2017 FIAT FIORINO Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

START OG KJØRING
Vi går inn i bilens "hjerte": nå skal vi se
hvordan du bruker den effektivt i hele
sitt potensial.
Her beskrives hvordan du kjører trygt i
enhver situasjon slik at bilen blir et godt
reisefølge som er oppmerksom på vår
komfort og vår lommebok.STARTE MOTOREN ........................ 96
HÅNDBREKK .................................. 97
I PARKERING .................................. 98
BRUK AV MANUELT GIR ................ 99
"COMFORT-MATIC" GIRKASSE ......100
CRUISE CONTROL (KONSTANT
FARSREGULATOR) .........................101
SPEED BLOCK ...............................103
PARKERINGSSENSORER...............103
START&STOP-SYSTEM ..................104
PÅFYLLING AV DRIVSTOFF ............106
BUKSERE TILHENGER ...................109
95

STARTE MOTOREN
Bilen er utstyrt med en elektronisk
startsperre: hvis du ikke klarer å starte,
se avsnittet "Fiat CODE-systemet" i
avsnittet "Bli kjent med din bil".
90) 91)
22) 23) 27) 28)
PROSEDYRE FOR
BENSINVERSJONER
Gå frem som forklart nedenfor:
dra i håndbremsen;
sett girspaken i fri;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
still tenningslåset på AVV-posisjon
og slipp det opp så snart motoren
starter.
PROSEDYRE FOR
DIESELVERSJONER
Gå frem som forklart nedenfor:
dra i håndbremsen;
sett girspaken i fri;
vri startnøkkelen til MAR: på
instrumentpanelet tennes varsellampen
;
vent til varsellampeneog
slukkes, noe som går raskere jo
varmere motoren er;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
vri om tenningsnøkkelen i posisjon
AVV rett etter at varsellampen
skrur
seg av. Hvis man venter for lenge
betyr dette at tennpluggene varmes
opp forgjeves.
Slipp nøkkelen når motoren starter.
Ved kald motor, ved å vri
tenningsnøkkelen i AVV-posisjon, er det
nødvendig at man har sluppet
gasspedalen fullstendig opp.
24)
PROSEDYRE FOR
NATURAL
POWER-VERSJONER
Start av motoren skjer alltid ved bensin,
uavhengig av tidligere valgt modalitet.
25)
PROSEDYRE FOR
VERSJONER MED
COMFORT-MATIC
GIRKASSE
Motorens start er tillatt av systemet
med valgt gir eller i fri (N). Hvis bilen står
i gir må du alltid trykke på
bremsepedalen.
Vi anbefaler at du setter girspaken i fri
(N) før du starter motoren.
26)
ADVARSEL Hvis motoren ikke starter
ved første forsøk, drei tilbake
tenningsnøkkelen i STOP-posisjon før
du gjentar startmanøveren. Hvis
varsellampen
på instrumentpanelet
forblir på sammen med varsellampen
når nøkkelen står i posisjon MAR,
bør nøkkelen settes i posisjon STOP og
deretter tilbake til MAR. Prøv igjen
med de andre medleverte nøklene hvis
varsellampen forblir på. Hvis det
fremdeles ikke er mulig å starte
motoren må nødstarten brukes (se
"Nødstart" i kapittelet "I
nødssituasjoner") og kontakt Fiat sitt
servicenett.
ADVARSEL Dersom det kreves at
motoren startes når det er en feil på
giret, må du foreta "Forsinket start" (se
også respektive meldinger): Vri
nøkkelen til AVV og hold den der i minst
7 sekunder mens du trykker inn
bremsen. Motoren starter. Systemet
forblir i en gjenopprettingssituasjon
(høyest tillatt gir: 3., automatisk modus
ikke tilgjengelig). Hvis du ikke klarer å
starte motoren, henvend deg til Fiats
servicenett.
96
START OG KJØRING

FORSIKTIG
90)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
91)Til motoren starter er servobremsen og
den elektriske servostyringen ikke er
aktivert, så du trenger å trykke på
bremsepedalen lengre enn vanlig.
FORSIKTIG
22)Under den første driftsperioden,
anbefales det å forvente seg maksimal
ytelse av kjøretøyet (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).
23)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
24)Varsellyset
vil blinke i 60 sekunder
etter start eller under langvarig
oppstartforsøk for å indikere feil på
systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
kjøretøyet brukes jevnlig, men du bør
kontakte Fiats servicenett snarest mulig.
25)Det er derfor nødvendig at det i
bensintanken alltid er en drivstofftank
tilstede som er tilstrekkelig for å beskytte
bensinpumpens integritet, og for å sikre at
de midlertidige overgangene fra
biogassfunksjon til bensinfunksjon, ved
anmodning av høy ytelse.26)Ved unnlatelse av å starte motoren
med et aktivert gir, kan potensielt farlige
situasjoner oppstå på grunn av det faktum
at giret blir automatisk plassert i fri og
dette indikeres av en alarm.
27)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring. Dette kan gjøre at
drivstoffet strømmer inn i katalysatoren
og skader den permanent.
28)Et trykk på gasspedalen før du slår fra
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.
HÅNDBREKK
Håndbremsespaken fig. 102 er plassert
mellom forsetene.
Sette på håndbrekket:
trekk spaken opp slik at kjøretøyet låses
fast. Når tenningsnøkkelen står på
MAR, tennes varsellampen
.
Ta av håndbrekket:
løft spaken litt opp, trykk og hold
knappen A. Kontroller at varsellampen
på instrumentpanelet slukker.
92) 93) 94)
102F0T0043
97

FORSIKTIG
92)La aldri barn være alene uten tilsyn i
kjøretøyet; hvis du forlater kjøretøyet,
skal du alltid ta ut nøkkelen fra
tenningslåset og ta den med deg.
93)Bremsene skal låses etter et par klikk
med spaken. Hvis det ikke skjer, kontakter
du Fiats servicenett for å justere
håndbrekket.
94)Når du skal parkere i bakker, er det
viktig at du vrir forhjulene mot
fortauskanten (når du parkerer i
nedoverbakke), eller i motsatt retning hvis
bilen står parkert i oppoverbakke. Hvis bilen
er parkert i en bratt skråning, anbefaler vi
at du blokkerer hjulene med en kile eller
stein.
I PARKERING
95)
Gå frem som følger hvis du må stanse
og forlate kjøretøyet:
Sett i gir (1. gir i oppoverbakke eller
revers i nedoverbakke) og la hjulene
være dreiet.
Slå av motoren og aktiver
håndbrekket.
trekk alltid ut tenningsnøkkelen.
Hvis kjøretøyet er parkert i en bratt
bakke, anbefaler vi blokkere hjulene
med en kile eller en stein.
Ikke la startnøkkelen stå i MAR for å
unngå å lade ut batteriet når du forlater
bilen.
Versjoner med COMFORT-MATIC
girkasse
For å parkere på en trygg måte må du
koble inn 1. gir eller revers (R) mens
du holder foten på bremsepedalen.
I bakker må du også sette på
håndbrekket.
ADVARSEL Forlat ALDRI bilen med
giret i fri (N) eller i versjoner med
automatgir (Comfort-matic), uten å
sette girspaken iP.GENERELLE ADVARSLER
Når bilen står stille og giret er koblet
inn, skal du alltid holde bremsepedalen
nede inntil du bestemmer deg for å
kjøre. Deretter slipper du bremsen og
akselererer gradvis.
hvis man blir stående stille lenge
med motoren i gang anbefaler vi at du
setter giret i fri (N).
for å bevare clutchfunksjonen skal
du ikke bruke gasspedalen for å holde
bilen stille (f.eks. stopp i oppoverbakke)
dersom clutchen overopphetes,
kan den faktisk skades: i stedet skal du
trykke på bremsepedalen og bruke
gasspedalen bare når er klar til å
begynne å kjøre.
bruk andre gir kun når du trenger
mer kontroll over startmanøveren på
underlag med dårlig veigrep.
dersom du skal gå fra reversgir (R) til
første gir, eller motsatt, må dette gjøres
kun når bilen står helt stille og
bremsepedalen er trykket ned.
selv om det absolutt frarådes kan
det skje at man lar bilen trille nedover
en bakke i frigir (N). I dette tilfelle vil
systemet automatisk koble inn det giret
som er optimalt for kjøretøyets
hastighet når det får beskjed om å
legge inn giret, slik at det korrekte
drivmomentet overføres til hjulene.
98
START OG KJØRING

FORSIKTIG
95)La aldri barn være alene uten tilsyn i
kjøretøyet; hvis du forlater kjøretøyet, skal
du alltid ta ut nøkkelen fra tenningslåset og
ta den med deg.
BRUK AV MANUELT
GIR
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken A fig. 103 i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott).
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang, før du velger
revers, vent i minst 2 sekunder med
clutchpedalen helt inne, for å hindre
skader på tannhjul og friksjon.
96)
29)
FORSIKTIG
96)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
29)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett. Din bruk
av clutchpedalen må begrenses bare til
å skifte gir. Ikke kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes, kan
clutchpedalens elektroniske kontroll
inngripe i noen tilfeller og tolke gal kjørestil
som en feil.
103F0T0055
99

"COMFORT-MATIC"
GIRKASSE
Kjøretøyet er utstyrt med et elektronisk
styrt mekanisk gir kalt "COMFORT-
MATIC" med to logiske funksjoner:
MANUALogAUTO.
MedAUTO-logikken er det mulig å
utnytteECO-funksjonen (Economy),
som har til oppgave å begrense
drivstofforbruket. Trykk på knappen E
fig. 104 for å koble inn funksjonen.
Hvis man brukerECO-funksjonen,
vises bokstaven E (Economy) på
displayet ved siden av det innlagte
girtrinnet fig. 105.
30)
AUTOMATISK LOGIKK
ADVARSEL For korrekt bruk av
systemet bør du kun bruke høyre fot på
pedalene.
Trykk på bremsepedalen.
Start motoren.
Skyv girspaken tilA/Mfig. 106 for å
koble inn automatisk logikk eller tilR
fig. 107 for å kobbel inn reversgiret.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.MANUELL LOGIKK
ADVARSEL For å bruke systemet riktig,
må du kun anvende den høyre foten
på pedalene.
Trykk på bremsepedalen.
Start motoren.
Skyv girspaken mot+fig. 108 for å
koble inn første gir (hvis du kommer
fraNellerRskal du bare flytte spaken
til midtstilling) eller tilRfig. 107 for å
legge inn reversgir.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
Når du kjører skyver du girspaken
mot+fig. 108 for å koble inn et høyere
gir eller mot–for å koble inn et lavere
gir.
104F0T0223
105F0T0961
106F0T0226
107F0T0229
100
START OG KJØRING

NOTE Du behøver ikke slippe
gasspedalen mens du skifter gir. Hvis
girskifte kan føre til at motoren og giret
ikke fungerer korrekt, vil ikke systemet
tillate at du skifter gir.
FORSIKTIG
30)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i Auto/Manual-
modus.
CRUISE CONTROL
(konstant
farsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Dette er et elektronisk styrt
hjelpeanlegg som muliggjør
opprettholdning av konstant hastighet
som er blitt valgt for å kjøret kjøretøyet i
hastigheter over 30 km/t. på lange
rette og tørre strekninger, med lite
variasjoner i kjøremåten (t. eks kjøring
på motorveien) med ønsket hastighet
uten at det er nødvendig å holde foten
trykket på gasspedalen. Bruken av
anlegget er derfor ikke anbefalt på
trafikkerte landeveier. Ikke bruk
anlegget i byen.
Aktivering enhet
Aktiveringen angis ved at varsellampen
tennes og en tilhørende melding
vises på instrumentpanelet (for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig).
Enheten for regulering av hastighet kan
aktiveres i 1. gir eller i revers: det
anbefales å aktivere funksjonen ved gir
som er lik eller over 4. gir.
Når du kjører i nedoverbakke med
systemet aktivert, kan bilens hastighet
øker noe i forhold til hastigheten som er
lagret.Lagre kjøretøyets hastighet
Gå frem som forklart nedenfor:
Vri bryter A fig. 109 til ON og trykk
på gasspedalen for å øke farten til
ønsket hastighet;
flytt spaken opp (+) i minst ett
sekund og slipp den: kjøretøyets
hastighet lagres og man kan nå slippe
gasspedalen.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen,
går kjøretøyet tilbake til den lagrede
hastigheten.
Gjenoppretting av kjøretøyets
hastighet
Hvis systemet er slått av, for eksempel
ved at du har trykket på bremsepedalen
eller clutchpedalen, følger du denne
fremgangsmåten for å tilbakestille den
lagrede hastigheten:
108F0T0224
109F0T0405
101

øk farten progressivt til man har
kommet opp i en hastighet som er
i nærheten av den som opprinnelig var
lagret;
sett inn giret man brukte da
hastigheten ble lagret;
Trykk på knappen (B) fig. 109.
Øking av lagret hastighet
Dette kan skje på to måter:
Når du trykker på gasspedalen og
deretter lagrer den nye hastigheten
eller
når man flytter spaken mot (+):
Hver bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsøkning på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken oppover vil
du få en kontinuerlig økning.
Redusering av lagret hastighet
Dette kan skje på to måter:
Når du kobler ut enheten og deretter
lagrer den nye hastigheten.
eller
bevege spaken nedover (-) til den
når den nye hastigheten som vil bli
lagret automatisk.
Hver gang man aktiverer spaken vil
hastigheten minske med cirka 1 km/t
mens, ved å holde spaken opp, vil
hastigheten variere kontinuerlig.Frakobling av anlegget
Enheten kan koblet ut av føreren på
følgende måter:
Vri dreiebryteren A til posisjonen
OFF.
ved å skru av motoren;
Deaktivering av funksjonen
Føreren kan deaktivere systemet ved å
gjøre følgende:
Trykke på bremsepedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på clutchpedalen når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten.
Trykke på knappen (B) fig. 109 når
systemet er i ferd med å justere
hastigheten (for versjoner/markeder
hvor dette er tilgjengelig).
trykke på gasspedalen (i dette tilfellet
er systemet ikke deaktivert og
forespørselen om akselerasjon har
prioritet i systemet) Cruise Control
forblir aktiv, og du trenger ikke å trykke
på knapp B fig. 109 for å gå tilbake til
forrige tilstand etter avsluttet
akselerasjon.
Systemet kobles automatisk ut i
følgende tilfeller:
Når ABS eller ESC-systemene
kobles inn.
Når kjøretøyet holder en lavere
hastighet enn den som er valgt.
ved systemfeil.
97) 98)
FORSIKTIG
97)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
98)Dersom anlegget ikke virker ordentlig
eller er defekt, vri knott A til OFF og
henvend deg til Fiats servicenett.
102
START OG KJØRING