2017 FIAT FIORINO ESP

soulever légèrement le levier et appuyer sur le
bouton de déblocage A fig. 134 ;
maintenir le bouton A enfoncé et baisser le levier.
Le témoin
s'éteint sur le combiné de bord.
Afin d'éviter des mouvements accidentels du véhicule,
effectuer cette manœuvre avec la pédale de frein
enfoncée.
EN STATIONNEMENT
Procéder comme suit :
éteindre le moteur et serrer le frein à main ;
engager la vitesse (la 1ère en côte ou la marche
arrière en pente) et braquer les roues.
Si le véhicule est garé sur une côte raide, il est
préférable de bloquer les roues avec une cale ou une
pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur MAR pour éviter
de décharger la batterie. Toujours extraire la clé
en quittant la voiture.
Ne jamais laisser d'enfants dans le véhicule sans
surveillance ; lorsqu'on quitte le véhicule, toujours
extraire les clés du contact et les emporter.
PNEUS NEIGE
Le Réseau Après-vente Fiat est heureux de fournir des
conseils pour choisir le pneu le plus approprié à
l'utilisation à laquelle le Client entend le destiner.
En ce qui concerne le type de pneu neige, la pression
de gonflage et les caractéristiques correspondantes
à adopter, il faut respecter scrupuleusement les
indications du paragraphe « Roues » du chapitre «
Caractéristiques techniques ».
Les caractéristiques de ces pneus d'hiver sont
sensiblement réduites lorsque l'épaisseur de la chape
est inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est préférable de
les remplacer.
Étant donné les caractéristiques spécifiques des pneus
neige, leurs performances s'avèrent inférieures à celles
des pneus de série dans des conditions
environnementales normales ou en cas de longs trajets
sur autoroute. Par conséquent, il faut se limiter à
l'utilisation pour laquelle ils ont été homologués.
ATTENTION Lorsqu'on utilise des pneus neige ayant
un indice de vitesse maximale inférieure à celle que
peut atteindre le véhicule (augmentée de 5 %), placer
dans l'habitacle, bien en vue pour le conducteur, un
signal de prudence signalant la vitesse maximale admise
pour les pneus d'hiver (comme le prévoit la Directive
CE).
Monter des pneus identiques sur les quatre roues du
véhicule (marque et profil) pour garantir plus de
sécurité sur route et lors des freinages, ainsi qu'une
bonne maniabilité.
140
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

TRACTION DE REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour la traction de caravanes et remorques, le véhicule
doit être équipé d'une boule d'attelage homologuée
et d'un circuit électrique approprié. L'installation doit
être réalisée par des opérateurs spécialisés qui
délivrent de la documentation de circulation routière.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques
et/ou supplémentaires, en respectant les consignes du
Code de la Route.
Ne pas oublier que le tractage d'une remorque réduit
la possibilité de surmonter les côtes raides, augmente
les espaces d'arrêt et les temps de dépassement
toujours en fonction du poids total de la remorque.
Dans les descentes, rétrograder au lieu d'utiliser
constamment le frein.
Le poids exercé par la remorque sur le crochet de
remorquage du véhicule réduit la capacité de
chargement d’une valeur égale à celle du véhicule
proprement dit.
Pour ne pas dépasser le poids de traction maxi
(figurant sur la carte grise) on doit prendre en compte
le poids de la remorque à pleine charge, y compris
les accessoires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse de chaque pays pour
les véhicules avec remorque. La vitesse, dans tous
les cas, ne doit pas dépasser 80 km/h.
ATTENTION
Le système ABS qui équipe
éventuellement le véhicule ne contrôle pas
le système de freinage de la remorque. Il faut
donc être très prudent sur les chaussées
glissantes.
ATTENTION
Ne jamais modifier l'installation des freins
du véhicule pour la commande de frein
de la remorque. Le système de freinage de la
remorque doit être complètement indépendant
du circuit hydraulique du véhicule.
145
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

CHAÎNES À NEIGE
L’utilisation des chaînes à neige dépend des normes en
vigueur dans chaque pays.
Les chaînes à neige doivent être montées
exclusivement sur les pneus avant (roues motrices).
Contrôler la tension des chaînes à neige après avoir
parcouru quelques dizaines de mètres.
En cas d'utilisation de chaînes, rouler à
vitesse modérée, en évitant de dépasser 50
km/h. Éviter les trous, ne pas monter sur
les marches ou les trottoirs et éviter les longs
parcours sur routes déneigées, pour ne pas
endommager le véhicule et la chaussée.
INACTIVITÉ PROLONGÉE DU
VÉHICULE
Si le véhicule doit rester à l’arrêt pendant plus d’un
mois, respecter les consignes suivantes :
garer le véhicule dans un local couvert, sec, et si
possible aéré ;
enclencher une vitesse et vérifier que le frein à main
ne soit pas mis ;
débrancher la borne négative de la batterie et
contrôler l'état de charge (voir paragraphe «
Batterie » au chapitre « Entretien ») ;
nettoyer et protéger les parties peintes en y
appliquant de la cire de protection ;
nettoyer et protéger les parties en métal brillantes
avec des produits spécifiques en vente dans le
commerce ;
saupoudrer de talc les balais en caoutchouc des
essuie-glaces avant et arrière et les maintenir
écartés des vitres ;
ouvrir légèrement les vitres ;
recouvrir le véhicule avec une bâche en tissu ou en
plastique ajouré. Ne pas utiliser de bâches en
plastique compact, qui ne permettent pas
l'évaporation de l'humidité sur la surface du véhicule
;
gonfler les pneus à une pression de +0,5 bar par
rapport à celle normalement préconisée et la
contrôler périodiquement ;
ne pas vider le circuit de refroidissement du moteur.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

une utilisation du véhicule sur des trajets courts,
empêchant le moteur d'atteindre la température
de régime ;
des interruptions répétées de la procédure de
régénération signalées par l'allumage du témoin DPF.
Quand le témoin s'allume, l'huile moteur
détériorée doit être vidangée dès que
possible et jamais plus de 500 km après que
le témoin s'est allumé pour la première fois. Le
non-respect des informations ci-dessus pourrait
causer de graves dommages au moteur et la
déchéance de la garantie. L'allumage de ce témoin
n'est pas lié à la quantité d'huile présente dans le
moteur et il ne faut surtout pas ajouter d'huile dans
le moteur si le témoin s'allume et se met à
clignoter.
CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES (rouge)
Le témoin sur le cadran s'allume de manière fixe
lorsque le véhicule est arrêté et lorsque la ceinture de
sécurité côté conducteur n’est pas correctement
attachée. Le témoin en question clignotera, en même
temps qu'un message sonore (buzzer) sera émis,
lorsque les ceintures des sièges avant ne sont pas
correctement bouclées et que la voiture roule.
L'avertisseur sonore (buzzer) du système S.B.R. (Seat
Belt Reminder) ne peut être neutralisé que par le
réseau Après-vente Fiat.Sur certaines versions, le système peut être réactivé au
moyen du menu de configuration.
FERMETURE INCOMPLÈTE DES
PORTES (rouge)
Le témoin s'allume, sur certaines versions, quand une
ou plusieurs portières, ou le coffre à bagages, ne
sont pas parfaitement fermés.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
NIVEAU MINIMUM DE L'HUILE
MOTEUR (rouge)
En tournant la clé en position MAR le témoin s'allume
mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin s'allume sur le cadran lorsque le niveau
d’huile de moteur descend sous la valeur minimale
prévue. Rétablir le niveau correct d’huile de moteur
(voir « Vérification des niveaux » dans le chapitre
« Entretien »).
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Au terme de l'opération
fixer le support cranté sur la roue perforée à l'aide
des 2 vis (insérer le support de l'extérieur de la
roue). Raccrocher le câble métallique de retenue
dans son logement et replacer le capuchon de
protection A fig. 148 ;
contrôler l'insertion correcte de la roue dans son
logement sous le plancher (le système de levage
est équipé d’un embrayage de limitation de fin
de course, un mauvais positionnement peut poser
des problèmes de sécurité) ;
soulever à nouveau la roue en revissant le boulon de
blocage A fig. 139 ;
remettre en place le cric et les outils dans la boîte à
outils ;
remettre en place la boîte à outils derrière le siège
côté gauche (versions Cargo) et dans le coffre
(versions Combi) ;
bloquer la boîte avec l'élastique de retenue.
KIT FIX & GO AUTOMATIC
ATTENTION
Les informations prévues par la norme en
vigueur sont indiquées sur l'étiquette du
kit Fix&Go. Le respect de toutes les indications
contenues dans l'étiquette est essentiel pour
assurer la sécurité et l'efficacité du kit Fix&Go.
Lire attentivement l'étiquette avant l'utilisation,
afin d'éviter une utilisation non conforme aux
caractéristiques du produit . Fix&Go a une durée
de vie limitée est doit être remplacé
périodiquement . Le kit doit être utilisé par des
adultes et ne peut pas être utilisé par des
mineurs.
Montrer le conteneur et l'étiquette au
personnel qui devra s'occuper du
pneu traité avec le kit de réparation des
pneus.
fig. 148F0T0170
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CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
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VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

gonflage B, le bloquer avec le levier et rembobiner le
tube transparent A dans son logement sur le
compresseur.REMPLACEMENT D'UNE AMPOULE
INDICATIONS GÉNÉRALES
Avant de remplacer une ampoule, vérifier que les
contacts ne soient pas oxydés ;
les ampoules grillées doivent être remplacées par
d'autres du même type et ayant la même puissance
;
après avoir remplacé une ampoule des phares,
vérifier toujours leur orientation pour des raisons
de sécurité ;
lorsqu’une ampoule ne fonctionne pas, avant de la
remplacer, vérifier que le fusible correspondant est
intact : pour l’emplacement des fusibles, se référer
au paragraphe « Remplacement des fusibles » de
ce chapitre.
ATTENTION
Des modifications ou des réparations du
circuit électrique effectuées de manière
incorrecte et sans tenir compte des
caractéristiques techniques du circuit , peuvent
provoquer des anomalies de fonctionnement avec
risques d'incendie.
ATTENTION
Les ampoules halogènes contiennent du
gaz sous pression, en cas de rupture,
des fragments de verre peuvent être projetés.
fig. 154F0T0192
fig. 155F0T0132
171
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DU VÉHICULE
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CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
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VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Quand un dispositif ne fonctionne pas, il faut vérifier le
bon fonctionnement du fusible de protection
correspondant : l'élément conducteur A fig. 177 ne
doit pas être interrompu.
Dans le cas contraire, il faut remplacer le fusible grillé
par un autre du même ampérage (même couleur).
B fusible intact.
C fusible avec élément conducteur interrompu.
Pour remplacer un fusible, utiliser la petite pince D
située à l'intérieur de la boîte à outils ou dans le
récipient Fix & Go (pour les versions/marchés où cela
est prévu).
ATTENTION
Si le fusible devait encore griller,
s'adresser au réseau Après-vente Fiat .
Ne jamais remplacer un fusible grillé par
des fils métalliques ou tout autre matériel
de récupération.
ATTENTION
Ne jamais remplacer un fusible par un
autre ayant un ampérage supérieur ;
DANGER D'INCENDIE.
ATTENTION
Si un fusible général de protection se
déclenche (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE)
s'adresser au réseau Après-vente Fiat .
A
U
T
O
fig. 176F0T0109fig. 177F0T0015
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CONDUITE
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SITUATIONS
D'URGENCE
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

RECHARGE DE LA BATTERIE
ATTENTION La description de la procédure de
recharge de la batterie n'est donnée qu'à titre indicatif.
Pour effectuer cette opération, il est recommandé
de toujours s'adresser au réseau Après-vente Fiat.
Il est conseillé de procéder à une charge lente à bas
ampérage d'une durée d'environ 24 heures. Une charge
plus longue pourrait endommager la batterie.
Pour effectuer la recharge, procéder comme suit :
débrancher la borne du pôle négatif de la batterie ;
brancher les câbles de l'appareil de recharge aux
pôles de la batterie, en respectant les polarités ;
allumer l'appareil de recharge ;
quand la recharge est terminée, éteindre l'appareil
avant de le débrancher de la batterie ;
rebrancher la borne au pôle négatif de la batterie.
ATTENTION
Le liquide contenu dans la batterie étant
toxique et corrosif, éviter tout contact
avec la peau et les yeux. Exécuter l'opération de
recharge de la batterie dans un endroit aéré et
loin de flammes nues ou de sources possibles
d'étincelles, pour éviter tout risque d'explosion et
d'incendie.
ATTENTION
Ne pas essayer de recharger une batterie
gelée : il faut d’abord la dégeler,
autrementilyaunrisqued’explosion. S'ilyaeu
gel, il faut faire contrôler la batterie avant la
recharge, par des opérateurs spécialisés, et
vérifier que les éléments internes ne sont pas
endommagés ni le boîtier fissuré, ce qui peut
provoquer l'écoulement d'acide toxique et
corrosif.
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