2017 CITROEN DS3 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

199
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Autocolantul de limitare a vitezei
trebuie lipit la interiorul vehiculului, in
campul vizual al conducatorului, pentru
a vă aduce aminte că o roata este în
utilizare temporară.
Componenta kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. Re cipient cu produs de colmatare cu
conducta flexibila integrata.
3.
Au

tocolant de limitare a vitezei.
Kit de depanare provizorie pneu
Compus dintr-un compresor si un cartus
cu produs de colmatare, acesta permite o
depanare temporara a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.Acces la kit
Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub planşeul portbagajului.
Circuitul electric al vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii pneului deteriorat,
sau pentru umflarea unui element
pneumatic de volum redus.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Taiati contactul.
F Lip iti autocolantul de limitare a vitezei la
interiorul vehiculului.
Procedura de reparare
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul. F
De

sfaceti conducta depozitata sub
compresor.
F
Ra
cordati conducta compresorului la
recipientul cu produs de colmatare.
F
Ra
sturnati recipientul cu produs de
colmatare si fixati-l in degajarea special
creata a compresorului. F
Sc
oateti capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat si tineti-l intr-un loc curat.
F
Ra
cordaţi conducta flexibila a recipientului
cu produs de colmatare la ventilul pneului
ce trebuie reparat si strangeti ferm.

201
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
CITROËN sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
F
Av

eti grija ca intrerupatorul compresorului
sa se afle in pozitia "
o" .
F De

sfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
Co

nectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F
Pu

neti contactul. F
Por

niti compresorul prin deplasarea
intrerupatorului in pozitia " I" si lasati sa
functioneze pana cand presiunea in pneu
ajunge la 2,0 bari.
Pr

odusul de colmatare este injectat sub
presiune in pneu; nu deconectati conducta
de la ventil in timpul acestei operatii (risc
de stropire). Fiţi atenţi, produsul de colmatare este
nociv (ex.: etilen-glicol, colofoniu...) în
caz de ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limita de utilizare a lichidului este
inscrisa pe recipient.
Dupa utilizare, nu aruncati recipientul in
mediul inconjurator, predati-l in cadrul
retelei CITROËN sau unei organizatii
care se ocupa cu recuperarea acestor
recipiente.
Nu uitati sa va reaprovizionati cu un
nou recipient, disponibil in reteaua
CITROËN sau la un service autorizat.
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Deplasati intrerupatorul in pozitia "o".
F În depărtaţi kitul.
F
Ru

laţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F
Op

riţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
Controlul presiunii / Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a controla sau
umfla ocazional pneurile.
F
In

departati capacul ventilului pneului si
tineti-l intr-un loc curat.
F
De

sfaceti conducta depozitata sub
compresor.
F
In

surubati conducta pe ventil si strangeti
ferm. F Av
eti grija ca intrerupatorul compresorului
sa fie deplasat in pozitia "
o".
F De

sfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
Co

nectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F
Pu

neti contactul.

203
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Porniti compresorul prin deplasarea
intrerupatorului in pozitia " I" si ajustati
presiunea in conformitate cu valorile
inscrise pe eticheta cu presiunea pneurilor
vehiculului.

Pen

tru dezumflare: apasati pe butonul
negru situat pe conducta compresorului, la
nivelul racordului de ventil.
F
Du

pa ce a fost atinsa presiunea respectiva,
deplasati intrerupatorul in pozitia "
o".
F În

depărtaţi şi depozitaţi kitul.
Detectare pneu dezumflat
Dupa repararea pneului, martorul va
ramane aprins cat timp reiniţializarea
sistemului nu a fost efectuata.
Pentru mai multe informatii privind
detectarea pneului dezumflat,
consultati rubrica corespunzatoare.
In cazul modificarii presiunii din unul
sau mai multe pneuri, este necesara
reinitializarea sistemului de detectare
pneu dezumflat.
Pentru mai multe informatii privind
detectarea pneului dezumflat,
consultati rubrica corespunzatoare.
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Inlocuirea unei rotiMetoda de schimbare a unei roţi care are pană cu roata de rezerva, utilizand sculele furnizate impreuna cu vehiculul.
Sculele sunt amplasate în portbagaj, sub
podea.
Pentru acces:
F
de
schideţi portbagajul,
F
ri

dicaţi covorul de podea din portbagaj,
tragand de chinga in sus,
F
sc

oateţi caseta de depozitare din polistiren,
F
de

sprindeţi şi scoateţi cutia cu scule.
Acces la scule
Detalii privitoare la scule Roata cu capac
La demontarea unei roti, scoateţi în
prealabil capacul, cu ajutorul cheii de
demontare roţi 1
, trăgând de la nivelul
orificiului de trecere a valvei.
La montarea unei roti, puneţi
capacul de roata la loc, având grijă sa
poziţionaţi orificiul de trecere a valvei si
apasati pe contur cu palma.
1.
Ch

eie pentru demontare roţi.
Se f

oloseşte la indepartarea capacului de
roata si la demontarea suruburilor de fixare
a rotii.
2.
Cr

ic cu manivelă.
Se u

tilizeaza la ridicarea vehiculului.
3.
Sc

ula pentru capacele de protecţie a
şuruburilor.
Per

mite demontarea protecţiilor şuruburilor
la roţile avand janta din aluminiu.
4.
Ch

eie speciala pentru şurubul antifurt (în
torpedo).
Per

mite adaptarea cheii de demontare
roti la şuruburile speciale "antifurt" (daca
vehiculul este echipat). Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului dumneavoastră. Nu le
utilizaţi în alt scop.
Nu utilizati niciodata alt cric decat cel
avand reper dat de constructor. Daca
vehiculul nu este echipat, contactati
reteaua CITROËN sau un Service
autorizat pentru a va procura un cric
prevazut de constructor.

205
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Roata de rezervă este situată în portbagaj sub
podea.
În funcţie de tara de comercializare, exista o
roata de rezervă de tip "galet", sau un kit de
reparatie provizorie a pneului.
Pentru acces, citiţi rubrica "Acces la scule".
Acces la roata de rezerva
Fixarea rotii de rezerva de
tip "galet"
Dacă vehiculul este echipat cu o roată
de rezervă cu janta din aluminiu, la
fixare, este normal ca la strângerea
şuruburilor să constataţi că şaibele nu
vin în contact cu roata de rezervă de
tip "galet". Menţinerea roţii de rezervă
este asigurată de suprafata conica de
asezare a fiecărui şurub.
Scoaterea rotii
F Deşurubaţi şurubul central galben.
F Ri dicaţi roata de rezervă prin spate.
F
Sc

oateţi roata din portbagaj.
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Reamplasarea rotii
F Reaşezaţi suportul pentru unelte în mijlocul
roţii şi puneţi clemele de prindere.
F
Re

aşezaţi pe locul său cutia de depozitare
din polistiren.
F
Re

asezati covorul de portbagaj, pliindu-l
usor in doua (vezi rubrica "Amenajarile
portbagajului").
F Aş
ezaţi roata în locaşul său.
F De
surubati cu câteva ture şurubul central
galben, apoi plasaţi-l în centrul roţii.
F
În

şurubaţi până la capăt şurubul central,
pentru a fixa corect roata (se va auzi un
c lic). La vehiculele echipate cu roata
de rezerva de tip "galet", roata din
echiparea originala a vehiculului are loc
in locasul rotii de rezerva de tip "galet";
dar astfel podeaua de portbagaj nu mai
este plata.