2017 FIAT FIORINO run flat

Når du reiser på snødekte veier med
kjettinger, kan det være nyttig å
deaktivere ASR: i disse forholdene, gjør
drivhjulenes slipping en bedre drift
under oppstarten.
51)
FEILNDIKASJONER
Ved en eventuell feil på ASR-systemet,
deaktiveres systemet automatisk.
Varsellampen
tennes og lyser
kontinuerlig på instrumentpanelet, og
en melding vises på multifunksjons-
displayet (for versjoner/markeder hvor
dette er tilgjengelig) (se avsnittet
"Varsellamper og meldinger" i kapittelet
"Bli kjent med instrumentpanelet). I
dette tilfellet, henvend deg til Fiats
servicenett så snart som mulig.HYDRAULIC BRAKE
ASSIST (bistand ved
nødbremsing)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
HBA-systemet er en integrert del av
ESC. og er laget for å optimalisere
kjøretøyets bremseevne ved en
nødbrems. Systemet gjenkjenner
nødbremsing ved å overvåke
hastigheten og kraften brukt for å
trykke på bremsepedalen og appliserer
følgelig den optimale trykket på
bremsene. Dette kan bidra til å
redusere bremselengden: HBA-
systemet kan derfor komplettere
ABS-systemet.
Maksimal bistand fra HBA-systemet
oppnås ved å trykke ned
bremsepedalen veldig raskt; i tillegg, for
å få fordelene av systemet, er det
nødvendig å holde bremsepedalen inne
under bremsingen, og unngå å pumpe
den. Ikke reduser trykket på
bremsepedalen før bremsing ikke
lenger er nødvendig. HBA-systemet
deaktiveres når bremsepedalen slippes
opp.
52) 53) 54)
FORSIKTIG
44)ESC-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som er oppnåelig i samsvar
veiforholdene.
45)ESC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med
lav grep eller vannplaning.
46)ESC-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan
true sikkerheten for deg selv og for andre.
47)For at ESC- og ASR-systemene skal
fungerer riktig er det viktig at dekkene
på alle hjul er av samme merke og type, i
perfekt stand, og først og fremst av den
type og størrelse som er foreskrevet.
48)ASR-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som er oppnåelig i samsvar
veiforholdene.
49)ASR-systemet kan ikke forhindre
ulykker, inkludert ulykker som er forårsaket
av for høy fart i svinger, kjøring på overflater
med dårlig veigrep eller vannplaning.
50)ASR-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan
true sikkerheten for deg selv og for andre.
51)Ytelsen i systemet skal ikke gjøre at
føreren tar meningsløse og unødvendige
risikoer. Kjørestilen din må alltid være egnet
til veiforhold, synlighet og trafikk. Det er
alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
79F0T0504
73

ADVARSEL Ikke vask seter med vann
eller damp under trykk (for hånd eller
i automatiske vaskestasjoner for
bilseter).
GENERELLE ADVARSLER
Front- og/eller sidekollisjonsputene (for
versjoner/markeder der dette finnes)
kan utløses når bilens understell støter
kraftig mot f.eks. kantstein,
fortauskanter eller forhøyninger i
bakken, eller hvis bilen faller ned i store
hull eller ved huller i veidekket.
Når kollisjonsputen utløses, frigjøres en
liten mengde kruttstøv. Dette støvet
er ikke skadelig og indikerer ikke en
brann; dessuten vil den utløste putens
overflate og innsiden av bilen kunne
bli dekket av støvrester: dette støvet
kan irritere huden og øynene. Ved
eksponering, vask deg med mild såpe
og vann.
Hvis ett av sikringssystemene har blitt
utløst etter en kollisjon, må man
henvende seg til Fiat sitt servicenett
som vil sørge for at de utløste
mekanismene blir skiftet ut, samt
kontrollere at systemet fungerer.
Alle inngrep som kontroll, reparasjon og
utskiftinger av kollisjonsputene må
utføres av Fiats servicenett.Ved kassering av kjøretøyet bør du
kontakte Fiats servicenett for å få
systemet deaktivert. Også ved endring
av bilens eierskap er det viktig at den
nye eieren blir oppmerksom på bruken
og de ovennevnte advarslene, og får
denne "Betjenings- og
vedlikeholdshåndboken".
Beltestrammerne og front- og
sidekollisjonsputene utløses på
forskjellig grunnlag, avhengig av type
sammenstøt. At én av dem ikke blir
utløst, betyr derfor ikke at systemet ikke
fungerer.
80) 81) 82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89)
FORSIKTIG
80)Hvis varsellampenikke tennes når
man vrir tenningsnøkkelen til MAR, eller
fortsetter å lyse når man kjører (på noen
versjoner sammen med en melding som
blir vist på displayet), er det mulig at det
har oppstått et problem med
sikringssystemet. I et slikt tilfelle er det fare
for at kollisjonsputene eller
beltestrammerne ikke aktiveres ved en
ulykke, eller i et mindre antall tilfeller,
aktiveres feil. Før du fortsetter, ta kontakt
med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.81)Ha alltid hendene på rattets kant slik at
kollisjonsputen kan blåses opp uten
hindringer i hendelse av kollisjon. Ikke kjør
med kroppen bøyd forover, uten hold
seteryggen i oppreist stilling og lene ryggen
godt.
82)Dersom det oppstår en feil med
LED-lyset
(på rammen på
instrumentbordet), tennes varsellampen
på instrumentpanelet og airbagene på
passasjersiden blir slått av.
83)I nærvær av sidekollisjonsputer, skal du
ikke dekke ryggen av forsetene med
klednader eller deksler.
84)Ikke reis med objekter i fanget, foran
brystet, og ha aldri en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
airbagen kan det føre til alvorlige skader.
93

advar eventuelle personer i
nærheten om at bilen skal løftes. De
bør gå litt bort fra bilen, helst litt lenger
unna. Be dem om å ikke røre bilen til
den er helt nede på bakken igjen.
bruk jekken til å løfte bilen, helt til
hjulet er noen centimeter over bakken.
Drei på kranken, og forsikre deg om
at rotasjonen skjer fritt uten risiko for
skader på hånden ved kontakt med
bakken. Selv delene av jekken som er i
bevegelse (skruer og ledd) kan
forårsake skader: unngå kontakt. Vask
deg grundig hvis du kommer i kontakt
med smørefett.
skru de fire festeboltene helt opp, og
ta deretter av hjulet;
kontroller at flatene på reservehjulet,
som er i kontakt med navet, er rene
og frie for smuss, ettersom de på sikt
kan føre til at boltene løsner;
for kjøretøy med felger i stål, monter
det vanlige brukshjulet ved å skru den
første bolten B fig. 126 2 gjenger i hullet
som er nærmest dekkventilen A;
Monter hjulkapselen slik at symbolet
(på hjulkapselen) rettes inn med
dekkventilen, og sett deretter inn de
andre 3 boltene.
Skru inn boltene med den
medfølgende nøkkelen.
for kjøretøy med felger i legeringer,
monter trykkmontert navkapsel;
Betjen jekken for å senke ned bilen,
og drar deretter ut jekken,
bruk den medfølgende nøkkelen til å
stramme boltene helt til ved å gå
vekselvis fra en bolt til bolten på
motsatt side, i henhold til
nummersekvensen som er illustrert på
fig. 127.Når du er ferdig
Fest braketten (A) fig. 128 til felgen
etter at du har ført den gjennom hullet.
Sett den gjengede pinnen inn i et av
hullene i boltene, og lås dem ved å skru
på knappen (B).
for kjøretøy utstyrt med felger i
legeringer, trykk på adapter D fig. 129
og før inn reimen E i adapteren D,
før inn tappen i hullet og fest med
knotten F;
125F0T0126
126F0T0282
127F0T0128
128F0T0924
113

134)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
135)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
136)Unngå at servostyringsvæsken, som
er svært etsende, kommer i kontakt med
motorens varme overflater: den er
brannfarlig.
137)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud og øyne.
Stå ikke i nærheten av batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
138)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
139)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
41)Advarsel: Ved påfylling må du ikke
blande ulike typer væsker, da de alle er
inkompatible med hverandre og kan føre til
alvorlig skade på bilen.
42)Brukt motorolje og oljefilteret inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For å
skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.43)Systemet for avkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP. For
eventuelle påfylling, bruk væske av samme
type som finnes i kjølesystemet. Væsken
PARAFLU
UPmå ikke blandes med andre
typer av væske. I tilfelle dette inntreffer, skal
du absolutt unngå å starte motoren og
kontakte Fiats servicenett.
44)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
45)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på kjøretøyet. Hvis du etter
bilkjøpet, ønsker å installere tilbehør (f.eks.
anti-tyverisystemer, radiotelefon, etc.),
skal du kontakte Fiats dedikerte
servicenett, som vil foreslå de mest egnede
enheter og gi råd om behovet for å bruke
et batteri med høyere kapasitet.
46)Hvis kjøretøyet skal forbli ubrukt i lang
tid i ekstrem kulde, ta ut batteriet og
oppbevar det på et varmt sted for
å forhindre frysingsrisikoen.
FORSIKTIG
3)Forbruket av servostyringsolje er meget
lav; hvis det etter påfylling er nødvendig
å fylle på etter kort tid, skal du få systemet
sjekket for lekkasjer av en Fiat-forhandler.
4)Oljen i girkassen inneholder stoffer
som er farlige for miljøet. For å skifte olje,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett, som har alt utstyr for
behandling av oljen i full respekt for naturen
og lovbestemmelsene.5)Batterier inneholder stoffer som er svært
skadelige for miljøet. For å skifte batteriet,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett, som har alt utstyr for
avhending i full respekt for naturen og
lovbestemmelsene.
148
VEDLIKEHOLD OG PLEIE