.
Pokud porucha systému pomine, přestane bli-
kat kontrolka monitorování tlaku v pneumati-
kách, přestane se zobrazovat hlášení „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis systému
TPM) a místo pomlček se bude zobrazovat
hodnota tlaku. K poruše systému může dojít
z některého z následujících důvodů:
• Rušení způsobené elektronickými zaříze-
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří-
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPM.
• Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje sig-
nály rádiových vln.
• Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol.
• Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
• Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba-
veny snímači systému TPM.Zobrazení monitorování nízkého
tlaku v pneumatikách – SRT
11 5

Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro vaši
ochranu ve všech případech a také slouží
k tomu, abyste zachovali správnou polohu
a nebyli zraněni aktivovaným airbagem.
Když ovladač ORC detekuje náraz vyžadu-
jící aktivaci předních airbagů, odešle signál
do jednotek vyvíječe plynu. Pro nafouknutí
předních airbagů se vygeneruje velké
množství netoxického plynu.
Krytka náboje volantu a horní pravá strana
přístrojové desky se oddělí a odklopí, aby se
airbagy mohly plně nafouknout. Přední
airbagy se plně nafouknou v kratší době, než
trvá mrknutí oka. Přední airbagy se následně
rychle vyfouknou a zároveň pomohou
zadržet řidiče a spolujezdce.
Protinárazové kolenní polštáře
Protinárazové kolenní polštáře pomáhají
ochránit kolena řidiče a předního spolu-
jezdce a zajistí správnou polohu cestujících
na předních sedadlech při aktivaci předních
airbagů.
UPOZORNĚNÍ!
• Do protinárazových kolenních polštářů
nevrtejte žádné otvory, nepoužívejte na
něj žádné ostré předměty ani jej žád-
ným způsobem neupravujte.
• Na protinárazové kolenní polštáře nein-
stalujte žádné příslušenství, jako napří-
klad kontrolky alarmu, stereo reproduk-
tory, CB radiostanice atd.
Přídavný kolenní airbag řidiče
Toto vozidlo je také vybaveno přídavným
kolenním airbagem na straně řidiče, který je
instalován v přístrojové desce pod sloupkem
řízení. Přídavný kolenní airbag řidiče posky-
tuje rozšířenou ochranu při čelním nárazu
společně s bezpečnostní pásy, předpínači
a předními airbagy.
Přídavné boční airbagy
Vozidlo je vybaveno dvěma typy bočních
airbagů:
1.Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB): nacházejí se na
vnější straně předních sedadel.
Airbagy SAB jsou označeny štítkem
SRS AIRBAG nebo AIRBAG všitým na
vnější straně sedadel.
Štítek přídavného bočního airbagu
instalovaného v předním sedadle
131

• Na sdruženém přístroji se zobrazí hlášení
s upozorněním, abyste kontaktovali ser-
visní síť, které bude doprovázené rozsví-
cenou kontrolkou poruchy.
I když je systém volání SOS-Emergency
plně funkční, mohou některé vnější nebo
nekontrolované faktory bránit jeho funkci
nebo dokonce ukončit činnost systému
volání SOS-Emergency. Patří k nim, mimo
jiné, následující faktory:
• Z vozidla byl odstraněn dálkový ovladač
a je aktivní režim zpoždění příslušenství.
• Zapalování je v poloze OFF (Vypnuto).
• Elektrický systém vozidla je poškozený.
• Při nehodě vozidla se poškodil software
nebo hardware systému volání SOS-
Emergency.
• Existují problémy se sítí, které by mohly
omezit nebo narušit provoz této služby
(např. chyba na straně operátora, pře-
tížení sítě, špatné počasí atd.).
Pokud dojde v důsledku srážky nebo nehody
k přerušení připojení akumulátoru vozidla,
může systém podporovat volání SOS-
Emergency po omezenou dobu. Pokud jeakumulátor odpojen za účelem provedení
servisu, systém se vypne. V takovém pří-
padě bude možné provést tísňové volání
SOS-Emergency pouze po opětovném při-
pojení akumulátoru k elektrickému systému
vozidla.
Systémové požadavky
• Tato funkce je k dispozici pouze u vozidel
prodávaných v Ruské celní unii.
• Vozidlo musí být připojeno k funkční síti
3G (data).
• Vozidlo musí být napájeno správně fungu-
jícím elektrickým systémem.
• Zapalování musí být v poloze RUN
(Chod) nebo ACC (Příslušenství), nebo
v poloze OFF (Vypnuto), dokud je rozsví-
ceno podsvícení zapalování.
UPOZORNĚNÍ!
• Na antény sítě 3G (data) a GPS vozidla
nebo do jejich blízkosti neumisťujte
žádné předměty. Mohli byste znemožnit
příjem signálu sítě 3G (data) a signálu
GPS a z vozidla by pak nebylo možné
UPOZORNĚNÍ!
provést nouzové volání. Funkční připo-
jení sítě 3G (data) a GPS signál jsou
nezbytné pro řádné fungování systému
volání SOS-Emergency.
• Do elektrického systému vozidla nepři-
dávejte žádné neoriginální elektrická
zařízení. Mohlo by to vozidlu zabránit
vyslat signál pro iniciaci tísňového
volání. Aby nedošlo k rušení, které
může způsobit selhání systému volání
SOS-Emergency, nikdy neinstalujte
neoriginální zařízení (např. dvoucestné
mobilní rádio, CB rádio, záznamník dat
atd.) do elektrického systému vozidla
ani neupravujte antény na vozidle.
POKUD DOJDE Z JAKÉHOKOLI
DŮVODU K VYBITÍ AKUMULÁTORU
VOZIDLA (BĚHEM NEHODY NEBO
PO NÍ), NEBUDOU MIMO JINÉ FUN-
GOVAT ŽÁDNÉ FUNKCE, APLIKACE
ANI SLUŽBY SYSTÉMU MTC+.
• Ovladač zádržného systému cestují-
cích (ORC) rozsvítí výstražnou kont-
rolku airbagů na sdruženém přístroji,
jestliže detekuje poruchu některé části
V PŘÍPADĚ NOUZE
224