2017 CITROEN DS3 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

223
DS3_sv_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Säkringar i motorrummet
Säkringsboxen är placerad i motorrummet i
närheten av batteriet (på vänster sida).Komma åt säkringarna
F Snäpp loss locket.
F B yt ut säkringen (se motsvarande avsnitt).
F

E
fter åtgärd bör du stänga locket
mycket omsorgsfullt, för att garantera
säkringsboxens täthet.
Alla ingrepp i säkringsboxen på
batteriet ska utföras av en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Praktisk information

DS3_sv_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Säkringstabell
Säkring nr AmperetalFunktioner
F1 20
AElmatning motorstyrdator, styrrelä motor fläktsblock, huvudrelä motorstyrning, insprutningspump (diesel).
F2 15


ASignalhorn.
F3 10


ASpolare fram och bak.
F4 20
AVarselljus.
F5 15


ABränslevärmare (diesel), tillsatspump för partikelfilter (diesel), luftmassemätare (diesel), EGR-magnetventil
(diesel), blow-by-värmare och magnetventiler (bensin).
F6 10


AABS/CDS-dator, sekundär bromskontakt.
F7 10


AElektrisk servostyrning, automatlådan.
F8 25
AStyrning av startmotorn.
F9 10


AOmkopplings- och skyddsbox (diesel).
F10 30
ABränslevärmare (diesel), blow-by-värmare (diesel), bränslepump (bensin), insprutare och tändspolar (bensin).
F11 40
AKupéfläkt i luftkonditionering.

225
DS3_sv_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Säkring nr AmperetalFunktioner
F12 30
ALåg / hög hastighet vindrutetorkare fram.
F13 40
AElmatning BSI (tändningsplus).
F14 30
AValvetronic-matning (bensin).
F15 10


AHelljus, höger.
F16 10


AHelljus, vänster.
F17 15


AHalvljus vänster.
F18 15


AHalvljus höger.
F19 15


ASyresensorer och magnetventiler (bensin), magnetventiler
(diesel), EGR-magnetventil (diesel).
F20 10


APumpar, elstyrd termostat (bensin), magnetventil
kamaxelstyrning (THP), sensor för vatten i diesel.
F21 5
AMatning för utstyrning av motorkylfläkt, ABS / CDS,
turbopump (THP).
Praktisk information

DS3_sv_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Maxisäkringstabell
Säkring nr AmperetalFunktioner
MF1* 60
AMotorfläktblock.
MF2* 30
AABS/CDS-pump.
MF3* 30
AABS/CDS-magnetventiler.
MF4* 60
AMatning till BSI.
MF5* 60
AMatning till BSI.
MF6* 30
AExtra motor fläkt (THP).
MF7* 80
ASäkringscentral i kupén.
MF8* -Används ej.
*

M

axisäkringarna utgör ett extra skydd för elsystemet. Alla ingrepp på maxisäkringarna måste utföras av en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.

227
DS3_sv_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
12 V-batteri
Batteriet är placerat på vänster sida i
motorrummet.
Så här kommer du åt det:
F

l
ossa motorhuvens spärr med den
invändiga spaken och öppna huven,
F

s
ätt fast motorhuvsstöttan,
F

t
a bort plastlocket över pluspolen (+).
Komma åt batteriet
Tillvägagångssätt för att starta motorn med hjälp av ett annat batteri eller för att ladda ett urladdat batteri.
Allmänt
Blystartbatterier
Batterierna innehåller skadliga ämnen
som svavelsyra och bly.
När de har tjänat ut ska de tas om hand
enligt gällande bestämmelser och får
under inga omständigheter kastas i
hushållssoporna.
Lämna in uttjänta små och stora
batterier på ett särskilt insamlingsställe.
Versioner med Stop & Start har ett
12
V-batteri med specifika egenskaper
och tekniska data.
Det får enbart bytas på en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad. Skydda ögon och ansikte innan du
hanterar batteriet.
Alla arbeten på batteriet ska
genomföras på en plats med god
ventilation på långt avstånd från öppna
lågor eller gnistkällor, för att undvika all
risk för explosion eller brand.
Tvätta händerna när du är klar med
dessa åtgärder.
Försök aldrig att starta en bil med ETG -
växellåda eller automatlåda genom att
skjuta fram bilen.
Batteriets minuspol (-) är inte åtkomligt.
En separat jordpunkt finns på vänster
framskärm.
Praktisk information

DS3_sv_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Vissa funktioner, som t.ex. Stop &
Start, är inte tillgängliga så länge
batteriet inte har en tillräcklig
laddningsnivå.
Starta aldrig motorn genom att ansluta
en batteriladdare.
Använd aldrig en batteri-booster på
24

volt eller mer.
Kontrollera först att hjälpbatteriet har
en nominell spänning på 12

V och en
kapacitet som minst är likvärdig med
det urladdade batteriets.
De båda bilarna får inte komma i
kontakt.
Stäng av alla elförbrukare i båda
bilarna (bilradio, torkare, lyktor etc.)
Kontrollera noga att startkablarna inte
befinner sig nära motorns rörliga delar
(fläkt, rem etc.).
Koppla inte ur pluspolen när motorn är
igång.
Starta motorn med hjälp av
ett annat batteri
Om bilens batteri är urladdat kan bilen startas
med ett hjälpbatteri (separat batteri eller
batteriet i en annan bil) och startkablar eller en
batteri-booster.
F

L
yft upp plastkåpan på pluspolen (+), i
förekommande fall.
F

A
nslut den röda kabeln till pluspolen (+) på
det felaktiga batteriet A (vid den vinklade
metalldelen) och sedan till pluspolen (+) på
hjälpbatteriet B eller boostern.
F

A
nslut den ena änden på den gröna
eller svarta kabeln till minuspolen (-) på
hjälpbatteriet B eller boostern (eller till en
jordpunkt i bilen där hjälpbatteriet sitter).
F

A
nslut den andra änden av den gröna eller
svarta kabeln till jordpunkten C i bilen som
ska startas. F
S tarta motorn i bilen där hjälpbatteriet sitter
och låt den gå i några minuter.
F

A
ktivera startmotorn i bilen med det
urladdade batteriet och låt motorn gå.
Stäng av tändningen och vänta en stund om
motorn inte startar direkt, innan du försöker
igen.
F

V
änta tills varvtalet återgår till tomgång och
koppla ur startkablarna i omvänd ordning.
F

S
ätt tillbaka plastkåpan på pluspolen (+), i
förekommande fall.
F

L
åt motorn vara igång, med stillastående
bil eller körning på väg, i minst 30
minuter
för att batteriet ska få en tillräcklig
laddningsnivå.

229
DS3_sv_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Om du vill ladda bilbatteriet själv ska
du enbart använda en laddare som är
kompatibel med blybatterier med en
nominell spänning på 12 V.
Om denna etikett finns i bilen får enbart
en 12
V-laddare användas. Annars
kan ej reparerbara skador uppstå på
elektrisk utrustning som är kopplad till
Stop & Start. Följ bruksanvisningen som medföljer
laddaren.
Plus och minus måste alltid vändas rätt.
Ladda batteriet med en
batteriladdare
För att batteriet ska få en optimal livslängd är
det mycket viktigt att hålla laddningen på en
tillräcklig nivå.
I vissa fall kan det vara nödvändigt att ladda
batteriet:
-

o
m du i huvudsak kör korta sträckor,
-

o
m bilen inte ska användas på flera veckor.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad. Batteriet behöver inte kopplas ifrån.
F

S
täng av tändningen.
F

S
täng av alla elförbrukare (bilradio, ljus,
torkare etc.)
F

S
täng av laddaren B innan kablarna
ansluts på batteriet, för att undvika farlig
gnistbildning.
F

K
ontrollera att laddarens kablar är i gott
skick.
F

A
nslut laddarens B kablar så här:
-

d
en röda pluskabeln (+) till pluspolen (+)
på batteriet A ,
-

d
en svarta minuskabeln (-) till
jordpunkten C på bilen.
F

N
är laddningen är klar ska laddaren B
stängas av innan kablarna kopplas ifrån på
batteriet A . Försök aldrig ladda ett fryst batteri.
Explosionsrisk!
Om batteriet har fryst bör det
kontrolleras på en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad
som kan kontrollera om de interna
delarna har skadats och att det inte
finns sprickor i behållaren, vilket kan
leda till en risk för läckage av giftig
och frätande syra.
Praktisk information

DS3_sv_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Koppla ifrån batteriet
För att bibehålla en tillräcklig laddning så att
motorn kan startas, rekommenderar vi att du
kopplar ur batteriet om bilen ska stå oanvänd
under långa perioder.
Innan batteriet kopplas ur:
F
s
täng alla öppningsbara delar (dörrar,
bagagelucka, rutor, tak (i Cabrio-
versioner)),
F

s
täng av alla elförbrukare (bilradio, ljus,
torkare etc.)
F

s
täng av tändningen och vänta i minst fyra
minuter.
Det räcker att du kopplar ifrån pluspolen (+).
Efter återanslutning
Efter återanslutning av batteriet ska du slå
på tändningen och vänta 1 minut innan bilen
startas, för att de elektroniska systemen ska
hinna initialiseras.
Om det efter dessa åtgärder kvarstår lättare
störningar, ska du rådfråga en CITROËN eller
en annan kvalificerad verkstad.
Genom att läsa under motsvarande rubriker
kan du själv ta reda på hur vissa utrustningar
ominitialiseras, som exempelvis:
-

n
yckeln med fjärrkontroll,
-

d
e elmanövrerade fönsterhissarna,
-

d
atum och tid,
-
s

parade radiostationer.
Kabelsko med snabblåsning
Urkoppling av pluspolen (+)
F Lyft upp reglaget A maximalt för att låsa upp klamman B .
Återanslutning av pluspolen (+)
F Placera den öppna kabelklamman B på
batteriets pluspol (+).
F

T
ryck vertikalt på kabelskon så att den
ligger ordentligt an mot batteriet.
F

L
ås genom att sänka ned reglage A .Under sträckan som körs efter att
motorn har startats för första gången
kan det hända att Stop & Start inte är i
funktion.
I så fall kommer funktionen inte att vara
tillgänglig på nytt förrän bilen stått stilla
kontinuerligt under en tid som beror på
omgivningstemperaturen och batteriets
laddningstillstånd (upp till 8
timmar).
Tryck inte för hårt på låstungan,
eftersom det är omöjligt att låsa om
kabelskon är felplacerad. Börja i så fall
om från början.