2017 FIAT FIORINO ESP

AÉRATEURS CENTRAUX ET LATÉRAUX
A Aérateur latéral orientable fig. 44
B Aérateur fixe pour les vitres latérales fig. 44
C Aérateurs centraux orientables fig. 45Pour utiliser les aérateurs A et C, agir sur le dispositif
correspondant pour les orienter dans la position
souhaitée.
fig. 44F0T0031
fig. 45F0T0030
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Fonction « lane change » (changement de voie)
Si l’on veut signaler un changement de voie, placer le
levier gauche en position instable pendant moins d’une
demi-seconde. Le feu clignotera 3 fois du côté
sélectionné, puis s'éteindra automatiquement.
DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »
Ce dispositif a pour tâche de permettre, pendant la
période de temps sélectionnée, d'éclairer l'espace
devant le véhicule.
Activation
Avec la clé de contact en position de STOP ou
extraite, tirer le levier vers le volant dans les 2 minutes
qui suivent la coupure du moteur.
À chaque actionnement du levier, l'allumage des feux
est prolongé de 30 secondes, jusqu'à un maximum
de 210 secondes ; une fois cette période de temps
écoulée, les feux s'éteignent automatiquement.
Chaque actionnement du levier provoque l'allumage du
témoin
sur le combiné de bord (accompagné du
message visualisé à l'écran) (voir chapitre «Témoins
et messages») pendant la durée d'activation de la
fonction. Le témoin s'allume au premier actionnement
du levier et demeure allumé jusqu'à la désactivation
automatique de la fonction. Chaque actionnement du
levier augmente seulement la durée d'activation des
feux.
Désactivation
Maintenir le levier tiré vers le volant pendant plus de 2
secondes.
NETTOYAGE DES VITRES
Le levier droit fig. 52 commande l'actionnement de
l'essuie-glace/lave-glace et de l'essuie-lunette/lave-
lunette arrière (pour les versions/marchés où cela est
prévu).
ESSUIE-GLACE/LAVE-VITRE
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la
clé de contact est tournée sur MAR.
Le levier droit peut être placé dans quatre positions
différentes :
essuie-glace arrêté.
fonctionnement par intermittence.
fonctionnement continu lent.
fonctionnement continu rapide.
En déplaçant le levier dans la position A fig. 52
(instable), le fonctionnement est limité au temps
durant lequel on retient manuellement le levier dans
cette position.
Une fois relâché, le levier revient dans sa position en
arrêtant automatiquement l'essuie-glace.
Si la bague se trouve dans la position
, l’essuie-
glace adapte automatiquement sa vitesse de
fonctionnement à celle du véhicule.
Une fois l’essuie-glace en marche, l’essuie-glace arrière
est activé automatiquement lorsque l’on passe la
marche arrière.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Désactivation
La fonction termine lorsqu'on relâche le levier.
Ne jamais utiliser l'essuie-glace pour
éliminer des couches de neige ou de verglas
qui se seraient déposées sur la lunette
arrière. Dans ces conditions, si l'essuie-glace est
soumis à un effort excessif, le relais coupe-circuit
coupe le fonctionnement pendant quelques
secondes. Si la fonction n'est pas rétablie par la
suite, s'adresser au réseau Après-vente Fiat .
CRUISE CONTROL (régulateur de
vitesse constante)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Il s'agit d'un dispositif d'aide à la conduite, à contrôle
électronique, qui permet de conduire le véhicule à une
vitesse supérieure à 30 km/h sur les longs trajets
droits et sur chaussée sèche, lorsque les variations de
vitesse sont réduites (ex. parcours sur autoroute), à
une vitesse définie, sans enfoncer la pédale de
l'accélérateur. L’utilisation du dispositif n'est toutefois
pas utile sur les routes extraurbaines à forte
circulation. Ne pas utiliser le dispositif en ville.
Activation du dispositif
Son activation est mise en évidence par l'allumage du
témoin
et par le message correspondant sur le
combiné de bord (pour les versions/marchés où cela
est prévu).
La fonction de réglage de la vitesse ne peut pas être
enclenchée en 1ère vitesse ou en marche arrière ; il est
conseillé de l'enclencher en 4ème ou avec des
rapports supérieurs.
Quand on aborde une descente avec le dispositif
enclenché, la vitesse du véhicule peut augmenter
légèrement par rapport à celle mémorisée.
Mémorisation de la vitesse du véhicule
Procéder comme suit :
tourner la bague A fig. 53 sur ON et en appuyant
sur la pédale d'accélérateur, amener le véhicule à la
vitesse souhaitée ;
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CONDUITE
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MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

déplacer le levier vers le haut (+) pendant au moins
une seconde, puis le relâcher : la vitesse du véhicule
est mémorisée et l'on peut alors lâcher la pédale
de l'accélérateur.
En cas de nécessité (par exemple pendant un
dépassement), il est possible d’accélérer en appuyant
sur la pédale de l’accélérateur : en relâchant la pédale,
le véhicule retourne à la vitesse précédemment
mémorisée.
Rétablissement de la vitesse mémorisée
Si le dispositif a été désactivé par exemple en appuyant
sur la pédale de frein ou d'embrayage, pour rétablir la
vitesse mémorisée, procéder comme suit :
accélérer progressivement jusqu'à une valeur proche
de la vitesse en mémoire ;
enclencher la vitesse sélectionnée au moment de la
mémorisation de la vitesse ;
appuyer sur le bouton B fig. 53.Augmentation de la vitesse mémorisée
Elle peut se produire selon deux modalités :
en appuyant sur l'accélérateur et en mémorisant la
nouvelle vitesse atteinte ;
ou bien
en déplaçant le levier vers le haut (+).
À chaque actionnement du levier correspond une
augmentation de la vitesse d'environ 1 km/h alors que
lorsque l'on maintient le levier vers le haut, la vitesse
augmente de manière continue.
Réduction de la vitesse mémorisée
Elle peut se produire selon deux modalités :
en désactivant le dispositif et en mémorisant ensuite
la nouvelle vitesse ;
ou bien
en déplaçant le levier vers le bas (-) jusqu'à atteindre
la nouvelle vitesse qui restera automatiquement
mémorisée.
À chaque actionnement du levier correspond une
diminution de la vitesse d'environ 1 km/h, alors qu'en
tenant le levier vers le bas, la vitesse change de
manière continue.
Désactivation du dispositif
Le dispositif peut être désactivé par le conducteur
d'une des façons suivantes :
en tournant la bague A sur la position OFF ;
en coupant le moteur ;
fig. 53F0T0405
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION Utiliser la poignée A fig. 82 uniquement
dans le sens indiqué sur l'illustration.LÈVE-GLACES
LÈVE-GLACES ÉLECTRIQUES AVANT
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Sur la moulure du panneau de la porte conducteur
sont situés les boutons fig. 83 qui commandent, avec la
clé de contact en position MAR :
A : Ouverture/fermeture de la vitre gauche
B : Ouverture/fermeture de la glace droite
Appuyer sur les boutons A ou B pour ouvrir la vitre
souhaitée.
Soulever sur les boutons A ou B pour fermer la vitre
souhaitée.
Une action brève sur l'un des deux boutons provoque
le coulissement « par à-coups » de la vitre, alors
qu’une action prolongée actionne l'ouverture ou la
fermeture « continue automatique ». La vitre s'arrête
dans la position souhaitée en utilisant de nouveau le
bouton A ou B.
Les lève-glaces sont dotés d'un système de sécurité
(pour les marchés/versions où cela est prévu) en
mesure de reconnaître la présence éventuelle d'un
obstacle pendant le mouvement de fermeture de
la vitre ; lors de cet évènement, le système interrompt
et inverse immédiatement la course de la vitre.
ATTENTION Si la fonction anti-pincement est activée
5 fois en l’espace d’une minute, le système entre
automatiquement en mode « recovery » (secours).
Cette condition est signalée par la remontée par
à-coups de la vitre lors de la fermeture.
fig. 82F0T0142
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Dans ce cas, effectuer la procédure de rétablissement
du système en procédant ainsi :
ouvrir les vitres ;
ou bien
tourner la clé de contact sur STOP et la remettre
ensuite sur MAR.
Si aucune anomalie n'est présente, la vitre reprend
automatiquement son fonctionnement habituel.
ATTENTION Quand la clé de contact est sur STOP ou
extraite, les lève-vitres restent actifs pendant environ
2 minutes et se désactivent immédiatement à
l'ouverture de l'une des portes.
ATTENTION
Une mauvaise utilisation des lève-vitres
électriques peut s'avérer dangereuse.
Avant et pendant l'actionnement , toujours vérifier
que les passagers ne risquent pas de se blesser,
directement , à cause des vitres en mouvement ou
indirectement , à cause d'objets personnels
entraînés ou heurtés par les vitres en question. En
quittant le véhicule, toujours retirer la clé de
contact pour éviter que les lève-glaces
électriques, par un actionnement intempestif,
puissent constituer un danger pour les passagers
encore à bord.
LÈVE-GLACES AVANT MANUELS
Certaines versions sont équipées de lève-glaces avant à
commande manuelle.
Pour l'ouverture/la fermeture des vitres, actionner la
poignée correspondante.
fig. 83F0T0044
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COFFRE À BAGAGES
OUVERTURE D'URGENCE DE L'INTÉRIEUR
En cas d’urgence, il est possible d’ouvrir le coffre de
l’intérieur du véhicule, en procédant comme il suit :
ouvrir la portière latérale coulissante et abattre
le dossier du siège arrière de façon à accéder au
compartiment de charge (versions Combi) ;
ou bien
ouvrir la porte latérale coulissante (versions Cargo)
;
agir sur le dispositif A fig. 84 situé sur la partie
intérieure de la porte à battant droite ;
ouvrir la porte à battant gauche en agissant sur la
poignée appropriée (voir les indications au
paragraphe « Portes » dans ce chapitre).
ATTENTION
Si lors d’un voyage dans des zones où il
est difficile d’effectuer le ravitaillement ,
vous transportez du carburant dans un bidon de
réserve, il faut le faire dans le respect des
dispositions de loi, en employant uniquement un
bidon homologué et fixé correctement .Toutefois,
ces précautions ne suffisent pas à éviter un risque
d'incendie en cas d'accident .
ATTENTION
Ne jamais entreposer dans le coffre des
charges supérieures à celles autorisées,
voir chapitre « Caractéristiques techniques ».
S'assurer également que les objets contenus dans
le coffre soient bien arrimés, pour éviter qu'un
freinage brusque puisse les projeter vers l'avant et
blesser les passagers.
DÉPOSE DE LA PLAGE ARRIÈRE (Versions
Combi)
(pour versions/marchés où il est prévu)
La plage arrière fig. 85 est constituée de deux parties.
Pour l’enlever complètement, procéder comme suit :
ouvrir les portes battantes arrière ; soulever la
partie avant A fig. 85 en détachant l'axe A fig. 86 du
logement F fig. 86 ;
soulever la partie arrière B fig. 85 en détachant les
axes B et C fig. 86 des logements D et E fig. 86 ;
fig. 84F0T0060
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Pour des raisons de sécurité, le capot
moteur doit toujours rester parfaitement
fermé pendant que le véhicule roule. Par
conséquent , vérifier toujours la fermeture
correcte du capot en s’assurant que le blocage est
inséré. Si en cours de route, on s'aperçoit que le
dispositif de blocage n'est pas bien enclenché,
s'arrêter immédiatement et le fermer
correctement .
PORTE-BAGAGES/PORTE-SKIS
PRÉ-ÉQUIPEMENT FIXATIONS
Les crochets de pré-équipement sont placés au niveau
des points A, B, C fig. 98.
BARRES LONGITUDINALES
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Sur certaines versions, le véhicule est équipé de deux
barres longitudinales fig. 99 qui peuvent être utilisées,
avec l’ajout d'accessoires spécifiques, pour le transport
d'objets divers (par exemple ski, windsurf, etc.).
ATTENTION
Respecter scrupuleusement les
dispositions législatives en vigueur
concernant les mesures maximum
d'encombrement .
fig. 97F0T0215fig. 98F0T0154
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