2017 Alfa Romeo MiTo Instrukcja Obsługi (in Polish)

UZUPEŁNIANIE POZIOMU PŁYNÓW
Turbo TwinAir 1.4 Benzyna
Zalecane paliwa i oryginalne
smary
litry kg litry kg
Zbiornik paliwa 45 – 45 –Benzynazielona bezołowiowa
o LO nie mniejszej niż 95
(Specyfikacja EN228) w tym rezerwa wynosząca 5 - 7 – 5 - 7 –
Układ chłodzenia silnika
(z klimatyzacją)5,4 5,3 5,2 4,6Mieszanka wody
demineralizowanej i płynu
PARAFLU
UP
po 50%(*)
Miska olejowa silnika 2,8 2,5 2,7 2,3SELENIA DIGITEK P.E. (wersje
Turbo TwinAir)
SELENIA StAR P.E. (wersje
1.4 Benzyna) Miska oleju silnika i filtr 3,3 2,8 2,9 2,5
Obudowa skrzyni
biegów/mechanizm różnicowy1,65 1,5 1,6 1,4TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców
z urządzeniem zapobiegającym
blokowaniu kół (ABS)0,53 0,5 0,53 0,5 TUTELA TOP 4/S
Zbiornik płynu do spryskiwaczy
szyby przedniej/spryskiwacza
szyby tylnej/spryskiwaczy
reflektorów
(**)
2,2 (4,5) 1,9 (4,0) 2,8 (4,6) 2,5 (4,1)Mieszanina wody i płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC
35
(*) W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszaninę 60% PARAFLUUPi 40% wody demineralizowanej.
(**) Wartości w nawiasach odnoszą się do wersji ze spryskiwaczami reflektorów
183

1.4 Turbo Benzyna/LPG 120 KM 1.4 Turbo Multi Air
Zalecane paliwa i oryginalne
smary
litry kg litry kg
Zbiornik paliwa 45 – 45 –Benzynazielona bezołowiowa
o liczbie oktanowej (R.O.N.)
(Specyfikacja EN228) nie
mniejszej niż 95/LPG (wersje
1.4 Turbo Benzyna/LPG
120 KM)
Benzyna zielona bezołowiowa
o liczbie oktanowej (R.O.N.)
(Specyfikacja EN228) nie
mniejszej niż 95 (wersje
1.4 Turbo Multi Air) Zbiornik LPG (wersje 1.4 Turbo
Benzyna/LPG 120 KM)
(*)39 – – –
w tym rezerwa wynosząca 5 - 7 – 5 - 7 –
Układ chłodzenia silnika
(z klimatyzacją)6,3 5,0 6,0 5,3Mieszanka wody
demineralizowanej i płynu
PARAFLU
UP
po 50%(**)
Miska olejowa silnika 2,75 2,4 3,1 2,6SELENIA MULTIPOWER GAS
5W-40 (wersje 1.4 Turbo
Benzyna/LPG 120 KM)
SELENIA DIGITEK P.E. (wersje
1.4 Turbo Multi Air) Miska oleju silnika i filtr 3,3 2,9 3,5 3,0
Obudowa skrzyni
biegów/mechanizm różnicowy2,0 1,7 2,0 1,7TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców
z urządzeniem zapobiegającym
blokowaniu kół (ABS)0,53 0,5 0,53 0,5 TUTELA TOP 4/S
Zbiornik płynu do spryskiwaczy
szyby przedniej/spryskiwacza
szyby tylnej/spryskiwaczy
reflektorów
(***)
2,2 (4,5) 1,9 (4,0) 2,2 (4,5) 1,9 (4,0)Mieszanina wody i płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC
35
(*) Maksymalna pojemność tankowania wraz z rezerwą
(**) W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszaninę 60% PARAFLUUPi 40% wody demineralizowanej.
(***) Wartości w nawiasach odnoszą się do wersji ze spryskiwaczami reflektorów
184
DANE TECHNICZNE

1.3 JTDM-2Zalecane paliwa i oryginalne smary
litry kg
Zbiornik paliwa 45 –
Olejnapędowy (Specyfikacja EN590)
w tym rezerwa wynosząca 5 - 7 –
Układ chłodzenia silnika (z klimatyzacją) 7,2 6,4Mieszanka wody demineralizowanej
i płynu PARAFLU
UP
po 50%(*)
Miska olejowa silnika 3,7 3,0
SELENIA WR FORWARD
Miska oleju silnika i filtr 3,9 3,25
Obudowa skrzyni biegów/mechanizm
różnicowy1,8 1,5 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców z urządzeniem
zapobiegającym blokowaniu kół (ABS)0,53 0,5 TUTELA TOP 4/S
Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyby
przedniej/spryskiwacza szyby tylnej/
spryskiwaczy reflektorów
(**)3.0 (6,0) 2.8 (5,6)Mieszanina wody i płynu TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(*) W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszaninę 60% PARAFLUUPi 40% wody demineralizowanej.
(**) Wartości w nawiasach odnoszą się do wersji ze spryskiwaczami reflektorów
,
185

MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE
Olej w silniku tego samochodu został specjalnie opracowany i przetestowany, by spełniać wymogi przewidziane przez Wykaz
czynności przeglądów okresowych. Stałe stosowanie wskazanych materiałów eksploatacyjnych zapewnia właściwe zużycie paliwa
i emisje zanieczyszczeń. Jakość oleju jest czynnikiem decydującym o właściwym działaniu i trwałości silnika.
PARAMETRY PRODUKTÓW
48)
Użycie Parametry SpecyfikacjaMateriały
eksploatacyjne
oryginalneInterwał wymiany
Olej do silników
benzynowych
(wersja
Turbo TwinAir 105 KM /
1.4 Turbo Multi Air)SAE 0W-30 ACEA C2 /
API SN9.55535–GS1 lub
MS.90048SELENIA DIGITEK P.E.
Contractual Technical
Reference N° F020.B12Zgodnie z Wykazem
czynności przeglądów
okresowych
Olej do silników
benzynowych (wersje
1.4 Benzyna)SAE 5W40 ACEA C3 /
API SN9.55535–S2SELENIA StAR P.E.
Contractual Technical
Reference N° F603.D08Zgodnie z Wykazem
czynności przeglądów
okresowych
Olej do silników
benzynowych/LPG
(wersje 1.4 Turbo
Benzyna/LPG 120 KM)SAE 5W-40 ACEA C3 /
API SN9.55535-T2.SELENIA MULTIPOWER
GAS 5W-40
Contractual Technical
Reference N° F922.E09Zgodnie z Wykazem
czynności przeglądów
okresowych
Olej do silników DieslaSAE 0W-30 ACEA C2 /
API SN9.55535-DS1 lub
MS.90047SELENIA WR FORWARD
Contractual Technical
Reference N°F842.F13Zgodnie z Wykazem
czynności przeglądów
okresowych
Gdy nie ma dostępu do środków smarnych o wymaganej specyfikacji, zezwala się na stosowanie, w zakresie uzupełniania poziomu,
produktów posiadających wskazane parametry; w takim przypadku nie zapewnia się jednak optymalnych osiągów silnika.
186
DANE TECHNICZNE

Użycie Parametry SpecyfikacjaMateriały
eksploatacyjne
oryginalneZastosowanie
Oleje i smary do układu
przeniesienia napęduOlej syntetyczny
o lepkości SAE 75W.9.55550-MZ6 lub
MS.90030–M1TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F002.F10Mechaniczne skrzynie
biegów i dyferencjały
mechaniczne
Smar z dodatkiem
dwusiarczku molibdenu,
do wysokich temperatur
użycia. Klasa konsystencji
NL.G.I. 1-2FIAT 9.55580 – GRASS IITUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07Przeguby
homokinetyczne od
strony koła
Smar specyficzny do
przegubów
homokinetycznych
o niskim współczynniku
tarcia. Klasa konsystencji
NL.G.I. 0-1FIAT 9.55580 – GRASS IITUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N° F701.C07Przeguby
homokinetyczne po
stronie mechanizmu
różnicowego
Olej do siłownika
elektrohydraulicznego
(wersje ze skrzynią
biegów Alfa TCT)Olej całkowicie
syntetyczny ze
specjalnym dodatkiem9.55550-SA1 lub
MS.90030-H1TUTELA CS SPEED
Contractual Technical
Reference N° F005.F98Olej do siłownika
elektrohydraulicznego
Płyn hamulcowyPłyn syntetyczny do
układów hamulcowych
i sprzęgieł. Przekracza
specyfikacje FMVSS nr
116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J1704.9.55597 lub MS.90039TUTELA TOP 4/S
Contractual Technical
Reference N° F001.A93Hamulce hydrauliczne
i sterowanie hydrauliczne
sprzęgła
187

Użycie Parametry SpecyfikacjaMateriały
eksploatacyjne
oryginalneZastosowanie
Środek ochronny do
chłodnicPłyn
ochronny o działaniu
zapobiegającym
zamarzaniu, koloru
czerwonego, na bazie
glikolu
jednoetylenowego, ze
związkami organicznymi.
Przewyższa specyfikacje
CUNA NC 956-16, ASTM
D 3306.9.55523 lub MS.90032PARAFLUUP(*)
Contractual Technical
Reference N° F101.M01Stosować procentowo:
50% wody
zdemineralizowanej
i 50%PARAFLUUP(**)
Dodatek do oleju
napędowegoDodatek do oleju
napędowego
niezamarzający
o działaniu ochronnym
dla silników DieslaTUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N° F601.L06Do mieszania z olejem
napędowym (25 cm3 na
10 litrów)
Płyn do spryskiwania
szyby przedniej, szyby
tylnej, reflektorówMieszanka alkoholi, wody
i środków
powierzchniowo
czynnych CUNA NC
956-119.55522 lub MS.90043TUTELA PROFESSIONAL
SC 35
Contractual Technical
Reference N° F201.D02Do stosowania w postaci
czystej lub rozcieńczonej
w układach spryskiwaczy
szyb
(*)OSTRZEŻENIE Nie należy uzupełniać ani mieszać z innymi płynami o parametrach innych niż opisane.
(**)W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszaninę 60%PARAFLUUP
i 40% wody demineralizowanej.
OSTRZEŻENIE
48)Użycie produktów o innych parametrach, niż podane powyżej, może spowodować poważne uszkodzenie silnika i utratę gwarancji.
188
DANE TECHNICZNE

OSIĄGI
WersjePrędkość maksymalna
(km/h)Przyspieszenie od 0 do
100 km/h (s)
Turbo TwinAir 105 KM184
11,4
1.4 Benzyna 8V 78 KM165 13,0
1.4 Turbo Benzyna/LPG 120 KM198 8,8
1.4 Turbo Multi Air 135 KM207 8,4
1.4 Turbo Multi Air 135 KM TCT
(*)207 8,2
1.4 Turbo Multi Air 140 KM TCT
(*)209 8,1
1.4 Turbo Multi Air 170 KM TCT219 –
1.4 Turbo Multi Air 170 KM Veloce219 7,5
1.3 JTD
M-290 KM(*)178 –
1.3 JTD
M-295 KM180 –
(*) Zależnie od wyposażenia
189

ZUŻYCIE PALIWA
Wartości zużycia paliwa podane w poniższych tabelach zostały określone na podstawie prób homologacyjnych zgodnie
z obowiązującymi wymaganiami Dyrektyw europejskich.
W celu określenia zużycia paliwa przeprowadzono następujące procedury:
cykl miejski: po rozruchu na zimno przeprowadzono symulację jazdy samochodem w ruchu drogowym w mieście;
cykl pozamiejski: przeprowadzono symulację jazdy samochodem w ruchu drogowym poza miastem, z częstymi przyspieszeniami
na wszystkich biegach i prędkością w zakresie od 0 do 120 km/h;
cykl mieszany: został określony na podstawie symulacji jazdy samochodem w proporcji ok. 37% w cyklu miejskim i ok. 63%
w cyklu pozamiejskim.
OSTRZEŻENIE Typy tras, sytuacje na drodze, warunki atmosferyczne, styl jazdy, stan ogólny samochodu, poziom wyposażenia/
dodatków/akcesoriów, używanie klimatyzacji, obciążenie samochodu, bagażnik dachowy, inne sytuacje, które wpływają na
współczynnik aerodynamiczny lub opory podczas jazdy powodują, że wartości zużycia paliwa mogą być różne od tych, jakie
uzyskano. Dopiero po przejechaniu pierwszych 3000 km zauważalna będzie większa regularność, jeśli chodzi o zużycie paliwa.
ZUŻYCIE PALIWA ZGODNIE Z OBOWIĄZUJĄCĄ DYREKTYWĄ EUROPEJSKĄ (litry/100 km)
Wersje Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Turbo TwinAir 100 KM(*) (****)4,5 3,4 3,8
Turbo TwinAir 105 KM
(*)5,0 3,8 4,2
1.4 Benzyna 8V 78 KM7,3 4,6 5,6
1.4 Turbo Benzyna/LPG 120 KM
8,2
(**)/ 10,6(***)5,1(**)/ 6,6(***)6,2(**)/ 8,1(***)
1.4 Turbo Benzyna/LPG 120 KM(****)8,1(**)/ 10,4(***)5,0(**)/ 6,5(***)6,1(**)/ 7,9(***)
1.4 Turbo Multi Air 135 KM7,4 4,5 5,6
1.4 Turbo Multi Air 135 KM TCT
(****)7,1 4,5 5,5
(*) Próbę homologacyjną wykonano, ruszając z 2. biegu.
(****) Wersja na rynki specyficzne
(**) Zasilanie benzyną
(***) Zasilanie LPG
190
DANE TECHNICZNE