2016 Seat Alhambra tow

Porady
Tankowanie Rys. 235
Otworzyć pokrywę wlewu; korek
wlewu jest przymocowany do uchwytu Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 40
T
ankowanie
Właściwy rodzaj paliwa do samochodu jest
oznaczony na naklejce od wewnątrz pokry-
wy wlewu paliwa ››› strona 294.
● Właściwie pracująca automatyczna dy-
sza dystrybutora wyłączy się, gdy zbiornik
paliwa będzie pełny ››› .
● Po wyłączeniu dystrybutora nie należy
już dolewać paliwa! Mogłoby wówczas
dojść do napełnienia komory rozprężenio-
wej i przy wysokiej temperaturze otoczenia,
paliwo mogłoby wyciec na zewnątrz. UWAGA
Gdy dysza dystrybutora samoczynnie
zakończy podawać paliwo, nie należy już
go dolewać. W ten sposób można prze-
pełnić zbiornik. Spowodowałoby to wy-
pchnięcie nadmiaru paliwa i jego rozla-
nie. Może to doprowadzić do pożaru, wy-
buchu i poważnych obrażeń. OSTROŻNIE
● Należy wytrzeć paliwo rozlane na po-
jazd, aby uniknąć uszkodzenia nadkola,
opony i lakieru. Informacja dotycząca środowiska
Rozlane paliwa może zanieczyścić śro-
dowisko. Paliwo
Rodzaje benzyny Właściwy typ paliwa podano na wewnętrz-
nej stronie pokrywy wlewu paliwa.
Samochód wyposażono w katalizator i na-
leży go tankować wyłącznie
benzyną bez-
ołowiową . Benzyna musi spełniać normę
europejską EN 228 lub normę niemiecką
DIN 51626-1 i musi być bezołowiowa..
Maksymalny udział etanolu w paliwie może wynosić 10% (E10). Typy benzyny różnią
się liczbą oktanową (RON).
Na nalepce na wewnętrznej stronie pokry-
wy wlewu paliwa widnieją następujące na-
pisy:
Benzyna bezołowiowa 95-oktanowa su-
per lub benzyna 91-oktanowa zwykła
Zaleca się stosowanie benzyny bezołowio-
wej 95-oktanowej super
. Jeżeli nie jest do-
stępna, można użyć zwykłej benzyny
91-oktanowej, licząc się z niewielkim spad-
kiem mocy

.
Benzyna bezołowiowa super o minimal-
nej liczbie oktanowej 95
Należy używać benzyny bezołowiowej su-
per o minimalnej liczbie oktanowej 95.
Jeżeli benzyna super nie jest dostępna, w
sytuacji awaryjnej można zatankować ben-
zynę 91-oktanową zwykłą. Należy wów-
czas używać silnika tylko przy umiarkowa-
nych prędkościach obrotowych i niewielkim
otwarciu przepustnicy. Zatankować benzy-
nę super, kiedy tylko będzie to możliwe.
Benzyna bezołowiowa 98-oktanowa su-
per lub benzyna 95-oktanowa zwykła
Zaleca się stosowanie benzyny bezołowio-
wej 98-oktanowej super plus. Jeżeli nie jest
294

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
dostępna, można użyć benzyny 95-oktano-
wej super, licząc się z niewielkim spadkiem
mocy.
Jeżeli benzyna super nie jest dostępna, w
sytuacji awaryjnej można zatankować ben-
zynę 91-oktanową zwykłą. Należy wów-
czas używać silnika tylko przy umiarkowa-
nych prędkościach obrotowych i niewielkim
otwarciu przepustnicy . Zatankować benzy-
nę super
, kiedy tylko będzie to możliwe.
Dodatki do benzyny
Jakość paliwa ma wpływ na pracę, moc i
żywotność silnika. Z tego powodu paliwo
używane w samochodzie powinno zawie-
rać odpowiednie dodatki stosowane przez
rafinerię, wolne od cząstek metalu.
Wspomniane dodatki pomagają zapobie-
gać korozji, utrzymują czystość układu pali-
wowego i zapobiegają tworzeniu osadów w
silniku.
Jeżeli dobra jakościowo benzyna z dodat-
kami wolnymi od metalu nie jest w danej
chwili dostępna lub jeżeli pojawią się prob-
lemy z silnikiem, przy kolejnym tankowaniu
należy zastosować odpowiednie dodatki do
paliwa ››› .
Nie wszystkie dodatki do paliwa wykazują
skuteczność. Stosowanie nieodpowiednich
dodatków do benzyny może poważnie usz-
kodzić silnik i katalizator. Nie należy uży-
wać dodatków zawierających metale. Me- tale mogą być również zawarte w dodat-
kach do paliwa mających na celu przeciw-
działanie spalaniu detonacyjnemu i popra-
wę liczby oktanowej paliwa
››› .
SEAT rekomenduje „oryginalne Dodatki
Grupy V

olkswagena do silników benzyno-
wych“. Dodatki te można nabyć u dealerów
SEAT-a, gdzie można również uzyskać in-
formacje na temat ich stosowania. OSTROŻNIE
● Nie należy tankować, jeżeli na dystry-
butorze paliwa widnieje informacja, że
paliwo zawiera metal. Paliwa z zamienni-
kami ołowiu ( LRP – lead replacement pe-
trol) również charakteryzują się wysoką zawartością dodatków metalicznych. Ich
stosowanie może doprowadzić do usz-
kodzenia silnika.
● Nigdy nie tankować paliw o dużej za-
wartości etanolu (na przykład E50, E85).
Może to spowodować uszkodzenie insta-
lacji paliwa.
● Nawet jednokrotne zatankowanie ben-
zyny ołowiowej lub paliwa z innymi do-
datkami metalicznymi może poważnie
ograniczyć wydajność katalizatora.
● Używać tylko dodatków do paliw za-
twierdzonych przez SEA T-a. Uszlachet-
niacze paliwa lub dodatki antystukowe
mogą zawierać dodatki metali grożące
poważnym uszkodzeniem silnika lub ka-
talizatora. T

ych dodatków nie należy uży-
wać. ●
Wysokie obroty silnika oraz pełne ot-
warcie przepustnicy przy użyciu benzy-
ny o liczbie oktanowej niższej niż właści-
wa dla silnika mogą spowodować uszko-
dzenie silnika. Informacja
● Można używać benzyny z wyższą niż
zalecana dla danego silnika liczbą okta-
nową.
● W krajach, gdzie benzyna bezołowiowa
nie jest dostępna, można tankować ben-
zynę z niską zawartością ołowiu. Olej napędowy
Należy sprawdzić informacje na wewnętrz-
nej stronie pokrywy wlewu paliwa.
Zaleca się stosowanie
oleju napędowego
zgodnego z europejską normą EN 590. Je-
żeli olej napędowy spełniający europejską
normę EN 590 nie jest dostępny, liczba ce-
tanowa (CZ) musi wynosić co najmniej 51.
Jeżeli silnik wyposażono w filtr cząstek sta-
łych, zawartość siarki w paliwie musi być
poniżej 50 cząstek na milion.
Zimowy olej napędowy
Paliwo letnie gęstnieje zimą i trudniej jest
uruchomić silnik. Z tego powodu stacje
benzynowe w niektórych krajach oferują »
295
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
także zimowy olej napędowy charakteryzu-
jący się lepszą płynnością w niskich tempe-
raturach (zimowy olej napędowy). OSTROŻNIE
● Samochód nie jest przystosowany do
stosowania paliwa biodiesel (FAME). W
przypadku użycia paliwa biodiesel układ
paliwowy ulegnie uszkodzeniu.
● Nie mieszać dodatków do paliwa, „roz-
cieńczalników“, benzyny ani podobnych
dodatków z olejem napędowym.
● W przypadku stosowania oleju napę-
dowego o niskiej jakości konieczne mo-
że okazać się częstsze opróżnianie filtra
paliwa niż określono w Książce serwiso-
wej. Zaleca się zlecenie tej czynności
wyspecjalizowanemu warsztatowi. Jeżeli
w filtrze zbierze się woda, może to spo-
wodować problemy z pracą silnika. Selektywna redukcja katali-
tyczna* (AdBlue)
Wprowadzenie W samochodach z „układem selektywnej
redukcji katalitycznej“ specjalny roztwór
mocznika (AdBlue) jest wtryskiwany do
układu wydechowego przed katalizatorem
w celu zmniejszenia emisji tlenków azotu. Zużycie AdBlue zależy od indywidualnego
stylu jazdy
, temperatury , przy której system
działa i temperatury na zewnątrz, w której
pojazd jest eksploatowany.
AdBlue znajduje się w osobnym zbiorniku
w pojeździe. Zbiornik płynu

AdBlue ma po-
jemność około 17 litrów.
Poziom AdBlue należy sprawdzać podczas
przeglądu pojazdu. UWAGA
Jeżeli poziom AdBlue jest zbyt niski, po-
jazdu nie można uruchomić ponownie
po wyłączeniu zapłonu. Niemożliwe bę-
dzie również uruchomienie awaryjne ani
za pomocą kabli rozruchowych!
● Dolać AdBlue najpóźniej na 1000 km
przed wyczerpaniem zapasu płynu.
● Nie dopuszczać do zbyt niskiego po-
ziomu płynu AdBlue. UWAGA
AdBlue to drażniąca, żrąca ciecz, które
mogą spowodować obrażenia ciała, w
przypadku kontaktu ze skórą, oczami lub
układem oddechowym.
● W razie kontaktu AdBlue z oczami i
skórą, płukać je przez co najmniej 15 mi-
nut dużą ilością wody i uzyskać pomoc
medyczną.
● W razie połknięcia AdBlue płukać usta
dużą ilością wody przez co najmniej 15 minut. Nie prowokować wymiotów, chy-
ba że lekarz wyda takie zalecenie. Na-
tychmiast zwrócić się o pomoc do leka-
rza.
OSTROŻNIE
AdBlue niszczy powierzchnie, takie jak
lakierowane części samochodowe, two-
rzywa sztuczne, odzież i dywany . Rozla-
ny płyn AdBlue należy usunąć możliwie
najszybciej przy użyciu wilgotnej szmat-
ki i dużej ilości zimnej wody .
● Skrystalizowany

AdBlue usuwać ciepłą
wodą i gąbką. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

Zapala się na czerwono
Ponowny rozruch
silnika jest nie-
możliwy! Za niski
poziom płynu Ad-
Blue.Zatrzymać pojazd w odpowied-
nim, bezpiecznym i płaskim
miejscu, a następnie uzupełnić
AdBlue do minimalnego wyma-
ganego poziomu
››› stro-
na 297. 296

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Zapala się na czerwono
wraz z

Ponowny rozruch
silnika jest nie-
możliwy! Niepra-
widłowe działanie
systemu AdBlue.Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. Zlecić
kontrolę systemu.

Zapala się na żółto
Zbyt niski poziom
rezerwy płynu Ad-
Blue.
Dolać AdBlue w ciągu kilku
najbliższych kilometrów, zgod-
nie ze wskazaniem
››› stro-
na 297. SEAT rekomenduje
kontakt ze specjalistycznym
warsztatem. 
Zapala się na żółto
wraz z

Usterka w systemie
AdBlue lub dolano
nieodpowiedni płyn
AdBlue.Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. Zlecić
kontrolę systemu.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund powinno zapalić się kilkanaście lam-
pek ostrzegawczych i kontrolnych, sygnali-
zując przeprowadzanie testu funkcji. Lamp-
ki kontrolne gasną po kilku sekundach. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 . Informacja na temat AdBlue
Na około 2400 km przed kolejnym przeglą-
dem na tablicy rozdzielczej pojawi się ko-
munikat o konieczności uzupełnienie Ad-
Blue ›››

strona 297 . Zignorowanie tego
komunikatu i nieuzupełnienie płynu spowo-
duje, że nie będzie można potem urucho-
mić silnika ››› strona 296 .
SEAT rekomenduje kontakt ze specjalis-
tycznym warsztatem. Jeśli nie ma takiej
możliwości, należy dolać przynajmniej 5 l
itrów płynu AdBlue. Dolewać wyłącznie
płyn AdBlue zatwierdzony przez SEAT-a.
Jeżeli wskaźniki  i  zapalą się jedno-
cześnie, oznacza to usterkę. SEAT reko-
menduje wizytę w najbliższym specjalis-
tycznym warsztacie.
AdBlue ®
jest zastrzeżonym znakiem towa-
rowym w Stanach Zjednoczonych, Nie-
mczech, Unii Europejskiej i innych krajach,
należącym do niemieckiego stowarzysze-
nia branży motoryzacyjnej („„Verband der
Automobilindustrie e. V.”“ – VDA). Dolewanie AdBlue
Rys. 236
Z tyłu, z lewej strony bagażnika:
zbiornik AdBlue, za pokrywą » 297
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
● Przed otwarciem maski silnika sprawdzić,
czy ramiona wycieraczek szyby przedniej
są w pozycji spoczynkowej na przedniej
szybie ››› .
● Otworzyć drzwi kierowcy.
● Pociągnąć dźwignię zwalniającą
››› rys. 238 w kierunku strzałki. Maska sil-
nika zostaje zwolniona z rygla przez me-
chanizm sprężynowy ›
›› .
● Podnieść maskę przy użyciu dźwigni
zwalniającej ››› rys. 239

(strzałka) i unieść
ją do końca. Maska jest utrzymywana w
położeniu otwartym dzięki podnośnikowi
gazowemu.
Zamykanie maski silnika
● Aby zamknąć maskę, pociągnąć ją w dół,
pokonując opór podnośnika gazowego
››› .
● Opuścić maskę, aby zatrzasnęła się w ry-
glu. Nie dociskać.
Jeżeli maska silnika nie została prawidłowo
zamknięta, otworzyć ją ponownie i popraw-
nie zamknąć.
Maska silnika jest prawidłowo zamknięta,
gdy jej powierzchnia jest zrównana z są-
siednimi częściami karoserii. UWAGA
Nieprawidłowo zamknięta maska silnika
może nagle otworzyć się podczas jazdy, pozbawiając kierowcę widoczności. Mo-
że to doprowadzić do poważnego wy-
padku.
●
Po zamknięciu maski należy zawsze
sprawdzić, czy jest właściwie zabezpie-
czona mechanizmem blokującym w ry-
glu. Maska musi być wyrównana z są-
siednimi powierzchniami karoserii.
● Jeżeli podczas jazdy kierowca zauwa-
ży, że maska silnika nie jest prawidłowo
zamknięta, należy natychmiast zatrzy-
mać się i poprawnie ją zamknąć.
● Maskę silnika otwierać i zamykać jedy-
nie, gdy nikt nie znajduje się w jej zasię-
gu. OSTROŻNIE
● Aby uniknąć uszkodzenia maski silni-
ka i ramion wycieraczek szyby przedniej,
maskę otwierać tylko wówczas, gdy pió-
ra wycieraczek są oparte na przedniej
szybie.
● Przed rozpoczęciem jazdy należy za-
wsze opuścić wycieraczki. Kontrola poziomu płynów
Rys. 240
Schemat rozmieszczenia po-
szczególnych elementów Co pewien czas należy sprawdzić poziomy
płynów eksploatacyjnych w samochodzie.
Nigdy nie nalewać niewłaściwych płynów,
gdyż grozi to poważnym uszkodzeniem sil-
nika.
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzą-
cego
Bagnet do pomiaru poziomu oleju
Wlew oleju silnikowego
Zbiornik płynu hamulcowego
Akumulator samochodu (pod pokrywą)
Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb
1 2
3
4
5
6
302

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Powyższe elementy umożliwiają kontrolę
poziomu i uzupełnianie płynów eksploata-
cyjnych. Czynności te są opisane na
››› strona 299 .
Informacje ogólne
Dalsze objaśnienia, instrukcje i ogranicze-
nia danych technicznych znajdują się na
›
›› strona 328
Olej silnikowy Wprowadzenie UWAGA
Nieprawidłowe posługiwanie się olejem
silnikowym może spowodować obraże-
nia i dotkliwe poparzenia.
● Zawsze chronić oczy podczas posługi-
wania się olejem silnikowym.
● Olej jest toksyczny i musi być przecho-
wywany w miejscu niedostępnym dla
dzieci.
● Olej silnikowy należy przechowywać w
oryginalnym opakowaniu; to samo doty-
czy oleju zużytego zanim zostanie odda-
ny do utylizacji.
● Nigdy nie przechowywać oleju w pus-
tych pojemnikach ani butelkach na żyw-
ność, bowiem inne osoby mogą go przy-
padkowo spożyć. ●
Regularny kontakt z olejem silnikowym
może niekorzystnie wpływać na stan
skóry. W razie kontaktu z olejem silniko-
wym przemyć skórę wodą z mydłem.
● Podczas pracy silnika olej silnikowy
osiąga bardzo wysoką temperaturę i mo-
że spowodować poważne oparzenia skó-
ry. Należy zawsze poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. Informacja dotycząca środowiska
Podobnie jak inne płyny eksploatacyjne,
rozlany olej silnikowy może mieć nieko-
rzystny wpływ na środowisko. Płyny na-
leży umieścić w odpowiednich pojemni-
kach i utylizować je zgodnie z zasadami
ochrony środowiska. Lampki ostrzegawcze i kontrolne

Zapala się
Niedostateczna
ilość oleju silni-
kowego.Wyłączyć zapłon. Sprawdzić po-
ziomu oleju silnikowego
››› stro-
na 304. 
Miga
Usterka czujni-
ka oleju silniko-
wego.Skontaktować się ze specjalistycz-
nym warsztatem. Zlecić kontrolę
czujnika oleju. Do tego czasu
sprawdzać poziom oleju ręcznie. 
Miga
Zbyt niskie ciś-
nienie oleju sil-
nikowego.

Należy zatrzymać samochód!
Wyłączyć silnik. Sprawdzić pozio-
mu oleju w silniku.
– Jeśli mimo prawidłowego pozio-
mu oleju lampka ostrzegawcza
nadal miga, nie kontynuować jazdy
ani nie pozostawiać włączonego
silnika. W przeciwnym razie silnik
może ulec uszkodzeniu. Zwrócić
się o fachową pomoc. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 . Specyfikacja oleju silnikowego
Olej silnikowy należy wymieniać na taki,
który ściśle odpowiada specyfikacji.
Należy stosować właściwy olej w celu za-
pewnienia prawidłowego działania i długiej
żywotności silnika. Silnik jest fabrycznie
napełniony wysokiej jakości olejem uniwer-
salnym, który może być stosowany przez
cały rok.
W miarę możliwości należy używać wyłącz-
nie oleju silnikowego, który jest zgodny z
normami SEAT-a
››

› . Aby utrzymać prze-
glądy long-life, należy używać wyłącznie
olejów silnikowych zatwierdzonych dla tego »
303
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
programu przeglądów zgodnie z odpowied-
nią normą VW ( ›››
 T
ab. na stronie 41).
Wszystkie podane oleje są syntetycznymi
olejami uniwersalnymi.
Oleje silnikowe są nieustannie doskonalo-
ne. Autoryzowane serwisy są stale infor-
mowane o wszelkich zmianach. Dlatego
SEAT rekomenduje, aby wymianę oleju sil-
nikowego zlecać autoryzowanemu serwiso-
wi. OSTROŻNIE
● Stosować tylko oleje silnikowe, któ-
rych specyfikacje są zatwierdzone przez
SEAT-a. Używanie innego rodzaju oleju
może spowodować uszkodzenie silnika! Kontrola poziomu oleju silnikowe-
go
Rys. 241
Bagnet do pomiaru poziomu oleju Rys. 242
Komora silnika: korek wlewu oleju
silnikowego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 40
Przygotowanie
● Zaparkować pojazd na płaskim podłożu,
aby odczyt oleju w silniku był prawidłowy

.
● Zatrzymać silnik i poczekać kilka minut,
aż olej spłynie do miski olejowej. Po ostyg-
nięciu silnika należy natychmiast sprawdzić
poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić.
● Otworzyć maskę silnika  ››› stro-
na
299 .
● Wlot wlewu oleju silnikowego można roz-
poznać po symbolu  na korku
››› rys. 242 i kolorowym uchwycie bagnetu.
Sprawdzanie poziomu oleju w silniku
● W

yciągnąć wskaźnik poziomu oleju (bag-
net) i wytrzeć go czystą ściereczką. ●
Włożyć bagnet na miejsce, wciskając go
do oporu. Jeżeli bagnet jest oznaczony,
podczas ponownego wprowadzenia bag-
netu, znak ten należy wpasować w odpo-
wiedni rowek znajdujący się na górnym
końcu rurki.
● Wyjąć bagnet ponownie i sprawdzić po-
ziom oleju w silniku.
● Po odczytaniu poziomu oleju włożyć bag-
net w rurkę do oporu.
Uzupełnianie oleju po sprawdzeniu jego
poziomu
Olej silnikowy dolewać wyłącznie w małych
ilościach i stopniowo:
● Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego
na głowicy cylindrów ››

› rys. 242 . W razie
kłopotów ze zlokalizowaniem korka, zwró-
cić się o pomoc do specjalisty

.
● Do uzupełniania należy używać oleju za-
twierdzonego przez SEAT-a. Dolewać małe
ilości (nie więcej niż 0,5 l) ››

› strona 303 .
● Aby uniknąć dodawania zbyt dużej ilości
oleju, po każdym dodaniu pewnej ilości,
poczekać, aż olej spłynie do skrzyni korbo-
wej, tak aby jego poziom można było zmie-
rzyć bagnetem.
● Sprawdzić poziom oleju przed ponownym
jego dolaniem. Nie dolewać zbyt dużej iloś-
ci oleju silnikowego ››› .
304

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
● Gdy poziom oleju mieści się w zakresie
››› rys. 241 B , włożyć bagnet do rurki do
oporu, aby olej nie wyciekał podczas pracy
silnika.
● Po uzupełnianiu oleju sprawdzić, czy ko-
rek jest prawidłowo dokręcony na wlocie
wlewu. UWAGA
W kontakcie z gorącymi elementami sil-
nika olej może się zapalić. Może to do-
prowadzić do pożaru, wybuchu i poważ-
nych obrażeń.
● Zawsze należy upewnić się, że po uzu-
pełnieniu oleju korek wlewu jest prawid-
łowo dokręcony. Pozwoli to uniknąć roz- lania się oleju na gorące części silnika
podczas jego pracy. OSTROŻNIE
● Jeśli poziom oleju jest powyżej zakre-
su ››› rys. 241 A , nie uruchamiać silnika.
Zwrócić się o fachową pomoc. W prze-
ciwnym razie może nastąpić uszkodze-
nie katalizatora i silnika.
● Podczas uzupełniania lub wymiany
płynów obsługowych upewnić się, czy
płyn jest wlewany do właściwego zbior-
nika. Pomyłka przy napełnianiu może
spowodować poważne usterki i uszko-
dzenie silnika! Informacja dotycząca środowiska
Poziom oleju nie powinien przekraczać
zakresu ››› rys. 241 A . W przeciwnym ra-
zie olej może być wciągany przez odpo-
wietrznik skrzyni korbowej i odprowa-
dzany do atmosfery przez układ wyde-
chowy. Zużycie oleju silnikowego
Zużycie oleju silnikowego przez poszcze-
gólne silniki może być różne i zmienia się
w trakcie okresu eksploatacji silnika.
W zależności od stylu jazdy i warunków
użytkowania zużycie oleju silnikowego mo-
że wynosić 1 litr na 2000
km; w przypadku
nowych pojazdów ilość ta może być wy-
ższa przez pierwsze 5000
km. Z tego po-
wodu poziom oleju należy sprawdzać w re-
gularnych odstępach czasu, najlepiej pod-
czas tankowania paliwa i przed podróżą.
Uzupełnianie oleju silnikowego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 40
Olej silnikowy należy wymieniać regularnie
zgodnie z wymaganiami Książki serwiso-
wej. Z powodu problemów związanych z utyliza-
cją zużytego oleju oraz konieczności posia-
dania odpowiednich narzędzi i wiedzy spe-
cjalistycznej, wymianę oleju i filtrów należy
zlecić specjalistycznemu warsztatowi.
SEA

T zaleca wizytę w autoryzowanym ser-
wisie.
Szczegółowe informacje na temat częstotli-
wości przeglądów podano w Książce serwi-
sowej. UWAGA
Jeżeli, w wyjątkowych okolicznościach,
konieczne jest samodzielne przeprowa-
dzenie wymiany oleju silnikowego, nale-
ży przestrzegać następujących zasad:
● Założyć okulary ochronne.
● Aby uniknąć poparzenia, zawsze nale-
ży zaczekać, aż silnik całkowicie ostyg-
nie.
● Podczas odkręcania śruby spustu ole-
ju ręce trzymać w pozycji poziomej, aby
spuszczany olej nie spłynął po ramio-
nach.
● Do zebrania całego zużytego oleju sil-
nikowego użyć odpowiedniego, dosta-
tecznie dużego pojemnika.
● Oleju silnikowego nie wolno zbierać do
pustych pojemników na żywność, pu-
szek, butelek i innych pojemników, gdyż
nie każdy potrafi zidentyfikować olej sil-
nikowy. » 305
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo