2017 CITROEN C3 zapalování

220
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Výstražný
trojúhelník
Trojúhelník může být uložen v zadní části
z avazadlového prostoru, připevněn dvěma
p o p r uhy.
Rozkládání trojúhelníku
Z bezpečnostních důvodů před vystoupením
z vozidla (za účelem rozložení a umístění
výstražného trojúhelníku) zapněte výstražná
světla a navlékněte si bezpečnostní vestu.
Postupujte podle pokynů pro montáž dodanými
spolu s
trojúhelníkem.
Umístění výstražného trojúhelníku
Úplné vyčerpání
paliva (naftový motor)
U vozidel vybavených naftovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Více informací o
Zařízení bránícímu
načerpání jiného typu paliva (naftový
motor) naleznete v
příslušné rubrice.
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování
a
zopakujte postup.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10 x.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
F
U
místěte výstražný trojúhelník za vozidlo
a

dodržte přitom legislativu platnou
v

daném místě.
Ostatní motory HDi
(kromě verze BlueHDi)
F D o palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k
odvzdušňovacímu
čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru
(v
případě, že motor nenastartuje na první
pokus, vyčkejte přibližně 15 sekund a
poté
postup zopakujte).
F

P
okud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
F

U
místěte zpět ozdobný kryt motoru
a
zacvakněte ho.
F

Z
avřete kapotu motoru.
Porucha na cestě

222
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Vypněte zapalování.
F N alepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti do interiéru vozidla.
Postup opravy
Jestliže je v pneumatice zaražené nějaké
c izí tělísko, ponechte jej na místě.
F Otočte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému zářezu na
kompresoru. F
S ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F

P
řipojte hadičku kartuše s vyplňujícím
přípravkem k
ventilku opravované
pneumatiky a
pevně utáhněte.
F

R

ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

P

řipojte hadici kompresoru ke kartuši
s

vyplňujícím přípravkem.
3RUXFKDQDFHVW


223
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Ověř te, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

Z
apojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování. Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o
pomoc
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
F Z apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ I“ a
n echte ho v č innosti, dokud tlak
v
pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky; v
průběhu této
operace neodpojujte hadičku od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). Dejte pozor, protože vyplňující
přípravek pro opravu pneumatiky je
jedovatý v
případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě CITROËN nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v
servisu sítě CITROËN
nebo v
jiném odborném servisu.
8
3RUXFKDQDFHVW


224
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Přepněte spínač do polohy „O“.
F O dkliďte sadu.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi
20
a
60 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření účinnosti opravy a

pro
upravení tlaku huštění pomocí sady.
Kontrola tlaku / Příležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž používat bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. F
O věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

Z
apojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
3RUXFKDQDFHVW


229
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy,
vypněte zapalování a zařaďte první
rychlostní stupeň* pro zablokování kol.
Ověř te, že na přístrojové desce svítí
bez blikání kontrolka parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Přesvědčte se, že je zvedák správně
umístěn na jednom z míst určených pro
zdvihání vozidla.
Nesprávné použití zvedáku může
způsobit spadnutí vozu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola sejměte nejprve
ozdobný kryt. Za tím účelem použijte
klíč na demontáž šroubů kola 1,
zasuňte ho v místě průchodu ventilku
a
přitáhněte.
Po montáži kola nasaďte zpět ozdobný
kryt. Nejprve nastavte jeho výřez
proti ventilku, poté jej dlaní po obvodu
přitlačte ke kolu.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který
byl dodán výrobcem vozidla.
* Polohu P u

automatické převodovky. F

S
undejte krytku (nebo krytky) šroubů
pomocí nástroje 3 (podle verze).
F

P
ovolte šrouby samotným klíčem pro
demontáž šroubů kola 1 .
Pracovní postup
8
Porucha na cestě

241
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Při výměně pojistek je třeba:
F P ro vytažení pojistky z uložení použít
speciální pinzetu.
F

V
adnou pojistku nahradit vždy pojistkou se
stejnou proudovou hodnotou (stejná barva);
použití jiné hodnoty pojistky může způsobit
poruchu (riziko požáru).
Pokud se pojistka po výměně brzy opět
přepálí, nechte zkontrolovat elektrická zařízení
v
servisní síti CITROËN nebo v jiném odborný
servis. Dobrá
Špatná
Výměna pojistky, která není zmíněna
v níže uvedené tabulce, může způsobit
vážnou poruchu Vašeho vozidla.
Obraťte se na servisní síť CITROËN
nebo na jiný odborný servis. Pinzeta
Výměna pojistky
Výměna pojistky
Před výměnou pojistky je nutno:
F
z jistit příčinu poruchy a odstranit ji,
F

v
ypnout všechny elektrické spotřebiče,
F

z
nehybnit vozidlo a vypnout zapalování,
F

u
rčit vadnou pojistku pomocí přiřazovací
tabulky a
schémat uvedených na
následujících stránkách.
Pinzeta pro vysunutí pojistek je upevněna na
vnitřní straně krytu pojistkové skříňky v

palubní
desce.
Přístup k n ářadí
F Uvolněte kryt přitažením jeho horní levé
a poté pravé části.
F

K
ryt úplně sundejte a otočte.
F

V
yjměte pinzetu ze zadní strany krytu.
8
Porucha na cestě

249
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pokud je autobaterie Vašeho vozidla vybitá, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiné autobaterie (externí nebo z jiného
vozidla) a
startovacích kabelů nebo pomocí
jednorázového zdroje (boosteru).
Startování pomocí jiné autobaterie
F Zdvihněte plastový kryt svorky kladného pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybité
autobaterie
A

(v místě zahnuté kovové
části), poté druhý konec ke svorce (+)
pomocné autobaterie B nebo boosteru.
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu
(-) pomocné autobaterie B nebo
boosteru (nebo ke kostřicímu bodu
pomáhajícího vozidla).
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla. F

N
astartujte motor pomáhajícího vozidla
a nechte jej běžet po dobu několika minut.
F
N
astartujte motor porouchaného vozidla
a nechte jej běžet.
P

okud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem
o nastartování chvíli vyčkejte.
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky autobaterií.
Nikdy nepoužívejte booster autobaterií
s

napětím 24 V nebo vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocná
autobaterie jmenovité napětí 12 V
a

kapacitu minimálně stejnou jako
vybitá autobaterie.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v

obou vozech (autorádio, stěrače,
světla,
...

).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v

blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen,

...).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru. F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F U místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo
vybaveno.
F

N
echte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
minut, aby se autobaterie dostatečně
nabila.
Některé funkce, mezi nimi i
systém
Stop & Start, nejsou k
dispozici, pokud
úroveň nabití autobaterie nedosahuje
dostatečné hodnoty.
8
Porucha na cestě

250
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Dobíjení autobaterie pomocí nabíječky autobaterií
Pro uchování optimální životnosti autobaterie je
nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jejího
nabití.
V některých případech může být nezbytné
autobaterii dobít:
-
p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte dlouhodobé
odstavení vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis. Autobaterii není třeba odpojovat.
Nikdy se nepokoušejte nabíjet zamrzlý
akumulátor. Riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v
servisu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném
servisu, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a
zda
obal akumulátoru není prasklý, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté
a
korozívní kyseliny.
Pokud se rozhodnete dobít si
autobaterii svého vozidla sami,
používejte výhradně nabíječku vhodnou
pro olověné autobaterie se jmenovitým
napětím 12 V.
Pokud je ve voze tento štítek, je
nezbytné používat pouze nabíječku
12 V, jinak hrozí nevratné poškození
elektrického vybavení souvisejícího se
systémem Stop & Start. Dodržujte pokyny pro používání dodané
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňte polaritu.
F

V
ypněte zapalování.
F

V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, světla, stěrače,
...).
F

P
řed připojováním kabelů k autobaterii
vypněte nabíječku B, aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečnému jiskření.
F

O
věř te dobrý stav kabelů nabíječky.
F

P
okud je jí Vaše vozidlo vybaveno,
nadzdvihněte plastovou krytku svorky (+).
F

P
řipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-

č
ervený kladný (+) kabel na svorku (+)
autobaterie A,
-

č
erný záporný (-) kabel na kostru C
vozidla.
F

P
o skončení dobíjení vypněte nabíječku B
před odpojovem kabelů od autobaterie A .
Porucha na cestě