2017.5 OPEL INSIGNIA BREAK Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie191Funkcja zmiennego rozdziału
momentu obrotowego przekazuje
moment w odpowiednich proporcjach
na koła napędzane przed
zadziałaniem układu ESC. Podczas
pokonywania zakrętu koła po stronie
wewnętrznej są hamowane
indywidualnie. Moment obrotowy
silnika przenoszony jest na koło
napędzane po stronie zewnętrznej. Zmniejsza to tendencję samochodu
do podsterowności i poprawia
przyczepność przy szybkim
pokonywaniu zakrętów.
Układ ESC jest włączany przy
każdym uruchomieniu silnika, po
zgaśnięciu lampki kontrolnej b.
Podczas działania układu ESC miga
lampka b.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 107.
Wyłączanie
Układy ESC i TC można wyłączyć: ● nacisnąć przycisk t i
przytrzymać przez co najmniej pięć sekund: układy ESC i TC
zostaną wyłączone. Zaświecą
się lampki k i t oraz pojawią
komunikaty stanu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
● Aby wyłączyć tylko układ TC, krótko nacisnąć przycisk t: układ
TC zostanie wyłączony, lecz
układ ESC pozostanie aktywny.
Zaświeci się lampka k.
Wyłączenie układu TC jest
sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu stanu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Układ włącza się poprzez ponowne
naciśnięcie przycisku t. Jeśli
wcześniej wyłączono układ TC,
zostaje włączony zarówno układ TC,

192Prowadzenie i użytkowaniejak i ESC. Gdy układy TC i ESC
zostają włączone, lampki k i t
gasną.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ESC jest uaktywniany
automatycznie.
Usterka W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Układ nie działa prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.Interaktywny układ jezdny
Układ Flex Ride Układ jezdny Flex Ride umożliwia
kierowcy wybór trybu jazdy:
● Tryb SPORT : nacisnąć SPORT –
zapala się dioda.
● Tryb TOUR: nacisnąć TOUR –
zapala się dioda.
● Tryb AUTO: SPORT ani TOUR
nie jest wciśnięty, żadna dioda
nie świeci.
Tryb SPORT lub TOUR wyłącza się
poprzez ponowne naciśnięcie
odpowiedniego przycisku.
W każdym z trybów układ Flex Ride
dostosowuje działanie następujących
układów elektronicznych:
● elektronicznego układu amortyzacji
● układu sterowania pedału przyspieszenia
● elektronicznego sterowania wspomaganiem układu
kierowniczego
● automatycznej skrzyni biegów● adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości
● napędu na wszystkie koła
● wzbogacania brzmienia silnika ● motywu zestawu wskaźników
Tryb SPORT (sportowy)
Ustawienia układów są
dostosowywane do bardziej
sportowego stylu jazdy:
● Tłumienie amortyzatorów jest ustawione tak, aby poprawić
własności jezdne i zwrotność.
● Silnik szybciej reaguje na zmiany
położenia pedału
przyspieszenia.

Prowadzenie i użytkowanie193● Wspomaganie układukierowniczego staje się bardziej
sportowe.
● Punkty zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów sązoptymalizowane pod kątem
jazdy sportowej.
● Adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkościjest dostosowany do bardziej
sportowego stylu jazdy.
● Napęd na wszystkie koła ułatwia aktywny sportowy styl jazdy
pojazdu.
● Układ wzbogacania brzmienia silnika wzmacnia sportowy
charakter dźwięku silnika
słyszany we wnętrzu pojazdu.
● Motyw zestawu wskaźników zmienia się na sportowy.Tryb TOUR (podróżny)
W trybie TOUR ustawienia systemówsą dopasowane do wygodnego stylu
jazdy.
● Tłumienie amortyzatorów jest ustawione tak, aby zwiększyćkomfort jazdy.
● Obracanie kierownicy wymaga mniejszej siły.
● Adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości
jest dostosowany do bardziej
zrelaksowanego stylu jazdy.
Tryb AUTO
Wszystkie ustawienia systemów są zaprogramowane na wartości
standardowe zoptymalizowane pod
kątem codziennej jazdy (tryb
domyślny). To jest w pełni
adaptacyjny tryb, dopasowujący
systemy zarówno do ustawień
komfortowych, jak i sportowych, w
zależności od stylu i warunków jazdy.
Adaptacyjny układ kontroli trybu jazdy
W każdym, ręcznie wybranym trybie
jazdy SPORT,TOUR lub AUTO układ
kontroli trybu jazdy (DMC) w sposób ciągły wykrywa i analizuje warunki
jazdy i styl jazdy kierowcy. W razie
potrzeby DMC automatycznie
dostosowuje amortyzację i układ
kierowniczy do występujących
warunków.
Jeśli przykładowo w trybie AUTO są
aktywne normalne ustawienia i DMC
wykrywa sportową jazdę,
automatycznie zmienia ustawienia
systemów na sportowe i utrzymuje je, dopóki kierowca nie anuluje wyboru
sportowej amortyzacji lub
sportowego układu kierowniczego w
Ustawienia trybu sportowego .

194Prowadzenie i użytkowanieJeśli natomiast przykładowo aktywne
są ustawienia komfortowe w trybie
TOUR i podczas jazdy po krętej
drodze konieczne będzie gwałtowne,
silne hamowanie, układ DMC wykryje dynamiczny stan pojazdu i zmieni
ustawienia zawieszenia z powrotem
na normalne (domyślne), aby
zwiększyć stabilność pojazdu.
Gdy parametry jazdy lub dynamiczny
stan pojazdu powrócą do stanu
wyjściowego, układ DMC zmienia
ustawienia na wybrane wcześniej.
Menu wizualizacji układu Flex RideNa 8-calowym wyświetlaczu
informacyjnym menu wizualizacji
układu Flex Ride można wyświetlić,
dotykając ê na ekranie. Na tej
stronie wyświetla się wybrany tryb jazdy i aktywna konfiguracja.
Ustawienia systemu dla trybu
sportowego są podświetlone na
czerwono, dla trybu komfortowego na niebiesko i dla trybu normalnego na
żółto.
Ponadto, przez wybranie
odpowiedniego przycisku na
wyświetlaczu informacyjnym, w menu wizualizacji można wyświetlić
personalizację czułości
adaptacyjnego trybu AUTO oraz
personalizację funkcji trybu Sport.
Personalizacja czułości trybu AUTO
Kierowca może zmieniać czułość
adaptacyjnego trybu AUTO na trzech
poziomach, za pośrednictwem menu
wizualizacji układu Flex Ride.● Normalna: ustawienia domyślne.
● Czułość sportowa: przy jeździe sportowej układy szybciej
zmieniają ustawienia na
sportowe.
● Czułość komfortowa: przy jeździe ekonomicznej układy
szybciej zmieniają ustawienia na
komfortowe.
Ponadto można wyłączyć każdą
adaptację układu kontroli trybu jazdy.
Menu wizualizacji układu Flex Ride
wyświetla się po naciśnięciu ê na 8-
calowym wyświetlaczu
informacyjnym.
Wybrać Ustawienia trybu autom. i
zmienić odpowiednie ustawienia.
Ustawienia można również zmienić w
menu personalizacji ustawień na
wyświetlaczu informacyjnym, I
Ustawienia 3 127.
Wyświetlacz informacyjny 3 120.
Personalizacja ustawień trybu
sportowego
Kierowca może zmieniać ustawienia
trybu SPORT za pomocą menu
wizualizacji układu Flex Ride.

Prowadzenie i użytkowanie195Menu wizualizacji układu Flex Ride
wyświetla się po wybraniu trybu
SPORT lub po naciśnięciu ê na 8-
calowym wyświetlaczu
informacyjnym.
Wybrać Ustawienia trybu
sportowego i wybrać odpowiednie
ustawienia.
Ustawienia można również zmienić w
menu personalizacji ustawień na
wyświetlaczu informacyjnym, I
Ustawienia 3 127.
Wyświetlacz informacyjny 3 120.Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Kierowca musi całkowicie
panować na pojazdem i ponosi on pełną odpowiedzialność za
kierowanie pojazdem.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy, należy
zawsze uwzględniać bieżącą
sytuację drogową i przestrzegać
obowiązujących przepisów ruchu
drogowego.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkość od ok.
30 km/h do maksymalnej prędkości
pojazdu. W przypadku wjeżdżania na wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Układu nie można włączyć podczas
jazdy na pierwszym biegu.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.

196Prowadzenie i użytkowanie
Na ilustracjach pokazano różne
wersje.
Lampka kontrolna m 3 110.
Włączanie
Nacisnąć m; lampka kontrolna m w
zestawie wskaźników zapala się na
biało.
Aktywacja
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Lampka kontrolna m na zestawie
wskaźników zaświeci się na zielono.
Na wyświetlaczu Midlevel i Uplevel
m świeci na zielono i pokazuje się
ustawiona prędkość. Pedał
przyspieszenia można zwolnić.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany
biegów.
Zwiększanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu RES/+ lub
krótko obracać w położenie RES/+:
prędkość wzrasta w sposób ciągły lub
w niedużych skokach.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, obracając
przełącznik w położenie SET/-.

Prowadzenie i użytkowanie197Zmniejszanie prędkościPrzy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu SET/- lub krótko
obracać w położenie SET/-: prędkość
maleje w sposób ciągły lub w
niedużych skokach.
Wyłączanie
Nacisnąć y; lampka kontrolna m w
zestawie wskaźników zapala się na
biało.
Na wyświetlaczu Midlevel lub Uplevel
m zmienia kolor na biały.
Automatyczna kontrola prędkości jest nieaktywna, ale nie jest wyłączona.
Ostatnia zapisana prędkość jest
zachowana w systemie w celu
późniejszego przywrócenia.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
● Prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h.
● Prędkość jazdy spadnie o ponad 25 km/h poniżej ustawionej
prędkości.● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Pedał sprzęgła zostanie wciśnięty na kilka sekund.
● Dźwignia zmiany biegów jest w położeniu N.
● Prędkość obrotowa silnika spadnie do bardzo niskiego
poziomu.
● Uaktywnią się układy kontroli trakcji (TCS) lub stabilizacji toru
jazdy (ESC).
● Zostanie włączony hamulec postojowy.
● Jednoczesne naciśnięcie RES/+
i pedału hamulca powoduje
wyłączenie automatycznej
kontroli prędkości i usunięcie
zapisanej prędkości.
Przywracanie zapamiętanej prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+
przy prędkościach jazdy powyżej
30 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.Wyłączanie
Nacisnąć m – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zgaśnie. Zapamiętana prędkość zostaje
usunięta.
Układ automatycznej kontroli
prędkości zostaje wyłączony, a
zapamiętana prędkość usunięta
również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk L w celu aktywowania
ogranicznika prędkości.
Ograniczenie prędkości
jazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega przekroczeniu ustawionej
maksymalnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić przy prędkości ponad
25 km/h do 200 km/h.
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości maksymalnej,
ale nie może jej przekroczyć. W
przypadku zjeżdżania ze wzniesienia
prędkość ta może zostać chwilowo przekroczona.

198Prowadzenie i użytkowanieUstawiona prędkość maksymalna
jest pokazywana na wyświetlaczu
informacyjnego kierowcy, gdy
ogranicznik jest aktywny.
Aktywacja
Na ilustracjach pokazano różne
wersje.
Nacisnąć L, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy zapala się
L .
Jeśli wcześniej został aktywowany
układ automatycznej kontroli
prędkości, w chwili aktywacji
ogranicznika prędkości zostanie on
wyłączony, a lampka kontrolna m
zgaśnie.
Ustawianie ograniczenia
prędkości
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
krótko obrócić pokrętło w kierunku
SET/- – bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana jako prędkość
maksymalna.
Na wyświetlaczu w wersji Baselevel
pokazuje się L i ograniczenie
prędkości.
Na wyświetlaczu Midlevel i Uplevel
L zmienia kolor na zielony.
Zmiana ograniczenia prędkości
Przy aktywnym ograniczniku
prędkości przytrzymać lub krótko obrócić pokrętło w położenie RES/+
lub SET/- , aby odpowiednio
zwiększyć lub zmniejszyć prędkość
maksymalną.
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
Jeśli ograniczenie prędkości zostanie
przekroczone bez ingerencji
kierowcy, wskazanie prędkości
będzie migać na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy i będzie
słychać sygnał dźwiękowy.