2017 CITROEN JUMPER SPACETOURER Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

159
Spacetourer-VP_fi_Chap05_securite_ed01-2016
Ajovakauden hallintajärjestelmään (ESC:
Electronic Stability Control) kuuluvat seuraavat
järjestelmät:
-
l
ukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ja
elektroninen jarruvoiman jako (REF)
-
hä

täjarrutustehostin (AFU)
-

e
lektroninen luistonestojärjestelmä (ASR)
-
C

DS-vakauttamisjärjestelmä.
Ajovakauden hallintajärjestelmä (ESC)
Määritelmät
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä
(ABS) ja elektroninen
jarruvoiman jako (REF)
Järjestelmä lisää auton vakautta ja
hallittavuutta jarrutuksissa ja antaa paremman
hallinnan mutkissa, erityisesti huonokuntoisilla
ja liukkailla teillä.
ABS-järjestelmä estää renkaiden lukkiutumisen
hätäjarrutuksissa.
Elektroninen jarruvoiman jakojärjestelmä jakaa
jarrutehoja pyörien välillä.
Hätäjarrutustehostin (AFU)
Järjestelmän avulla saadaan hätäjarrutuksessa
jarrupaine nostettua nopeasti optimaaliselle
tasolle, jotta jarrutusmatka jäisi mahdollisimman
lyhyeksi.
Järjestelmä käynnistyy riippuen nopeudesta,
jolla jarrupoljinta painetaan. Tämän
järjestelmän ansiosta jarrupoljin muuttuu
kevyemmäksi ja jarrutusteho lisääntyy.
Elektroninen
luistonestojärjestelmä (ASR)
ASR-luistonestojärjestelmä korjaa pyörien
liikkuvuutta siten, että pyörät eivät pääse
luisumaan liikaa. Järjestelmä säätää vetävien
pyörien jarruja ja moottorin käyntinopeutta.
Järjestelmä parantaa auton suuntavakautta
kiihdytettäessä.
CDS-vakauttamisjärjestelmä
CDS-järjestelmä valvoo kutakin rengasta
ja havaitsee erilaisten anturien perusteella,
jos auton todellinen ajolinja ja kuljettajan
määräämä ajolinja poikkeavat toisistaan.
Tällöin se jarruttaa joko yhtä tai useampaa
pyörää ja moottorin käyntinopeutta, jotta auto
pysyisi halutulla ajolinjalla fysiikan lakien
sallimissa rajoissa.
Äänimerkki
F Paina ohjauspyörän keskiosaa.
5
Turvallisuus

160
Spacetourer-VP_fi_Chap05_securite_ed01-2016
ABS-jarrut eli
lukkiutumaton
jarrujärjestelmä ja
elektroninen jarruvoiman
jakojärjestelmä (REF)
Jos joudut hätäjarrutustilanteeseen,
paina jarrupoljinta täydellä voimalla
ja pidä poljinpaine vakiona. Pyöriä vaihdettaessa (renkaat ja
vanteet) varmista, että ne ovat autoosi
hyväksyttyä tyyppiä.
ABS-järjestelmä saattaa aiheuttaa
jarrutettaessa jarrupolkimen lievää
tärinää toimiessaan normaalisti.
Jos tämä merkkivalo syttyy ja
palaa kiinteästi, kyseessä on ABS-
jarrujärjestelmän toimintahäiriö.
Autolla voidaan jarruttaa
tavanomaiseen tapaan. Ole
varovainen ja aja hitaasti.
Jos oheinen merkkivalo sekä
STOP - ja ABS-merkkivalot
syttyvät yhtä aikaa, ja samalla
kuuluu varoitusmerkkiääni ja
näyttöön tulee viesti, kyseessä
on elektronisen jarruvoiman
jakojärjestelmän (REF)
toimintahäiriö.
Auto on ehdottomasti
pysäytettävä mahdollisimman
turvallisesti.
Ota molemmissa tapauksissa
yhteyttä CITROËN-verkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon
järjestelmän tarkistamiseksi.
Älykäs vetoluistonhallinta
Jos autosi on varustettu älykkäällä
vetoluiston hallintajärjestelmällä , se
parantaa liikkuvuutta lumisissa olosuhteissa.
Järjestelmä tarkkailee heikkoja pito-olosuhteita,
jotka saattavat tehdä käynnistymisen ja auton
etenemisen vaikeaksi syvässä uudessa
lumessa tai tampatussa lumessa.
Näissä tilanteissa älykäs vetoluiston
hallintajärjestelmä säätelee etupyörien
luistoa, jolla varmistetaan auton optimaalinen
ohjattavuus ja ajolinjan seuranta.
Pidon ollessa huono on erittäin
suositeltavaa käyttää talvirenkaita.
(Suomessa on talvirengaspakko ajalla
joulukuu, tammikuu ja helmikuu.)
Turvallisuus

161
Spacetourer-VP_fi_Chap05_securite_ed01-2016
Ajovakauden hallintajärjestelmä
(CDS) ja vetoluistonesto (ASR)
Aktivointi
Nämä järjestelmät aktivoituvat automaattisesti
aina, kun auto käynnistetään.
Heti, kun pidossa tai ajolinjassa on ongelma,
järjestelmät vaikuttavat moottorin toimintaan ja
jarruihin.Tästä ilmoitetaan merkkivalon
vilkkumisella näytössä.
Järjestelmien poiskytkentä
Erityisolosuhteissa (käynnistettäessä ajoneuvoa,
joka on juuttunut lumeen, pehmeään maaperään
jne.) voi auttaa, jos CDS-järjestelmä kytketään
pois käytöstä. Näin auto saadaan helpommin
liikkeelle, kun pyörien annetaan luistaa ja
hakeutua pinnalle, jolla pito on parempi.
Mutta on suositeltavaa aktivoida järjestelmä
uudelleen niin pian kuin mahdollista.
Toimintahäiriö
Järjestelmien kytkeminen
uudelleen käyttöön
F Paina tätä painiketta. F
K
äännä säätöpyörä tähän
asentoon.
Ta i
Painikkeen tai säätöpyörän merkkivalo
syttyy: CDS-järjestelmä ei vaikuta moottorin
toimintaan. Järjestelmä aktivoituu uudelleen automaattisesti
aina sytytysvirran katkaisemisen jälkeen sekä yli
50

km/h:n vauhdissa.
Kun ajonopeus on yli 50 km/h, voit aktivoida
järjestelmän käsin. F
P
aina tätä painiketta.
Ta i
F
K
äännä säätöpyörä tähän
asentoon.
Painikkeen tai säätöpyörän merkkivalo
sammuu. CDS-järjestelmä parantaa
ajoturvallisuutta, jos kuljettajan ajotapa
on normaali. Järjestelmän tarkoituksena
ei ole saada ketään ottamaan
ylimääräisiä riskejä ja ajamaan liian
lujaa.
Valmistaja takaa järjestelmän
toimintavarmuuden silloin, kun käytetään
valmistajan suosittelemia pyöriä
(renkaita ja vanteita), jarrujärjestelmän
osia ja järjestelmän elektronisia osia ja
silloin, kun CITROËN-verkosto asentaa
ja huoltaa nämä osat.
Tarkastuta järjestelmä CITROËN-
verkoston merkkihuollossa tai
valtuutetulla korjaamolla aina
törmäyksen jälkeen.Jos järjestelmässä ilmenee
toimintahäiriö, tämä merkkivalo syttyy.
Tämän lisäksi kuuluu merkkiääni ja
näyttöön ilmestyy viesti.
Ota yhteys CITROËN-verkoston
merkkihuoltoon tai valtuutettuun korjaamoon
järjestelmän tarkastamiseksi.
5
Turvallisuus

162
Spacetourer-VP_fi_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control -järjestelmä
Patentoitu luistonestojärjestelmä, joka
parantaa vetoa lumessa, mudassa ja hiekassa
ajettaessa.
Järjestelmä toimii optimaalisesti kaikissa
tilanteissa ja helpottaa autolla ajoa, kun pito on
heikko (normaalissa henkilöautokäytössä).Tämä toimintatila on suunniteltu vastaamaan
teillä tavallisesti vallitsevia pito-olosuhteita.
F

K
äännä säädin tähän asentoon.Tämä toimintatila mahdollistaa parhaan
liikkeellelähdön, kun molemmat etupyörät
pyrkivät luistamaan.
(tila käytössä 50
km/h nopeuteen asti)
F

K
äännä säädin tähän asentoon.
Ajo-olosuhteita vastaava tila valitaan
viisiasentoisella valitsimella.
Jokaista tilaa vastaavan merkkivalon
syttyminen vahvistaa valinnan. Kaasupoljinta on painettava tarpeeksi
voimakkaasti, jotta järjestelmä pystyy
hyödyntämään moottorin tehon.
Toimintavaiheet, joissa moottorin käyntinopeus
on korkea, ovat normaaleja. Tarjolla on seuraavat tilat:Lumi
Vakio (ESC)
Kun sytytysvirta katkaistaan,
järjestelmä palaa automaattisesti tähän
tilaan.
Yhdessä kaikkiin vuodenaikoihin
sopivien Peak Mountain Snow Flake
renkaiden kanssa järjestelmä on hyvä
kompromissi turvallisuuden, pidon ja
vedon kannalta. Nämä renkaat ovat
yhtä tehokkaat kesällä ja talvella.
Turvallisuus

163
Spacetourer-VP_fi_Chap05_securite_ed01-2016
Kun autolla lähdetään liikkeelle, vähiten
pitävän pyörän annetaan luistaa. Tällöin
muta poistuu pyörän alta ja siihen tulee lisää
pitoa. Vastaavasti parhaiten pitävälle pyörälle
ohjataan mahdollisimman paljon vääntöä.
Kun auto liikkuu eteenpäin, järjestelmä optimoi
luiston, jotta se voi reagoida kuljettajan
ajotapaan mahdollisimman hyvin.
(tila käytössä 80 km/h nopeuteen asti)
F

K
äännä säädin tähän asentoon. Tässä toimintatilassa molemmille vetäville
pyörille sallitaan hieman luistoa, jotta auto
etenisi paremmin eikä vajoaisi hiekkaan.
(tila käytössä 120
km/h nopeuteen asti)
F

K
äännä säädin tähän asentoon.
Älä käytä muita ajotoimintatiloja hiekalla
ajaessasi, auto saattaa juuttua hiekkaan. Jotkut ESC-toimintatilat (ASR ja CDS) voidaan
ottaa pois käytöstä kääntämällä säädin
asentoon
OFF.
Nämä toimintatilat kytkeytyvät automaattisesti
uudelleen nopeudella 50 km/h tai aina kun
sytytysvirta kytketään.
Erilaiset maastot (muta, kostea
ruohikko jne.) Hiekka
Ajo-ohjeet
Autosi on suunniteltu pääasiassa
asfaltoiduille teille, mutta sillä voi
ajaa tilapäisesti myös hieman
huonokuntoisemmilla teillä.
Sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu
vaikeisiin maasto-olosuhteisiin, kuten:
-

a
jo tai ylitykset sellaisessa
maastossa, jossa alusta
voi vaurioitua tai osia irrota
(polttoaineletku, polttoaineen
jäähdytin jne.) esteiden tai varsinkin
kivien vuoksi,
-

a
jo erittäin jyrkässä tai pidoltaan
vaikeassa maastossa,
-

v
esistön ylitys.
5
Turvallisuus

164
Spacetourer-VP_fi_Chap05_securite_ed01-2016
Tu r v a v y ö t
EtuturvavyötLukitseminen
Lukituksen avaaminen
F Paina lukon punaista painiketta.
F A nna turvavyön kelautua hitaasti.
Etuturvavöissä on pyrotekninen kiristin- ja
voimanrajoitinjärjestelmä.
Tämä järjestelmä parantaa turvallisuutta
etuistuimilla etu- ja sivutörmäyksissä.
Törmäyksen voimakkuuden mukaan
kiristinjärjestelmä kiristää vyöt heti ja painaa ne
näin tiukemmin istujan kehoa vasten.
Kiristimillä varustetut turvavyöt ovat
valmiustilassa heti sytytysvirran kytkemisen
jälkeen.
Voimanrajoitin vähentää vyön istujan
rintakehään kohdistamaa painettaja parantaa
näin turvavyön antamaa suojaa.
Korkeuden säätö
Turvavyön yläosan tulee sijoittua
olkapään ja kaulan väliseen kuoppaan.
F

K

un haluat laskea kiinnityskohtaa
siirtämällä kytkintä A alaspäin, liu'uta
kokonaisuutta alaspäin.
F

K

un haluat nostaa kiinnityskohtaa, liu'uta
kokonaisuutta ylöspäin.
F

V

edä hihnasta ja aseta solki lukkoon.
F

T

arkista lukkiutuminen vetämällä hihnasta.
Turvallisuus

165
Spacetourer-VP_fi_Chap05_securite_ed01-2016
2-paikkainen etupenkki
Jos autossa on kolmipaikkainen penkki
(yksiosainen tai istuin 1/3 ja penkki 2/3),
reunapaikat on varustettu kolmipisterullavyöllä.
Keskipaikalla on turvavyön ohjain ja kelauslaite,
jotka on asetettu kiinteästi selkänojaan.
Toisen rivin reunapaikkojen kelauslaitteet on
varustettu voimanrajoittimilla.
Kolmannen rivin paikat on varustettu
kolmipisterullavyöllä.
Jos autossa on varusteena etupenkki, katso,
että oikea turvavyö kiinnitetään oikeaan
lukkopesään.
Älä sekoita keskenään kuljettajan turvavyötä
ja lukkopesää keskipaikan turvavyöhön ja
lukkopesään. Toisen ja kolmannen rivin turvavyöt
tulee lukita oikeisiin lukkopesiin.
Sivupaikan turvavyötä ei saa kiinnittää
keskipaikan lukkopesään, eikä
keskipaikan turvavyötä saa kiinnittää
sivupaikan lukkopesään.
Kun reunapaikan istuimet tai selkänojat
käännetään pöytätasoksi, katso, että
turvavyön hihna ei jää puristuksiin.
Kun istuin tai takapenkki käännetään
tai siirretään, varmista, että turvavyö on
kelautunut moitteetta ja lukkopesään on
helppo työntää salpa.
Kun reunapaikkoja käsitellään
(irrotetaan/laitetaan takaisin) tai
mennään 3. rivin istuimille, älä ota kiinni
keskipaikan turvavyöstä.
Takaistuinten turvavyöt
5
Turvallisuus

166
Spacetourer-VP_fi_Chap05_securite_ed01-2016
Tur vavyö(t) merkkivalo(t)
Jos autossa on erilliset istuimet edessä:
1. Kuljettajan turvavyön merkkivalo:
lukitsematta / avattu lukituksesta
2.
M

atkustajan turvavyön merkkivalo:
lukitsematta / avattu lukituksesta
Kun auton nopeus on 20
km/h tai
enemmän, merkkivalo(t) vilkkuu(vat)
kahden minuutin ajan ja samalla
kuuluu merkkiääni. Näiden kahden
minuutin jälkeen merkkivalo(t)
jää(vät) palamaan, ellei kuljettaja
ja/tai etumatkustaja ole kiinnittänyt
tur vavyötään.
Kun sytytysvirta kytketään päälle, merkkivalo(t)
syttyy(vät) mittaristossa, jos vastaavaa vyötä ei
ole lukittu tai se on auennut lukituksesta.
Jos autossa on 2-paikkainen etupenkki:
A. V
asemman reunapaikan (kuljettajan)
turvavyön merkkivalo: lukitsematta / avattu
lukituksesta
B.
K

eski- ja/tai reunapaikan turvavyön
merkkivalo (avattu lukituksesta)
Kun sytytysvirta kytkeytyy, merkkivalo A syttyy,
jos kuljettajan turvavyö ei ole kiinnitetty tai se
on avattu lukituksesta.
Merkkivalo B syttyy, jos keskipaikan ja/tai
reunapaikan turvavyö(t) on kiinnittämättä.
Jos autossa on erilliset istuimet, niissä on
kolmipisteturvayöt sekä selkänojassa kiinteästi
asennetut turvavyön ohjaimet ja kelauslaitteet.
Turvallisuus