2016 Seat Alhambra tow

Obsługa
●
Należy uważać, aby nie uszkodzić za-
worów przy zmianie opon ››› strona 259
.Informacja dotycząca środowiska
Niedopompowane opony prowadzą do
zwiększonego użycia paliwa oraz sa-
mych opon. Informacja
● Nie polegać wyłącznie na systemie
monitorowania opon. Systematycznie
sprawdzać, czy ciśnienie w oponach jest
poprawne i czy opony nie są uszkodzo-
ne wskutek przebicia, przecięcia, rozer-
wania lub uderzenia/wgniecenia. Z opo-
ny wyjąć tkwiące w niej przedmioty, o ile
nie przebiły opony.
● System monitorowania opon ma usta-
wioną wartość ciśnienia w oponach zale-
caną przez producenta i podaną na pla-
kietce ››

› rys. 251

.Elementy wskaźnika monitorowa-
nia opon
Wskaźnik monitorowania opon z przycis-
kiem.
Zob. ››› strona 259. 
Lampka kontrolna  na tablicy rozdzielczej.
Przycisk  SET na konsoli środkowej.
Wskaźnik monitorowania opon z przycis-
kiem. 
Monitorowanie bieżnika wszystkich opon z wyko-
rzystaniem czujników ABS (pomiar pośredni). 
Regulowane ciśnienie w oponach przy średnim i
pełnym obciążeniu. 
Przycisk do aktualizacji systemu, gdy ciśnienie w
oponach ulega zmianie. Lampka kontrolna

Miga lub zapala się
Ciśnienie w
oponie znacz-
nie spadło w
stosunku do
ciśnienia usta-
wionego przez
kierowcę
››› strona 259.  Zatrzymać samochód! Na-
tychmiast zmniejszyć prędkość!
Należy niezwłocznie zatrzymać sa-
mochód w bezpiecznym miejscu.
Unikać gwałtownych manewrów i
nagłego hamowania!
Sprawdzić wszystkie opony i ciś-
nienie. Wymienić wszystkie uszko-
dzone opony.
Nieprawidłowe
działanie syste-
mu.
Jeżeli ciśnienie w oponie jest pra-
widłowe, a lampka nadal świeci po
wyłączeniu i włączeniu zapłonu,
należy udać się do specjalistycz-
nego warsztatu. Zlecić kontrolę
systemu. W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testufunkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 . UWAGA
Jeżeli ciśnienie w poszczególnych opo-
nach jest różne lub zbyt niskie, opona
może ulec uszkodzeniu, co spowoduje
utratę kontroli nad pojazdem i poważny
lub śmiertelny wypadek.
● Jeżeli lampka ostrzegawcza  zapala
się, natychmiast zatrzymać się i spraw-
dzić opony.
● Jeżeli ciśnienie w poszczególnych
oponach jest różne lub zbyt niskie,
zwiększy to ich zużycie, wpłynie nieko-
rzystnie na stabilność samochodu i
zwiększy odległość hamowania.
● Kiedy ciśnienie w poszczególnych
oponach jest różne lub zbyt niskie, opo-
na może ulec uszkodzeniu i rozerwaniu,
co spowoduje utratę kontroli nad pojaz-
dem.
● Kierowca jest odpowiedzialny za dopil-
nowanie, aby wszystkie opony w pojeź-
dzie były poprawnie napompowane do
właściwego ciśnienia. Zalecane ciśnie-
nie w oponach podano na plakietce
›››
rys. 251 .258

Systemy wspomagające kierowcę
●
System monitorowania opon może
funkcjonować poprawnie tylko wtedy,
kiedy wszystkie opony są napompowane
do właściwego ciśnienia mierzonego na
zimnych oponach.
● Jazda na oponach z niewłaściwym ciś-
nieniem może spowodować ich uszko-
dzenie i wypadek. Dostosować ciśnienie
we wszystkich oponach do obciążenia
samochodu.
● Przed rozpoczęciem podróży zawsze
napompować opony do właściwego ciś-
nienia.
● Jeżeli ciśnienie w oponach jest zbyt ni-
skie, opona podlega działaniu większych
sił, co może doprowadzić do jej prze-
grzania, które spowoduje przerwanie
bieżnika i rozerwanie opony.
● W przeciążonym pojeździe jadącym z
dużą prędkością opony mogą się prze-
grzać i ulec rozerwaniu, co spowoduje
utratę kontroli nad pojazdem.
● Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie
w oponie skraca jej żywotność i wpływa
na osiągi samochodu.
● Jeżeli opona nie została „przebita“ i
nie wymaga natychmiastowej wymiany, należy podjechać z umiarkowaną pręd-
kością do najbliższego warsztatu i zlecić
kontrolę opony oraz napompowanie jej
do właściwego ciśnienia. Wskaźnik monitorowania opon
Rys. 228
Szczegółowy widok konsoli środ-
kowej: przycisk wskaźnika monitorowania
ciśnienia w oponach System monitorowania opon porównuje ob-
roty koła oraz – na podstawie tych informa-
cji – bieżnik każdego koła. System wyko-
rzystuje do tego celu czujniki ABS. Jeżeli
zmienił się bieżnik opony, wskaźnik monito-
rowania opon sygnalizuje to na tablicy roz-
dzielczej. Bieżnik opony zmienia się, kiedy:
● Ciśnienie w oponie jest niewystarczające
● Konstrukcja opony jest uszkodzona
● Samochód jest niewyważony z powodu
obciążenia
● Koła na jednej osi podlegają większemu
obciążeniu (np. holowanie przyczepy)
● Zostały założone łańcuchy śniegowe
● Koło na jednej osi zostało wymienione Reakcja wskaźnika monitorowania opon

może być opóźniona, a w pewnych okolicz-
nościach może on nic nie wskazywać (np.
jazda w stylu sportowym, jazda po drodze
zaśnieżonej lub nieutwardzonej).
Regulacja wskaźnika ciśnienia opon
Po zmianie ciśnienia w oponach lub wy-
mianie jednego lub więcej kół należy przy
włączonym zapłonie nacisnąć i przytrzy-
mać przycisk ›› ›
rys. 228

aż do usłyszenia
sygnału dźwiękowego. To samo dotyczy,
na przykład, zamiany miejscami kół przed-
nich i tylnych ››› rys. 250.
Jeżeli koła są poddane nadmiernemu ob-
ciążeniu (np. w czasie jazdy z przyczepą,
jazda z ciężkim ładunkiem), ciśnienie w
oponach należy zwiększyć do maksymal-
nej zalecanego wartości ››› strona 317 .
Nacisnąć przycisk wskaźnika monitorowa-
nia ciśnienia w oponach w celu potwierdze-
nia nowej wartości ciśnienia. Informacja
Błędne wskazanie może pojawić się w
przypadku używania łańcuchów śniego-
wych, ponieważ łańcuchy zwiększają
wymiary bieżnika. 259
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Uchwyt haka holownicze-
go Jazda z przyczepą Wprowadzenie Zawsze należy pamiętać o przepisach do-
tyczących jazdy z przyczepą i używania
haka holowniczego obowiązujących w da-
nym kraju.
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do przewozu pasażerów, ale
można go również używać do holowania
przyczepy, pod warunkiem, że posiada nie-
zbędne wyposażenie. Dodatkowe obciąże-
nie ma wpływ na trwałość, zużycie paliwa i
osiągi samochodu, oraz – w niektórych
przypadkach – skraca okres między prze-
glądami.
Jazda z przyczepą wymaga od samochodu
większej mocy, zaś od kierowcy większej koncentracji.
W warunkach zimowych należy założyć
opony zimowe w samochodzie oraz
w
przyczepie.
Obciążenie dyszla
Maksymalny dozwolony nacisk dyszla na
przegub kulowy haka holowniczego nie
może przekraczać 100 kg. Samochody z funkcją Start-Stop
W samochodach wyposażonych fabrycznie
lub doposażonych w hak holowniczy SEAT-
a funkcja Start-Stop wyłącza się automa-
tycznie w chwili przyłączenia przyczepy
. W
przypadku haków holowniczych nie

monto-
wanych przez SEAT-a, funkcję Start-Stop
należy wyłączyć ręcznie za pomocą przyci-
sku na desce rozdzielczej przed rozpoczę-
ciem jazdy z przyczepą. Funkcja musi być
wyłączona przez cały czas jazdy z przycze-
pą ››› .
UWAGA
Niedozwolone jest przewożenie osób w
przyczepie: stwarza to zagrożenie dla
ich życia i jest niezgodne z przepisami. UWAGA
Nieprawidłowe używanie haka holowni-
czego może być przyczyną wypadków i
obrażeń.
● Używać haków holowniczych wyłącze-
nie w dobrym stanie i prawidłowo za-
montowanych.
● Niedozwolona jest samodzielna wy-
miana lub naprawa haka holowniczego.
● Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie
kolizji podczas cofania oraz ewentual-
nych obrażeń pieszych i rowerzystów
podczas parkowania, przegub należy za-
wsze chować, gdy przyczepa nie jest
używana. ●
Nie montować haka holowniczego
przyczepy, „który rozkłada obciążenie“
lub „równoważy obciążenie“. Samochód nie jest przewidziany do montażu haka
holowniczego tego rodzaju. W razie usz-
kodzenia takiego haka przyczepa może
odłączyć się od samochodu. UWAGA
Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów może wpłynąć na
właściwości jezdne samochodu, a nawet
być przyczyną wypadku.
● Przewożony bagaż należy zawsze od-
powiednio zabezpieczać za pomocą nie-
uszkodzonych linek lub pasów .
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności i warunków drogo-
wych, atmosferycznych oraz ruchu.
● Przyczepy o wysoko położonym środ-
ku ciężkości są bardziej wywrotne niż
przyczepy o nisko położonym środku
ciężkości.
● Należy unikać gwałtownych manewrów
i nagłego hamowania.
● Zawsze należy poważnie traktować po-
niższe środki ostrożności.
● W razie zauważenia, że przyczepa koły-
sze się na boki, natychmiast zmniejszyć
prędkość.
● Holując przyczepę, nie przekraczać
prędkości 80 km/h (lub 100 km/h w wy-
jątkowych okolicznościach). Dotyczy to 260

Uchwyt haka holowniczego
również krajów, w których dozwolone są
wyższe prędkości. Należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dotyczących zes-
tawów z przyczepą lub pojazdów bez
przyczepy.
● Nigdy nie starać się powstrzymywać
„zygzakowania“ poprzez zwiększanie
prędkości. UWAGA
Prowadząc pojazd z przyczepą, w któ-
rym hak holowniczy nie był zainstalowa-
ny przez SEA T-a, należy ręcznie wyłą-
czyć funkcję Start-Stop. W przeciwnym
razie hamowanie może nie przebiegać
prawidłowo, co może być przyczyną wy-
padku z poważnymi konsekwencjami
● Prowadząc pojazd z przyczepą, w któ-
rym hak holowniczy nie był zainstalowa-
ny przez SEAT-a, należy ręcznie wyłą-
czyć funkcję Start-Stop. Informacja
● Przed podłączeniem lub odłączeniem
przyczepy należy zawsze wyłączyć alarm
antykradzieżowy ››› strona 128 . W prze-
ciwnym razie czujnik pochylenia może
niepotrzebnie uruchomić alarm.
● Nie holować przyczepy pojazdem z no-
wym (niedotartym) silnikiem (przez
pierwsze 1000
km) ››

› strona 271 .
● SEAT zaleca składanie haka holowni-
czego, jeżeli pojazd nie holuje przycze- py. W przypadku uderzenia w tył pojazdu
szkody w pojeździe z rozłożonym ha-
kiem holowniczym mogą być poważniej-
sze.
●
W niektórych modelach hak holowni-
czy jest niezbędny do holowania innego
pojazdu. Dlatego hak holowniczy należy
zawsze przewozić w pojeździe. Wymagania techniczne
Jeżeli samochód ma
zamontowany fa-
brycznie uchwyt haka holowniczego, jest
to modyfikacja techniczna, która spełnia
wymagania ustawowe dotyczące holowa-
nia przyczepy.
Używać tylko haka holowniczego zatwier-
dzonego dla dopuszczalnej masy całkowi-
tej przyczepy. Hak holowniczy musi być od-
powiedni zarówno dla samochodu, jak i
przyczepy , oraz musi być solidnie zamoco-
wany do podwozia samochodu. Należy
montować tylko haki holownicze z demon-
towalnym zaczepem kulowym. Zawsze na-
leży zapoznać się instrukcją producenta
haka holowniczego i uwzględnić podane w
niej zalecenia. Nie montować haka holow-
niczego z funkcją

„rozkładu obciążenia“ lub
„równoważenia obciążenia“. Hak holowniczy montowany do zderza-
ka
Haka holowniczego i osprzętu nie wolno
montować do zderzaka. Hak holowniczy
nie powinien kolidować z funkcją zderzaka.
Nie modyfikować układu wydechowego ani
układu hamulcowego. Regularnie spraw-
dzać hak holowniczy, aby upewnić się, czy
jest prawidłowo zamocowany.
Układ chłodzenia silnika
Jazda z przyczepą zwiększa obciążenie sil-
nika i układu chłodzenia. Układ chłodzenia
powinien zawsze mieć wystarczająco dużo
płynu chłodzącego, by skutecznie chłodzić
silnik samochodu holującego przyczepę.
Elektryczny hamulec przyczepy
Jeżeli przyczepa ma własny układ hamul-
cowy, należy zwrócić uwagę na odpowied-
nie wymagania prawne. Układ hamulcowy
przyczepy nie powinien być podłączony do
układu hamulcowego samochodu.
Kabel połączeniowy z przyczepą
Zawsze należy używać kabla między po-
jazdem a przyczepą ›

›› strona 264 .
Tylne światła przyczepy
Tylne światła przyczepy muszą być zgodne
z obowiązującymi normami ››› strona 264 .»
261
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Nigdy nie należy podłączać tylnych świateł
przyczepy bezpośrednio do instalacji elek-
trycznej pojazdu. W przypadku wątpliwości
co do podłączenia elektrycznego przycze-
py, zwrócić się do wyspecjalizowanego warsztatu. SEAT zaleca wizytę w autoryzo-
wanym serwisie.
Lusterka do holowania przyczepy
Gdy pole widzenia za przyczepą w stan-
dardowych lusterkach jest ograniczone, ko-
nieczne są dodatkowe lusterka boczne,
zgodnie z wymogami prawnymi danego
kraju. Lusterka do holowania przyczepy na-
leży zamontować przed rozpoczęciem jaz-
dy
. Muszą one zapewniać odpowiednie po-
le widzenia do tyłu.
Zużycie energii elektrycznej przez przy-
czepę
Nie wolno przekraczać następujących spe-
cyfikacji:
UrządzeniaMaksymalna moc
Światła pozycyjne i tylne
światła50 W
Kierunkowskazy (z każdej
strony)54 W
Światła stopu (ogółem)84 W
Światła cofania (ogółem)42 W
UrządzeniaMaksymalna moc
Tylne światło przeciwmgiel-
ne42 W UWAGA
Jeżeli hak holowniczy jest nieprawidło-
wo zamontowany lub nieodpowiedni,
przyczepa może odczepić się od samo-
chodu, powodując wypadek o poważ-
nych skutkach. OSTROŻNIE
● Jeżeli tylne światła przyczepy nie są
prawidłowo podłączone, uszkodzeniu
może ulec elektronika samochodu.
● Jeżeli przyczepa pobiera nadmierną
ilość prądu, uszkodzeniu może ulec
elektronika samochodu.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania. Należy używać tylko styków
przeznaczonych do doprowadzenia prą-
du elektrycznego do przyczepy. Informacja
● Holowanie przyczepy stanowi dodatko-
we obciążenie dla samochodu. SEAT re-
komenduje przeprowadzanie dodatko-
wych przeglądów między zwykłymi prze-
glądami, jeżeli samochód jest często
używany do holowania przyczepy. ●
W niektórych krajach wymagana jest
dodatkowa gaśnica, jeżeli masa przycze-
py przekracza 2500 kg Elektryczny zaczep kulowy haka
holowniczego*
Rys. 229
Z prawej strony w bagażniku:
przycisk elektrycznego zwalniania zaczepu
kulowego haka holowniczego W promieniu obrotu zaczepu kulowego ha-
ka holowniczego nie powinny znajdować
się żadne osoby, zwierzęta ani przedmioty
›› ›

.
Uchwyt haka holowniczego znajduje się w
zderzaku. Elektrycznie odczepiany kulowy
zaczep holowniczy jest zamontowany na
stałe i nie można go zdemontować.
262

Uchwyt haka holowniczego
Zwalnianie i rozkładanie zaczepu kulo-
wego haka holowniczego
● Zatrzymać pojazd i włączyć elektryczny
hamulec postojowy.
● Wyłączyć zapłon.
● Otworzyć pokrywę bagażnika.
● Nacisnąć krótko pokrętło ››
› rys. 229
. Za-
czep kulowy zostanie zwolniony elektro-
nicznie i rozłoży się automatycznie; wskaź-
nik na przycisku będzie migać.
● Przesunąć zaczep kulowy aż wejdzie na
miejsce i zapali się lampka kontrolna w
przycisku.
● Zamknąć pokrywę bagażnika.
● Przed zaczepieniem przyczepy zdjąć os-
łonę zaczepu kulowego.
● Wskaźnik świeci tylko wówczas, gdy po-
krywa bagażnika jest otwarta i kiedy przy-
czepa nie jest podłączona.
Przywracanie zaczepu kulowego do
pierwotnej pozycji
● Zatrzymać pojazd i włączyć elektryczny
hamulec postojowy.
● Wyłączyć zapłon.
● Odczepić przyczepę i odłączyć kabel
między samochodem a przyczepą. W razie
potrzeby wyjąć adapter gniazdka elektrycz-
nego.
● Umieścić osłonę na kuli. ●
Otworzyć pokrywę bagażnika.
● Nacisnąć krótko pokrętło ››
›
rys. 229
. Za-
czep kulowy jest zwalniany elektronicznie;
wskaźnik miga.
● Wcisnąć zaczep kulowy w zderzak aż do
zablokowania – zapali się wskaźnik w przy-
cisku.
● Zamknąć pokrywę bagażnika.
Lampka kontrolna
● Jeśli lampka kontrolna miga, zaczep ku-
lowy nie jest w pozycji końcowej, nie
wszedł na odpowiednie miejsce lub jest
uszkodzony ››› .
● Jeśli lampka kontrolna pali się cały czas,
a pokrywa bagażnika jest otwarta, zaczep
kulowy jest prawidłowo osadzony lub zło-
żony.
● Po zamknięciu pokrywy bagażnika lamp-
ka gaśnie. UWAGA
Nieprawidłowe używanie haka holowni-
czego może być przyczyną wypadków i
obrażeń.
● Należy sprawdzić, czy w zasięgu za-
czepu kulowego nie ma żadnych osób,
zwierząt ani przedmiotów.
● Nie wolno naciskać przycisku, gdy do
zaczepu kulowego haka holowniczego
zamocowany jest hol, bagażnik rowero-
wy lub inne akcesoria. ●
Podczas ruchu zaczepu kulowego nie
wykonywać przy nim żadnych czynności
przy użyciu narzędzi.
● Nie wolno jechać z przyczepą, jeżeli
lampka kontrolna nie świeci się.
● W przypadku usterki w instalacji elek-
trycznej lub usterki haka holowniczego
zlecić jej sprawdzenie przez wyspecjali-
zowany warsztat.
● Jeżeli średnica zaczepu kulowego jest
mniejsza niż 49 mm, nie używać go do
holowania przyczepy. OSTROŻNIE
● Jeżeli do zaczepu kulowego haka ho-
lowniczego dołączono cokolwiek, w żad-
nym wypadku nie naciskać przycisku.
● Przy czyszczeniu nie wolno kierować
strumienia wody pod ciśnieniem, ani pa-
ry bezpośrednio na zaczep kulowy haka
holowniczego, ani gniazdo zasilania
przyczepy. Może to spowodować uszko- dzenie uszczelek lub usunąć smar. Informacja
Przy bardzo niskich temperaturach moż-
liwa jest sytuacja, w której hak holowni-
czy nie zostanie zwolniony. W tym przy-
padku należy umieścić samochód w cie-
plejszym miejscu (np. w garażu). 263
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Montowanie bagażnika rowerowe-
go na przenośnym zaczepie kulo-
wym haka holowniczego Maksymalne obciążenie kuli haka holowni-
czego bagażnikiem rowerowym wynosi
75 kg, zaś maksymalna odległość od
wspornika nie może przekraczać 30 cm.
Odległość między wspornikami jest odleg-
łością między środkiem ciężkości bagażni-
ka rowerowego (z rowerami) a punktem
środkowym zaczepu kulowego haka holow-
niczego.
UWAGA
Nieprawidłowe używanie haka holowni-
czego z zamontowanym bagażnikiem ro-
werowym może być przyczyną wypad-
ków i obrażeń ciała.
● Nie przekraczać podanego obciążenia i
odległości między wspornikami.
● Nie montować bagażnika rowerowego
do szyjki zaczepu kulowego poniżej ha-
ka holowniczego, ponieważ bagażnik ro-
werowy może być nieprawidłowo zamon-
towany ze względu na kształt haka i mo-
del bagażnika.
● Należy zawsze zapoznać się z instruk-
cją producenta i postępować zgodnie z
podanymi tam wskazówkami. OSTROŻNIE
Przekroczenie maksymalnego obciąże-
nia i odległości między wspornikami mo-
że spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. ● Nie wolno przekraczać podanych spe-
cyfikacji. Doczepianie i podłączanie przy-
czepy
Rys. 230
Schemat: przeznaczenie styków
w gnieździe elektrycznym przyczepy.Legenda schematu ››› rys. 230 :
StykZnaczenie
1Lewy kierunkowskaz
2Tylne światło przeciwmgielne
3Uziemienie, styki 1 do 8
Legenda schematu ››› rys. 230 :
StykZnaczenie
4Prawy kierunkowskaz
5Tylne światło, prawe
6Światła stopu
7Tylne światło, lewe
8Światła cofania
9Zasilanie stałe
10Zasilanie sterowane zapłonem
11Nieużywany
12Nieużywany
13Uziemienie, styki 9 do 13 Gniazdo elektryczne przyczepy
Samochód jest wyposażony w 13-stykowe
gniazdo do połączenia instalacji elektrycz-
nej przyczepy z pojazdem. Jeżeli silnik sa-
mochodu pracuje, odbiorniki elektryczne w
przyczepie są zasilane za pośrednictwem
połączenia elektrycznego (styk 9 lub 10 w
gnieździe zasilania przyczepy).
Jeżeli system wykryje, że podłączono prze-
wód prądowy przyczepy, przewodem tym
zostanie podane zasilanie elektryczne
264

Uchwyt haka holowniczego
Jazda z przyczepą Regulacja reflektorów
Przy holowaniu przyczepy przednia część
pojazdu może być uniesiona, a światła mi-
jania mogą wówczas oślepiać innych kie-
rowców. Za pomocą regulatora reflektorów
obniżyć snop światła. Jeżeli pojazd nie ma
regulacji reflektorów, ich ustawienie należy
zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi.
Pojazdy z lampami wyładowczym mają au-
tomatyczną regulację, nie wymagającą do-
datkowej interwencji.
Uwagi do holowania przyczepy towaro-
wej lub kempingowej
● Jeżeli przyczepa ma hamulec najazdo-
wy, użyć hamulca
najpierw delikatnie, a
następnie zdecydowanie. Zapobiega to
szarpaniu, które może być spowodowane
przez blokowanie się kół przyczepy.
● Ze względu na masę zestawu pojazdu z
przyczepą droga hamowania wydłuża się.
● Przed zjazdem po pochyłości należy wy-
brać niższy bieg, aby hamować silnikiem.
W przeciwnym razie układ hamulcowy mo-
że się przegrzać i ulec awarii.
● Ze względu na obciążenie przyczepy i
zwiększenie całkowitej masy zestawu po-
jazdu z przyczepą zmienia się środek cięż-
kości pojazdu i właściwości jezdne. ●
Jeżeli samochód holujący przyczepę nie
jest obciążony, a przyczepa jest załadowa-
na, rozłożenie obciążenia jest nieprawidło-
we. Jeżeli konieczna jest jazda w takich
warunkach, należy jechać ostrożnie i odpo-
wiednio zmniejszyć prędkość.
Ruszanie pod górę z przyczepą
W zależności od pochyłości i masy całko-
witej zestaw pojazdu z przyczepą może
przesunąć się nieco do tyłu podczas rusza-
nia.
W przypadku ruszania pod górę z przycze-
pą należy postępować w następujący spo-
sób:
● Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
● Nacisnąć przycisk  raz, aby wyłączyć
elektryczny hamulec postojowy ››› stro-
na

206 .
● Nacisnąć i przytrzymać przycisk  , aby
utrzymać zestaw pojazdu z przyczepą za
pomocą hamulca postojowego.
● W samochodach z manualną skrzynią
biegów: nacisnąć i przytrzymać pedał
sprzęgła przy podłodze.
● Włączyć pierwszy bieg lub zakres biegów
D ››› strona 213, Skrzynia biegów .
● Zwolnić pedał hamulca.
● Ruszać powoli. W tym celu zwolnić pedał
sprzęgła (w przypadku manualnej skrzyni
biegów). ●
Zwolnić przycisk  dopiero wtedy, gdy
silnik zapewnia wystarczającą moc, aby ru-
szyć zestawem pojazdu z przyczepą. UWAGA
Szarpanie przyczepy w nieodpowiedni
sposób może spowodować utratę pano-
wania nad pojazdem z poważnymi na-
stępstwami.
● Jazda z przyczepą i transport ciężkich,
i dużych przedmiotów powoduje pogor-
szenie właściwości jezdnych pojazdu i
wydłuża drogę hamowania.
● Należy przewidywać sytuację na dro-
dze i zachować szczególną ostrożność.
Hamować z wyprzedzeniem.
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności i warunków drogo-
wych, atmosferycznych oraz ruchu.
Zmniejszyć prędkość, zwłaszcza na stro-
mych pochyłościach.
● Przyspieszać w sposób łagodny i os-
trożny. Należy unikać gwałtownych ma-
newrów i nagłego hamowania.
● Zawsze należy poważnie traktować po-
niższe środki ostrożności. W razie zau-
ważenia, że przyczepa kołysze się na bo-
ki, natychmiast zmniejszyć prędkość.
● Nigdy nie starać się powstrzymywać
„zygzakowania“ poprzez zwiększanie
prędkości.
● Należy przestrzegać ograniczeń pręd-
kości dotyczących zestawów z przycze-
pą lub pojazdów bez przyczepy. 267
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo