2016 Seat Alhambra tow

Bezpieczeństwo
Lampka kontrolna  sygnalizuje błędy
systemu w następujący sposób:
● nie zapala się przy włączonym zapłonie
● nie gaśnie po 4 sekundach po włączeniu
zapłonu
● gaśnie, a następnie zapala się po uru-
chomieniu silnika
● zapala się lub miga w czasie jazdy
System poduszek powietrznych nie za-
działa w następujących przypadkach:
● zapłon jest wyłączony
● nastąpi zderzenie czołowe o niewielkiej
sile
● nastąpi zderzenie boczne o niewielkiej si-
le
● nastąpi uderzenie w tył pojazdu
● pojazd wywróci się na dach UWAGA
● Pasy bezpieczeństwa i poduszki po-
wietrzne mogą zapewnić optymalną
ochronę jedynie przy właściwej pozycji
siedzącej podróżnych ››› strona 60
.
● W razie stwierdzenia nieprawidłowości
w systemie poduszek powietrznych na-
leży niezwłocznie zlecić kontrolę syste-
mu wyspecjalizowanemu warsztatowi. W
przeciwnym razie przy zderzeniu system
może nie wyzwolić poduszek lub zrobić
to niewłaściwie. Aktywacja poduszki powietrznej
Wyzwolenie poduszek powietrznych wystę-
puje niezwykle szybko, w tysięcznych
częściach sekundy, zapewniając dodatko-
wą ochronę pasażerów w razie wypadku.
System poduszek powietrznych jest goto-
wy do działania tylko przy włączonym za-
płonie.
W szczególnych okolicznościach w czasie
wypadku jednocześnie może zostać wy-
zwolonych kilka poduszek powietrznych.
W przypadku niewielkich zderzeń czoło-
wych i bocznych, kolizji tylnych, wywróce-
nia lub dachowania pojazdu poduszki po-
wietrzne nie zostają wyzwolone .
Czynniki powodujące aktywację pod-
uszek
Nie można wskazać ogólnych warunków, które prowadzą do zadziałania systemu
poduszek powietrznych w każdej sytuacji.
W

ażną rolę odgrywa kilka czynników, ta-
kich jak właściwości obiektu, z którym po-
jazd się zderzył (twardy/miękki), kąt ude-
rzenia, prędkość pojazdu itp.
Zasadnicze znaczenie dla wyzwolenia pod-
uszki powietrznej ma trajektoria hamowa-
nia. Moduł sterujący analizuje trajektorię kolizji i
uaktywnia odpowiedni układ bezpieczeń-
stwa biernego.
Jeżeli wartość przyspieszenia ujemnego
znajduje się poniżej określonej wartości od-
niesienia zapisanej w module sterującym,
poduszki nie zostaną wyzwolone, pomimo
poważnych uszkodzeń samochodu będą-
cych następstwem wypadku.
Przy poważnych zderzeniach czołowych
wyzwalane są następujące poduszki po-
wietrzne:
●
Poduszka powietrzna kierowcy
● Poduszka czołowa pasażera
● Poduszka chroniąca kolana kierowcy
Przy poważnych zderzeniach bocznych
wyzwalane są następujące poduszki po-
wietrzne:
● Boczna poduszka powietrzna z przodu
po stronie zderzenia
● Boczna poduszka powietrzna z tyłu po
stronie zderzenia
● Kurtyna powietrzna (chroniąca głowę) po
stronie zderzenia
74

System poduszek powietrznych
W następstwie wypadku powodującego
wyzwolenie poduszki powietrznej:
● włącza się oświetlenie wnętrza (jeżeli
włącznik oświetlenia wnętrza jest w pozycji
oświetlenia dodatkowego);
● włączają się światła awaryjne;
● wszystkie drzwi zostają odryglowane;
● dopływ paliwa do silnika zostaje odcięty.
Wskazówki bezpieczeństwa
dotyczące poduszek po-
wietrznych Czołowe poduszki powietrzne Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 17
.UWAGA
Aktywowanie poduszki następuje z dużą
prędkością w ułamkach sekundy.
● Przestrzeń, w której aktywuje się czo-
łowa poduszka powietrzna, powinna być
zawsze wolna.
● Nie należy mocować przedmiotów (np.
uchwytów na kubki lub na telefon) do
pokryw modułów poduszek powietrz-
nych lub w strefie ich działania. ●
Strefa wyzwolenia poduszek między
osobami siedzącymi z przodu a samymi
poduszkami nie może być w żadnym wy-
padku zajęta przez innego pasażera,
zwierzęta ani przedmioty.
● Na przedniej szybie powyżej poduszki
powietrznej po stronie pasażera nie na-
leży przymocowywać żadnych przedmio-
tów.
● Nie należy przerabiać centralnej części
kierownicy ani powierzchni modułu pod-
uszki powietrznej na desce rozdzielczej
po stronie pasażera, zakrywać tych ele-
mentów ani niczego na nich przyklejać. UWAGA
Przednie poduszki rozwijają się przed
kierownicą ›››
 rys. 26

oraz przed de-
ską rozdzielczą ›››
 rys. 27
.
● Podczas jazdy należy trzymać kierow-
nicę obiema rękami na zewnętrznej kra-
wędzi, trzymając dłonie na godzinie 9 i
na godzinie 3.
● Ustawić fotel kierowcy w taki sposób,
aby odległość między klatką piersiową
kierowcy a środkową częścią kierownicy
wynosiła przynajmniej 25 cm. Jeżeli bu-
dowa ciała kierowcy uniemożliwia takie
ustawienie, należy się skontaktować z
wyspecjalizowanym warsztatem.
● Ustawić przedni fotel pasażera jak naj-
dalej od deski rozdzielczej. Kolanowa poduszka powietrzna*
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 19

. UWAGA
Aktywowanie poduszki następuje z dużą
prędkością w ułamkach sekundy.
● Kolanowa poduszka powietrzna wy-
zwala się na wysokości kolan kierowcy.
Przestrzeń, w której wyzwala się kolano-
wa poduszka powietrzna powinna być
zawsze wolna.
● Do pokrywy poduszki powietrznej nie
należy mocować żadnych przedmiotów;
to samo dotyczy przestrzeni, w której
wyzwala się poduszka kolanowa.
● Ustawić fotel kierowcy w taki sposób,
by odległość między kolanami kierowcy
a miejscem, w którym umieszczono ko-
lanową poduszkę powietrzną, wynosiła
przynajmniej 10 cm. Jeżeli budowa ciała
kierowcy uniemożliwia takie ustawienie,
należy się skontaktować z wyspecjalizo-
wanym warsztatem. Boczne poduszki powietrzne*
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 19

.»
75
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
UWAGA
Aktywowanie poduszki następuje z dużą
prędkością w ułamkach sekundy.
● Przestrzeń, w której aktywuje się bocz-
na poduszka powietrzna, powinna być
zawsze wolna.
● Podróżujący na tylnym siedzeniu w
żadnym wypadku nie mogą trzymać na
kolanach innych osób, zwierząt ani
przedmiotów w przestrzeni wyzwolenia
poduszki powietrznej, czyli między nimi
a poduszką.
● Zintegrowane wieszaki do odzieży na-
leży stosować tylko do lekkich ubrań. W
kieszeniach nie należy zostawiać cięż-
kich ani ostrych przedmiotów.
● Nie należy montować żadnych akceso-
riów na drzwiach pojazdu.
● Wszystkie pokrowce na siedzenia mu-
zą być zatwierdzone dla danego pojazdu.
W przeciwnym razie pokrowiec może
utrudnić aktywację poduszki powietrz-
nej. UWAGA
Niewłaściwe obchodzenie się z fotelami
kierowcy i pasażera może doprowadzić
do nieprawidłowego wyzwolenia podusz-
ki bocznej i spowodować poważne obra-
żenia.
● Nie wolno wymontowywać przednich
siedzeń z pojazdu ani przerabiać ich ele-
mentów. ●
Nie należy wywierać dużego nacisku
na oparcie fotela, ponieważ może to
uniemożliwić prawidłowe uruchomienia
poduszek bocznych, całkowicie unie-
możliwić ich uruchomienie lub spowodo-
wać ich nieoczekiwane wyzwolenie.
● Wszelkie uszkodzenia oryginalnych
obić siedzeń lub wokół obrzeży elemen-
tów bocznych poduszek powietrznych
należy niezwłocznie naprawiać w wyspe-
cjalizowanym warsztacie. Kurtyny powietrzne*
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 20
. UWAGA
Aktywowanie poduszki następuje z dużą
prędkością w ułamkach sekundy.
● Przestrzeń, w której wyzwalają się pod-
uszki powietrzne chroniące głowę, po-
winna być zawsze wolna.
● Do pokrywy kurtyny powietrznej nie
należy mocować żadnych przedmiotów;
dotyczy to również przestrzeni, w której
się wyzwala.
● Podróżujący na tylnym siedzeniu w
żadnym wypadku nie mogą trzymać na
kolanach innych osób, zwierząt ani
przedmiotów w przestrzeni wyzwolenia poduszki powietrznej, czyli między nimi
a poduszką.
●
Zintegrowane wieszaki do odzieży na-
leży stosować tylko do lekkich ubrań. W
kieszeniach nie należy zostawiać cięż-
kich ani ostrych przedmiotów.
● Nie należy montować żadnych akceso-
riów na drzwiach pojazdu.
● Na szyby nie należy montować rolet
niezatwierdzonych oficjalnie do użytku w
danym pojeździe.
● Nie należy odwracać osłon przeciwsło-
necznych w kierunku okna, jeśli przycze-
pione są do nich jakieś przedmioty, np. długopis lub pilot do garażu. 76

System poduszek powietrznych
Dezaktywacja poduszek po-
wietrznych Lampka kontrolna Rys. 92
Lampka kontrolna dezaktywacji
czołowej poduszki powietrznej pasażera w
tablicy rozdzielczej Lampka kontrolna zapala
się na tablicy rozdzielczej
Awaria systemu
poduszek po-
wietrznych i na-
pinaczy pasów.Niezwłocznie zlecić kontrolę sys-
temu wyspecjalizowanemu
warsztatowi.  
Lampka kontrolna zapala
się na tablicy rozdzielczej
Awaria systemu
poduszek po-
wietrznych.Niezwłocznie zlecić kontrolę sys-
temu wyspecjalizowanemu
warsztatowi.  
Lampka kontrolna zapala
się na tablicy rozdzielczej
Czołowa pod-
uszka powietrz-
na pasażera wy-
łączona.Sprawdzić, czy poduszka powin-
na nadal być wyłączona W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
Jeżeli wyłączono czołową poduszkę po-
wietrzną pasażera, lampka kontrolna

 



 

nie pali się lub jeżeli
zapala się razem z lampką kontrolną 
na
tablicy rozdzielczej, może to oznaczać błąd
w systemie poduszek powietrznych ››› .
UWAGA
W razie wystąpienia błędu w systemie
poduszek powietrznych poduszka może
nie zostać wyzwolona lub może wyzwo-
lić się w nieoczekiwanym momencie, po-
wodując poważne, a nawet śmiertelne
obrażenia.
● Należy zlecić kontrolę systemu wyspe-
cjalizowanemu warsztatowi.
● Nie montować fotelika dziecięcego na
przednim fotelu pasażera ani ››› stro-
na

84 nie usuwać zamontowanego fo-
telika! Przednia poduszka powietrzna pa- sażera może zostać wyzwolona w trakcie
wypadku mimo występowania usterki.
OSTROŻNIE
Należy zawsze zwracać uwagę na świe-
cące się lampki kontrolne oraz odpowia-
dające im opisy i komunikaty , aby unik-
nąć uszkodzenia samochodu. Ręczne wyłączanie i włączanie
czołowej poduszki pasażera za
pomocą przełącznika kluczykowe-
go
Rys. 93
W schowku podręcznym po stronie
pasażera z przodu: Przełącznik kluczykowy
czołowej poduszki powietrznej pasażera. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 18
.»
77
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
W razie umieszczenia fotelika dziecięce-
go skierowanego tyłem do kierunku jaz-
dy konieczne jest wyłączenie czołowej
poduszki powietrznej pasażera.
Włączanie czołowej poduszki powietrz-
nej pasażera
● Wyłączyć zapłon.
● Otworzyć schowek po stronie pasażera.
● Wsunąć kluczyk w szczelinę wyłącznika
w celu wyłączenia czołowej poduszki po-
wietrznej pasażera ››› rys. 93
. Około 3/4
kluczyka należy wsunąć do oporu.
● Następnie obrócić powoli kluczyk w poło-
żenie ON. Jeżeli kluczyk napotyka opór,
nie należy go wsuwać dalej na siłę; upew-
nić się, że został włożony prawidłowo.
● Zamknąć schowek podręczny po stronie
pasażera.
● Sprawdzić czy przy włączonym zapłonie
lampka kontrolna  

   na
tablicy rozdzielczej nie jest zapalona
››› strona 77 .
Skąd wiadomo, że czołowa poduszka
powietrzna pasażera jest wyłączona
Jedynym sygnalizatorem wyłączenia czo-
łowej poduszki powietrznej pasażera jest
zapalona lampka kontrolna   
  na tablicy rozdzielczej (   świeci
na żółto) ››› strona 77, Lampka kontrol-
na. Jeżeli lampka kontrolna
 

  na konsoli środkowej nie pali się lub
zapala się razem z lampką kontrolną  na
tablicy rozdzielczej, nie wolno montować
fotelika dziecięcego na siedzeniu pasażera
ze względów bezpieczeństwa. W trakcie
wypadku może nastąpić wyzwolenie czoło-
wej poduszki powietrznej pasażera. UWAGA
Czołową poduszkę powietrzną pasażera
należy wyłączać jedynie w wyjątkowych
okolicznościach.
● Poduszkę powietrzną należy wyłączać
i włączać przy wyłączonym zapłonie, by
uniknąć uszkodzenia systemu pod-
uszek.
● Odpowiedzialność za prawidłowe poło-
żenie przełącznika kluczykowego spo-
czywa na kierowcy.
● Czołową poduszkę powietrzną pasaże-
ra należy wyłączać jedynie w przypadku
montowania fotelika dziecięcego w wy-
jątkowych okolicznościach.
● Poduszkę należy ponownie włączyć z
chwilą zdemontowania fotelika dziecię-
cego z przedniego siedzenia.
● Nie należy zostawiać kluczyka w prze-
łączniku poduszki powietrznej, ponieważ
może to doprowadzić do jego uszkodze-
nia lub wyłączenia poduszki w trakcie
jazdy. Bezpieczne przewożenie
dzieci
Bezpieczeństwo dzieci Wprowadzenie Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 21

.
Przed użyciem fotelika dziecięcego lub in-
nego systemu do przewożenia dzieci na
przednim fotelu pasażera należy uważnie
zapoznać się ze wszystkimi informacjami
poniżej.
Są one niezwykle ważne dla bezpieczeń-
stwa kierowcy i pasażera, a w szczegól-
ności dziecka lub niemowlęcia.
SEAT rekomenduje stosowanie fotelików z
programu akcesoriów SEAT-a. Foteliki z te-
go programu zostały zaprojektowane i
przetestowane pod kątem ich używania w
samochodach marki SEAT. Można je nabyć
wraz z różnymi systemami mocowania w
autoryzowanym serwisie.
Systemy przewożenia dzieci posiadają-
ce bazy lub stopy
Niektóre systemy przewożenia dzieci są
przymocowywane do siedzenia za pomocą
bazy lub specjalnej stopy. W niektórych
przypadkach do bezpiecznego
78

Bezpieczne przewożenie dzieci
zamocowania konieczne będzie użycie do-
datkowych akcesoriów (na przykład do za-
bezpieczenia fotelika w przestrzeni na no-
gi). UWAGA
Należy dopilnować, aby dzieci zostały
prawidłowo zapięte w pasy i zabezpie-
czone, tak aby uniknąć ciężkich lub
śmiertelnych obrażeń podczas jazdy. ● Zamontowanie fotelika dziecięcego na
przednim fotelu pasażera zwiększa ryzy-
ko poważnych lub nawet śmiertelnych
obrażeń w razie wypadku.
● Napełniająca się poduszka powietrzna
może uderzyć ustawiony przeciwnie do
kierunku jazdy fotelik dziecięcy i pchnąć
go z wielką siłą na drzwi, dach lub na
oparcie fotela.
● Nie należy montować fotelika dziecię-
cego zwróconego tyłem do kierunku jaz-
dy na przednim siedzeniu bez dezakty-
wacji czołowej poduszki powietrznej pa-
sażera. Może to spowodować śmiertelne
obrażenia u dziecka! W wyjątkowych
przypadkach, kiedy zachodzi koniecz-
ność przewiezienia dziecka na przednim
siedzeniu pasażera, należy wyłączyć
przypisaną do tego siedzenia poduszkę
powietrzną ›››

strona 77 . Jeżeli fotel pa-
sażera jest regulowany na wysokość,
należy ustawić go w najwyższym położe-
niu, z maksymalnie wyprostowanym
oparciem. Na fotelu bez regulacji nie na-
leży mocować fotelika dziecięcego. ●
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w kluczykowy wyłącznik poduszki po-
wietrznej, należy się zwrócić do autory-
zowanego serwisu.
● Dzieci do lat 12 powinny zawsze pod-
różować na tylnym siedzeniu.
● Dzieci należy zawsze przewozić w
atestowanych fotelikach przystosowa-
nych do ich wzrostu i wagi.
● Podczas jazdy dzieci muszą przyjąć
właściwą pozycję siedzącą i mieć pra-
widłowo zapięte pasy bezpieczeństwa.
● Jeśli na fotelu zamontowany jest fote-
lik dziecięcy, oparcie fotela powinno
znajdować się w pozycji pionowej.
● Głowa dziecka ani inne części ciała nie
mogą znajdować się w strefie wyzwala-
nia bocznych poduszek powietrznych.
● Należy zadbać o prawidłowe ułożenie
taśmy pasa bezpieczeństwa.
● Nigdy nie wolno podróżować z dziećmi
lub niemowlętami trzymanymi na rękach
lub na kolanach.
● W foteliku dziecięcym może podróżo-
wać tylko jedno dziecko.
● Fotelik z bazą lub stopą należy zawsze
zamocować prawidłowo, w sposób bez-
pieczny.
● Jeżeli w pojeździe zamontowano scho-
wek w zagłębieniu na nogi przed ostat-
nim rzędem foteli, schowek taki nie mo-
że być używany zgodnie z przeznacze-
niem; przeciwnie – musi być wypełniony
specjalnie dobranymi akcesoriami, tak, aby baza lub stopa były poprawnie pod-
trzymane przez zamknięty schowek, i fo-
telik dziecięcy był odpowiednio zabez-
pieczony. Niezabezpieczenie schowka
może prowadzić do wypchnięcia bazy
lub stopy w razie wypadku i wyrzucenia
dziecka z fotelika, co może spowodować
poważne obrażenia.
●
Należy zapoznać się z instrukcjami
producenta fotelika i przestrzegać ich. UWAGA
Pusty lub nieprzymocowany fotelik dzie-
cięcy może zostać wyrzucony w razie
wypadku lub nagłego hamowania i prze-
mieścić się w sposób niekontrolowany
wewnątrz pojazdu, powodując poważne
obrażenia.
● Jeśli fotelik nie jest wykorzystywany
podczas jazdy , należy go zabezpieczyć
lub umieścić w bagażniku. Informacja
Po wypadku należy wymienić fotelik, po-
nieważ może mieć uszkodzenia niewi-
doczne gołym okiem. 79Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
Ważne informacje dotyczące czo-
łowej poduszki powietrznej pasa-
żera Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 21
.
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących
bezpieczeństwa zawartych w następują-
cych rozdziałach:
● Fotelik dziecięcy a poduszka powietrzna
pasażera ›
›› strona 82

, Używanie foteli-
ka dziecięcego na przednim fotelu.
● Bezpieczna odległość od poduszki po-
wietrznej po stronie pasażera ››› zob
Wprowadzenie na stronie 72.
● Przedmioty znajdujące się pomiędzy pa-
sażerem a poduszką powietrzną po stronie
pasażera ››

› zob Czołowe poduszki
powietrzne na stronie 75.
Foteliki dziecięce
Instrukcja bezpieczeństwa Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 21
. UWAGA
Dolne punkty mocowania fotelika dzie-
cięcego nie służą do zabezpieczania ła- dunku. Do dolnych punktów mocowania
należy mocować jedynie podkładki pod
foteliki.
UWAGA
Foteliki mocowane za pomocą dolnych
punktów mocowania i górnego paska
mocującego należy montować, stosując
się do instrukcji producenta. Niezastoso-
wanie się do instrukcji może spowodo-
wać poważne obrażenia.
● Należy mocować tylko jeden pasek łą-
czący fotelik z uchwytem (T op Tether)
znajdującym się z tyłu oparcia tylnego
siedzenia, od strony bagażnika.
● Nigdy nie wolno mocować fotelika
dziecięcego do punktów mocowania słu-
żących do zabezpieczania ładunku prze-
wożonego w bagażniku.
● Nie należy mocować fotelika dziecięce-
go do ruchomych elementów mocują-
cych ani do systemu szyn

. UWAGA
Generalnie w razie wypadku najbez-
pieczniejszym miejscem dla dzieci jest
tylne siedzenie – pod warunkiem prawid-
łowego zapięcia pasów.
● Odpowiedni fotelik prawidłowo zain-
stalowany na jednym z tylnych siedzeń
stanowi najlepszą ochronę dla niemow-
ląt i małych dzieci w większości wypad-
ków. UWAGA
Odpinanie pasa bezpieczeństwa pod-
czas jazdy może spowodować poważne,
a nawet śmiertelne obrażenia w razie wy-
padku lub nagłego hamowania.
● Nie wolno odpinać pasa do momentu
zatrzymania pojazdu. Informacja
Do solidnego i bezpiecznego zamocowa-
nia fotelika z bazą lub stopą mogą oka-
zać się konieczne dodatkowe akcesoria.
Należy w tym celu skontaktować się z
autoryzowanym serwisem lub specjalis-
tycznym warsztatem. Informacje ogólne na temat prze-
wożenia dzieci w pojeździe
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 22
.
Przepisy prawa mają zawsze pierwszeń-
stwo przed opisami zawartymi w niniejszej
instrukcji obsługi. Obowiązują różne przepi-
sy i zasady dotyczące montowania i użyt-
kowania fotelików dziecięcych ( ›

›› Tab. na
stronie 81). Na przykład w pewnych kra-
jach stosowanie fotelików na niektórych
siedzeniach może być zabronione.
Prawa fizyki i siły działające na pojazd przy
zderzeniu lub innym wypadku dotyczą
80

Bezpieczne przewożenie dzieci
również dzieci ››› strona 68 . Inaczej niż u
dorosłych, mięśnie i układ kostny dzieci nie
jest jeszcze w pełni rozwinięty. Z tego po-
wodu w razie wypadku dzieci są narażone
na większe ryzyko obrażeń niż dorośli.
Biorąc pod uwagę fakt, że w przypadku
dzieci ich ciała nie są jeszcze w pełni wy-
kształcone, systemy do ich przewożenia
muszą być odpowiednio dostosowane do
ich wzrostu, wagi i budowy ciała. W wielu
krajach obowiązują przepisy określające
stosowanie atestowanych fotelików dzie-
cięcych do przewozu niemowląt i dzieci.
Należy stosować tylko atestowane i za-
aprobowane foteliki dziecięce odpowiednie
dla danego samochodu. W razie jakichkol-
wiek wątpliwości należy skonsultować się z
autoryzowanym serwisem lub wyspecjali-
zowanym warsztatem. Szczegółowe przepisy dotyczące foteli-
ków dziecięcych w poszczególnych kra-
jach (wybór)
PrzepisInformacje dodatko-
we
ECE-R 44
a)autoryzowany serwis
a)
Economic Commission for Europe Regulation (Regulamin
Europejskiej Komisji Gospodarczej).
Podział fotelików dziecięcych na grupy
wg ECE-R 44
Kate-
goria
wago- waMasaciała
dzieckaMocowanie fotelika dziecięcego
Grupa 0do 10 kgTyłem do kierunku jazdy.Na tylnych siedzeniach,
ewentualnie za pomocą systemu ISOFIX.
Grupa0+do 13 kg
Grupa 19–18 kg
Przodem do kierunku jazdy. Na tylnych siedzeniach,
ewentualnie za pomocą systemu ISOFIX.
Kate-
goria
wago- waMasaciała
dzieckaMocowanie fotelika dziecięcego
Grupa 215–25 kg
Przodem do kierunku jazdy.Na skrajnych fotelach tyl-
nych lub na środkowym fo-
telu drugiego rzędu oraz na wszystkich fotelach w trze-
cim rzędzie. Opcja z syste- mem ISOFIX.
Grupa 322–36 kgPrzodem do kierunku jazdy. Nie wszystkie dzieci pasują do fotelika ze
swojej grupy wagowej. Nie wszystkie foteli-
ki można zamontować w samochodzie.
Dlatego należy zawsze sprawdzić czy
dziecko mieści się w foteliku oraz czy moż-
na go bezpiecznie zainstalować w pojeź-
dzie.
Tylne siedzenia są przystosowane do fote-
lików dziecięcych z systemem ISOFIX
specjalnie opracowanych do tego typu po-
jazdu według regulaminu ECE-R44.
Foteliki dopuszczone przepisem ECE-R44
są oznaczone odpowiednim symbolem.
Ten znak to duże E w indeksie górnym w
kółku z numerem identyfikacyjnym poniżej.
81
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo