2017 CITROEN DS3 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

223
DS3_el_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Ασφάλειες στον χώρο
κινητήρα
Η ασφαλειοθήκη βρίσκεται στο χώρο κινητήρα
κοντά στη μπαταρία (στην αριστερή πλευρά).Πρόσβαση στις ασφάλειες
F Ξεκουμπώνετε το καπάκι.
F Αν τικαθιστάτε την ασφάλεια (βλέπε
αντίστοιχη παράγραφο).
F
Με

τά την αλ λαγή της ασφάλειας,
κ λείνετε πολύ προσεκτικά το καπάκι
για να διασφαλιστεί η στεγανότητα της
ασφαλειοθήκης.
Όπο

ιαδήποτε επέμβαση στις
ασφάλειες της μονάδας που
βρίσκεται στην μπαταρία, πρέπει να
πραγματοποιείται από εγκεκριμένο
συνεργείο της CITROËN.
Πρακτικές πληροφορίες

DS3_el_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Πίνακας ασφαλειών
Ασφάλεια N°Ένταση Λειτουργίες
F1 20 AΤροφοδοσία εγκεφάλου κινητήρα, ρελέ εντολέα γκρουπ βεντιλατέρ, ρελέ κινητήρα multi, αντλία ψεκασμού
(Diesel).
F2 15 AΚόρνα.
F3 10 AΠλυστική εμπρός και πίσω.
F4 20 AΦώτα ημέρας.
F5 15 AΘερμαντήρας πετρελαίου (Diesel), αντλία πρόσθετου φίλτρου σωματιδίων (Diesel), δοσομετρητής αέρα
(Diesel), ηλεκτροβαλβίδα EGR (Diesel), θερμαντήρας blow-by και ηλεκτροβαλβίδες (κιν. βενζίνης).
F6 10 AΕγκέφαλος ABS / CDS, επαφή στοπ (δευτερεύον στοιχείο)
F7 10 AΗλεκτρικά υποβοηθούμενη διεύθυνση ΑΚΤ.
F8 25 AΕντολέας μίζας.
F9 10 AΚουτί προστασίας (Diesel).
F10 30 AΘερμαντήρας πετρελαίου (Diesel), θερμαντήρας blow-by (Diesel), αντλία καυσίμου (κιν. βενζίνης), μπεκ και
πολ λαπλασιαστές (κινητ. βενζίνης).
F11 40 AΚυκ λοφορητής αέρα air condition.

225
DS3_el_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Ασφάλεια N°Ένταση Λειτουργίες
F12 30 AΜικρή / Μεγάλη ταχύτητα μπροστινού υαλοκαθαριστήρα.
F13 40 AΤροφοδοσία μονάδας ελέγχου αυτοματισμών (BSI)
(+ ανοιχτού διακόπτη).
F14 30 AΤροφοδοσία Valvetronic (κιν. βενζίνης).
F15 10 AΔεξί φως μεγάλης σκάλας.
F16 10 AΑριστερό φως μεγάλης σκάλας.
F17 15 AΑριστερό φως μεσαίας σκάλας.
F18 15 AΔεξί φως μεσαίας σκάλας.
F19 15 AΑισθητήρες λάμδα και ηλεκτροβαλβίδες (κιν. βενζίνης),
ηλεκτροβαλβίδες (Diesel), ηλεκτροβαλβίδα EGR (Diesel).
F20 10 AΑντλίες, διαχειριζόμενος θερμοστάτης (κιν. βενζίνης), βαλβίδα
διανομής (THP), αισθητήρας νερού στο πετρέλαιο (Diesel).
F21 5 AΤροφοδοσία γκρουπ βεντιλατέρ, ABS / CDS, αντλία
turbo (THP).
Πρακτικές πληροφορίες

DS3_el_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Πίνακας μεγάλων ασφαλειών (maxi)
Ασφάλεια N°Ένταση Λειτουργίες
MF1* 60 AΓκρουπ βεντιλατέρ.
MF2* 30 AΑντλία ABS / CDS.
MF3* 30 AΗλεκτροβαλβίδες ABS / CDS.
MF4* 60 AΤροφοδοσία BSI.
MF5* 60 AΤροφοδοσία BSI.
MF6* 30 ΑΓκρουπ συμπληρωματικού βεντιλατέρ (THP).
MF7* 80 AΑσφαλειοθήκη καμπίνας.
MF8* -Δεν χρησιμοποιείται.
*


Ό
ι με
γάλες ασφάλειες αποτελούν πρόσθετη προστασία για τα ηλεκτρικά συστήματα, γι' αυτό κάθε επέμβαση σε αυτές πρέπει να πραγματοποιείται
από εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.

227
DS3_el_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Μπαταρία 12 Volts
Η μπαταρία βρίσκεται κάτω από το καπό της μηχανής.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτήν:
F ανοίγετε το καπό με την εσωτερική λαβή και κατόπιν με την
εξωτερική,
F τοποθετείτε το στήριγμα του καπό,F ανασηκώνετε το πλαστικό κάλυμμα του θετικού πόλου (+).
Πρόσβαση στη μπαταρία
Διαδικασία για την εκκίνηση του κινητήρα με τη βοήθεια άλ λης μπαταρίας ή για τη φόρτιση της αποφορτισμένης μπαταρίας.
Γενικότητες
Μπαταρίες μολύβδου εκκίνησης κινητήρα
Όι μπαταρίες περιέχουν βλαβερές ουσίες
ό πως το θειικό οξύ και ο μόλυβδος.
Γι' αυτό πρέπει να καταστρέφονται
σύμφωνα με τις νόμιμες διαδικασίες
και δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να
πετιούνται στα οικιακά απορρίμματα.
Αποθέστε τις χρησιμοποιημένες
μπαταρίες του τηλεχειριστηρίου και του
αυτοκινήτου σε ειδικό σημείο συλ λογής.
Όι εκ

δόσεις που διαθέτουν τη
λειτουργία Stop & Start έχουν
μπαταρία μολύβδου 12 Volts, ειδικής
τεχνολογίας και χαρακτηριστικών.
Η αντικατάστασή της πρέπει να
πραγματοποιείται αποκ λειστικά από
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.Πριν χειριστείτε την μπαταρία, προστατέψτε τα
μάτια και το πρόσωπό σας.
Όπο

ιαδήποτε επέμβαση στην μπαταρία
πρέπει να πραγματοποιείται σε αεριζόμενο
περιβάλ λον και μακριά από ελεύθερες φλόγες
ή πηγές σπινθήρων, ώστε να αποφευχθεί κάθε
κίνδυνος έκρηξης και πυρκαγιάς.
Πλύνετε τα χέρια σας όταν ολοκ ληρωθεί η
διαδικασία.
Αν το αυτοκίνητό σας έχει διαχειριζόμενο
ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μην
προσπαθήσετε ποτέ να εκκινήσετε τον
κινητήρα του σπρώχνωντάς το.
Ό α

ρνητικός πόλος (-) της μπαταρίας δεν είναι
προσπελάσιμος.
Ένα μετατοπισμένο σημείο γείωσης υπάρχει
πάνω στον σκελετό του εμπρός αριστερού
φτερού.
Πρακτικές πληροφορίες

DS3_el_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Όρισμένες λειτουργίες όπως το Stop &
S tart δεν είναι διαθέσιμες όσο το
επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας δεν
είναι επαρκές.
Μην εκκινείτε ποτέ τον κινητήρα συνδέοντας
συσκευή φόρτισης μπαταρίας.
Μη χρησιμοποιήσετε ποτέ εκκινητή
μπαταρίας 24 V ή μεγαλύτερης έντασης.
Ελέγξτε πρώτα αν η βοηθητική μπαταρία
έχει ονομαστική τάση 12 Volts και
χωρητικότητα τουλάχιστον ίση με εκείνη της
αποφορτισμένης μπαταρίας.
Τα δύο οχήματα δεν πρέπει να ακουμπούν
μεταξύ τους.
Σβήστε όλους τους καταναλωτές ηλεκτρικού
ρεύματος των δύο οχημάτων (ηχοσύστημα,
υαλοκαθαριστήρας, φώτα κ λπ).
Προσέξτε ώστε τα καλώδια έκτακτης
ανάγκης να μην περνούν κοντά από τα
κινούμενα μέρη του κινητήρα (βεντιλατέρ,
ιμάντας κ λπ).
Μην αποσυνδέετε τον θετικό πόλο (+) όταν ο
κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία.
Εκκίνηση κινητήρα με άλλη
μπαταρία
Όταν η μπαταρία του αυτοκινήτου σας
αποφορτιστεί, ο κινητήρας μπορεί να εκκινήσει με
τη βοήθεια άλ λης βοηθητικής μπαταρίας (εξωτερική
ή άλ λου αυτοκινήτου) και τα καλώδια έκτακτης
ανάγκης, ή με τη βοήθεια εκκινητή μπαταρίας.
F Σηκώνετε το πλαστικό κάλυμμα από τον
θ ετικό πόλο (+), εφόσον το αυτοκίνητο σας
διαθέτει κάτι τέτοιο.
F
Συ

νδέετε το κόκκινο καλώδιο στον θετικό
πόλο (+) της αποφορτισμένης μπαταρίας A
(στο ύψος του κυρτού μεταλ λικού μέρους),
και μετά στον θετικό πόλο (+) της βοηθητικής
μπαταρίας B ή του εκκινητή μπαταρίας.
F
Συ

νδέετε τη μία άκρη του πράσινου ή του
μαύρου καλώδιου στον αρνητικό πόλο (-)
της βοηθητικής μπαταρίας B ή του εκκινητή
μπαταρίας (ή στο σημείο γείωσης του
αυτοκινήτου που φορτίζει την μπαταρία).
F
Συ

νδέετε την άλ λη άκρη του πράσινου ή του
μαύρου καλώδιου στο σημείο γείωσης C του
αυτοκινήτου που έχει το πρόβλημα. F
Εκκινείτε τον κινητήρα του αυτοκινήτου που
θα φορτίσει την μπαταρία και τον αφήνετε να
δουλέψει για μερικά λεππτά.
F Ενεργοποιείτε τη μίζα του αυτοκινήτου που έχει το
π ρόβλημα και αφήνετε τον κινητήρα να δουλεύει.
Αν ο κινητήρας δεν εκκινήσει αμέσως, κ λείνετε
τον διακόπτη και περιμένετε λίγο πριν κάνετε νέα
προσπάθεια.
F Περιμένετε να επανέλθει στο ρελαντί και κατόπιν
αποσυνδέετε τα καλώδια έκτακτης ανάγκης με
αντίστροφη σειρά.
F Επανατοποθετείτε το πλαστικό κάλυμμα του
θ ετικού πόλου (+), εφόσον το αυτοκίνητό σας
διαθέτει κάτι τέτοιο.
F Αφήνετε τον κινητήρα να δουλέψει, με το αυτοκίνητο
ν α κινείται ή σταματημένο, τουλάχιστον για
30
λ

επτά ώστε να μπορέσει η μπαταρία να φθάσει
σε ένα επαρκές επίπεδο φόρτισης.

229
DS3_el_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Αν πρόκειται να φορτίζετε μόνοι σας
την μπαταρία του αυτοκινήτου σας,
να χρησιμοποιείτε μόνο συσκευή
φόρτισης συμβατή με τις μπαταρίες
μολύβδου, ονομαστικής τάσης 12 V.
Όταν υπάρχει αυτή η ετικέτα, πρέπει
υποχρεωτικά να χρησιμοποιήσετε μόνο
συσκευή φόρτισης 12 V, αφού υπάρχει
κίνδυνος να προκαλέσετε μη αναστρέψιμη
ζημιά στον ηλεκτρικό εξοπλισμό που
συνδέεται με τη λειτουργία Stop & Start.
Τηρείτε τις οδηγίες χρήσης του
κατασκευαστή της συσκευής φόρτισης.
Μην αντιστρέφετε ποτέ τους πόλους.
Επαναφόρτιση μπαταρίας
με συσκευή φόρτισης
Για να διασφαλιστεί μέγιστη διάρκεια ζωής της
μπαταρίας, πρέπει απαραίτητα να διατηρείτε
τη φόρτισή της σε επαρκές επίπεδο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να
χρειάζεται να φορτίζετε την μπαταρία:
-
αν π
ραγματοποιείτε κυρίως μικρές
διαδρομές,
-
αν π

ροβλέπετε παρατεταμένη
ακινητοποίηση για αρκετές εβδομάδες.
Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο
της CITROËN. Δεν είναι απαραίτητο να
αποσυνδέσετε την μπαταρία.
F
Κ λ

είστε τον διακόπτη μηχανής.
F
Κ λ

είστε όλους τους καταναλωτές
ηλεκτρικού ρεύματος (ηχοσύστημα, φώτα,
υαλοκαθαριστήρα κ λπ).
F
Σβ

ήστε τη συσκευή φόρτισης B πριν
συνδέσετε τα καλώδια με την μπαταρία,
ώστε να αποφευχθεί κάθε επικίνδυνος
σπινθήρας.
F
Ελ

έγξτε αν είναι σε καλή κατάσταση τα
καλώδια της συσκευής φόρτισης.
F
Συ

νδέστε τα καλώδια της συσκευής
φόρτισης B ως ακολούθως:
-
το θ

ετικό (+) κόκκινο καλώδιο στον θετικό
πόλο (+) της μπαταρίας A ,
-
το α

ρνητικό (-) μαύρο καλώδιο στο
σημείο γείωσης C του αυτοκινήτου.
F
Στ

ο τέλος της διαδικασίας φόρτισης, σβήστε
τη συσκευή φόρτισης B πριν αποσυνδέσετε
τα καλώδια από την μπαταρία A .
Μην προσπαθήσετε ποτέ να
επαναφορτίσετε μια παγωμένη μπαταρία,
γιατί υπάρχει κίνδυνος έκρηξης!
Αν η μπαταρία έχει παγώσει, πηγαίνετε για
έλεγχο σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
CITROËN που θα ελέγξει αν τα εσωτερικά
στοιχεία δεν έχουν υποστεί ζημιά και το
περίβλημα δεν έχει διαρραγεί, πράγμα που
θα σημαίνει ότι υπάρχει κίνδυνος διαρροής
τοξικού και διαβρωτικού οξέος.
Πρακτικές πληροφορίες

DS3_el_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Αποσύνδεση της
μπαταρίας
Προκειμένου να διατηρείται επαρκές επίπεδο
φόρτισης που να επιτρέπει την εκκίνηση του
κινητήρα, σκόπιμο είναι να αποσυνδέετε την
μπαταρία σε περίπτωση ακινητοποίησης του
αυτοκινήτου για πολύ μεγάλο διάστημα.
Πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία:
F
κ λ

είστε όλα τα ανοίγματα (πόρτες, πορτ-
μπαγκάζ, παράθυρα, οροφή (στις εκδόσεις
C a b r i o)),
F
σβ

ήστε όλους τους καταναλωτές
ηλεκτρικού ρεύματος (ηχοσύστημα,
υαλοκαθαριστήρας, φώτα κ λπ),
F
κ λ

είστε τον διακόπτη μηχανής και τηρήστε
ένα διάστημα αναμονής τεσσάρων
λ ε π τ ώ ν.
Αφού αποκτήσετε πρόσβαση στην μπαταρία,
αρκεί να αποσυνδέσετε τον θετικό (+) πόλο.
Μετά την επανασύνδεση της μπαταρίας
Μετά από επανασύνδεση της μπαταρίας, ανοίγετε
τον διακόπτη της μηχανής και περιμένετε 1 λεπτό
πριν εκκινήσετε τον κινητήρα, ώστε να γίνει
αρχικοποίηση των ηλεκτρονικών συστημάτων.
Ωστόσο, αν ύστερα από αυτόν τον χειρισμό
παραμένουν κάποιες μικρές διαταραχές
λειτουργίας, απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της CITROËN.
Ανατρέχοντας στην αντίστοιχη ενότητα, πρέπει
να αρχικοποιήσετε ξανά μόνοι σας έναν ορισμένο
εξοπλισμό όπως:
-
το

κλειδί-τηλεχειριστήριο,
-
τα η

λεκτρικά παράθυρα,
-
τη

ν ημερομηνία και την ώρα,
-
το

υς αποθηκευμένους ραδιοφωνικούς
σταθμούς.
Ακροδέκτης ταχείας ασφάλισης
Αποσύνδεση του πόλου (+)
F Σηκώνετε τέρμα την ασφάλεια A για να
α πασφαλίσετε τον σφιγκτήρα B .
Επανασύνδεση του πόλου (+)
F Τοποθετείτε τον σφιγκτήρα B του καλωδίου
ανοιχτό πάνω στον θετικό (+) πόλο της μπαταρίας.
F Πιέζετε κάθετα τον σφιγκτήρα για να τοποθετηθεί
κ αλά πάνω στην μπαταρία.
F Ασφαλίζετε τον σφιγκτήρα κατεβάζοντας την
α σφάλεια A.
Στη διαδρομή που ακολουθεί την πρώτη
εκκίνηση του κινητήρα, το Stop & Start
μπορεί να μη λειτουργήσει.
Στην περίπτωση αυτή, η λειτουργία θα
είναι ξανά διαθέσιμη μόνο μετά από
συνεχή ακινητοποίηση του αυτοκινήτου,
η διάρκεια της οποίας θα εξαρτηθεί από
τη θερμοκρασία περιβάλ λοντος και την
κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας
(μέχρι 8 ώρες περίπου).
Μην πιέζετε δυνατά την ασφάλεια, γιατί
αν ο σφιγκτήρας δεν έχει τοποθετηθεί
καλά, τότε είναι αδύνατο να ασφαλίσει.
Επαναλάβετε από την αρχή τη
διαδικασία.