2016 Seat Alhambra tow

Porady
●
Olej jest toksyczny i musi być przecho-
wywany w miejscu niedostępnym dla
dzieci. OSTROŻNIE
Nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego. Może to doprowadzić do
uszkodzenia silnika. Szkody spowodo-
wane użyciem takich dodatków nie są
objęte gwarancją fabryczną. Informacja dotycząca środowiska
● Przed wymianą oleju silnikowego zna-
leźć odpowiednie miejsce na utylizację
oleju lub punkt świadczący takie usługi.
● Przy usuwaniu oleju postępować zgod-
nie z zasadami ochrony środowiska. Nie
wolno usuwać zużytego oleju silnikowe-
go w takich miejscach, jak ogrody, lasy, kanalizacja, drogi, ścieżki, rzeki czy ka-
nalizacja burzowa.
Płyn chłodzący silnika
Wprowadzenie UWAGA
Płyn chłodzący silnika jest trujący!
● Płyn chłodzący silnika należy przecho-
wywać w bezpiecznym miejscu, wyłącz-
nie w szczelnie zamkniętych, oryginal-
nych pojemnikach.
● Nie wolno przechowywać płynu chło-
dzącego silnika w pustych pojemnikach
lub butelkach na żywność, aby uniknąć
przypadkowego spożycia przez inne
osoby .
● Płyn chłodzący silnika przechowywać
w miejscach niedostępnych dla dzieci. ●
Proporcje dodatku do płynu chłodzą-
cego silnika muszą odpowiadać najniż-
szej temperaturze zewnętrznej, w jakiej
pojazd będzie eksploatowany.
● Jeżeli temperatura na zewnątrz jest
bardzo niska, płyn chłodzący może za-
marznąć, co unieruchomi pojazd. Ponie-
waż może to spowodować, że przestanie
również działać ogrzewanie, pasażero-
wie pojazdu bez odpowiedniej odzieży
będą narażeni na wychłodzenie. Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą
zanieczyszczać środowisko. W razie wy-
cieku płyn należy zebrać do odpowied-
nich pojemników i usuwać zgodnie z
obowiązującymi przepisami oraz zasada-
mi ochrony środowiska. 306

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Lampka ostrzegawcza i wskaźnik temperatury płynu chłodzącego Rys. 243
Wskaźnik temperatury płynu chło-
dzącego silnika na tablicy rozdzielczej: Astrefa niskiej temperatury;
B strefa normal-
nej temperatury; C strefa ostrzeżenia Przy normalnej jeździe wskazówka pozo-
staje w strefie środkowej. Temperatura mo-
że wzrosnąć podczas intensywnej pracy
silnika, zwłaszcza przy wysokich tempera-
turach zewnętrznych. Wówczas wskazów-
ka może przesunąć się mocno w prawo.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.Zapala sięPołożenie wskaźnika
››› rys. 243Możliwa przyczynaRozwiązanie 
Strefa ostrzeżenia
CZa wysoka temperatura płynu chłodzącego. 
Należy zatrzymać samochód!
Należy niezwłocznie zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu.
Wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie, a wskazówka powróci do strefy
normalnej temperatury. Sprawdzić poziomu płynu chłodzącego ››› stro-
na 308.
Strefa normalnej tempera- tury BNiedostateczny poziom płynu chłodzącego silnika.Sprawdzić poziomu płynu chłodzącego po ostygnięciu silnika i – w razie
niskiego poziomu – uzupełnić płyn
››› strona 308.
Mimo prawidłowego poziomu płynu chłodzącego występuje usterka.
--Awaria układu chłodzenia silnika.  Nie wolno kontynuować jazdy.
Uzyskać fachową pomoc.
--Strefa niskiej temperatury A--Unikać nadmiernego zwiększania obrotów silnika lub zmuszania go do
intensywnej pracy dopóki nie osiągnie normalnej temperaturę eksploa-
tacyjnej.
» 307
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Miga
Awaria układu
chłodzenia silni-
ka.Zwrócić się o fachową pomoc.
UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 .Specyfikacja płynu chłodzącego
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 41 UWAGA
Jeżeli układ chłodzenia nie zawiera do-
statecznej ilości płynu niezamarzające-
go, może to doprowadzić do poważnego
uszkodzenia silnika.
● Należy się upewnić, czy procentowa
zawartość dodatku jest prawidłowa w
odniesieniu do najniższej przewidywanej
temperatury otoczenia w strefie, w której
pojazd będzie używany.
● Gdy temperatura zewnętrzna jest bar-
dzo niska, płyn chłodzący może zamar-
znąć, co unieruchomi pojazd. Spowodu-
je to również awarię ogrzewania, co oz-
nacza, że nieodpowiednio ubrani pasa-
żerowie będą narażeni na wychłodzenie, a nawet mogą znaleźć się w sytuacji za-
grożenia życia.
OSTROŻNIE
Oryginalnych dodatków nie wolno mie-
szać z płynami chłodzącymi, które nie
zostały zatwierdzone przez SEA T-a. W
przeciwnym razie zachodzi ryzyko spo-
wodowania poważnego uszkodzenia sil-
nika i układu chłodzenia silnika.
● Jeżeli płyn w zbiorniku wyrówna-
wczym nie jest fioletowy , a brązowy

, oz-
nacza to, że dodatek G 13 został zmie-
szany z niewłaściwym płynem chłodzą-
cym. W takim przypadku płyn chłodzący
należy wymienić możliwie najszybciej! W
przeciwnym razie może to spowodować
poważne zakłócenia w pracy silnika i je-
go uszkodzenie. Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą
zanieczyszczać środowisko. W razie wy-
cieku płyn należy usuwać i utylizować
zgodnie z obowiązującymi przepisami i
zasadami ochrony środowiska. Kontrola i uzupełnianie poziomu
płynu chłodzącego
Rys. 244
Komora silnika: oznaczenia na
zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzące-
go Rys. 245
Komora silnika: korek zbiornika
wyrównawczego płynu chłodzącego Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest niski,
zapali się lampka ostrzegawcza płynu chło-
dzącego.
308

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Przygotowanie
● Zaparkować pojazd na równej i stabilnej
nawierzchni.
● Poczekać aż silnik ostygnie ››› .
● Otworzyć maskę silnika  ››› stro-
na 299 .
● Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzące-
go można łatwo rozpoznać po oznaczeniu
 na korku ››› rys. 245 .
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzące-
go
● Gdy silnik jest zimny

, sprawdzić poziom
płynu chłodzącego, korzystając z oznako-
wania na boku zbiornika wyrównawczego
››› rys. 244 .
● Jeżeli płyn nie sięga do oznaczenia
„MIN“, należy uzupełnić poziom płynu chło-
dzącego. Gdy silnik jest gorący

, poziom
płynu może znajdować się nieco powyżej
zaznaczonego obszaru.
Uzupełnianie płynu chłodzącego
● Zawsze należy chronić twarz, ręce i ra-
miona przed gorącym płynem chłodzącym i
parą za pomocą dużego kawałka grubej
tkaniny, umieszczonego na korku zbiornika
wyrównawczego płynu chłodzącego.
● Ostrożnie zdjąć korek ››› .●
Dolewać wyłącznie nowy płyn chłodzący,
zgodny ze specyfikacjami SEA T

-a (››› stro-
na 308) ››› .
● Poziom płynu chłodzącego powinien
znajdować się między znakami na zbiorni-
ku wyrównawczym ››› rys. 244 .

Nie prze-
kraczać najwyższego zaznaczonego po-
ziomu ››› .
● Dokręcić mocno korek.
● W nagłym przypadku, w razie braku pły-
nu chłodzącego zgodnego z wymaganymi
specyfikacjami ( ››› strona 308 ), nie należy
stosować dodatku innego typu. Zamiast te-
go dolać najpierw jedynie wodę destylo-
waną

››› . Następnie jak najszybciej przy-
wrócić właściwe proporcje mieszaniny przy
użyciu odpowiedniego dodatku ››› stro-
na 308

. UWAGA
Gorące opary i płyn chłodzący mogą
spowodować poważne poparzenia.
● Nie otwierać zbiornika wyrównawcze-
go płynu chłodzącego, jeżeli z komory
silnika wydobywa się para lub płyn chło-
dzący. Poczekać, aż będzie widać lub
słychać, że nie wydobywa się para ani
płyn chłodzący.
● Zawsze należy poczekać, aż silnik cał-
kowicie ostygnie, zanim można będzie
otworzyć korek zbiornika wyrównawcze-
go, z zachowaniem odpowiedniej ostroż-
ności. Kontakt z gorącymi elementami silnika może spowodować oparzenia
skóry.
● Gdy silnik jest ciepły lub gorący układ,
chłodzenia jest pod ciśnieniem. Nie od-
kręcać korka zbiornika wyrównawczego
płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorą-
cy. W przeciwnym razie, płyn chłodzący
może zostać wyrzucony pod ciśnieniem,
powodując oparzenia i poważne obraże-
nia.
–Ostrożnie i powoli odkręcić korek le-
wo, delikatnie wciskając go.
– Zawsze należy chronić twarz, ręce i
ramiona przed gorącym płynem chło-
dzącym i parą za pomocą dużego ka-
wałka grubej tkaniny.
● Przy uzupełnianiu płynu unikać rozla-
nia na części silnika i układu wydecho-
wego. Rozlane płyny mogą spowodować
pożar . W szczególnych okolicznościach
glikol etylenowy może zapalić się. OSTROŻNIE
● Dolewać wyłącznie wody destylowa-
nej. Woda innego rodzaju może dopro-
wadzić do znacznej korozji w silniku z
powodu zawartych w niej składników
chemicznych. Skutkiem tego może być
uszkodzenie silnika. Jeżeli nie użyto wo-
dy destylowanej, ale inny rodzaj wody
do uzupełnienia płynu chłodzącego, na-
leży niezwłocznie wymienić cały płyn w
układzie chłodzenia silnika w specjalis-
tycznym warsztacie. » 309
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Płyn chłodzący dolewać tylko do naj-
wyższego zaznaczonego poziomu
››› rys. 244
. W przeciwnym razie ciśnie-
nie wypchnie nadmiar płynu z układu
chłodzenia, gdy silnik będzie gorący, co
spowoduje uszkodzenie.
● W przypadku dużego ubytku płynu
chłodzącego poczekać aż silnik całkowi-
cie ostygnie przed dolaniem odpowied-
niej ilości płynu. Znaczne ubytki płynu
chłodzącego wskazują na nieszczelność
układu chłodzenia silnika. Konieczna
jest wówczas niezwłoczna kontrola ukła-
du chłodzenia silnika w specjalistycz-
nym warsztacie. W przeciwnym razie
mogą nastąpić dalsze uszkodzenia.
● Podczas uzupełniania płynów eksploa-
tacyjnych upewnić się, czy płyn wlewany
jest do właściwego zbiornika. Pomyłka
przy napełnianiu może spowodować po-
ważne usterki i uszkodzenie silnika! Płyn hamulcowy
Kontrola poziomu płynu hamulco-
wego Rys. 246
W komorze silnika: korek zbiorni-
ka płynu hamulcowego Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 42
W miarę upływu czasu płyn hamulcowy
wchłania wodę z otaczającego powietrza.
Zbyt duża zawartość wody w płynie hamul-
cowym może uszkodzić układ hamulcowy

.
Ponadto znacznie obniża się wtedy punkt
wrzenia płynu hamulcowego. Jeżeli płyn
hamulcowy zawiera za dużo wody, a ha-
mulce są intensywnie eksploatowane, w
układzie mogą powstać pęcherzyki pary
wodnej. Pęcherzyki te mogą istotnie
zmniejszyć zdolność hamowania, znacznie
zwiększyć drogę hamowania, a nawet spo-
wodować awarię całego układu hamulco- wego. Zapewnienie prawidłowego funkcjo-
nowania układu hamulcowego jest istotne
dla bezpieczeństwa własnego kierowcy
oraz innych użytkowników drogi
››› .
Specyfikacja płynu hamulcowego
SEAT opracował specjalny płyn hamulcowy
zoptymalizowany pod kątem układów ha-
mulcowych pojazdów tej marki. Aby za-
pewnić optymalne działanie układu hamul-
cowego, SEA

T zaleca stosowanie płynu
hamulcowego spełniającego normę
VW 501 14. Jeśli taki płyn jest niedostępny
lub jeśli z innych powodów używany jest in-
ny płyn hamulcowy, powinien to być płyn
spełniający amerykańską normę
FMVSS 116 DOT 4 lub niemiecką normę
DIN ISO 4925 CLASS 4 ››› .
Płyny hamulcowe spełniające normę
VW 501 14 spełniają również wymogi ame-
rykańskiej normy FMVSS 1 16

DOT 4 oraz
niemieckiej normy DIN ISO 4925 CLASS 4.
Jednakże płyny spełniające amerykańska
normę FMVSS 116 DOT 4 lub niemiecką
DIN ISO 4925 CLASS 4 nie zawsze speł-
niają wymogi normy VW 501 14. Zawsze
należy sprawdzać informacje na opakowa-
niu płynu hamulcowego i upewnić się, że
stosowany jest właściwy płyn.
Odpowiedni płyn hamulcowy można nabyć
w autoryzowanym serwisie.
310

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu hamulcowego powinien za-
wsze znajdować się między znakami MIN i
MAX, lub powyżej znaku MIN ››› .
Nie zawsze istnieje możliwość sprawdze-
nia poziomu płynu hamulcowego, ponie-
waż w niektórych modelach elementy w ko-
morze silnika utrudniają widoczność zbior-
nika płynu hamulcowego. Jeżeli odczytanie
poziomu płynu hamulcowego jest niemożli-
we, należy zwrócić się do specjalisty. Poziom płynu hamulcowego spada nie-
znacznie podczas eksploatacji samochodu
ze względu na zużycie klocków hamulco-
wych i związaną z tym automatyczną regu-
lację hamulców.
W ymiana płynu hamulcowego
Płyn hamulcowy należy wymieniać według
instrukcji zawartych w Książce serwisowej.
W
ymianę należy zlecić specjalistycznemu
warsztatowi. SEAT zaleca wizytę w autory-
zowanym serwisie. Dzięki temu zostanie
zastosowany tylko taki płyn hamulcowy,
który spełnia wymagane specyfikacje. UWAGA
Niski poziom płynu hamulcowego lub
użycie niewłaściwego/starego płynu mo-
że spowodować awarię układu hamulco-
wego lub zmniejszenie siły hamowania. ●
Układ hamulcowy i stan płynu hamul-
cowego należy poddawać okresowej
kontroli!
● Płyn hamulcowy należy wymieniać re-
gularnie, według instrukcji zawartych w
Książce serwisowej.
● Jeżeli płyn hamulcowy jest już zużyty,
a hamulce są intensywnie eksploatowa-
ne, w układzie hamulcowym powstają
pęcherzyki pary. Pęcherzyki te mogą is-
totnie zmniejszyć zdolność hamowania,
znacznie wydłużyć drogę hamowania, a
nawet spowodować awarię całego ukła-
du hamulcowego.
● Płyn hamulcowy powinien spełniać
normy VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4 lub
nawet DIN ISO

4925 CLASS 4. Zastoso-
wanie płynów hamulcowych innego ro-
dzaju może się niekorzystnie wpłynąć na
działanie hamulców i zmniejszyć siłę ha-
mowania. Nie należy stosować płynu ha-
mulcowego, jeżeli na opakowaniu nie za-
znaczono zgodności z normami
VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4 lub
DIN ISO 4925 CLASS 4.
● Płyn należy wymieniać na nowy, nie-
używany.
● Należy zawsze używać właściwego pły-
nu hamulcowego. Nie należy stosować
płynu hamulcowego, jeżeli na opakowa-
niu nie zaznaczono zgodności z norma-
mi VW 501 14, FMVSS 1

16 DOT 4 lub
DIN ISO 4925 CLASS 4. UWAGA
Płyn hamulcowy jest trujący.
● Aby zmniejszyć ryzyko zatrucia, nie
należy trzymać płynu hamulcowego w
butelkach po napojach ani w podobnego
rodzaju pojemnikach. Ktoś mógłby napić
się płynu z takiego pojemnika, pomimo
jego wyraźnego oznaczenia.
● Płyn hamulcowy należy przechowywać
w oryginalnym opakowaniu; odpowied-
nio zamknięty i poza zasięgiem dzieci. OSTROŻNIE
Płyn hamulcowy powoduje uszkodzenie
powłoki lakierniczej samochodu. Wszel-
kie plamy po płynie hamulcowym na la-
kierze należy niezwłocznie wytrzeć. Informacja dotycząca środowiska
Płyn hamulcowy zanieczyszcza środowi-
sko. W razie rozlania się płynów eks-
ploatacyjnych należy je zebrać i oddać
do profesjonalnej utylizacji. 311
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Wyjaśnienie oznaczeń ostrzegawczych
na akumulatorzeSymbolZnaczenie 
Założyć okulary ochronne.

Kwas akumulatorowy jest silnie żrący.
Zawsze należy używać rękawic ochron-
nych i ochrony oczu!

Zabronione jest używanie otwartego
ognia, wykonywania czynności powo-
dujących powstawanie iskier i palenie
tytoniu.

Podczas ładowania akumulatora wy-
dziela się mieszanina bardzo wybucho-
wych gazów!

Nie dopuszczać dzieci do akumulatora i
kontaktu z elektrolitem.
UWAGA
Wykonywanie czynności przy akumula-
torze i instalacji elektrycznej może spo-
wodować korozję, pożar i porażenie prą-
dem elektrycznym. Przed przystąpie-
niem do pracy należy zapoznać się z po-
niższym ostrzeżeniami i normami bez-
pieczeństwa oraz wziąć je pod uwagę:
● Przed przystąpieniem do wykonywania
czynności przy akumulatorze wyłączyć
silnik, zapłon i wszystkie urządzenia
elektryczne, a następnie odłączyć zacisk
bieguna ujemnego akumulatora. ●
Nie zezwalać, aby dzieci zbliżały się do
kwasu i akumulatora!
● Założyć okulary ochronne.
● Elektrolit w akumulatorze jest bardzo
korozyjny i żrący. Może powodować opa-
rzenia skóry i ślepotę. Podczas obsługi
akumulatora należy zabezpieczyć się
przed ochlapaniem kwasem – przede
wszystkim ręce, ramiona i twarz.
● Nie palić tytoniu i nie pracować w
miejscu narażonym na występowanie ot-
wartego płomienia lub iskier.
● Unikać iskier i wyładowań elektrosta-
tycznych podczas wykonywania czyn-
ności z kablami i urządzeniami elektrycz-
nymi.
● Nie wolno zwierać zacisków akumula-
tora.
● Niedozwolone jest używanie uszkodzo-
nego akumulatora. Uszkodzony akumu-
lator stwarza zagrożenie wybuchem. Nie-
zwłocznie wymienić uszkodzony akumu-
lator.
● Uszkodzony lub zamarznięty akumula-
tor należy jak najszybciej wymienić. Roz-
ładowany akumulator może również za-
marznąć w temperaturze zbliżonej do
0°C.
● Samochody z akumulatorem w bagaż-
niku: sprawdzić czy przewód odpowie-
trzający jest prawidłowo przyłączony do
akumulatora. OSTROŻNIE
● Nie odłączać akumulatora przy włączo-
nym zapłonie lub pracującym silniku.
Może to spowodować uszkodzenie insta-
lacji elektrycznej lub elementów elektro-
nicznych.
● Nie wystawiać akumulatora na działa-
nie promieni słonecznych przez dłuższy
czas, gdyż intensywne promieniowanie
ultrafioletowe może uszkodzić obudowę
akumulatora.
● W przypadku dłuższego postoju samo-
chodu chronić akumulator przed bardzo
niskimi temperaturami, aby zapobiec je-
go „zamarznięciu“ i uszkodzeniu. Lampka ostrzegawcza

Zapala się
Awaria alterna-
tora.
Skontaktować się ze specjalistycz-
nym warsztatem. Zlecić sprawdze-
nie instalacji elektrycznej.
Odłączyć wszystkie zbędne od-
biorniki elektryczne. Alternator nie
ładuje akumulatora w czasie jazdy.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
»
313
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
UWAGA
Zignorowanie lampek ostrzegawczych
może doprowadzić do unieruchomienia
pojazdu na drodze lub wypadku i poważ-
nych obrażeń.
● Nigdy nie należy ignorować lampek os-
trzegawczych ani komunikatów ostrze-
żeń.
● Należy niezwłocznie zatrzymać samo-
chód w bezpiecznym miejscu. OSTROŻNIE
Brak reakcji na zapalenie się lampek
kontrolnych lub na wyświetlane komuni-
katy może doprowadzić do awarii pojaz-
du. Kontrola poziomu elektrolitu w
akumulatorze samochodowym
Rys. 248
W komorze silnika: zdjąć pokrywę
z akumulatora samochodowego. Rys. 249
W komorze silnika: zdjąć pokrywę
akumulatora samochodowego. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 42
Należy regularnie sprawdzać poziom elek-
trolitu akumulatora w pojazdach o dużym przebiegu, eksploatowanych w ciepłych
krajach, oraz w starszych akumulatorach.
Inne akumulatory nie wymagają obsługi.
Systemy Start-Stop (
› ››
strona 230 ) są wy-
posażone w specjalny akumulator ozna-
czony

„AGM“. Z przyczyn technicznych
sprawdzenie poziomu elektrolitu w takim
akumulatorze jest niemożliwe.
Przygotowanie
● Przygotować pojazd do wykonania czyn-
ności w komorze silnika ››› strona 299
● Otworzyć maskę silnika  ›

›› stro-
na
299 .
Otwieranie osłony akumulatora
Osłony akumulatora są różne w zależności
od wielkości silnika pojazdu:
● W przypadku osłony: Nacisnąć zacisk
›››
rys. 248 A w kierunku oznaczonym
strzałką i zdjąć osłonę ruchem do góry.
● W przypadku pokrywy: złożyć pokrywę
na bok, aby ją zdjąć ››
› rys. 249 .
Kontrola poziomu elektrolitu ● Należy zapewnić oświetlenie umożliwia-
jące rozpoznawanie kolorów

. Nie używać
otwartego ognia ani flar jako źródła światła.
● W zależności od poziomu kwasu okienko
rewizyjne na górze akumulatora zmienia
kolor.
314