2016 TOYOTA C_HR HYBRID Manuale duso (in Italian)

6578-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
Se il veicolo si surriscalda
●La lancetta del misuratore della temperatura refrigerante motore (P. 125)
raggiunge l’area rossa o si verifica una perdita di potenza del sistema
ibrido. (Ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta.)
● Sul display multifunzione compare il messaggio “Sistema ibrido
surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.”
● Del vapore fuoriesce dal cofano.
■Se la spia di avvertimento alta temperatura del refrigerante si
accende
Fermare il veicolo in un posto sicuro, spegnere l’impianto di
condizionamento aria e arrestare il sistema ibrido.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Attendere che la fuoriuscita di vapore si riduca e sollevare il cofano con
cautela.
Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è sufficientemente raffreddato, verificare i
tubi e la massa radiante (radiat ore) per evidenze di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se dovessero verificarsi delle
ingenti perdite di refrigerante,
contattare immediatamente un
qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista
adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il proprio veicolo è
surriscaldato.
Procedure correttive
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6588-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL”
(pieno) e “LOW” (vuoto) riportate sul serbatoio.
Serbatoio
Tacca “FULL”
Ta c c a “ L O W ”
Se necessario, rabboccare
refrigerante.
In caso d’emergenza è possibile
utilizzare dell’acqua se il
refrigerante non è disponibile.
Avviare il sistema ibrido e attivare l’impianto di condizionamento aria
per controllare il funzionamento delle ventole di raffreddamento del
radiatore e per verificare la presenza di perdite di refrigerante dal
radiatore o dai t ubi flessibili.
Le ventole entrano in funzione quando l’impianto di condizionamento aria viene
attivato immediatamente dopo un avviamento a freddo. Si ha la conferma che le
ventole siano effettivamente in funzione controllandone il rumore e il flusso
d’aria. In caso risulti difficile verificare questi aspetti, attivare e disattivare
ripetutamente l’impianto di condizionamento aria. (Le ventole potrebbero non
funzionare in presenza di temperature sotto zero.)
Se le ventole non funzionano:
Arrestare immediatamente il sistem a ibrido e contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se le ventole sono in funzione:
Far controllare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
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6598-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
■Se sul display multifunzione compare il messaggio “Sistema ibrido
surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.”
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Arrestare il sistema ibrido e sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato, verificare i tubi e la massa
radiante (radiatore) per evidenze di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se dovessero verificarsi delle
ingenti perdite di refrigerante,
contattare immediatamente un
qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista
adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL”
(pieno) e “LOW” (vuoto) riportate sul serbatoio.
Serbatoio
Tacca “FULL”
Ta c c a “ L O W ”
Se necessario, rabboccare
refrigerante.
In caso d’emergenza è possibile
utilizzare dell’acqua se il
refrigerante non è disponibile.
Se in caso d’emergenza è stata
utilizzata dell’acqua, far controllare il
veicolo appena possibile da un
qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
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6608-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Dopo aver arrestato il sistema ibrido e aver atteso almeno 5 minuti,
avviare nuovamente il sistema ibrido e verificare se il messaggio
“Sistema ibrido surriscaldato.” è ancora visualizzato sul display
multifunzione.
Se il messaggio continua ad essere visualizzato:
Arrestare il sistema ibrido e contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
Se non viene visualizzato alcun messaggio:
La temperatura del sistema ibrido si è ridotta e il veicolo può essere
guidato normalmente.
Tuttavia, se il messaggio ricompare con una certa frequenza, contattare un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
AVVISO
■ Per evitare incidenti o lesioni quando si controlla l’area sottostante il cofano
del veicolo
Osservare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza di questa precauzione può provocare lesioni gravi come ad
esempio ustioni.
● Se si verifica la fuoriuscita di vapore dal cofano, attendere che questa si riduca
prima di aprire il cofano. Il vano motore potrebbe essere molto caldo.
● Dopo aver spento il sistema ibrido, verificare che l’indicatore sull’interruttore
POWER e l’indicatore “READY” siano spenti.
Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina potrebbe avviarsi
automaticamente, o le ventole di raffreddamento improvvisamente entrare in
funzione anche se il motore a benzina è spento. Non toccare o avvicinarsi a
componenti in rotazione come la ventola, in cui dita o indumenti (in particolare
cravatte, foulard o sciarpe) potrebbero rimanere impigliati con conseguenti lesioni
gravi.
● Non svitare il tappo del serbatoio del liquido refrigerante finché il sistema ibrido e il
radiatore sono caldi.
Potrebbero fuoriuscire vapore o schizzi di refrigerante a temperature elevate.
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6618-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10542L
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Se sono presenti anomalie
NOTA
■Quando si aggiunge il refrigerante motore/unità di controllo alimentazione
Dopo che il sistema ibrido si sarà raffreddato a sufficienza, aggiungere lentamente il
refrigerante. Se si aggiunge il refrigerante freddo ad un sistema ibrido caldo in modo
troppo veloce, si può danneggiare il sistema ibrido.
■ Per evitare danni al sistema di raffreddamento
Osservare le seguenti precauzioni:
● Evitare la contaminazione del refrigerante con sostanze estranee (quali sabbia o
polvere, ecc.).
● Non usare additivi per il refrigerante.

6628-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10542L
Se il veicolo rimane in panne
Inserire il freno di stazionamento e portare la leva del cambio in posizione
P. Arrestare il sistema ibrido.
Togliere fango, neve o sabbia dall’area intorno alle ruote anteriori.
Collocare pezzi di legno, pietre o altri materiali sotto le ruote anteriori per
aumentare l’aderenza.
Riavviare il sistema ibrido.
Portare la leva del cambio su D o R e rilasciare il freno di stazionamento.
Poi, agendo con cautela, premere il pedale dell’acceleratore.
■ Quando si incontrano delle difficoltà nel liberare il veicolo
Se le ruote pattinano o il veicolo si blocca nel fango, tra lo sporco o
nella neve, procedere come indicato:
Premere per disattivare il sistema TRC.
Verrà visualizzato un messaggio sul display
multifunzione.
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6638-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
AVVISO
■Quando si tenta di liberare un veicolo bloccato
Se si spinge il veicolo in avanti e indietro per tentare di liberarlo, controllare che
l’area circostante sia libera, per evitare collisioni con altri veicoli, oggetti o persone.
Non appena si libera, il veicolo potrebbe compiere uno scatto in avanti o indietro.
Usare estrema cautela.
■ Quando si innestano le marce con la leva del cambio
Prestare attenzione a non spostare la leva del cambio con il pedale dell’acceleratore
premuto.
Ciò potrebbe causare una rapida accelerazione improvvisa del veicolo, che potrebbe
provocare un incidente con lesioni gravi o mortali.
NOTA
■ Per evitare danni al cambio ibrido e ad altri componenti
● Evitare il pattinamento delle ruote anteriori e non premere il pedale
dell’acceleratore più del necessario.
● Se il veicolo rimane bloccato anche dopo che sono state eseguite queste
procedure, è possibile che debba essere trainato.

6648-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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