2017.5 OPEL INSIGNIA BREAK Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie175Filtr cząstek stałych przysilniku wysokoprężnym
Proces automatycznego
czyszczenia
Filtr ten usuwa szkodliwe cząstki stałe ze spalin. Wyposażony jest w funkcję
automatycznego czyszczenia, która
uaktywnia się samoczynnie podczas
jazdy bez podania jakiejkolwiek
informacji. Czyszczenie odbywa się
okresowo przez spalenie cząstek
sadzy w wysokiej temperaturze.
Procedura ta jest przeprowadzana
automatycznie w określonych
warunkach jezdnych i trwa
maksymalnie 25 minut . Zazwyczaj jej
czas trwania wynosi od siedmiu do 12 minut. W tym czasie funkcja Autostop
nie jest dostępna, a zużycie paliwa
może być wyższe. Ponadto z układu
wydechowego może się wydobywać
nietypowy zapach i dym.
Układ wymaga czyszczenia W niektórych sytuacjach, np. podczas
pokonywania krótkich odcinków,
samoistne oczyszczenie filtra nie jest możliwe.Jeśli wymagane jest czyszczenie
filtra, a wcześniejsze warunki jazdy
nie umożliwiały przeprowadzenia
czyszczenia automatycznego,
zostanie to wskazane przez lampkę
% i komunikat ostrzegawczy na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Lampka % z komunikatem
ostrzegawczym są wyświetlane, gdy
filtr cząstek stałych jest pełny. Jak
najszybciej przeprowadzić procedurę
czyszczenia.
Lampka % z komunikatem
ostrzegawczym migają, gdy filtr
cząstek stałych osiągnął maksymalny
poziom napełnienia. Jak najszybciej
przeprowadzić procedurę
czyszczenia, aby uniknąć
uszkodzenia silnika.
Aktywowanie procesu
samooczyszczania
Aby uruchomić proces czyszczenia,
należy kontynuować jazdę,
utrzymując obroty silnika na poziomie
2000 obr./min przez czas jednej
minuty. W razie potrzeby należyzredukować bieg. Czyszczenie filtra cząstek stałych rozpocznie się
automatycznie.
Czyszczenie filtra trwa krócej w
przypadku jazdy z wyższą prędkością obrotową silnika i z większym
obciążeniem.
Lampka kontrolna % gaśnie po
zakończeniu samooczyszczania.
Kontynuować jazdę do czasu, aż
operacja samooczyszczania
zakończy się.Przestroga
Jeśli procedura czyszczenia
zostanie przerwana, występuje
duże niebezpieczeństwo
poważnej awarii silnika.

176Prowadzenie i użytkowaniePrzeprowadzenie czyszczenia
nie jest możliwe
Jeśli z jakiegoś powodu
przeprowadzenie czyszczenia nie
jest możliwe, zaświeci się lampka Z,
a na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat
ostrzegawczy. Moc silnika może zostać ograniczona. Należy
niezwłocznie skorzystać z pomocy
warsztatu.
Katalizator
Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Paliwa niespełniające norm opisanych na stronach 3 247,
3 312 mogą doprowadzić do
uszkodzenia katalizatora lub
podzespołów elektronicznych.
Niewypalone w pełni paliwo
przegrzeje i uszkodzi katalizator. Z tego względu należy unikać zbyt
długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem,
nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.
AdBlue
Informacje ogólne Selektywna redukcja katalityczna
(BlueInjection) to technologia
umożliwiająca znaczne zmniejszenie
zawartości tlenków azotu w
spalinach. Efekt ten jest osiągany
poprzez wtryskiwanie wodnego
roztworu mocznika do układu
wydechowego. Amoniak
wydzielający się z roztworu reaguje
ze znajdującymi się w spalinach
gazowymi tlenkami azotu (NO x),
przetwarzając je na azot i wodę.
Ten płyn jest oznakowany jako
AdBlue ®
. Jest to nietoksyczna,
niepalna, bezbarwna i bezwonna
ciecz składająca się w 32% z mocznika i w 68% z wody.9 Ostrzeżenie
Chronić oczy i skórę przed
kontaktem z AdBlue.
W przypadku przedostania się do
oczu lub na skórę spłukać wodą.
Przestroga
Unikać kontaktu AdBlue z
powierzchniami lakierowanymi.
W przypadku kontaktu spłukać
wodą.
AdBlue zamarza w temperaturze
około -11 °C. Dzięki wyposażeniu
pojazdu w podgrzewacz AdBlue
redukcja szkodliwych składników

Prowadzenie i użytkowanie177spalin jest możliwa również w niskich
temperaturach. Podgrzewacz AdBlue działa automatycznie.
Typowe zużycie AdBlue wynosi około
dwa litry na 1000 km, ale może być
wyższe w zależności od warunków
jazdy (np. duży ładunek lub
holowanie).
Zbiornik AdBlue
Zbiornik jest wyposażony w czujnik
stykowy poziomu roztworu, który
wykrywa, że w zbiorniku pozostało
około pięciu litrów roztworu.
Komunikaty ostrzegawcze
wyświetlają się tylko wtedy, gdy
objętość jest niższa od tej wartości
progowej. Objętość zbiornika 3 317.
Ostrzeżenia o niskim poziomie W zależności od obliczonej odległości
możliwej do przejechania przy
wykorzystaniu pozostałego w
zbiorniku roztworu AdBlue
(obliczonego zasięgu na roztworze
AdBlue) na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazują sięróżne komunikaty. Komunikaty i
ograniczenia są wymagane przez
obowiązujące przepisy.
Pierwsze możliwe ostrzeżenie to
Zasięg na AdBlue: 2400 km .
To ostrzeżenie pokaże się krótko
razem z obliczonym zasięgiem.
Jazdę można kontynuować bez
żadnych ograniczeń.
System przechodzi na następny
poziom ostrzeżenia, gdy zasięg
spadnie poniżej 1750 km. Komunikat
z aktualnym zasięgiem wyświetla się
zawsze po włączeniu zapłonu i
wymaga potwierdzenia 3 111.
Uzupełnić AdBlue zanim system
przejdzie na następny poziom
ostrzeżenia.
Gdy zasięg na roztworze AdBlue jest
mniejszy od 900 km, na przemian
wyświetlają się poniższe komunikaty
i nie można ich wyłączyć:
● Niski poziom AdBlue Uzupełnij
teraz
● Rozruch silnika niemożliwy za
900 km .
Dodatkowo nieprzerwanie miga
lampka kontrolna Y.Uwaga
W przypadku dużego zużycia
AdBlue na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy ostrzeżenie to może wyświetlić się bez
uprzednich etapów
ostrzegawczych.
System przechodzi na ostatni poziom ostrzeżenia, gdy zbiornik AdBlue jest
pusty. Ponowne uruchomienie silnika
jest niemożliwe. Na przemian
wyświetlają się poniższe komunikaty
i nie można ich wyłączyć:
● Zbiornik AdBlue pusty Uzupełnij
teraz
● Silnik nie uruchomi się .
Dodatkowo nieprzerwanie miga
lampka kontrolna Y.
Przy aktywnej blokadzie rozruchu silnika zostanie wyświetlony
następujący komunikat:
Wlej AdBlue aby uruchomić pojazd .
Należy całkowicie napełnić zbiornik
roztworem AdBlue. W przeciwnym
razie ponowne uruchomienie silnika
nie będzie możliwe.

178Prowadzenie i użytkowanieOstrzeżenia dotyczące
wysokiego poziomu emisji spalin
Jeśli ilość emitowanych spalin
wzrośnie powyżej określonej
wartości, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawią się
ostrzeżenia podobne do ostrzeżeń dotyczących zasięgu.
Zostaną wyświetlone monity o
skontrolowanie układu
wydechowego, a po nich pojawi się
informacja o aktywacji blokady
ponownego rozruchu silnika.
Ograniczenia te wynikają z
obowiązujących wymogów
prawnych.
Skontaktować się ze stacją obsługi w
celu uzyskania pomocy.
Napełnianie zbiornika AdBluePrzestroga
Należy stosować wyłącznie
AdBlue zgodny z europejskimi
normami DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Nie używać dodatków.
Nie rozcieńczać AdBlue.
W przeciwnym razie może dojść
do uszkodzenia układu
selektywnej redukcji katalitycznej.
Uwaga
W przypadku gdy na stacji paliwowej
nie jest dostępny dystrybutor z
dyszą dla samochodów osobowych,
do uzupełniania roztworu należy
używać wyłącznie butelek lub
kanistrów z AdBlue z uszczelnionym adapterem, aby zapobiec rozlaniu
lub przelaniu roztworu oraz
wydobywaniu się oparów ze
zbiornika. AdBlue w butelkach lub
kanistrach jest dostępny w wielu
stacjach paliwowych i można go
kupić np. u dealerów Opel i w innych
punktach sprzedaży detalicznej.
Ponieważ AdBlue ma ograniczoną
trwałość, przed uzupełnieniem
należy sprawdzić datę ważności
produktu.
Uwaga
System wykrywa uzupełnienie
AdBlue tylko wtedy, gdy
wspomniany powyżej czujnik
stykowy poziomu roztworu jest
aktywny.
Jeśli tankowanie AdBlue nie
zostanie wykryte:
1. Poprowadzić pojazd przez 10 minut bez przerwy,
utrzymując przez cały czas
prędkość powyżej 20 km/h.
2. Jeśli tankowanie AdBlue zostanie wykryte, ograniczenia
dotyczące zasilania AdBlue
znikną.
Jeśli tankowanie AdBlue nadal nie
zostanie wykryte, należy skorzystać
z pomocy warsztatu.
Jeśli poziom AdBlue musi zostać
uzupełniony w temperaturze poniżej -11 °C, układ może nie wykryć
wlania AdBlue. W takiej sytuacji należy zaparkować pojazd w
miejscu, w którym temperatura
otoczenia jest wyższa, i odczekać, aż AdBlue przejdzie w stan ciekły.

Prowadzenie i użytkowanie179Uwaga
Podczas odkręcania korka
zabezpieczającego z wlewu może
dojść do uwolnienia oparów
amoniaku. Nie wdychać oparów ze
względu na ostry zapach. Opary nie
działają szkodliwie przez drogi
oddechowe.
Zbiornik AdBlue powinien być
całkowicie napełniony. Należy to
zrobić, jeśli jest już wyświetlony
komunikat ostrzegawczy dotyczący
blokady ponownego rozruchu silnika.
Pojazd musi być zaparkowany na
równej nawierzchni.
Króciec wlewu roztworu AdBlue
znajduje się pod klapką wlewu
paliwa, z tyłu pojazdu, po prawej
stronie.
Klapkę wlewu paliwa można otworzyć tylko, gdy odblokowane zostały zamkisamochodu.
1. Wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu.
2. Zamknąć wszystkie drzwi, aby zapobiec przedostaniu się
oparów amoniaku do wnętrza
pojazdu.3. Otworzyć klapkę wlewu paliwa przez naciśnięcie 3 248.
4. Odkręcić nasadkę
zabezpieczającą z króćca
wlewowego.
5. Otworzyć kanister AdBlue.
6. Zamocować jeden koniec węża na kanistrze, a drugi wkręcić w
otwór wlewowy.
7. Podnieść kanister i przytrzymać aż do opróżnienia lub aż
przestanie wypływać z niego
roztwór. Może to potrwać do
pięciu minut.
8. Postawić kanister na ziemi, aby opróżnić wąż; poczekać
15 sekund.
9. Odkręcić i zdjąć wąż z otworu wlewowego.
10. Założyć korek zabezpieczający i obrócić go w prawo do momentu
zablokowania.
Uwaga
Kanister do uzupełniania AdBlue
należy wyrzucać zgodnie z
wymogami dotyczącymi ochrony
środowiska. Węża można użyć
ponownie po przepłukaniu, zanim
wyschnie roztwór AdBlue.

180Prowadzenie i użytkowanieAutomatyczna skrzynia
biegów
Automatyczna skrzynia biegów
umożliwia automatyczną zmianę
biegów (tryb automatyczny) lub
manualną zmianę biegów (tryb
manualny).
W trybie manualnym można
przełączać biegi, stukając dźwignię
zmiany biegów w kierunku + lub -
bądź pociągając manetki przy
kierownicy.
Wyświetlacz skrzyni biegówNa ilustracjach pokazano różne
wersje.
Aktualny tryb pracy lub bieg
sygnalizowany jest na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
W trybie pracy automatycznej
program jazdy jest wskazywany
przez D.
W trybie manualnym pokazywany jest symbol M i numer wybranego biegu.
Symbol R oznacza bieg wsteczny.
Symbol N oznacza położenie
neutralne.
Symbol P oznacza położenie
parkowania.
Dźwignia zmiany biegówP:położenie parkowania, koła są
zablokowane, wybierać tylko po
zatrzymaniu samochoduR:bieg wsteczny, wybierać tylko po
zatrzymaniu samochoduN:położenie neutralneD:tryb pracy automatycznejM:tryb manualny<:włączenie wyższego biegu w
trybie manualnym]:włączenie niższego biegu w
trybie manualnym

Prowadzenie i użytkowanie181
Dźwignia zmiany biegów jest
zablokowana w pozycji P i można ją
przestawić tylko przy włączonym
zapłonie, wciśniętym przycisku
zwalniającym na dźwigni i wciśniętym pedale hamulca.
Gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty, świeci się lampka kontrolna j.
Gdy dźwignia zmiany biegów nie jest
w położeniu P w momencie
wyłączania zapłonu, miga lampka
kontrolna j.
W celu przestawienia dźwigni zmiany
biegów w położenie P lub R nacisnąć
przycisk zwalniający.
Silnik można uruchomić tylko po
ustawieniu dźwigni w położenie P lub
N . Gdy wybrane jest położenie N,
przed uruchomieniem silnika należy wcisnąć pedał hamulca lub włączyć
hamulec postojowy.
Przy wybieraniu biegu nie należy
wciskać pedału przyspieszenia.
Zabronione jest jednoczesne
wciskanie pedału przyspieszenia i
hamulca.
Po wybraniu biegu i zwolnieniu
pedału hamulca samochód powoli
ruszy.
Hamowanie silnikiemAby w pełni wykorzystać efekt
hamowania silnikiem przy zjeżdżaniu
ze wzniesienia, należy w
odpowiednim momencie zredukować
bieg (patrz tryb manualny).Uwalnianie ugrzęźniętego
pojazdu
Procedurę tę należy stosować
wyłącznie w przypadku, gdy
samochód ugrzęźnie w piasku, błocie lub śniegu. Polega ona na
przestawianiu dźwigni zmiany biegów
na przemian w położenia D i R.
Utrzymywać możliwie niskie obroty silnika w celu uniknięcia gwałtownego
przyspieszenia samochodu po
odzyskaniu normalnej
przyczepności.
Parkowanie
Zaciągnąć hamulec postojowy i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.

182Prowadzenie i użytkowanieTryb manualny
Dźwignia zmiany biegów
Przesunąć dźwignię zmiany biegów z pozycji D w lewo w położenie M.
Tryb manualny M można włączyć z
położenia D w każdej sytuacji
drogowej i przy każdej prędkości.
Nacisnąć dźwignię zmiany biegów w górę w kierunku +, aby zmienić bieg
na wyższy.
Nacisnąć dźwignię zmiany biegów w
dół w kierunku -, aby zmienić bieg na
niższy.
Wybrany bieg wyświetli się w tablicy
wskaźników.
Manetki przy kierownicy
Przesunąć dźwignię zmiany biegów z pozycji D w lewo w położenie M.
Tryb manualny M można włączyć z
położenia D w każdej sytuacji
drogowej i przy każdej prędkości.
Ręcznie wybrać bieg, pociągając
manetki przy kierownicy.
Pociągnąć prawą manetkę +, aby
zmienić bieg na wyższy.
Pociągnąć lewą manetkę -, aby
zmienić bieg na niższy.
Kilkakrotne pociągnięcia pozwalają
na pominięcie biegów.
Wybrany bieg wyświetli się w tablicy
wskaźników.
Tymczasowy tryb manualny w trybie jazdy D
Ręczne zmiany biegów za pomocą
manetek są również możliwe w trybie
automatycznym D. Po
zdefiniowanym czasie od
zakończenia operacji ręcznej zmiany
biegów, skrzynia biegów przełącza
się z powrotem w tryb automatyczny D .
Aby przerwać tryb manualny i wrócić
do D, należy wykonać jedną z
poniższych czynności:
● Nacisnąć manetkę + na
1 sekundę.
● Przesunąć dźwignię zmiany biegów w lewo, w tryb manualnyi z powrotem w pozycję D.
Jeśli pojazd nie porusza się i silnik
pracuje na obrotach jałowych,
skrzynia biegów pozostaje w
tymczasowym trybie ręcznym.
Przełącza się na tryb automatyczny,
gdy na określony czas zostanie