2017 JEEP GRAND CHEROKEE zvedák

Po vypnutí motoru může být zaznamenáno,
že systém vzduchového odpružení ještě
krátce pracuje, což je normální. Systém kori-
guje polohu vozidla za účelem zajištění jeho
správného vzhledu.
Za účelem pomoci při výměně rezervního
kola má systém vzduchového odpružení
Quadra-Lift funkci, která umožňuje deaktivo-
vat automatické vyrovnávání vozidla. Viz
podkapitola „Nastavení systému Uconnect“
v kapitole „Multimédia“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Pokud je vozidlo vybaveno rádiem s dotyko-
vou obrazovkou, musí být veškeré
aktivování/deaktivování funkcí vzducho-
vého odpružení prováděno prostřednictvím
rádia. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Systém pneumatického odpružení
využívá k provozu systému množství
vzduchu pod vysokým tlakem. Aby nedo-
UPOZORNĚNÍ!
šlo k úrazu nebo poškození systému,
obraťte se na autorizovaného dealera,
který opravu provede.
Režimy vzduchového odpružení
Systém vzduchového odpružení má více
režimů sloužících k ochraně systému
v mimořádných situacích:
Režim Tire/Jack (Pneumatika/zvedák)
Za účelem pomoci při výměně náhradního
kola má systém vzduchového odpružení
funkci, která umožňuje deaktivovat automa-
tické vyrovnávání vozidla. Viz podkapitola
„Nastavení systému Uconnect“ v kapitole
„Multimédia“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.Auto Entry/Exit Mode (Režim Automa-
tické nastupování/vystupování)
Na pomoc při nastupování a vystupování
z vozidla má systém pneumatického
odpružení funkci, která automaticky sníží
vozidlo na světlou výšku podvozku pro
nastupování/vystupování. Viz podkapitola
„Nastavení systému Uconnect“ v kapitole
„Multimédia“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Transport Mode (Přepravní režim)
Za účelem pomoci při odtahování vozidla na
plošinovém vozidle je systém vzduchového
odpružení vybaven funkcí, která uvede vozi-
dlo do výšky pro nastupování/vystupování
a vypne automatický systém rozdělení
zátěže. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
176

• Off-Road 1 (Terénní 1) (OR1) – pokud je
vozidlo v režimu OR1, budou rozsvícené
kontrolky4a5.
• Normal Ride Height (Normální světlá
výška podvozku) (NRH) – pokud je vozi-
dlo v této poloze, bude rozsvícená kon-
trolka 4.
• Režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) – pokud je vozidlo v režimu
nastupování/vystupování, bude rozsví-
cená kontrolka 3. Pokud je režim Entry/
Exit (Nastupování/vystupování) požado-
ván při rychlosti vozidla mezi 24 km/h
(15 mph) a 40 km/h (25 mph), zůstane
kontrolka 4 rozsvícená a kontrolka 3 bude
blikat, když systém čeká na snížení rych-
losti vozidla. Pokud je rychlost vozidla
snížena a udržována pod hodnotou
24 km/h (15 mph), kontrolka 4 zhasne
a kontrolka 3 bude blikat až do dosažení
režimu Entry/Exit (Nastupování/
vystupování), v kterém začne kontrolka
3 trvale svítit. Pokud během změny výšky
na režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) překročí rychlost vozidla
24 km/h (15 mph), bude změna výšky
pozastavena, dokud buď neklesne rych-
lost vozidla pod 24 km/h (15 mph)a změna výšky na režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) bude pokra-
čovat, nebo dokud nedojde k překročení
rychlosti 40 km/h (25 mph) a výška vozi-
dla se vrátí do normální výšky NRH.
Režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) může být zvolen při stojícím
vozidle za předpokladu, že je motor
nadále v chodu a všechny dveře zůstávají
zavřené.
• Režim Transport (Přeprava) – nebudou
rozsvícené žádné kontrolky. Zahájením
jízdy se režim Transport (Přeprava) deak-
tivuje.
• Režim Tire/Jack (Pneumatika/zvedák) –
budou rozsvícené kontrolky3a6.Zahá-
jením jízdy se režim Tire/Jack
(Pneumatika/zvedák) deaktivuje.
• Wheel Alignment Mode (Režim seřizo-
vání geometrie kol) – budou rozsvícené
kontrolky3a4.Zahájením jízdy se režim
Wheel Alignment Mode (Režim seřizo-
vání geometrie kol) deaktivuje.SYSTÉM SELEC-TERRAIN –
JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Volba režimu Selec-Terrain
Systém Selec-Terrain kombinuje schopnosti
řídicích systémů vozidla s povely řidiče za
účelem dosažení nejlepšího výkonu v jakém-
koli terénu.
Systém Selec-Terrain má následující polohy:
•Snow(Sníh) – laděné nastavení pro lepší
stabilitu při nepříznivém počasí. Pro
použití na silnici a v terénu na površích
s nízkou trakcí, například na sněhu.
Spínač systému Selec-Terrain
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
178

2. Vložte nálevku do stejného otvoru plnicí
trubky jako při použití čerpací pistole.POZNÁMKA:
Dbejte na to, aby byla nálevka zcela
zasunutá tak, aby držela záklopku ote-
vřenou.
3. Nalijte palivo do otvoru nálevky.
4. Vyjměte nálevku z plnicí trubky, očistěte jí
a poté vložte zpět do soupravy rezerv-
ního kola.
UPOZORNĚNÍ!
• Při otevírání dvířek palivové nádrže
a při čerpání do nádrže nesmí mít nikdo
ve vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině států se jedná
o porušení státních a federálních
zákonů a může dojít k rozsvícení kont-
rolky poruchy.
• Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
VAROVÁNÍ!
Aby se zabránilo rozlití paliva a přeplnění
nádrže, na konci čerpání paliva nedopl-
ňujte palivo do nádrže „až nahoru“.
Nálevka na doplňování paliva /
rezervní kolo / zvedák a nářadí
1 – Nálevka na doplňování paliva bez
uzávěru
2 – Rezervní kolo
3 – Nástroje pro výměnu kola a zvedák
Umístění plnicího otvoru pro
nouzové doplňování paliva
203

V PŘÍPADĚ NOUZE
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA.........222
Na straně řidiče...............222
SYSTÉM VOLÁNÍ SOS-EMERGENCY
(K DISPOZICI POUZE PRO RUSKOU
CELNÍ UNII).................222
VÝMĚNA ŽÁROVEK...........226
Náhradní žárovky..............226
Výměna žárovek...............227
POJISTKY..................231
Obecné informace..............231
Pojistky pod kapotou............232
ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA
PNEUMATIK................237
Dojezdové pneumatiky – modely SRT .237
Uložení zvedáku / rezervní
pneumatiky..................237
Postup výměny...............243
Prohlášení o shodě.............243
Upozornění k používání zvedáku. . . .246
POMOCNÉ STARTOVÁNÍ.......246
Příprava k pomocnému startování. . . .247
Postup startování motoru pomocí
propojovacích kabelů............248
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA V NOUZOVÝCH
SITUACÍCH.................249
POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ . . .249MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ Z POLOHY
PARKOVÁNÍ................250
VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA..................252
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO
VOZIDLA..................253
Bez dálkového ovladače..........255
Modely s pohonem dvou kol.......255
Modely s pohonem všech kol.......256
ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM ODEZVY NA
NEHODU (EARS).............256
ZAŘÍZENÍ PRO ZÁZNAM ÚDAJŮ
UDÁLOSTÍ (EDR).............256
V PŘÍPADĚ NOUZE
221

VAROVÁNÍ!
• Když instalujete kryt centra rozvodu
energie, je důležité kryt správně umístit
a dokonale zajistit západkou. V opač-
ném případě může do centra rozvodu
energie vniknout voda a může dojít
k poruše elektrického systému.
• Při výměně přepálené pojistky je
důležité použít pouze pojistku se správ-
nou ampérovou hodnotou. Použití
pojistky s jinou než označenou ampéro-
vou hodnotou může vést k nebezpeč-
nému přetížení elektrického systému.
Pokud se přepálí i další pojistka se
správnou ampérovou hodnotou, zna-
mená to, že je v obvodu problém, který
je nutné opravit.
ZVEDÁNÍ VOZIDLA
A VÝMĚNA PNEUMATIK
Dojezdové pneumatiky – modely SRT
Toto vozidlo je vybaveno dojezdovými pneu-
matikami. Dojezdové pneumatiky umožňují
jízdu vozidlem po defektu na vzdálenost při-bližně 50 mil (80 km) při rychlosti 55 mph
(88 km/h). Je třeba vyhnout se dlouhodo-
bější jízdě s defektní pneumatikou a vyhle-
dat pneuservis.
UPOZORNĚNÍ!
Nepřekračujte rychlost 50 mph (80 km/h),
pokud svítí kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách. Může dojít ke snížení
schopnosti ovládat vozidlo a účinnosti
brzdění. Mohlo by dojít k nehodě
a následně k závažnému nebo smrtel-
nému zranění.
Uložení zvedáku / rezervní
pneumatiky
Umístění zvedáku
Zvedák nůžkového typu a nástroje pro
výměnu kola se nacházejí v zadním zavaza-
dlovém prostoru pod podlahou zavazadlo-
vého prostoru.Uložení rezervní pneumatiky
Rezervní kolo je uloženo v zadním zavaza-
dlovém prostoru pod podlahou a je upev-
něno ke karoserii pomocí speciálního kříd-
lové matice.
Rezervní kolo / Zvedák a nářadí
1 – Nálevka na doplňování paliva bez
uzávěru
2 – Rezervní kolo
3 – Nástroje pro výměnu kola a zvedák
237

Přípravy pro zvedání
VAROVÁNÍ!
Při zvedání vozidla vždy používejte
správná místa určená pro zvedání. Při
nedodržení tohoto pokynu může dojít
k poškození součástí vozidla nebo
spodku karoserie.
POZNÁMKA:
Za účelem pomoci při výměně rezervního kola
má systém vzduchového odpružení (pokud je
součástí výbavy) funkci, která umožňuje
deaktivovat automatické vyrovnávání vozidla.
1. Zaparkujte vozidlo na pevném a rovném
povrchu. Vyhýbejte se zledovatělým
nebo kluzkým povrchům.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se vyměňovat kolo na té
straně vozidla, která směřuje do vozovky;
zajeďte ze silnice dostatečně daleko,
abyste zamezili nebezpečí, že vás při
manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola srazí jiné vozidlo.2. Zapněte výstražná světla.
3. Zatáhněte parkovací brzdu.
4. Umístěte volič převodového stupně do
polohy PARKOVÁNÍ.
5. Vypněte zapalování.
6. Založte zepředu i zezadu kolo, které je na
úhlopříčně opačné straně, než je umístěn
zvedák. Pokud například vyměňujte pra-
vou přední pneumatiku, založte levé
zadní kolo.POZNÁMKA:
Při zvedání vozidla by v něm neměli
zůstat sedět žádní cestující.
7. U vozidel vybavených systémem
Quadra-Lift přejděte na podkapitolu „Sys-
tém Quadra-Lift – pokud je součástí
výbavy“ v kapitole „Startování a provoz“
v uživatelské příručce na webové stránce
www.mopar.eu/owner, kde jsou uvedeny
podrobnější informace o deaktivování
automatického vyrovnávání vozidla.
Pokyny pro zvedání
UPOZORNĚNÍ!
Abyste předešli úrazu nebo poškození
vozidla, pečlivě dodržujte tato upozornění
týkající se výměny pneumatiky:
• Před zvedáním vozidla vždy zaparkujte
na pevném a rovném povrchu, co nej-
dále od okraje vozovky.
• Zapněte výstražná světla.
• Založte kolo, které je na úhlopříčně
opačné straně, než zvedané kolo.
Založené kolo
V PŘÍPADĚ NOUZE
238

UPOZORNĚNÍ!
• Pevně zatáhněte parkovací brzdu
a nastavte automatickou převodovku
do polohy PARKOVÁNÍ.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte
běžet motor vozidla, které je na zve-
dáku.
• Ve vozidle na zvedáku nesmí sedět
žádné osoby.
• Pod vozidlo, které je na zvedáku, nedá-
vejte žádnou část těla. Pokud se potře-
bujete dostat pod zvednuté vozidlo,
zajeďte s ním do servisu, kde je možno
ho zvednout na zvedacím zařízení.
• Zvedák používejte pouze v označených
místech a jen pro zvedání tohoto vozi-
dla při výměně pneumatik.
• Pokud pracujete na vozovce nebo
vedle ní, dávejte mimořádný pozor na
silniční provoz.
• Aby se zajistilo bezpečné uložení
prázdných nebo nahuštěných rezerv-
ních kol, musí být uložena s dříkem
ventilu směrem k zemi.
VAROVÁNÍ!
Nepokoušejte se zvednout vozidlo zvedá-
kem v jiných místech, než která jsou
označena v Pokynech pro zvedání tohoto
vozidla.
1. Vyjměte rezervní kolo, zvedák a nářadí
z úložného prostoru.
2. Uvolněte (ale nevyjímejte) matice kola
otočením o jednu otočku doleva, když
kolo ještě stojí na vozovce.3. Sestavte zvedák a zvedací nářadí.
Výstražný štítek
Sestavený zvedák a nářadí
239

4. V případě přední nápravy umístěte zve-
dák na přírubu karoserie těsně za přední
pneumatikou, jak je vyznačeno trojúhel-
níkovým symbolem zvedacího bodu na
prahové liště.Nezvedejte vozidlo,
dokud nemáte jistotu, že zvedák je
zcela zasunut.
Poloha pro zvedání vozidla
V PŘÍPADĚ NOUZE
240