2016 Seat Alhambra tow

Podstawowe informacje
Luzowanie śrub zabezpieczających
przed kradzieżą koła
W przypadku kół z pełnymi kołpakami
wkręcić śrubę zabezpieczającą przed kra-
dzieżą koła w położeniu ››› rys. 69 2 lub
3 . W przeciwnym razie zamontowanie
kołpaka nie będzie możliwe.
● Z zestawu narzędzi samochodu wziąć
adapter śruby zabezpieczającej przed kra-
dzieżą koła.
● Włożyć adapter na śrubę antykradzieżo-
wą koła.
● Klucz do kół włożyć do oporu na adapter.
● Trzymając za koniec klucza do kół, obró-
cić śrubę o mniej więcej jeden obrót obrót
w lewo ››› .
Ważna informacja na temat śrub kół
Obręcze kół i śruby zostały zaprojektowane
do montażu w wyposażeniu fabrycznym. W
przypadku zamontowania innych obręczy
należy użyć właściwych śrub o odpowied-
niej długości i z prawidłowo ukształtowa-
nych łbami. Dzięki temu koła będą solidnie
zamocowane, a układ hamulcowy będzie
działał prawidłowo.
W pewnych okolicznościach nie należy
używać śrub kół tego samego modelu sa-
mochodu. Moment dokręcenia śrub kół
Zalecany moment dokręcania śrub w przy-
padku kół stalowych i ze stopów wynosi
140 Nm
. Możliwie jak najszybciej spraw-
dzić dokręcenie śrub koła za pomocą pra-
widłowo działającego klucza dynamome-
trycznego.
Jeśli śruby kół są zardzewiałe i trudno jest
je dokręcić, gwinty należy wymienić i wy-
czyścić przed sprawdzeniem moment
dokręcania .
Pod żadnym pozorem nie nakładać smaru
ani żadnego środka smarnego na śruby i
gwinty w piastach kół. Nawet jeśli zostaną
one dokręcone wymaganym momentem,
mogą się poluzować podczas jazdy .UWAGA
Jeśli śruby kół nie są dokręcone prawid-
łowo, mogą poluzować się w trakcie jaz-
dy, co prowadzi do utraty panowania nad
pojazdem i poważnych szkód.
● Należy używać wyłącznie śrub prze-
znaczonych do danych obręczy kół.
● Nie wolno używać innych śrub kół.
● Śruby i gwinty powinny być czyste,
wolne od oleju i smaru, a przy wkręcaniu
nie powinny stawiać oporu.
● Aby poluzować i dokręcić śruby kół,
należy zawsze używać klucza do koła
znajdującego się w wyposażeniu pojaz-
du. ●
Poluzować śruby koła tylko o jeden
obrót przed podniesieniem pojazdu za
pomocą podnośnika.
● Pod żadnym pozorem nie nakładać
smaru ani żadnego środka smarnego na
śruby i gwinty w piastach kół. Nawet je-
śli zostaną one dokręcone wymaganym
momentem, mogą się poluzować pod-
czas jazdy.
● Nie wolno luzować połączeń śrubo-
wych kołpaków z pierścieniami mocowa-
nymi za pomocą śrub.
● Jeśli śruby kół nie są dokręcone właś-
ciwym momentem, mogą poluzować się
podczas jazdy i spaść wraz z obręczami
kół. Jeżeli moment dokręcania jest za
wysoki, śruby kół i gwinty mogą ulec
uszkodzeniu. 48

Podstawowe informacje
Podnoszenie pojazdu za pomocą
podnośnika Rys. 70
Punkty lewarowania Rys. 71
Podnośnik jest umieszczony po le-
wej stronie w tylnej części pojazdu Podnośnika można używać tylko we wska-
zanych punktach (oznaczonych na podwo-
ziu)
››› rys. 70
. Punkty lewarowania zazna-
czono pod samochodem. Punkty lewaro-
wania znajdują się na kątownikach za
przednimi krawędziami ››› rys. 71 . Podnoś- nik należy zawsze zakładać w punkcie od-
powiednim dla zmienianego koła
››› .
Podnieść pojazd, korzystając wyłącznie z
wyznaczonych punktów lewarowania.
Dla bezpieczeństwa własnego i innych pa-
sażerów należy przestrzegać następują-
cych zaleceń, w podanej kolejności:
Pojazd podnosić tylko w odpowiednim
miejscu – na płaskiej i twardej na-
wierzchni.
Wyłączyć silnik, wybrać dowolny bieg
(manualna skrzynia biegów) lub usta-
wić dźwignię zmiany biegów w położe-
niu P ›

››  strona 213 i włączyć
elektroniczny hamulec postojowy
›››  strona 206.
Zablokować koło znajdujące się po
przekątnej w stosunku do zmieniane-
go koła, używając do tego celu składa-
nych klinów* lub innych odpowiednich
przedmiotów
Podczas holowania przyczepy: odcze-
pić przyczepę od pojazdu ciągnącego i
poprawnie zaparkować.
Poluzować śruby koła do wymiany
››› strona 47.
Poszukać na podwoziu punktu lewaro-
wania ››› rys. 70 najbliższego w sto-
sunku do koła przewidzianego do wy-
miany.
1.
2.
3.
4.
5.
6. Rozłożyć podnośnik (kręcą korbą) do
wysokości umożliwiającej wsunięcie
go poniżej punktu lewarowania.
Upewnić się, czy stopa podnośnika
trzyma się mocno podłoża i czy jest
umieszczona pionowo pod kątem
prostym, bezpośrednio pod punktem
lewarowania w pojeździe
››› rys. 71
.
Wyprostować podnośnik i dalej podno-
sić pojazd za pomocą korby, aż zacisk
podnośnika wejdzie we wzmocnienie
pionowe pod pojazdem ››› rys. 71.
Podnieść pojazd na taką wysokość, na
której koło nie będzie stykało się pod-
łożem. UWAGA
Nieprawidłowo podniesiony pojazd może
spaść z podnośnika, powodując poważ-
ne obrażenia. Aby ograniczyć ryzyko ob-
rażeń, należy przestrzegać następują-
cych zasad:
● Używać wyłącznie podnośnika zatwier-
dzonego przez SEAT-a dla danego samo- chodu. Inne podnośniki, nawet jeśli zos-
tały zatwierdzone do innych modeli
SEA T

-a, mogą wysunąć się z punktów le-
warowania. » 7.
8.
9.
10.
49

Podstawowe informacje
●
Podłoże powinno być nośne i płaskie.
Na pochyłym lub miękkim podłożu po-
jazd może ześlizgnąć się i spaść z pod-
nośnika. W razie potrzeby podnośnik na-
leży podeprzeć na szerokiej, solidnej
podstawie.
● Jeśli podłoże jest śliskie (np. płytki ce-
ramiczne), pod podnośnikiem umieścić
antypoślizgową powierzchnię (np. matę
podłogową), aby zapobiec jego wyślizg-
nięciu się spod samochodu.
● Podnośnik mocować wyłącznie w wy-
znaczonych punktach lewarowania. Za-
cisk podnośnika powinien chwytać
wzmocnienie na podwoziu ››› rys. 71
.
● Należy uważać, by nie włożyć ręki ani
nogi pod pojazd, który opiera się jedynie
na podnośniku.
● Jeśli konieczne jest wykonanie prac
pod pojazdem, należy skorzystać z od-
powiednich stanowisk, a dodatkowo sa-
mochód podeprzeć. Istnieje niebezpie-
czeństwo wypadku!
● Nie podnosić samochodu przechylone-
go na jedną stronę lub z uruchomionym
silnikiem.
● Pod żadnym pozorem nie uruchamiać
silnika pojazdu znajdującego się na pod-
nośniku. Drgania silnika mogą spowodo-
wać wysunięcie się pojazdu z podnośni-
ka. Zdejmowanie i zakładanie koła
Rys. 72
Zmiana koła: poluzować śruby koła
za pomocą końcówki klucza do kół Zdejmowanie koła
● Poluzować śruby koła ››› strona 47 .
● Podnieść samochód ››› strona 49
.
● Za pomocą sześciokątnej końcówki klu-
cza do kół ››› rys. 72

odkręcić do końca
poluzowane śruby i umieścić je na czystym
podłożu.
● Zdjąć koło.
Zakładanie koła zapasowego
Sprawdzić kierunek obrotu opony ››› stro-
na 50

.
● Zamontować koło.
● Przykręcić śrubę antykradzieżową z
adapterem w położeniu ››› rys. 69 2 lub
3 w prawo i delikatnie dokręcić.●
Włożyć śruby kół na miejsce i dokręcić
lekko za pomocą sześciokątnej końcówki
klucza do kół.
● Obniżyć pojazd na podnośniku.
● Dokręcić wszystkie śruby kół w prawo
››› . Śruby dokręcać parami po przekąt-
nej (nie po kolei po okręgu).
● Założyć nasadki i kołpaki ››› strona 46
. UWAGA
Nieprawidłowe postępowanie ze śrubami
kół lub zastosowanie niewłaściwego mo-
mentu dokręcania może doprowadzić do
utraty panowania nad pojazdem i poważ-
nego wypadku.
● Wszystkie śruby kół i gwint piasty po-
winny być czyste i wolne od oleju i sma-
ru. Śruby kół powinny łatwo dokręcać
się odpowiednim momentem obroto-
wym.
● Sześciokątnej końcówki klucza do kół
należy używać wyłącznie do przykręca-
nia śrub kół. Nie używać jej do luzowa-
nia lub dokręcania śrub kół. Opony z bieżnikiem kierunkowym
Opony z bieżnikiem kierunkowym zostały
zaprojektowane w taki sposób, aby uzys-
kać ich najlepszą skuteczność podczas ob-
racania się tylko w jednym kierunku. Strzał-
ka na boku opony wskazuje kierunek
50

Podstawowe informacje
obrotu opon o bieżniku kierunkowym
›››
 strona 324
. Zawsze przestrzegać
wskazanego kierunku obrotu w celu za-
gwarantowania optymalnej przyczepności i
uniknięcia aquaplaningu, nadmiernego ha-
łasu i zużycia.
Jeśli opona jest zamontowana w kierunku
przeciwnym do kierunku obrotu, należy
prowadzić samochód z zachowaniem naj-
wyższej ostrożności, ponieważ opona nie
jest wówczas eksploatowana prawidłowo.
Jest to szczególnie ważne na mokrej na-
wierzchni. Wymienić oponę możliwie naj-
szybciej lub zamontować ją zgodnie z po-
prawnym kierunkiem obrotu.
Dalsze czynności ●
Na kołach ze stopu lekkiego: założyć na-
sadki śrub kół.
● Na kołach stalowych: założyć kołpaki.
● Odłożyć wszystkie narzędzia do miejsca
ich przechowywania ›››
 strona 87

.
● Możliwie jak najszybciej sprawdzić ciś-
nienie w nowo zamontowanej oponie.
● Jeżeli pojazd wyposażono w system mo-
nitorowania opon, powinien on zostać
„przeprogramowany“ w razie potrzeby przy
każdej zmianie koła ››

›  strona 257.
● Możliwie najszybciej sprawdzić moment
dokręcenia śrub koła kluczem dynamome- trycznym
››› strona 48. Do tego czasu za-
chować ostrożność w czasie jazdy.
Łańcuchy śniegowe Zastosowanie Podczas używania łańcuchów należy prze-
strzegać obowiązujących lokalnych przepi-
sów i dopuszczalnej prędkości.
W warunkach zimowych, łańcuchy śniego-
we przyczyniają się nie tylko do poprawy
przyczepności, ale także do poprawy zdol-
ności hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
tylko
na przednie koła nawet w pojazdach z na-
pędem na wszystkie koła i tylko z poniż-
szymi kombinacjami opon i obręczy:
Rozmiar oponyObręcz koła
205/60 R166 1/2 J x 16 ET 33 SEAT zaleca zwrócenie się do autoryzowa-
nego serwisu o dalsze informacje na temat
rozmiaru koła, opony i łańcucha.
W miarę możliwości używać łańcuchów o
drobnych ogniwach, poniżej 15 mm, wraz z
zamkiem.
Zdjąć kołpaki i pierścienie obręczy przed
założeniem łańcuchów śniegowych
›››
.Śruby kół powinny być zakryte nasadkami
ze względów bezpieczeństwa. Są one do-
stępne autoryzowanych serwisach.
UWAGA
Stosowanie nieodpowiednich lub niepra-
widłowo zamontowanych łańcuchów
może doprowadzić do poważnych wy-
padków i szkód.
● Zawsze używać odpowiednich łańcu-
chów śniegowych.
● Przestrzegać instrukcji montażu do-
starczonych przez producenta łańcu-
chów śniegowych.
● Nigdy nie należy przekraczać maksy-
malnych dopuszczalnych prędkości pod-
czas jazdy z łańcuchami śniegowymi. OSTROŻNIE
● Łańcuchy śniegowe należy zdjąć do
jazdy po odśnieżonych drogach. Niezas-
tosowanie się do zalecenia powoduje
pogorszenie właściwości jezdnych po-
jazdu, prowadzi do uszkodzenia opony i
przyczynia się do szybszego jej zużycia.
● Obręcze kół mogą zostać uszkodzone
lub porysowane, jeżeli łańcuchy wejdą w
bezpośredni kontakt z nimi. SEAT reko-
menduje stosowanie określonych łańcu-
chów śniegowych. » 51

Podstawowe informacje
Informacja
Łańcuchy śniegowe są dostępne w róż-
nych rozmiarach w zależności od typu
pojazdu. Awaryjne holowanie samo-
chodu
Holowanie Rys. 73
Z prawej strony zderzaka przednie-
go: wkręcić pierścień holowniczy. Rys. 74
Z prawej strony zderzaka tylnego:
zamontowany pierścień holowniczy. Pierścienie holownicze
Przypiąć hol sztywny lub linkę holowniczą
do pierścieni holowniczych.
Zaczepy są przechowywane obok narzędzi
samochodowych
›››
 strona 87
.
Wkręcić pierścień holowniczy w gwint
››› rys. 73 o ››› rys. 74 i dokręcić kluczem
do kół.
Linka holownicza lub hol sztywny
Hol sztywny jest najbezpieczniejszym i naj-
lepszym rozwiązaniem przy holowaniu po-
jazdu. Linki holowniczej należy używać tyl-
ko wtedy, gdy hol sztywny nie jest dostęp-
ny.
Linka holownicza powinna być lekko elas-
tyczna, co ograniczy ryzyko uszkodzenia
obu pojazdów. Zaleca się używać linki ho- lowniczej z włókna syntetycznego lub pod-
obnie elastycznego materiału.
Linkę holowniczą lub hol sztywny należy
zaczepiać tylko o pierścień holowniczy lub
specjalny punkt mocowania.
Pojazdy z fabrycznie zamontowanym
wyposażeniem do holowania
mogą być
używane do holowania tylko z takim holem
sztywnym, który jest przystosowany do mo-
cowania na kuli haka holowniczego
›››  strona 260

.
Holowanie pojazdów z automatyczną
skrzynią biegów
W przypadku pojazdów holowanych należy
zwrócić uwagę na następujące kwestie:
● Sprawdzić, czy dźwignia zmiany biegów
jest w położeniu N.
● Nie przekraczać prędkości 50 km/h.
● Nie holować na odległość większą niż 50
km.
● W przypadku holowania przez pojazd po-
mocy drogowej samochód musi być holo-
wany z uniesionymi przednimi kołami.
Przestrzegać następujących instrukcji doty-
czących holowania pojazdów z napędem
na wszystkie koła. 52

Podstawowe informacje
przewody rozruchowe powinny być podłą-
czone do punktów podłączeniowych prze-
znaczonych do uruchamiania przy użyciu
zewnętrznego akumulatora. UWAGA
Nieprawidłowe korzystanie z przewodów
rozruchowych i niepoprawne przeprowa-
dzenie rozruchu z zewnętrznego akumu-
latora może spowodować wybuch aku-
mulatora i poważne obrażenia. Należy
przestrzegać następujących zasad, aby
ograniczyć ryzyko wybuchu akumulato-
ra:
● Akumulator zapewniający zasilanie
musi mieć takie samo napięcie (12 V) i
zbliżoną pojemność (zob. oznaczenia na
akumulatorze) co rozładowany akumula-
tor.
● Nigdy nie ładować zamarzniętego lub
niedawno rozmrożonego akumulatora.
Rozładowany akumulator może również
zamarznąć w temperaturze zbliżonej do
0°C.
● Jeśli akumulator zamarzł lub jest za-
marznięty, należy go wymienić.
● Podczas ładowania akumulatora wy-
dziela się bardzo wybuchowa mieszani-
na gazów. Nie zbliżać się do akumulato-
ra z zapalonymi papierosami oraz trzy-
mać go z daleka od płomieni, otwartego
ognia i iskier. Nigdy nie wolno używać telefonu komórkowego podczas podłą- czania i usuwania przewodów rozrucho-
wych.
●
Ładować akumulator w dobrze wenty-
lowanych pomieszczeniach, zważywszy,
że gdy akumulator jest ładowany z zew-
nątrz, tworzy mieszaninę silnie wybu-
chowych gazów.
● Przewody rozruchowe nigdy nie po-
winny stykać się z ruchomych częściami
w komorze silnika.
● Nie zamieniać bieguna dodatniego i
ujemnego ani nie podłączać przewodów
rozruchowych w nieprawidłowy sposób.
● Przestrzegać instrukcji obsługi dostar-
czonej przez producenta przewodów roz-
ruchowych. OSTROŻNIE
Aby uniknąć znacznego uszkodzenie in-
stalacji elektrycznej pojazdu, zwrócić
uwagę na następujące zasady:
● Jeżeli przewody rozruchowe są podłą-
czone nieprawidłowo, może to doprowa-
dzić do zwarcia.
● Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą –
w przeciwnym razie prąd może zacząć
płynąć od razu po połączeniu zacisków
dodatnich. Dodatni biegun do podłączania
przewodu rozruchowego
Rys. 75
W komorze silnika: dodatni biegun
przy rozruchu wspomaganym + .
Niektóre pojazdy wyposażone są w zacisk
do rozruchu za pomocą zewnętrznego aku-
mulatora w komorze silnika, pod pokrywą z
etykietą.
54

Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo
Bezpieczna jazda Bezpieczeństwo przede wszyst-
kim! W niniejszym rozdziale zawarto ważne in-
formacje, wskazówki, sugestie i ostrzeże-
nia, z którymi należy się zapoznać i uwz-
ględnić dla bezpieczeństwa własnego oraz
pasażerów.
UWAGA
● Instrukcja zawiera ważne informacje
na temat eksploatacji pojazdu istotne z
punktu widzenia zarówno kierowcy, jak i
pasażerów. Pozostałe części literatury
pokładowej zawierają obszerniejsze in-
formacje, które powinny być znane właś-
cicielowi dla bezpieczeństwa własnego i
pasażerów .
● Literaturę pokładową należy zawsze
przechowywać w samochodzie. Jest to
szczególnie ważne w przypadku wypoży-
czenia pojazdu innej osobie lub sprzeda-
ży
. Porady dotyczące jazdy
Wprowadzenie W zależności od charakteru zamierzonego
używania pojazdu, dobrym rozwiązaniem
może być zamontowanie osłony silnika od
spodu. Osłona spodnia silnika może przy-
czynić się do zmniejszenia ryzyka uszko-
dzenia podwozia pojazdu lub miski olejo-
wej przy wjeżdżaniu na krawężnik lub przy
jeździe po drogach gruntowych itp. SEAT
zaleca powierzenie montażu osłony autory-
zowanemu serwisowi. UWAGA
Prowadzenie pojazdu pod wpływem al-
koholu, narkotyków lub lekarstw może
spowodować ciężki wypadek, nawet ze
skutkiem śmiertelnym.
● Alkohol, leki i narkotyki mogą w dużym
stopniu zmieniać percepcję, mieć wpływ
na czas reakcji i bezpieczeństwo jazdy, co z kolei może przełożyć się na utratę
kontroli nad pojazdem. Przed rozpoczęciem jazdy
Dla bezpieczeństwa własnego i pasażerów
przed każdą jazdą należy pamiętać o na-
stępujących czynnościach:–
Sprawdzić prawidłowe działanie świateł i
kierunkowskazów pojazdu.
– Sprawdzić ciśnienie w oponach.
– Sprawdzić, czy wszystkie szyby zapew-
niają prawidłową widoczność otoczenia.
– Zabezpieczyć przewożony bagaż
››› strona 165

.
– Usunąć wszelkie przeszkody spod peda-
łów.
– Wyregulować przedni fotel, zagłówek
oraz lusterka, stosownie do wzrostu kie-
rowcy.
– Upewnić się, czy zagłówki pasażerów na
tylnych siedzeniach znajdują się w pozy-
cji „w użyciu” ›

›› strona

156.
– Poinstruować pasażerów, by ustawili za-
główki stosownie do swojego wzrostu.
– Dzieci należy przewozić w specjalnych
fotelikach z prawidłowo zapiętymi pasami
bezpieczeństwa ››› strona 78 .
– Przyjąć prawidłową pozycję siedzącą.
Poinstruować pasażerów

, by zrobili to sa-
mo ›››

strona 60 .
– Zapiąć pas bezpieczeństwa. Polecić pa-
sażerom, by prawidłowo zapięli pasy
››› strona 68

.
58

Bezpieczna jazda
Co wpływa na bezpieczeństwo
jazdy? Kierowca odpowiada zarówno za siebie,
jak i za pasażerów. Kierowca, którego kon-
centrację rozpraszają inne okoliczności na-
raża zarówno siebie, jak i innych użytkow-
ników drogi ›››
. Dlatego:
– Zawsze należy skupiać uwagę na drodze
i nie rozpraszać się rozmową z pasażera-
mi bądź rozmową przez telefon.
– Nigdy nie należy prowadzić w stanie os-
łabionej zdolności do kierowania pojaz-
dem (np. na skutek leków, alkoholu, nar-
kotyków).
– Należy przestrzegać przepisów ruchu
drogowego i ograniczeń prędkości.
– Zawsze dostosowywać prędkość jazdy
do stanu drogi, natężenia ruchu i warun-
ków atmosferycznych.
– Podczas dłuższych podróży robić regu-
larne postoje przeznaczone na odpoczy-
nek, co najmniej raz na dwie godziny.
– W miarę możliwości należy unikać jazdy
w stanie zmęczenia lub stresu. UWAGA
Ryzyko obrażeń i wypadku wzrasta w
miarę spadku poziomu bezpieczeństwa
w trakcie podróży. Wyposażenie bezpieczeństwa
Nigdy nie należy narażać na niebezpie-
czeństwo siebie ani pasażerów pojazdu. W
razie wypadku wyposażenie bezpieczeń-
stwa może przyczynić się do zmniejszenia
ryzyka powstania obrażeń. Na poniższej
liście uwzględniono większość wyposaże-
nia bezpieczeństwa samochodu marki
SEAT:
● Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
● Ograniczniki napinaczy pasów bezpie-
czeństwa foteli przednich i tylnych siedzeń
bocznych
● Napinacze pasów bezpieczeństwa foteli
przednich
● Czołowe poduszki powietrzne
● Kolanowe poduszki powietrzne
● Boczne poduszki powietrzne w oparciach
foteli przednich
● Boczne poduszki powietrzne w oparciach
foteli*
● Poduszki powietrzne chroniące głowę
● Punkty mocowania
„ISOFIX“ do fotelików
dziecięcych systemu „ISOFIX“ na bocz-
nych siedzeniach z tyłu
● Regulowana wysokość zagłówków foteli
przednich
● Zagłówki tylnych siedzeń z położeniem
„w użyciu” oraz „nie w użyciu” ●
Regulowana kolumna kierownicy
W ymienione powyżej elementy wyposaże-
nia bezpieczeństwa współdziałają ze sobą
w celu zapewnienia kierowcy i pasażerom
możliwie najlepszej ochrony w razie wy-
padku. Systemy bezpieczeństwa są jednak
skuteczne tylko wówczas, gdy kierowca i
pasażerowie zachowują prawidłową pozy-
cję siedzącą oraz właściwie korzystają z
wyposażenia.
Bezpieczeństwo leży w interesie wszyst-
kich!
59
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo