2017 FIAT FIORINO Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

SJEKKE NIVÅENE
129)
41).
MOTORROM.
Versjoner 1.4 Euro 6
1. Oljemålerstang 2. Lokk/Påfylling av motorolje 3. Motorkjølevæske 4. Spylervæske til frontruten/bakruten 5. Bremsevæske 6. Servostyringsvæske
7. Batteri
4
6
1
2
35
169F0T0512
143

1.3 MultiJet Euro 6-versjoner
1. Oljemålerstang 2. Lokk/Påfylling av motorolje 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske frontrute/bakrute 5. Bremsevæske
6. Servostyringsvæske 7. Batteri.
1
32
4
5
6
170F0T0920
144
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

Versjoner av 1.4 Natural Power
1. Oljemålerstang 2. Lokk/Påfylling av motorolje 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske frontrute/bakrute 5. Bremsevæske
6. Servostyringsvæske 7. Batteri
5
171F0T0374
145

MOTOROLJE
Kontroll av motoroljens nivå
Kontrollen av oljenivået skal utføres
med bilen på flat mark, noen minutter
(ca. 5) etter at motoren er stoppet.
Trekk ut kontrollpinnen 1 og rengjør
den. Før den så helt ned igjen, og dra
den deretter opp for å sjekke om nivået
er mellom grensene MIN og MAX
merket av på selve pinnen. Intervallet
mellom MIN og MAX tilsvarer ca. 1 liter
olje.
Fylle motorolje
Hvis oljenivået er nær eller under
MIN-merket, etterfylles olje gjennom
påfyllingsstussen 2 inntil MAX-nivået er
nådd.
Oljenivået må aldri overstige MAX-
nivået.
ADVARSEL Dersom nivået på
motoroljen, etter en regelmessig sjekk,
befinner seg over merket MAX, ta
kontakt med Fiats servicenett for få
utført en korrekt gjenopprettelse av
selve nivået.
ADVARSEL Når du har tilsatt eller skiftet
ut oljen, skal du, før du sjekker nivået,
la motoren gå i noen sekunder og vente
noen minutter etter at den har stoppet.
Motoroljeforbruk
Maksimal motoroljeforbruk er vanligvis
400 gram hver 1 000. km.I bilens første bruksperiode, er motoren
i innkjøringsperioden. Derfor kan
motoroljeforbruket bare anses
stabilisert etter de første 5 000÷6000
km.
ADVARSEL Oljeforbruket avhenger av
kjørestil og vilkår for bruk av kjøretøyet.
ADVARSEL Ikke tilsett olje med
egenskaper som er forskjellige fra oljen
som allerede er i motoren.
130)
42)
MOTORKJØLEVÆSKE
Væskenivået bør sjekkes når motoren
er kald, og det må ikke være under
merket MIN på beholderen.
Dersom nivået ikke er høyt nok, hell
langsomt i åpning 3 på beholderen, en
blanding av 50 % demineralisert vann
og væsken PARAFLU
UPfra PETRONAS
LUBRICANTS.
Blanding av PARAFLU
UPog
demineralisert vann med
konsentrasjoner på 50 % gir
frostbeskyttelse ned til -35 °C.For spesielt vanskelige klimaforhold
anbefaler vi en blanding av 60 %
PARAFLU
UPog 40 % demineralisert
vann.
131)
43)
VINDUSSPYLERVÆSKE
FRONTRUTE/BAKRUTE
For å fylle på væske, løft lokket 4 og
hell en blanding av vann og væsken
PETRONAS DURANCE SC 35, med
følgende blandingsforhold:
30 % PETRONAS DURANCE SC 35
og 70 % vann om sommeren.
50 % PETRONAS DURANCE SC 35
og 50 % vann om vinteren.
Ved temperaturer under –20 °C skal du
bruke ren PETRONAS DURANCE SC
35.
Kontroller væskenivået via tanken.
132) 133)
BREMSEVÆSKE
Skru av lokket 5: kontroller at
væskenivået i tanken ligger på maks.
nivå.
Væskenivået i beholderen må ikke
overstige referansemerkingen MAX.
146
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

Når du skal fylle på væske, anbefaler vi
at du bruker bremsevæsken i tabellen
"Væsker og smøremidler" (se kapittelet
"Tekniske data"). Når du åpner lokket
A, sørg for at det ikke kommer smuss
inn i tanken.
For påfylling, skal du alltid bruke en
trakt med integrert filter med nett som
er finere enn eller samme som 0,12
mm.
ADVARSEL Bremsevæske absorberer
fuktighet, derfor skal væsken skiftes
oftere enn angitt i "Plan for planert
vedlikehold" hvis kjøretøyet brukes
hovedsakelig i områder med en høy
grad av luftfuktighet.
134) 135)
44)
SERVOSTYRINGSVÆSKE
Skru av lokket 6: kontroller at væsken i
tanken er på et nivå mellom merkene
MIN og MAX.
Ved varm olje kan nivået også overgå
MAKS-merket. Om nødvendig, fyll
på olje, mens du forsikrer deg om at
den har de samme egenskapene som
den som allerede finnes i anlegget.
136)
3)
OLJE
HYDRAULIKKSYSTEM
FOR AKTIVERING AV
COMFORT-MATIC-
GIRKASSE
Kontroll av oljenivået i girkassestyringen
og kontroll/skifte av olje i clutchens
hydraulikksystem skal kun utføres av et
verksted i Fiats servicenett.
4)
BATTERI
Batteriet trenger ikke påfylling med
destillert vann. En regelmessig
inspeksjon, utført av en Fiat-forhandler,
er nødvendig for å bekrefte
effektiviteten.
ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre
enn 50 %, vil det bli skadet av
sulfatering, evnen reduseres og
oppstarten blir vanskelig.
137) 138)
Batteribytte
Ved behov, skal du skifte ut batteriet
med et annet originalbatteri som har
samme egenskaper.
Hvis du bytter til et batteri med andre
egenskaper, forfaller
vedlikeholdsintervallene som er angitt i
"Planlagt vedlikehold".Følg instruksjonene fra
batteriprodusenten for vedlikehold av
batteriet.
139)
45) 46)
5)
FORSIKTIG
129)Ikke røyk når du utfører arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
130)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader. Husk på at når motoren
er varm, kan den elektriske viften begynne
å bevege seg, med risiko for skader. Vær
oppmerksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevegelige
delene.
131)Når motoren er veldig varm må du
aldri fjerne lokket til beholderen: fare for
forbrenning. Kjølesystemet er under trykk.
Om nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt.
132)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten.
133)Noen kommersielle tilsetningsstoffer
for frontruten er brannfarlige. Motorrommet
inneholder varme komponenter som kan
sette den i brann i tilfelle kontakt.
147

134)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
135)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
136)Unngå at servostyringsvæsken, som
er svært etsende, kommer i kontakt med
motorens varme overflater: den er
brannfarlig.
137)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud og øyne.
Stå ikke i nærheten av batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
138)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
139)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
41)Advarsel: Ved påfylling må du ikke
blande ulike typer væsker, da de alle er
inkompatible med hverandre og kan føre til
alvorlig skade på bilen.
42)Brukt motorolje og oljefilteret inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For å
skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.43)Systemet for avkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP. For
eventuelle påfylling, bruk væske av samme
type som finnes i kjølesystemet. Væsken
PARAFLU
UPmå ikke blandes med andre
typer av væske. I tilfelle dette inntreffer, skal
du absolutt unngå å starte motoren og
kontakte Fiats servicenett.
44)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
45)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på kjøretøyet. Hvis du etter
bilkjøpet, ønsker å installere tilbehør (f.eks.
anti-tyverisystemer, radiotelefon, etc.),
skal du kontakte Fiats dedikerte
servicenett, som vil foreslå de mest egnede
enheter og gi råd om behovet for å bruke
et batteri med høyere kapasitet.
46)Hvis kjøretøyet skal forbli ubrukt i lang
tid i ekstrem kulde, ta ut batteriet og
oppbevar det på et varmt sted for
å forhindre frysingsrisikoen.
FORSIKTIG
3)Forbruket av servostyringsolje er meget
lav; hvis det etter påfylling er nødvendig
å fylle på etter kort tid, skal du få systemet
sjekket for lekkasjer av en Fiat-forhandler.
4)Oljen i girkassen inneholder stoffer
som er farlige for miljøet. For å skifte olje,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett, som har alt utstyr for
behandling av oljen i full respekt for naturen
og lovbestemmelsene.5)Batterier inneholder stoffer som er svært
skadelige for miljøet. For å skifte batteriet,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett, som har alt utstyr for
avhending i full respekt for naturen og
lovbestemmelsene.
148
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

BATTERI-
OPPLADNING
ADVARSEL Beskrivelsen av prosedyren
for å lade batteriet er angitt kun for
informasjon. For å utføre dette,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett.
Ladningen bør skje langsom ved en lav
strømstyrke i løpet av ca. 24 timer.
Lading for en lengre tid kan ødelegge
batteriet.
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
dersom systemet Start&Stop ikke
er tilgjengelig:
koble fra minuspolen på batteriet;
koble kablene til batteripolene på
laderen, i henhold til polene;
slå på laderen;
etter lading, slå av strømmen før du
kobler fra batteriet;
koble tilbake minuspolen på
batteriet;dersom systemet Start&Stop er
tilgjengelig: fig. 172
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
kople minusklemmen A fra den
falske minuspolen B, da minuspol C har
en IBS-sensor D som overvåker
batteristatusen, og denne sensoren
aldri må koples fra minuspol C, med
mindre selve batteriet skal skiftes ut;
kople ladeapparatets plusskabel til
plusspol E på batteriet og
minuskabelen til den falske minuspolen
B;
slå på laderen;
når du er ferdig med å lade, slå av
apparatet før du kopler det fra;
etter at du har koplet fra
ladeapparatet, kople minusklemmen A
tilbake på den falske polen B;dersom systemet Start&Stop er
tilgjengelig (RADSOK): fig. 173
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
koble fra koblingsstykket A (ved å
trykke på knappen B på IBS-sensoren
C som overvåker batteritilstanden og er
installert på den negative polen D på
selve batteriet;
koble ladeapparatets positive kabel
til den positive batteripolen E, og den
negative kabelen til klemmen på
IBS-sensoren F som ved fig. 173;
slå på laderen;
når batteriet er fulladet, slå av
apparatet;
etter å ha koblet fra ladeapparatet,
koble koblingsstykke A tilbake på
IBS-sensor C, som ved fig. 173.
172F0T0441173F0T0442
149

ADVARSEL Det er viktig at de elektriske
ledningene er koblet riktig til batteriet,
dvs. den positive (+) til den positive
polen og negative (-) til den negative
polen. Batteripolene er merket med
symboler for den positive polen (+) og
den negative (-) polen. Dette er angitt
på batteridekselet. Kabelskoen må
også være fri for korrosjon og godt
festet. Hvis du bruker en hurtiglader på
et batteri som sitter i bilen, må du
koble fra begge batterikablene før du
kobler til laderen. Ikke bruk hurtigladere
for å gi startspenning.
140) 141)
FORSIKTIG
140)Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Batteriladingen bør utføres i et godt
ventilert sted på avstand fra åpen ild eller
mulige kilder til gnister: fare for eksplosjon
og brann.
141)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke
at de interne elementene ikke er skadet, og
at beholderen ikke er sprukken, med risiko
for lekkasje av giftig og etsende syre.
VINDUSVISKER/
BAKRUTEVISKER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
142)
Bytte av
vindruteviskerbladene
Gå frem som forklart nedenfor:
løft opp vindusviskerarmen og
plasser bladet slik at den former en
vinkel på 90° grader med selve armen;
trykk på flikene A fig. 174 og trekk
bladet ut av armen;
monter det nye vindusviskerbladet
ved å skyve låseflikene inn på de
tilhørende festene på armen. Kontroller
at den er låst i posisjon.Bytte av
vindruteviskerbladene
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes) Gå frem som forklart nedenfor:
hev deksel A fig. 175 og fjern
vindusviskerarmen fra bilen, ved å løsne
mutter B som fester den til
rotasjonsbolten
plasser den nye armen korrekt og
stram mutteren;
senk dekslet.
FORSIKTIG
142)Kjøring med slitte viskerblader utgjør
en alvorlig fare, fordi det gir dårlig sikt i
dårlig vær.
174F0T0087
175F0T0088
150
VEDLIKEHOLD OG PLEIE