2016 Ram 1500 AUX

AVERTISSEMENT!
Le non-respect de ces avertisse-
ments pourrait causer des domma-
ges aux éléments chauffants :
•Nettoyez soigneusement l’intérieur
de la lunette arrière. N’utilisez pas
un nettoie-vitre abrasif pour net-
toyer la surface intérieure de la
lunette. Utilisez un chiffon doux et
une solution de lavage douce, en
essuyant en parallèle avec les élé-
ments chauffants. Vous pouvez dé-
coller les étiquettes à l’aide d’un
peu d’eau tiède.
•N’utilisez pas un grattoir, un instru-
ment coupant ou un nettoie-vitre
abrasif pour nettoyer la surface in-
térieure de la lunette.
•Maintenez tous les objets à une
distance sûre de la lunette. 6. Modes
Le mode de répartition du débit d’air peut
être réglé de sorte que l’air provienne des
bouches d’aération du tableau de bord,
des bouches d’aération du plancher et
des bouches de désembuage. Voici les
réglages de mode :
•
Mode tableau de bord
L’air provient des bouches d’aéra-
tion intégrées au tableau de bord.
Chacune de ces bouches d’aéra-
tion est réglable pour permettre d’orienter
l’air. Vous pouvez déplacer les ailettes des
bouches d’air centrales et latérales vers le
haut et vers le bas ou d’un côté à l’autre
pour contrôler le débit d’air. Une mollette
de coupure se trouve sous les ailettes
pour couper ou régler le débit d’air prove-
nant de ces bouches. •
Mode deux niveaux
L’air provient des bouches d’aéra-
tion du tableau de bord et des
sorties d’air. Une légère quantité
d’air est également orientée vers les bou-
ches de dégivrage et les désembueurs
des glaces latérales.
NOTA :
Le mode deux niveaux est
conçu en vue du confort pour produire de l’air plus frais par les bouches d’aérationdu tableau de bord et de l’air plus chaudpar les bouches d’aération du plancher.
• Mode plancher
L’air provient des bouches d’aéra-
tion du plancher. Une légère
quantité d’air est également orien-
tée vers les bouches de dégivrage et les
désembueurs des glaces latérales.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
393

tactile, faites glisser la barre de tempéra-
ture vers la touche fléchée bleue pour
obtenir de l’air plus froid.
Mode de recirculationLorsque l’air extérieur contient
de la fumée, des odeurs, un
taux d’humidité élevé, ou que
vous désirez refroidir rapide-
ment l’habitacle, vous pouvez
recycler l’air de l’habitacle en appuyant
sur le bouton de commande de RECIRCU-
LATION. Le mode de recirculation ne de-
vrait être utilisé que temporairement. Le
voyant DEL de recirculation s’allume sur le
bouton de commande du ventilateur lors-
que ce bouton est sélectionné. Appuyez
de nouveau sur la commande pour étein-
dre le témoin de mode de recirculation et
laisser pénétrer l’air extérieur dans le
véhicule. NOTA :Par temps froid, l’utilisation du
mode de recirculation peut conduire à l’embuage excessif des glaces. Le modede recirculation n’est pas permis dans lemode de dégivrage afin d’optimiser ledésembuage des glaces. La recirculationest désactivée automatiquement lorsquevous sélectionnez ces modes.
Système de chauffage-climatisation
automatique avec écran tactile – selon
l’équipement
Boutons situés sur le devant de la radio
Les boutons situés sur la face avant se
trouvent sous l’écran du système
Uconnect.Commandes de chauffage-climatisation à
réglage automatique – boutons situés sur la plaque frontale
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
395

Boutons situés sur l’écran tactile
Les boutons situés sur l’écran tactile sont
accessibles à l’écran du système
Uconnect.Description des boutons (s’applique
aux boutons situés sur la plaque fron-
tale et aux boutons situés sur l’écran
tactile)
1. Bouton MAX A/C (CLIMATISATION
MAXIMALE)
Appuyez brièvement sur ce bouton pour
modifier le réglage actuel. Le témoin s’al-lume lorsque la climatisation maximale est
en fonction. Lorsque vous appuyez de
nouveau sur ce bouton, le fonctionnement
de la climatisation maximale passe en
mode manuel et le témoin de climatisation
maximale s’éteint.
2. Bouton A/C (CLIMATISATION)
Appuyez brièvement sur ce bouton pour
modifier le réglage actuel. Le témoin s’al-
lume lorsque la climatisation est en fonc-
tion. Lorsque vous appuyez de nouveau
sur ce bouton, le fonctionnement de la
climatisation passe en mode manuel et le
témoin s’éteint.
3. Bouton de recirculation
Appuyez brièvement sur ce bouton pour
modifier le réglage actuel. Le témoin s’al-
lume lorsque ce réglage est en fonction.
Commandes de réglage automatique de la
température du système Uconnect 5.0 – boutons situés sur l’écran tactile
Commandes de réglage automatique de latempérature du système Uconnect 8.4 – boutons situés sur l’écran tactile
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
396

4. Bouton de fonctionnement AUTO
(AUTOMATIQUE)
Ce bouton permet de contrôler automati-
quement la température de l’habitacle en
réglant la répartition du débit d’air et la
quantité. La commande de réglage auto-
matique de la température permet de pas-
ser entre les modes manuel et automati-
que lorsque cette fonction est
sélectionnée. Consultez le paragraphe
« Fonctionnement automatique » pour ob-
tenir de plus amples renseignements.
5. Bouton de dégivrage avant
Appuyez brièvement sur ce bouton pour
modifier le réglage de débit d’air actuel au
mode de dégivrage. Le témoin s’allume
lorsque cette fonction est activée. L’air
provient des bouches d’aération du pare-
brise et des bouches de désembuage
des glaces latérales. Lorsque le bouton
de dégivrage est sélectionné, le niveau duventilateur augmente. Pour dégivrer et dé-
sembuer plus rapidement le pare-brise et
les glaces latérales, utilisez le mode de
dégivrage et réglez le chauffage à la
position maximale. La commande de ré-
glage automatique de la température per-
met de passer en mode manuel lorsque
cette fonction est sélectionnée. Si le mode
de dégivrage avant est désactivé, le sys-
tème de chauffage-climatisation repren-
dra le réglage précédent.
6. Bouton du dégivreur de lunette
Appuyez brièvement sur ce bouton pour
activer le dégivreur de lunette (selon
l’équipement) et les rétroviseurs extérieurs
chauffants (selon l’équipement). Un té-
moin s’allume lorsque le dégivreur de lu-
nette est activé. Le dégivreur de lunette
s’éteint automatiquement après 10 minu-
tes.AVERTISSEMENT!
Le non-respect de ces avertisse-
ments pourrait causer des domma-
ges aux éléments chauffants :
•Nettoyez soigneusement l’intérieur
de la lunette arrière. N’utilisez pas
un nettoie-vitre abrasif pour net-
toyer la surface intérieure de la
lunette. Utilisez un chiffon doux et
une solution de lavage douce, en
essuyant en parallèle avec les élé-
ments chauffants. Vous pouvez dé-
coller les étiquettes à l’aide d’un
peu d’eau tiède.
•N’utilisez pas un grattoir, un instru-
ment coupant ou un nettoie-vitre
abrasif pour nettoyer la surface in-
térieure de la lunette.
•Maintenez tous les objets à une
distance sûre de la lunette.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
397

Bouton situé sur l’écran tactile
Utilisez la petite icône de ventilateur pour
réduire le réglage du ventilateur et la
grande icône de ventilateur pour augmen-
ter le réglage. Le ventilateur peut aussi
être sélectionné en appuyant sur la zone
de barre du ventilateur entre les icônes.
11. Modes
Le mode de répartition du débit d’air peut
être réglé de sorte que l’air provienne des
bouches d’aération du tableau de bord,
du plancher, de désembuage et de dégi-
vrage. Voici les réglages de mode :
Mode tableau de bordL’air provient des bouches
d’aération intégrées au ta-
bleau de bord. Chacune de
ces bouches d’aération est
réglable pour permettre d’orienter
l’air. Vous pouvez déplacer les ailet- tes des bouches d’air centrales et
latérales vers le haut et vers le bas ou
d’un côté à l’autre pour contrôler le
débit d’air. Une mollette de coupure
se trouve sous les ailettes pour cou-
per ou régler le débit d’air provenant
de ces bouches.
Mode deux niveaux L’air provient des bouches
d’aération du tableau de
bord et des sorties d’air. Une
légère quantité d’air est éga-
lement orientée vers les bouches de
dégivrage et les désembueurs des
glaces latérales.
NOTA :
Le mode deux niveaux est
conçu en vue du confort pour produire de l’air plus frais par les bouches d’aérationdu tableau de bord et de l’air plus chaudpar les bouches d’aération du plancher.
Mode plancher L’air provient des bouches
d’aération du plancher. Une
légère quantité d’air est éga-
lement orientée vers les bou-
ches de dégivrage et les désem-
bueurs des glaces latérales.
Mode mixte L’air provient des bouches
d’aération du plancher, de
dégivrage et de désem-
buage des glaces latérales.
Ce mode fonctionne bien par temps
froid ou lorsqu’ilyadelaneige.
12. Bouton OFF (HORS FONCTION)
du système de chauffage-climatisation
Appuyez brièvement sur ce bouton pour
mettre en fonction ou hors fonction le
système de chauffage-climatisation.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
399

13. Bouton fléché vers le bas de com-
mande de température du côté con-
ducteur (système Uconnect 8.4)
Ce bouton permet au conducteur de ré-
gler indépendamment la température.
Pour obtenir de l’air plus froid, appuyez
sur le bouton de la face avant ou, à l’écran
tactile, appuyez sur la barre de tempéra-
ture et déplacez-la vers la flèche bleue.
NOTA :
En mode de synchronisation, ce
bouton permet aussi de régler automati- quement la température du côté passageren même temps.
14. Bouton fléché vers le haut de
commande de température du côté
conducteur (système Uconnect 8.4)
Ce bouton permet au conducteur de ré-
gler indépendamment la température.
Pour obtenir de l’air plus chaud, appuyez
sur le bouton de la face avant ou, à l’écran tactile, appuyez sur la barre de tempéra-
ture et déplacez-la vers la flèche rouge.
NOTA :
En mode de synchronisation, ce
bouton permet aussi de régler automati- quement la température du côté passageren même temps.
15. Commande de température (sys-
tème Uconnect 5.0)
Appuyez sur le bouton de température
situé sur l’écran tactile pour contrôler la
température de l’air dans l’habitacle. Dé-
placez la barre de température dans la
zone rouge pour obtenir de l’air plus
chaud. Déplacez la barre de température
dans la zone bleue pour obtenir de l’air
plus froid. Fonctions des commandes de
chauffage-climatisation
Climatisation (A/C)
Le bouton de climatisation (A/C) permet à
l’utilisateur de mettre en marche et d’arrê-
ter manuellement le système de climatisa-
tion. Lorsque le système de climatisation
est en fonction, de l’air froid déshumidifié
sort des bouches d’aération dans l’habi-
tacle. Pour optimiser l’économie de carbu-
rant, appuyez sur le bouton A/C (CLIMA-
TISATION) pour mettre hors fonction le
climatiseur et pour régler manuellement le
ventilateur et les réglages de mode de
débit d’air. Assurez-vous aussi de choisir
uniquement les modes Tableau de bord,
Deux niveaux ou Plancher.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
400

NOTA :
•
Dans le cas d’un système dechauffage-climatisation à commandemanuelle, si le système est en modemixte, plancher ou dégivrage, le clima-tiseur peut être désactivé mais le sys-tème de climatisation demeure activépour éviter la formation de buée sur lesglaces.
•Si de la buée ou du givre se forme sur lepare-brise ou les glaces latérales, sé-lectionnez le mode de dégivrage etréglez la vitesse du ventilateur au be-soin.
•Si le rendement de la climatisation sem-ble se dégrader, vérifiez la présence desaleté ou d’insectes à l’avant ducondensateur de climatisation (situédevant le radiateur). Pour le nettoyer,vaporisez un peu d’eau à partir de l’arrière du radiateur et à travers le
condensateur. Les protecteurs de bou-clier avant peuvent réduire le débit d’airau condensateur et diminuer ainsi lerendement de la climatisation.
Max A/C (CLIMATISATION MAXIMALE)
Le mode Max A/C (CLIMATISATION MAXI-
MALE)permet de régler la commande
pour un refroidissement maximal.
Appuyez brièvement sur le bouton MAX
A/C (CLIMATISATION MAXIMALE) pour
passer de la climatisation maximale aux
réglages antérieurs. Le bouton s’allume à
l’écran lorsque la climatisation maximale
est en fonction.
En mode Max A/C (CLIMATISATION
MAXIMALE), le niveau de ventilateur et la
position de mode peuvent être réglés aux
réglages définis par l’utilisateur. Si vous
appuyez sur d’autres réglages, cela en- traînera le passage du mode Max A/C
(climatisation maximale) aux réglages
précédents et le témoin de climatisation
maximale s’éteindra.
Mode de recirculationLorsque l’air extérieur contient
de la fumée, des odeurs, un
taux d’humidité élevé, ou que
vous désirez refroidir rapide-
ment l’habitacle, vous pouvez
recycler l’air de l’habitacle en appuyant sur
le bouton de commande de RECIRCULA-
TION de l’écran tactile ou de la face avant.
Le mode de recirculation ne devrait être
utilisé que temporairement. Le témoin DEL
de mode de recirculation s’allume lorsqu’un
de ces boutons est enfoncé. Appuyez de
nouveau sur le bouton pour éteindre le
témoin DEL de mode de recirculation et
laisser pénétrer l’air extérieur dans le
véhicule.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
401

Neutralisation manuelle du
fonctionnement
Le système permet de sélectionner ma-
nuellement la vitesse du ventilateur, le
mode de répartition d’air, l’état du climati-
seur et la commande de recirculation.
Vous pouvez définir la vitesse du ventila-
teur au régime voulu en réglant la com-
mande du ventilateur. Le ventilateur fonc-
tionne alors au régime choisi jusqu’à ce
que vous choisissiez un autre réglage.
Cette caractéristique permet aux occu-
pants avant de commander le débit d’air
circulant dans le véhicule et d’annuler le
mode automatique.
L’utilisateur peut aussi choisir la direction
du débit d’air en sélectionnant un des
réglages de mode disponibles. Le fonc-
tionnement du climatiseur et la com-
mande de recirculation peuvent aussi êtresélectionnés manuellement à partir du
fonctionnement manuel.
NOTA :
Chacune de ces fonctions est
autonome. Si une des fonctions est réglée manuellement, le système de chauffage-climatisation demeure en mode automati-que.
Conseils utiles
NOTA :
Le tableau présenté à la fin de
cette section suggère des réglages pour diverses conditions météorologiques.
Fonctionnement en été
Le circuit de refroidissement du moteur
doit être protégé à l’aide d’un liquide de
refroidissement (antigel) de qualité supé-
rieure pour offrir une protection adéquate
contre la corrosion et la surchauffe du
moteur. Le liquide de refroidissement de formule OAT (TECHNOLOGIE DE L’ACIDE
ORGANIQUE), conforme à la
norme MS.90032, est recommandé. Pour
la sélection d’un liquide de refroidisse-
ment adéquat, consultez le paragraphe
« Directives d’entretien » de la section
« Entretien de votre véhicule ».
Fonctionnement en hiver
Pour obtenir le meilleur rendement possi-
ble du chauffage et du dégivreur, assurez-
vous que le circuit de refroidissement du
moteur fonctionne correctement et veillez
à utiliser la quantité, le type et la concen-
tration de liquide de refroidissement ap-
propriés. Pour la sélection d’un liquide de
refroidissement adéquat, consultez le pa-
ragraphe « Directives d’entretien » dans la
section « Entretien de votre véhicule ». Il
n’est pas recommandé d’utiliser le mode
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
403