2017 Alfa Romeo MiTo Instrukcja Obsługi (in Polish)

biegów w zależności od prędkości,
obciążenia silnika (położenie pedału
przyspieszenia) i stopnia nachylenia
drogi.
Funkcja „Kick-down”
W celu szybkiego zwiększenia prędkości
samochodu należy wcisnąć do oporu
pedał przyspieszenia. System sterowania
skrzynią biegów dokona wówczas
włączenia niższego biegu (funkcja „Kick
down”).
OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy po
drogach o niskiej przyczepności kół
(pokrytych śniegiem, lodem itp.), należy
unikać uruchamiania trybu „Kick-down”.
Sugerowanie biegu
Gdy skrzynia biegów pracuje w trybie
automatycznym (położenie D dźwigni
wybierania biegów), w razie żądania
zmiany biegu za pomocą łopatek przy
kierownicy (zależnie od wyposażenia),
system spowoduje przejście do „Trybu
sekwencyjnego”, na około 5 sekund
wskazując na wyświetlaczu włączony
bieg.
Po upływie takiego okresu, bez
posługiwania się łopatkami przy
kierownicy, system powróci do trybu
działania automatycznego (D)
(z odpowiednimi wskazaniami na
wyświetlaczu).
SEKWENCYJNY TRYB JAZDY
W sekwencyjnym trybie jazdy
automatyczna skrzynia biegów pracuje
jak skrzynia manualna.
Zmiana biegów za pomocą dźwigni
wybierania biegów
Z położenia D przesunąć dźwignię w bok
(w lewo) w położenie sekwencyjne:
przesuwając dźwignię w kierunku „+”:
włączenie wyższego przełożenia;
przesuwając dźwignię w kierunku „–”:
włączenie niższego przełożenia.
O prawidłowym położeniu dźwigni
w „Trybie sekwencyjnym” informują
świecące się symbole „+” i „–”, a także
nieświecący się na wyświetlaczu symbol
D.
Włączony bieg wyświetlany jest na
wyświetlaczu.
Zmiana biegów za pomocą łopatek przy
kierownicy
(zależnie od wyposażenia)
24)
Aby móc posługiwać się łopatkami przy
kierownicy rys. 68, dźwignia zmiany
biegów powinna znajdować się
w położeniu trybu sekwencyjnego lub
w położeniu D:
Aby móc posługiwać się łopatkami przy
kierownicy, dźwignia zmiany biegów
powinna znajdować się w położeniu
„Trybu sekwencyjnego” lub w położeniu D:
pociągnięcie w stronę kierowcy
rys. 68 łopatki „+” przy kierownicy:
włączenie wyższego biegu;
pociągnięcie w stronę kierowcy
rys. 68 łopatki „−” przy kierownicy:
włączenie niższego biegu.
Włączenie przełożenia biegu niższego lub
wyższego jest możliwe tylko wówczas,
jeśli umożliwiają to obroty silnika.
W przypadku zatrzymania samochodu
68A0J0365C
69A0J0376C
103

z biegiem w położeniu wyższym niż
1 skrzynia biegów zostanie
automatycznie ustawiona na 1. biegu.
OSTRZEŻENIE
22)Gdy samochód znajduje się na drodze
pochyłej, należy włączyć zawsze hamulec
postojowy PRZED ustawieniem dźwigni
zmiany biegów w położeniu P.
23)Bieg wsteczny należy włączać tylko
w samochodzie zatrzymanym, gdy silnik jest
na biegu jałowym, a pedał przyspieszenia
w pozycji wyjściowej.
24)Nieprawidłowe posługiwanie się
łopatkami (próba pchnięcia ich w kierunku
deski rozdzielczej), może spowodować ich
uszkodzenie.
UWAGA
99)Nie należy nigdy pozostawiać dzieci
w samochodzie bez nadzoru. Gdy oddalamy
się od samochodu, należy zawsze wyjąć
kluczyk z wyłącznika zapłonu i zabrać go ze
sobą.
SYSTEM START&STOP
(zależnie od wyposażenia)
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się i uruchamia
go ponownie, gdy kierowca zamierza
wznowić jazdę. Zwiększa to sprawność
samochodu poprzez zmniejszenie zużycia
paliwa, emisji gazów szkodliwych
i redukcję hałasu.
TRYBY DZIAŁANIA
Tryby wyłączania się silnika
Po zatrzymaniu samochodu silnik
wyłącza się, gdy skrzynia biegów znajduje
się w położeniu luzu i zwolniony jest
pedał sprzęgła.
UWAGA Automatyczne wyłączenie
silnika możliwe jest dopiero po
przekroczeniu prędkości 10 km/h, aby
uniknąć powtarzających się zatrzymań
silnika, gdy samochód jedzie z prędkością
marszu człowieka.
Zatrzymanie pracy silnika sygnalizowane
jest przez wyświetlenie na wyświetlaczu
symbolu
.
Tryby ponownego uruchamiania się
silnika
W celu ponownego uruchomienia silnika
należy nacisnąć pedał sprzęgła.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE RĘCZNE
SYSTEMU
Aby dokonać ręcznej aktywacji/
dezaktywacji systemu, należy nacisnąć
przycisk rys. 70 umieszczony na panelu
obok kierownicy.
Aktywacja systemu Start&Stop:
o aktywacji systemu Start&Stop
informuje zaświecony na wyświetlaczu
specjalny komunikat.
Dezaktywacja systemu Start&Stop:
o dezaktywacji systemu Start&Stop
informuje zaświecony na wyświetlaczu
symbol
oraz specjalny komunikat. Po
dezaktywacji systemu zaświeca się także
lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników.
70A0J0307C
104
URUCHAMIANIE I JAZDA

WARUNKI BRAKU WYŁĄCZENIA
SILNIKA
25)
Gdy system jest aktywny, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zapewnienia bezpieczeństwa silnik nie
wyłączy się w specyficznych warunkach,
między innymi przy niezamkniętych
drzwiach kierowcy i niezapiętym pasie
bezpieczeństwa kierowcy.
FUNKCJE BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po swojej stronie lub po
stronie pasażera, ponowne uruchomienie
silnika jest możliwe tylko za pomocą
kluczyka w wyłączniku zapłonu.
Tego typu przypadek sygnalizowany jest
kierowcy zarówno za pomocą brzęczyka,
jak i przez miganie symbolu
na
wyświetlaczu (w niektórych wersjach
jednocześnie wyświetla się komunikat).
FUNKCJA „ENERGY SAVING”(zależnie od wyposażenia)
Jeżeli, w wyniku ponownego
automatycznego uruchomienia silnika,
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez około 3 minuty,
system Start&Stop wyłączy definitywnie
silnik, aby uniknąć zużycia paliwa. W tego
typu przypadkach uruchomienie silnikamożliwe jest tylko za pomocą kluczyka
wyłącznika zapłonu.
UWAGA Silnik może jednak dalej
pracować, jeśli system Start&Stop
zostanie wyłączony.
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU
W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania system Start&Stop
dezaktywuje się.
O nieprawidłowości świadczy zaświecony
na wyświetlaczu symbol
(w niektórych
wersjach wyświetlany jest także
specjalny komunikat).
W takiej sytuacji należy zwrócić się do
ASO marki Alfa Romeo.
NIEUŻYTKOWANIE SAMOCHODU
100)
W sytuacji planowanego dłuższego
nieużytkowania samochodu (lub
w przypadku wymiany akumulatora),
należy zwrócić szczególną uwagę, aby
odłączyć zasilanie elektryczne
z akumulatora.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej 1 minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP.
OSTRZEŻENIE
25)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny,
możliwe jest wyłączenie systemu Stop/Start
w celu umożliwienia nieprzerwanego
działania układu klimatyzacji samochodu.
UWAGA
100)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Alfa Romeo. Akumulator należy wymieniać
na urządzenie tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o jednakowych parametrach.
105

TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
(zależnie od wyposażenia)
OPIS
Jest to urządzenie wspomagające
prowadzenie (kontrolowane
elektronicznie), które umożliwia jazdę
samochodu z prędkością powyżej
30 km/h na długich dystansach
drogowych z niewielkimi zmianami
kierunku jazdy (na przykład jazda
autostradą), z żądaną prędkością, bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Używanie tego urządzenia nie jest
zalecane na drogach poza miastem
o dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać urządzenia w mieście.
URUCHAMIANIE URZĄDZENIA
101) 102)
Obrócić pokrętłem 1 rys. 71 w położenie
ON.
Urządzenia tego nie można włączyć na 1.
biegu lub na biegu wstecznym: zaleca się
włączanie go na biegu równym lub
większym od 5.W przypadku jazdy po drodze pochyłej
z włączonym urządzeniem możliwe jest,
że prędkość samochodu zwiększy się
nieznacznie w stosunku do ustawionej.
O włączeniu informuje zaświecona
lampka sygnalizacyjna
i, w niektórych
wersjach, pojawianie się na wyświetlaczu
odpowiedniego komunikatu.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ PRĘDKOŚCI
Należy wykonać, co następuje:
obrócić pokrętłem 1 rys. 71
w położenie ON i nacisnąć pedał
przyspieszenia do momentu osiągnięcia
przez samochód żądanej prędkości;
przesunąć dźwignię w górę (+) na
przynajmniej 1 sekundę i zwolnić ją:
prędkość samochodu zostanie ustawiona
i będzie można zwolnić pedał
przyspieszenia.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można przyspieszyć,naciskając pedał przyspieszenia: po
zwolnieniu pedału zostanie przywrócona
prędkość samochodu ustawiona
wcześniej.
PRZYWRACANIE ZAPAMIĘTANEJ
PRĘDKOŚCI
Jeśli urządzenie to zostało wyłączone
przez naciśnięcie pedału hamulca lub
sprzęgła, aby przywrócić zapamiętaną
prędkość, należy:
przyspieszyć stopniowo do momentu
uzyskania prędkości zbliżonej do
prędkości zapamiętanej;
włączyć bieg wybrany w momencie
programowania prędkości;
nacisnąć przycisk RES 2 rys. 71.
ZWIĘKSZANIE ZAPROGRAMOWANEJ
PRĘDKOŚCI
Nacisnąć pedał przyspieszenia,
a następnie zapamiętać nową uzyskaną
prędkość lub przesunąć dźwignię w górę
(+).
ZMNIEJSZANIE ZAPROGRAMOWANEJ
PRĘDKOŚCI
Wyłączyć urządzenie i zapisać w pamięci
nową uzyskaną prędkość lub przesunąć
dźwignię w dół (–) do momentu uzyskania
nowej prędkości, która zostanie
automatycznie zapamiętana.
71A0J0065C
106
URUCHAMIANIE I JAZDA

WYŁĄCZANIE URZĄDZENIA
Aby wyłączyć urządzenie, należy:
obrócić pokrętłem 1 rys. 71
w położenie OFF;
lub
wyłączyć silnik;
lub
nacisnąć na pedał hamulca, sprzęgła
lub przyspieszenia; w tym ostatnim
przypadku system nie jest wyłączany
całkowicie, ale żądanie przyspieszenia
jest priorytetowe w stosunku do
ustawienia w systemie. Urządzenie
pozostaje więc nadal aktywne, bez
konieczności naciskania przycisku RES,
aby powrócić do warunków sprzed
momentu zakończenia przyspieszania.
Wyłączanie automatyczne
Urządzenie wyłącza się automatycznie
w następujących przypadkach:
w przypadku interwencji systemów
ABS lub ESC;
przy prędkości samochodu poniżej
ustalonego limitu;
w przypadku usterki systemu.
UWAGA
101)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.102)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
CZUJNIKI PARKOWANIA
(zależnie od wyposażenia)
103) 104)
26)
Czujniki te znajdują się w zderzaku
tylnym samochodu rys. 72 i pełnią
funkcję rozpoznawania i sygnalizowania
kierowcy - za pomocą przerywanego
sygnału akustycznego oraz wskazania na
wyświetlaczu - występowania
przeszkody z tyłu samochodu.
AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA
Czujniki uaktywniają się po włączeniu
biegu wstecznego. W miarę zmniejszania
się odległości od przeszkody znajdującej
się z tyłu samochodu, odpowiednio
zwiększa się częstotliwość sygnalizacji
akustycznej.
72A0J0088C
107

Po wyłączeniu biegu wstecznego czujniki
ulegają dezaktywacji.
SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA
Po włączeniu biegu wstecznego
uaktywnia się automatycznie
sygnalizacja akustyczna w przypadku gdy
jest przeszkoda w zasięgu działania.
Sygnalizacja akustyczna:
zwiększa się w miarę zmniejszania się
odległości między samochodem
i przeszkodą;
przechodzi w ciągłą, gdy odległość,
która dzieli samochód od przeszkody,
jest mniejsza od około 30 cm, natomiast
ustaje natychmiast, jeżeli odległość od
przeszkody zwiększy się;
pozostaje stała, jeżeli odległość
między samochodem a przeszkodą nie
zmienia się, natomiast jeżeli ta sytuacja
zostanie rozpoznana przez czujniki
boczne, sygnalizacja zostanie przerwana
po około 3 sekundach, aby uniknąć na
przykład sygnalizacji podczas manewrów
wzdłuż murów.
DZIAŁANIE PODCZAS HOLOWANIA
PRZYCZEPY
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka holowniczego
w samochodzie.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas parkowania należy zwrócić
szczególną uwagę na przeszkody, które
mogą znaleźć się nad lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości od przedniej lub tylnej
części samochodu, w niektórych
przypadkach mogą nie zostać
rozpoznane przez system i uszkodzić
samochód lub same zostać uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na skuteczność działania
systemu parkowania:
zmniejszona czułość czujników
i zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie może być
spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, kilku warstw lakieru.
czujniki wykrywają nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”), wskutek zakłóceń typu
mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie mocnego
przepływu powietrza, wiatru), grad;
sygnały przesyłane przez czujniki
mogą ulec zmianie, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe (np.
hamulce pneumatyczne autokarów lub
młoty pneumatyczne);
na działanie czujników może mieć
również wpływ ich położenie. Na przykład
zmiana ustawienia samochodu (z powoduzużycia amortyzatorów, zawieszeń) lub
wskutek wymiany opon, zbyt dużego
obciążenia samochodu, przeróbek
specyficznych powodujących obniżenie
samochodu.
rozpoznanie przeszkód w części
wyższej samochodu może nie być
gwarantowane, ponieważ system
rozpoznaje przeszkody, o które może
uderzyć samochód w części niższej.
OSTRZEŻENIE
26)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować lub uszkodzić, należy
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
przemyć czystą wodą, ewentualnie
z dodatkiem szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których używane są dysze
ciśnieniowe pary lub wody pod wysokim
ciśnieniem, czujniki należy czyścić szybko,
trzymając dyszę w odległości ponad 10 cm.
108
URUCHAMIANIE I JAZDA

UWAGA
103)W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych,
należy zwracać się wyłącznie do ASO marki
Alfa Romeo. Nieprawidłowe naniesienie
lakieru może bowiem zakłócić
funkcjonowanie czujników parkowania.
104)Odpowiedzialność za parkowanie i inne
niebezpieczne manewry ponosi zawsze
kierowca. Podczas wykonywania tego typu
manewrów należy sprawdzić zawsze, czy
w przestrzeni manewrowej nie znajdują się
osoby (szczególnie dzieci) ani zwierzęta.
Czujniki parkowania pomagają kierowcy
przy parkowaniu, ten jednak nie powinien
nigdy zmniejszyć uwagi podczas
wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych nawet, jeżeli wykonywane
są one z małą prędkością.
HOLOWANIE PRZYCZEPY
105) 106)
OSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy samochód
powinien być wyposażony
w homologowany hak holowniczy
i odpowiednią instalację elektryczną.
Montaż haka powinien wykonać
wykwalifikowany specjalista.
W razie konieczności należy zamontować
specjalne lusterka wsteczne zewnętrzne
i/lub dodatkowe, zgodnie z przepisami
kodeksu drogowego.
Należy pamiętać, że holowana przyczepa
zmniejsza możliwość pokonywania
wzniesień, wydłuża drogę hamowania
i czas wyprzedzania, w zależności od
całkowitej masy samochodu z holowaną
przyczepą.
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy
włączać niski bieg, zamiast ciągłego
używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy zmniejsza o tę
samą wartość obciążenie samochodu.
Aby mieć pewność, że nie zostanie
przekroczona maksymalna dopuszczalna
masa (podana w dowodzie
rejestracyjnym), należy uwzględnić ciężar
przyczepy z pełnym obciążeniem, wraz
z wyposażeniem i bagażem osobistym.
W każdym kraju należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dla samochoduholującego przyczepę. Niemniej jednak
nie należy przekraczać prędkości
100 km/h.INSTALACJA HAKA HOLOWNICZEGO
Aby zamontować hak holowniczy, należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
UWAGA
105)System ABS, w który wyposażony jest
samochód, nie kontroluje układu
hamulcowego przyczepy. Dlatego należy
zachować szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.
106)Absolutnie nie należy modyfikować
układu hamulcowego samochodu do
sterowania hamulcem przyczepy. Układ
hamulcowy przyczepy musi być całkowicie
niezależny od układu hydraulicznego
samochodu.
109

TANKOWANIE SAMOCHODU
Podczas tankowania silnik powinien być
wyłączony. Należy również wcześniej
włączyć hamulec ręczny i ustawić kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położeniu STOP.
Nie palić.
SILNIKI BENZYNOWE
Należy używać wyłącznie benzyny
bezołowiowej. Liczba oktanowa
stosowanej benzyny (R.O.N.) nie może
być niższa od 95. Aby nie uszkodzić
katalizatora, nie należy nigdy wlewać do
zbiornika choćby niewielkiej ilości
benzyny ołowiowej, nawet w sytuacjach
awaryjnych.
SILNIKI DIESLA
Samochód należy tankować wyłącznie
olejem napędowym do napędów
samochodowych, zgodnym z normą
europejską EN590. Użycie innych
produktów lub mieszanek może
nieodwracalnie uszkodzić silnik
z konsekwencją utraty gwarancji
w związku ze spowodowanymi szkodami.
W przypadku użytkowania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych zaleca się tankować
olej napędowy dostępny na poziomie
lokalnym. Ponadto w tego typu
sytuacjach zaleca się utrzymywaćw zbiorniku ilość paliwa przekraczającą
50% pojemności użytkowej zbiornika.
KOREK WLEWU PALIWA
107)
Otwieranie
Otworzyć pokrywę 1 rys. 73 poprzez
pociągnięcie jej na zewnątrz, a następnie
przytrzymać korek 2, włożyć kluczyk
wyłącznika zapłonu do zamka
i przekręcić w lewo. Przekręcić korek
w lewo i wyjąć go.
Korek posiada element zabezpieczający
przed utratą 3, który mocuje go do
pokrywy, chroniąc przed zgubieniem.
Podczas tankowania należy zamocować
korek w mechanizmie 4.
Zamykanie
Włożyć korek (wraz z kluczykiem)
i przekręcić nim w prawo, aż do
usłyszenia jednego lub więcejzatrzaśnięć. Następnie przekręcić
kluczyk w prawo i wyjąć, po czym
zamknąć pokrywę.
Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia
w zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym.
SILNIKI Z INSTALACJĄ LPG
Wlew do napełniania gazem umieszczony
jest obok korka wlewu benzyny.
Wyposażony jest w zawór „zwrotny”
umieszczony w korpusie wlewu.
Aby uzyskać dostęp do wlewu 2 rys. 74,
należy otworzyć pokrywę dostępową 1.
Podczas tankowania należy przestrzegać
następujących zaleceń:
wyłączyć silnik;
zaciągnąć hamulec ręczny;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP;
nie palić;
przekazać odpowiednią złączkę do
napełniania pracownikom stacji
tankującym LPG.
73A0J0327C
110
URUCHAMIANIE I JAZDA